Отзиви за Chevrolet Corvette

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Софтуерът може да не открие повреда на задния мигач

   Съобщен на 2 април 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на NHTSA 26V213000Засегнати са 32 988 автомобила

   Софтуерна грешка може да попречи на откриването на повреден заден мигач, така че водачът да не разбере, че той не работи, увеличавайки риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера за управление на осветлението безплатно.

2. Електронното ръководство за собственика може да не се изтегли

   Съобщен на 26 февруари 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V114000Засегнати са 5861 автомобила

   Радиото може да не е настроено да изтегля електронното ръководство за собственика. Без ръководството собствениците може да не знаят как да управляват автомобила безопасно, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще нулират радиото, за да разрешат автоматичното изтегляне, безплатно.

3. Горивото може да се разлее и да изтече върху източник на запалване

   Съобщен на 21 август 2025 г.Моделни години 2023–2026Кампания на NHTSA 25V536000Засегнати са 23 656 автомобила

   По време на зареждане с гориво излишното количество може да се разлее в нишата за зареждане и да изтече върху източник на запалване, което повишава риска от пожар. Дилърите ще монтират предпазен екран за отклоняване на разлятото гориво, безплатно.

4. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

   Съобщен на 20 март 2025 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 25V175000Засегнати са 934 автомобила

   Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже, което изисква по-голямо усилие при завиване, особено при ниски скорости, и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще подменят механизма на кормилното управление безплатно.

5. Макарите на предпазните колани могат да блокират и да станат недостъпни

   Съобщен на 6 юни 2024 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 24V418000Засегнати са 13 464 автомобила

   Макарата на предпазния колан на водача или пътника може да блокира в прибрана позиция и да стане недостъпна, оставяйки пътника без използваем обезопасителен колан и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще подменят засегнатите макари безплатно.

6. В задната полуоска може да липсват сачмени лагери

   Съобщен на 17 февруари 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V091000Засегнати са 22 автомобила

   Липсата на един или повече сачмени лагери в сглобения модул на задната полуоска може да доведе до внезапна загуба на задвижване, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят левия или десния модул на задната полуоска при необходимост безплатно.

7. Предупредителната лампа за въздушните възглавници може да не светне

   Съобщен на 10 юни 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V421000Засегнати са 285 622 автомобила

   Софтуерен проблем може да причини непостоянно светване на индикаторната лампа за неизправност на въздушните възглавници, така че тя може да не предупреди водача за проблем с въздушна възглавница и риск от нараняване. Дилър ще актуализира софтуера или ще предостави актуализация по въздуха безплатно.

8. Връзката с датчика за спирачния усилвател може да бъде прекъсната

   Съобщен на 24 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V588000Засегнати са 3677 автомобила

   Замърсяване на връзката на датчика може да прекъсне комуникацията с електронната система за спирачен усилвател и да доведе до загуба на спирачно подпомагане. Може да е необходима по-голяма сила върху педала, за да забавите и спрете автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модула на спирачния усилвател безплатно.

9. Механизмът за прибиране на предпазния колан на водача може да не се заключи

   Съобщен на 24 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V581000Засегнати са 5 автомобила

   Механизмът за прибиране на предпазния колан на водача може да не се заключи както трябва при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят механизма за прибиране на предпазния колан от страната на водача безплатно.

10. Незаключеният капак на предния багажник може да се отвори по време на движение

    Съобщен на 18 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V489000Засегнати са 7071 автомобила

    Автомобилът може да се движи с незаключен капак на предния багажник; при висока скорост той може да се отвори и да блокира видимостта на водача. Дилърите ще актуализират софтуера, така че скоростта да бъде ограничена до 26 mph, когато капакът не е напълно затворен и заключен, и ще променят работата на бутона за отваряне на ключодържателя безплатно. Налична е и актуализация по въздуха.

11. Бутонът за отваряне на предния багажник може да спре да работи

    Съобщен на 6 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V461000Засегнати са 5141 автомобила

    Бутонът за отваряне на предния багажник може да не работи, след като автомобилът е бил изключен в продължение на десет минути. Човек, намиращ се в багажника, може да остане блокиран и да се нарани. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на каросерията безплатно; налична е и актуализация по въздуха.

12. Електрическото сервоуправление може да откаже

    Съобщен на 7 февруари 2019 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 19V086000Засегнати са 26 772 автомобила

    Системата за електрическо сервоуправление може да откаже, което ще изисква по-голямо усилие при завиване, особено при ниски скорости, и ще увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят сглобения кормилен механизъм безплатно.

13. Модулът за управление на въздушните възглавници може да не ги задейства

    Съобщен на 31 май 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V360000Засегнати са 498 автомобила

    Рязкото спиране или ускорение може да доведе до неизправност на модула на датчиците, попречвайки на разпознаването на катастрофа и задействането на въздушните възглавници при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула безплатно.

14. Въздушните възглавници и предпазните колани с преднатягане може да не се задействат

    Съобщен на 10 юли 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 17V437000Засегнати са 40 683 автомобила

    В някои автомобили може да не е инсталирана пълната софтуерна актуализация. При определени условия на шофиране диагностичен тест може да попречи на задействането на предните въздушни възглавници и обтегачите на предпазните колани при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера или ще подменят модула, ако преди това е била задействана въздушна възглавница, безплатно.

15. Въздушните възглавници и предпазните колани с обтегачи може да не се отворят

    Съобщен на 8 септември 2016 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 16V651000Засегнати са 3 640 162 автомобила

    При определени условия на шофиране софтуерен диагностичен тест може да попречи на челните въздушни възглавници и предпазните колани с обтегачи да се задействат при катастрофа. Дилърството ще актуализира софтуера безплатно; автомобилите с предишно отваряне на въздушни възглавници ще бъдат с подменен модул.

16. Окабеляването на късите светлини може да се счупи

    Съобщен на 7 април 2015 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2015/009Засегнати са 143 автомобила

    Кабелът на релето за късите светлини може да се счупи при разширяване и свиване, което да доведе до спиране на работата на късите светлини, когато кошът на двигателя е горещ. Той може да възстанови връзката си при охлаждане. Окабеляването ще бъде модифицирано.

17. Щангата за регулиране на сходимостта на задното окачване може да се разхлаби и разедини

    Съобщен на 26 януари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V031000Засегнати са 43 автомобила

    Щангата за регулиране на сходимостта на задното окачване може да се разхлаби и разедини, намалявайки стабилността и контрола на управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят частите и ще заменят повредените безплатно.

18. Задната планка на въздушната възглавница за водача може да се счупи

    Съобщен на 19 септември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V570000Засегнати са 89 автомобила

    Задната планка на модула на въздушната възглавница за водача може да се счупи при отваряне, което позволява на въздушната възглавница да се отделя от волана и увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят въздушната възглавница от страната на водача безплатно.

19. Жилото на ръчната спирачка може да не е напълно задействано

    Съобщен на 17 септември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V568000Засегнати са 783 автомобила

    Едното жило на задната ръчна спирачка може да не е напълно поставено, оставяйки спирачката да работи само на едното задно колело. Автомобилът може да потегли сам, когато е паркиран на стръмен наклон, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и коригират монтажа на жилото при необходимост безплатно.

20. Заварката на задния амортисьор може да се повреди

    Съобщен на 26 юни 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V377000Засегнати са 1939 автомобила

    Недостатъчно добра заварка може да позволи на тръбата на задния амортисьор да се отдели от скобата си, причинявайки внезапна промяна в управляемостта и увеличавайки риска от сблъсък. Дилърите ще заменят и двата задни амортисьора безплатно.

21. Пътническата странична въздушна възглавница може да увеличи риска от нараняване на дете

    Съобщен на 19 юни 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V342000Засегнати са 712 автомобила

    Пътническата седалка може да не отговаря на изискванията за защита от нараняване на малко дете без предпазен колан. При сблъсък, изискващ задействане на страничната въздушна възглавница, рискът от нараняване на врата на детето може да е по-висок. Дилърите ще заменят страничната въздушна възглавница от страната на пътника безплатно.

22. Въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани може да се деактивират

    Съобщен на 6 юни 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V299000Засегнати са 33 автомобила

    Вътрешно късо съединение в сензорния и диагностичен модул може да деактивира въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани. Те може да не се задействат при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят модула безплатно.

23. Кабелът на късите светлини може да се счупи

    Съобщен на 14 май 2014 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 14V251000Засегнати са 103 158 автомобила

    Корпусът на електрическия център под предния капак може да се разшири и многократно да огъва кабела на релето за късите светлини, докато той се счупи. Късите светлини могат да спрат да работят, намалявайки видимостта. Дилърите ще монтират свързващ проводник безплатно.

24. Пантите на задната врата може да не отговарят на изискванията за якост

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 11V491000Засегнати са 5755 автомобила

    Пантите на задната врата може да не отговарят на изискваната якост на натоварване и могат да позволят на вратата да се отделе при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят двете панти на задната врата безплатно.

25. Подвижният панорамен покрив може да се отдели

    Съобщен на 3 август 2011 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2011/045Засегнати са 945 автомобила

    Подвижният покрив може да не е залепен правилно. Шум или течове на вода могат да предупредят за проблема преди отделянето на покрива. Ще бъде монтиран панел за покрив с нов дизайн.

26. Прекъсването на сигнала в кормилната колона може да засегне стабилността

    Съобщен на 18 юли 2011 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2011/046Засегнати са 4314 автомобила

    Повтарящото се движение на кормилната колона може да прекъсне сигнал и да засегне системата за активно управление, причинявайки нестабилност на автомобила. Кабелната връзка ще бъде инспектирана и при необходимост ще бъде монтирана допълнителна фиксираща щипка.

27. Прекъсването на сигнала в кормилната колона може да задейства спирачките

    Съобщен на 26 април 2010 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 10V172000Засегнати са 40 028 автомобила

    Повтарящото се движение на кормилната колона може да прекъсне сигнал, причинявайки задействане на една или повече спирачки и отклоняване на автомобила на една страна. Ако водачът не реагира, може да възникне катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

28. Лепилото на покривния панел може да се разлепи

    Съобщен на 23 декември 2009 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 09V491000Засегнати са 22 090 автомобила

    Лепилото между покривния панел и рамката може да се разлепи. Ако панелът се отдели по време на движение, той може да удари движещ се отзад автомобил и да причини нараняване или щети. Дилърите ще монтират покривен панел с нов дизайн безплатно.

29. Лепилото на покривния панел може да се разлепи

    Съобщен на 24 май 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 06V181000Засегнати са 30 793 автомобила

    Лепилото между покривния панел и рамката може да се разлепи. Ако панелът се отдели, може да удари друг автомобил и да причини нараняване или материални щети. Дилърите ще проверят за разлепване и ще добавят указаната лепилна пяна или ще заменят покрива с такъв, на който тя е нанесена, безплатно.

30. Маркучът на сервоусилвателя може да се спука и да протече

    Съобщен на 5 октомври 2005 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 05V455000Засегнати са 123 592 автомобила

    Маркучът може да се спука при екстремни маневри с волана и да протече, което ще увеличи усилието за завъртане на волана, а при автомобили със спирачки с хидроусилване — и усилието при спиране. Течност върху горещи части на двигателя може да причини пожар. Дилърите ще проверят маркучите и при необходимост ще ги сменят.

31. Възможно е прегряване на задните спирачни тръбопроводи

    Съобщен на 3 ноември 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V525000Засегнати са 5225 автомобила

    Топлината от изпускателната система може да доведе до кипене на спирачната течност в заден тръбопровод, намалявайки ефективността на спирането и потенциално водейки до теч и загуба на спирачна течност. Дилърите ще проверят хлабините, ще преместят компонентите и ще проверят тръбопроводите, като ги ремонтират или сменят при износване.

32. Шарнирът на носача може да се разглоби

    Съобщен на 9 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V273000Засегнати са 41 928 автомобила

    Шайби от неподходящ материал могат да се счупят, намалявайки силата на притискане и позволявайки на носача да се отдели от шенкела. Колелото може да се наклони или отдели, а спирачният му маркуч да бъде прерязан, което намалява ефективността на спирането и потенциално може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят шарнирите и при необходимост ще сменят части.

33. Кормилната колона може да се заключи по време на движение

    Съобщен на 9 февруари 2004 г.Моделни години 1997–2004Кампания на NHTSA 04V060000Засегнати са 126 624 автомобила

    Ниското или прекъснато напрежение може да попречи на спирането на подаването на гориво, ако кормилната колона не се отключи. Колоната може също да се заключи по време на движение. Това може да доведе до катастрофа. Дилърите ще деактивират заключването на колоната при автомобилите с автоматична трансмисия; при автомобилите с ръчна трансмисия ще препрограмират блока за управление, ще проверят заключващия механизъм и при необходимост ще сменят заключващата пластина.

34. Лентата на предпазния колан може да се заклещи в макарата

    Съобщен на 17 април 2000 г.Моделни години 1997–2000Кампания на NHTSA 00V111000Засегнати са 71 569 автомобила

    Лентата на предния скутов колан може да се усуче и да заседне в макарата, правейки предпазния колан неизползваем. Дилърите ще монтират вложки във водача на лентата на всяка макара на скутовия колан.

35. Енергопоглъщащата примка на предпазния колан може да не поеме достатъчно сила

    Съобщен на 28 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V104000Засегнати са 4369 автомобила

    Енергопоглъщащата примка на предпазния колан може да не поеме достатъчно сила при катастрофа и това може да доведе до нараняване на пътника. Дилърите ще сменят механизмите за прибиране на предпазните колани на водача и пътника.

36. Уплътнението на резервоара може да се скъса и да протече

    Съобщен на 23 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V105000Засегнати са 3792 автомобила

    Скъсано уплътнение на датчика за нивото на горивото или горивната помпа може да причини миризма на гориво или теч. Изтичащото гориво може да причини пожар, ако достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят и двата резервоара в комплект, включително датчиците за нивото и помпите.

37. Щангата на задното окачване може да се счупи

    Съобщен на 20 март 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V044000Засегнати са 1414 автомобила

    Сглобката на щангата на задното окачване може да се счупи по време на движение, което да доведе до загуба на контрол над посоката и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят лявата и дясната щанга на задното окачване.

38. Входящият маркуч на сервоуправлението може да се спука

    Съобщен на 8 ноември 1992 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 92V160000Засегнати са 5152 автомобила

    Входящият маркуч на кормилния механизъм със сервоуправление може да се спука и да разпръсне запалима течност в двигателния отсек, където тя може да се запали при контакт с източник на запалване. Маркучът ще бъде заменен с подобрена конструкция.

39. Коланът може да блокира в макарата

    Съобщен на 4 септември 1991 г.Моделни години 1984–1991Кампания на NHTSA 91V143000Засегнати са 231 833 автомобила

    Коланът може да блокира или заяде в макарата и да стане невъзможно да бъде изтеглен, оставяйки пътника без използваем колан и увеличавайки риска от нараняване или смърт при рязко спиране или катастрофа. Коланите ще бъдат сменени, ако блокират.

40. Напречната щанга на задното колело може да се счупи

    Съобщен на 12 февруари 1990 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 90V032000Засегнати са 45 969 автомобила

    Сглобената напречна щанга на задното колело може да се умори и да се счупи при вътрешния лагер, което потенциално може да причини внезапна загуба на контрол и катастрофа. Дефектните сглобени напречни щанги ще бъдат заменени.

41. Съединителите на горивопроводите може да се напукат и да протекат

    Съобщен на 22 януари 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V008000Засегнати са 213 автомобила

    Неправилно оформените краища на горивопроводите може да се напукат и да изпускат гориво, създавайки риск от пожар в двигателния отсек. Ще бъдат монтирани нови горивопроводи с правилно оформени краища.

42. Центърът на колелото може да се отдели от джантата

    Съобщен на 9 февруари 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V017000Засегнати са 4901 автомобила

    Липсваща заварка може да позволи на центъра на колелото да се отдели от джантата, като потенциално намали контрола върху управлението и спирането, доведе до загуба на налягане в гумите или внезапно промени посоката на превозното средство. Това може да причини катастрофа без предупреждение. Колелата с липсващи заварки ще бъдат заменени.

43. Повреда на клапана в главния цилиндър може да влоши спирането

    Съобщен на 26 август 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V120000Засегнати са 18 223 автомобила

    Силно и необичайно спиране може да повреди централния клапан на главния спирачен цилиндър и да доведе до отказ на предните спирачки, увеличен ход на педала и намалена спирачна ефективност. Ще бъдат монтирани нов централен клапан и свързаните с него части.

44. Ключът за фаровете може да причини премигване или изгасване на светлините

    Съобщен на 28 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V056000Засегнати са 93 317 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете може да причинят премигване или внезапно изгасване на фаровете, което намалява видимостта. Ключът ще бъде сменен при необходимост.

45. Диференциалният вал може да се измести и да блокира задните колела

    Съобщен на 1 октомври 1985 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 85V118000Засегнати са 44 342 автомобила

    Липсващи стопорни пръстени могат да позволят на напречния вал на задния диференциал да се измести и да докосне корпуса или зъбите на пиньона, като е възможно да блокира задните колела и да причини катастрофа. Ще бъде монтиран комплект стопорни елементи.

46. Автопилотът може да причини неочаквано ускорение

    Съобщен на 19 март 1985 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 85V029000Засегнати са 47 081 автомобила

    Вакуумен електромагнитен клапан на круиз контрола може да се повреди, докато двигателят работи и круиз контролът е включен, причинявайки неочаквано ускорение и загуба на контрол върху педала на газта. Дилърите ще монтират нов сервоусилвател на круиз контрола и ще го преместят.

47. Изолацията на кабела на акумулатора може да се протрие

    Съобщен на 25 август 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V081000Засегнати са 11 909 автомобила

    Кабелът на акумулатора може да се трие в кабелите на двигателя и изолацията му да се протрие, което може бързо да разреди акумулатора. Дилърите ще монтират защитни елементи и ще преместят заземителните клеми.

48. Болтовете на скобата на спирачния апарат може да се разхлабят

    Съобщен на 7 юли 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V064000Засегнати са 9197 автомобила

    Хлъзгаво производствено покритие може да доведе до разхлабване и падане на болтовете на скобата на спирачния апарат. Дилърите ще монтират нови болтове безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.