Отзиви за Chevrolet Cobalt

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Проблем в окабеляването може да деактивира страничната въздушна завеса на водача

   Съобщен на 10 август 2015 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 15V500000Засегнати са 59 474 автомобила

   Неправилно проложено окабеляване във вратата на водача може да даде на късо и да деактивира страничната въздушна завеса на водача, която впоследствие може да не се отвори при катастрофа. Дилърите ще инспектират окабеляването и ще направят ремонти при необходимост, безплатно.

2. Ключът за запалване може да бъде изваден преди изключване на запалването

   Съобщен на 10 април 2014 г.Моделни години 2005–2010Кампания на NHTSA 14V171000Засегнати са 2 191 014 автомобила

   Ключът може да бъде изваден, преди запалването да е изключено. Автомобилът може да потегли самоволно, ако автоматичната трансмисия не е на позиция Паркиране (Park), или ако ръчната трансмисия не е на задна предавка (Reverse) с ангажирана ръчна спирачка. Дилърите ще подменят цилиндъра на запалването, когато е необходимо, и ще изрежат или обучат отново два ключа при необходимост.

3. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

   Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 14V153000Засегнати са 1 373 177 автомобила

   Електрическият сервоусилвател на волана може внезапно да откаже по време на движение, изисквайки повече усилия за завиване при ниски скорости и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще приложат приложимия бюлетин за ремонт; ремонтът може да включва подмяна на сервомотора, модула на датчика за въртящ момент или контролера на мотора.

4. Ключът за запалване може да изключи двигателя и да предотврати отварянето на въздушните възглавници

   Съобщен на 10 февруари 2014 г.Моделни години 2005–2010Кампания на NHTSA 14V047000Засегнати са 2 190 934 автомобила

   Ключът за запалване може да се измести от работната позиция и да изключи двигателя; тогава въздушните възглавници може да не се задействат при катастрофа. Дилърите ще заменят ключа за запалване безплатно. До ремонта свалете от халката всички останали предмети и всяко дистанционно управление, като оставите само ключа за запалване.

5. Отворът на горивната помпа може да се напука и да тече

   Съобщен на 19 септември 2012 г.Моделни години 2007–2009Кампания на NHTSA 12V459000Засегнати са 49 768 автомобила

   Пластмасов извод на горивната помпа може да се напука и да пропуска гориво, което може да причини пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще заменят модула на горивната помпа безплатно.

6. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

   Съобщен на 3 март 2010 г.Моделни години 2005–2010Кампания на NHTSA 10V073000Засегнати са 1 050 889 автомобила

   Внезапната загуба на помощ от сервоусилвателя на волана може да изисква по-голямо усилие при завиване на ниски скорости, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще подменят електромотора на сервоусилвателя на волана безплатно.

7. Отворите на горивната помпа може да се напукат и да протекат

   Съобщен на 29 октомври 2009 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 09V419000Засегнати са 69 139 автомобила

   Пластмасов входен или връщащ щуцер на горивната помпа може да се напука и да изпусне гориво, което може да причини пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят модула на горивната помпа безплатно.

8. Щипката на жилото на предавките може да не се закачи напълно

   Съобщен на 6 март 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V073000Засегнати са 276 729 автомобила

   Ако щипката на жилото за превключване на предавките не е напълно зацепена, избраната предавка може да се различава от позицията на лоста. Автомобилът може да не запали отново или да потегли сам, след като е оставен на позиция Park. Дилърите ще проверят щипката и ще сменят жилото безплатно, ако щипката не се зацепва.

9. Защитата при удар в главата може да е недостатъчна

   Съобщен на 18 януари 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 07V014000Засегнати са 98 707 автомобила

   При катастрофа защитата при удар в главата може да е недостатъчна. Дилърите ще монтират енергопоглъщаща пластмаса върху облицовката на тавана, за да намалят тежестта на ударите в главата.

10. Възможно е екранът на крушката на фаровете да се разхлаби или счупи

    Съобщен на 22 ноември 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V560000Засегнати са 1378 автомобила

    Вибрациите могат да разхлабят или счупят екрана на крушката на фаровете, причинявайки допълнително заслепяване на насрещно движещите се водачи и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират два нови модула на фаровете.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.