Отзиви за Chevrolet C/K

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Информацията за гумите на сертификационния етикет може да е погрешна

   Съобщен на 10 април 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V125000Засегнати са 77 485 автомобила

   Сертификационният етикет може да посочва размери и налягания на гумите, които се различават от монтираните гуми. Следването на етикета може да причини недостатъчно или прекомерно налягане, скъсявайки живота на гумите или увеличавайки риска от повреда; внезапната загуба на въздух или повреда може да повлияе на управлението. Собствениците ще получат подменен етикет и инструкции; дилър може да го инсталира.

2. Прегънат вакуумен маркуч може да повлияе на работата на спирачките

   Съобщен на 8 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V222000Засегнати са 3758 автомобила

   Прегънатият вакуумен захранващ маркуч на спирачния усилвател означава, че автомобилът не отговаря на изискванията към спирачната система. Дилърите ще прекарат маркуча по нов начин.

3. Системата за обезопасяване на предния пътник може да не отговаря на изискванията

   Съобщен на 27 април 2000 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 00V122000Засегнати са 279 132 автомобила

   Системата за обезопасяване на предния десен пътник може да не отговаря на изискванията за ограничаване на разгъването на шията при катастрофа. Дилърите ще монтират вложка върху арматурното табло от страната на пътника, за да отстранят проблема.

4. Болтовете на механизма за регулиране на облегалката на седалката може да се счупят

   Съобщен на 20 май 1999 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 99V130000Засегнати са 59 381 автомобила

   Болтовете на механизма за накланяне на седалката може да се разхлабят, да се повредят от умора на материала и да се счупят, позволявайки на облегалката да се наклони внезапно назад. Ако това се случи с шофьорската седалка, може да бъде загубен контрол над автомобила. Дилърите ще отстранят материала между механизма и рамката, ще добавят шайби и ще монтират нови болтове, затегнати с по-висок момент.

5. Спирачният превключвател може да се износи и да спре стоп-светлините

   Съобщен на 5 февруари 1999 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 99V025000Засегнати са 988 587 автомобила

   Обърнатата кабелна полярност може да доведе до преждевременно износване на контактите на спирачния превключвател. Тогава стоп-светлините могат да спрат да работят без предупреждение, така че движещите се отзад водачи може да не знаят, че автомобилът спира. Дилърите ще заменят превключвателя и ще обърнат кабелите.

6. Задната спирачна тръбичка може да се износи и да загуби течност

   Съобщен на 21 септември 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V226000Засегнати са 13 684 автомобила

   Задната спирачна тръбичка може да се трие във вътрешния калник и да се протрие, което да доведе до загуба на спирачна течност и намаляване на задното спиране. Дилърите ще преместят скобата на тръбичката, ще я проверят и при необходимост ще я сменят.

7. Резервоарът може да се износи, напука и да протече

   Съобщен на 10 август 1998 г.Моделни години 1995–1998Кампания на NHTSA 98V187000Засегнати са 55 272 автомобила

   Резервоарът може да се трие в прага на купето и да се износи или напука, което да доведе до изтичане на гориво и риск от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще проверят резервоара и ще монтират дистанционер или ще го сменят, ако е необходимо.

8. Напуканите спойки на моторчето на чистачките могат да спрат чистачките

   Съобщен на 1 юли 1998 г.Моделни години 1994–1996Кампания на NHTSA 98V150001Засегнати са 1 557 585 автомобила

   Спойки близо до кабелния конектор могат да се напукат, вследствие на което чистачките да работят с прекъсвания или да откажат, намалявайки видимостта. Дилърите ще сменят платката и капака на моторчето на чистачките.

9. Предният спирачен диск може да се напука и да доведе до отделяне на колелото

   Съобщен на 17 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V033000Засегнати са 1137 автомобила

   Преден спирачен диск/главина, изработен от сив чугун извън спецификацията, може да откаже. Ако се продължи да се шофира с напукан диск, пукнатините може да се разпространят около окръжността на монтажните болтове на колелото и в крайна сметка да доведат до отделянето му. Дилърите ще проверят за дата на отливката „287“ и ще сменят всеки засегнат диск.

10. Болтовете за закрепване на предните седалки може да липсват

    Съобщен на 7 октомври 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V176000Засегнати са 6418 автомобила

    Един или два от болтовете за закрепване на предните седалки може да липсват. При катастрофа седалката може да не защити пътника в необходимата степен. Дилърите ще проверят монтажните болтове на седалките и ще монтират липсващите.

11. Механизмът за накланяне на седалката може да прищипе ръка

    Съобщен на 7 март 1997 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 97V037000Засегнати са 624 433 автомобила

    При използване на функцията за лесен достъп точка на прищипване в механизма за накланяне може да заклещи и пореже ръка или да откъсне пръсти. Дилърите ще монтират защитен капак върху механизма.

12. Гайките на U-образните скоби на задния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 7 май 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V082000Засегнати са 16 918 автомобила

    Гайките на U-образните скоби на задния мост може да не са затегнати с необходимия въртящ момент и да се разхлабят или паднат, което може да доведе до внезапна загуба на контрол. Дилърите ще проверят момента на затягане и ще затегнат разхлабените гайки с предписания момент.

13. Жилото на газта може да заяжда в стелката под таблото

    Съобщен на 4 април 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V057000Засегнати са 379 004 автомобила

    Контактът със стелката под таблото може да доведе до заяждане на жилото на газта, така че оборотите на двигателя да не се върнат на празен ход, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят хлабината и при необходимост ще изрежат част от стелката.

14. Крепежният елемент на кормилния вал може да се разхлаби

    Съобщен на 2 януари 1996 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 96V004000Засегнати са 3047 автомобила

    Гайката на междинния вал на кормилната колона може да се разхлаби и откачи, позволявайки на болта да падне. Ако валовете се разделят, контролът върху кормилното управление може да бъде изгубен. Дилърите ще затегнат крепежните елементи с предписания момент.

15. Горивната рейка може да протече

    Съобщен на 28 декември 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V243000Засегнати са 623 автомобила

    Неправилно кримпваната задържаща щипка на края на горивната рейка може да причини изтичане на гориво. Ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар в моторния отсек. Дилерите ще инспектират горивната рейка и ще заменят засегнатите модули.

16. Болтовете на облегалката на седалката могат да се счупят

    Съобщен на 21 декември 1995 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 95V246000Засегнати са 675 661 автомобила

    Болтовете на механизма за накланяне на облегалката могат да се разхлабят и счупят, причинявайки внезапно отпускане назад на облегалката. Ако това се случи с шофьорската седалка, контролът върху автомобила може да бъде изгубен. Дилърите ще премахнат заклещената пяна или плат, ще монтират шайби и ще заменят болтовете на двете предни седалки.

17. Предните предпазни колани може да нямат бримки за управление на енергията

    Съобщен на 13 декември 1995 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 95V242000Засегнати са 40 автомобила

    Без бримки за управление на енергията предните предпазни колани може да не покриват критериите за травми на главата и пътниците може да не бъдат правилно задържани при катастрофа. Дилърите ще заменят прибиращата част с такава с преработена система с двойна бримка.

18. Закопчалката на предния предпазен колан може да се раздели

    Съобщен на 13 декември 1995 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 95V241000Засегнати са 630 099 автомобила

    Ако двете бримки за управление на енергията се освободят едновременно или почти едновременно, силите на ускорението могат да доведат до освобождаване на катарамата от закопчалката, оставяйки пътниците без достатъчно задържане. Дилърите ще премахнат шевовете, които оформят бримката за управление на енергията на раменния колан.

19. Картерът на скоростната кутия може да изтече масло върху ауспуха

    Съобщен на 16 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V026000Засегнати са 13 853 автомобила

    Тънката стена на отливката на картера на скоростната кутия може да причини външен теч на масло. Маслото може да се разпръсне върху изпускателната система и да причини пожар в автомобила. Дилърите ще проверят картера и ще заменят скоростната кутия, ако е с отливката с дефект.

20. Предното стъкло може да се отдели при сблъсък

    Съобщен на 26 октомври 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V212000Засегнати са 29 автомобила

    Неправилният грунд може да попречи на предното стъкло да се залепи правилно, което може да доведе до отделянето му при сблъсък и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще го демонтират и монтират отново с правилния грунд.

21. Болтът на долното рамо на окачването може да се счупи

    Съобщен на 5 април 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V060000Засегнати са 30 148 автомобила

    Недостатъчно затегната гайка може да позволи на болта за закрепване на лявото долно рамо на окачването да се разхлаби, да се износи от умора и да се счупи, вследствие на което рамото да се отдели от рамата. Това може да доведе до загуба на контрол над автомобила и катастрофа. Дилърите ще затегнат гайката с предписания момент.

22. Резервоарът за сгъстен природен газ може да се напука или спука

    Съобщен на 5 април 1994 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 94V044001Засегнати са 2595 автомобила

    Корозия под напрежение може да напука стъклената обвивка на резервоара и да доведе до спукването му, което може да нарани хора в автомобила или наблизо. Като мярка автомобилът ще бъде заменен с бензинов пикап със сравнимо оборудване или изкупен обратно, ако собственикът откаже замяната.

23. Липсва крепежен елемент на теглича

    Съобщен на 30 март 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V057000Засегнати са 4821 автомобила

    Липсващ крепежен елемент на теглича може да позволи на останалите да се разхлабят и откажат. Ремаркето може да се отдели по време на теглене и да причини катастрофа. Дилърите ще монтират по един болт, две шайби и една гайка от всяка страна на платформата на теглича.

24. Гайките за закрепване на резервоара може да се разхлабят

    Съобщен на 9 февруари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V030000Засегнати са 976 автомобила

    Недостатъчно затегнатите гайки за закрепване може да се откачат, вследствие на което предната част на резервоара да провисне и да опре в пътя. Резервоарът може да протече и да причини пожар под автомобила. Дилърите ще затегнат отново скобата на резервоара с предписания момент.

25. Липсващи болтове на седалката могат да позволят на шофьорската седалка да се разхлаби

    Съобщен на 14 декември 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V216000Засегнати са 1375 автомобила

    В пантата или регулатора на седалката може да липсват болтове, което позволява на седалката на водача да се разхлаби. При внезапно спиране или катастрофа това може да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят седалките и ще монтират липсващите болтове.

26. Задният кардан може да се отделя от вилката

    Съобщен на 1 октомври 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V165000Засегнати са 183 автомобила

    Тръбата на задния карданен вал може да се отдели от вилката, повреждайки ламарината на пода или отделяйки се и повреждайки резервоара за гориво. Горивото може да се разлее и да причини пожар. Заменете посочените карданни валове с такива от друг доставчик.

27. Фиксаторът на тягата на спирачния педал може да е неправилно поставен

    Съобщен на 15 септември 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V152000Засегнати са 70 154 автомобила

    Липсващ, неправилно поставен или неправилно монтиран фиксатор може да позволи на части да се откачат от спирачния педал, причинявайки загуба на спирачно действие и възможна катастрофа без предупреждение. Проверете фиксатора и се уверете, че е наличен и напълно зацепен.

28. Секциите на спирачния диск може да се отделят

    Съобщен на 2 август 1993 г.Моделни години 1988–1992Кампания на NHTSA 93V119000Засегнати са 341 364 автомобила

    Силната корозия може да отдели стоманените и чугунените секции на предния спирачен диск, което да намали спирачното действие на това колело и да увеличи спирачния път или да създаде риск от загуба на контрол. Предните дискове ще бъдат заменени с защитени срещу корозия дискове. Ако спирачните накладки се нуждаят от подмяна, собственикът заплаща за тях като за нормална поддръжка.

29. Трансмисионната течност може да изтече и да се запали

    Съобщен на 1 февруари 1993 г.Моделни години 1988–1993Кампания на NHTSA 93V016000Засегнати са 1 702 880 автомобила

    Неочакваната температура в трансмисията може да изтласка течност през вентилационната тръба. Течността може да се запали, ако достигне източник на запалване. Ще бъде монтиран по-дълъг вентилационен маркуч, насочен към лявата страна на отсека на двигателя.

30. Предният спирачен маркуч може да се повреди

    Съобщен на 10 юни 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V109000Засегнати са 654 автомобила

    Предпазният щит в колесната ниша може да протрие или пререже предния спирачен маркуч, причинявайки внезапен отказ на предната хидравлична спирачна система. Предният предпазен щит в колесната ниша ще бъде сменен.

31. Инструкциите за регулиране на задните колани може да са грешни

    Съобщен на 17 септември 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V170000Засегнати са 194 243 автомобила

    Грешните инструкции може да доведат до неправилно регулиране на задните поясно-раменни колани, които може да не задържат пътника правилно при катастрофа или внезапно спиране. Ще бъде предоставена допълнителна страница за ръководството на собственика с правилните инструкции.

32. Основният болт на педала на спирачката може да се разхлаби

    Съобщен на 4 юни 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V108000Засегнати са 1962 автомобила

    Разхлабен основен болт на педала на спирачката може да се откачи от гайката си и да причини загуба на спирачно усилие, което е възможно да доведе до катастрофа. Болтът ще бъде затегнат с необходимия въртящ момент според спецификациите.

33. Горивопроводите може да бъдат повредени от съседни части

    Съобщен на 29 януари 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V015000Засегнати са 68 автомобила

    Горивопроводите може да се допират до механизма за превключване на предавките или, при някои автомобили, до предния карданен вал. Може да се протрият и да протекат близо до кръстосаната изпускателна тръба, причинявайки пожар, който може да се разпространи към пътническото отделение. Ще бъде монтирана нова скоба за прокарване, а повредените тръбопроводи ще бъдат заменени при необходимост.

34. Предният спирачен маркуч може да се повреди

    Съобщен на 16 октомври 1989 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 89V173000Засегнати са 82 автомобила

    Хидравличната спирачна система на предните колела може с времето да откаже, което да увеличи спирачния път и потенциално да причини катастрофа. Ще бъде променен предпазният щит срещу пръски на калника и ще бъдат заменени двата спирачни маркуча.

35. Сертификационният стикер е с неправилен размер на гумите

    Съобщен на 6 юли 1989 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 89V107000Засегнати са 179 автомобила

    Сертификационният стикер посочва неправилен размер на гумите, което е в нарушение на FMVSS 120. Ще бъде залепен нов стикер с правилната информация.

36. Крепежните елементи на теглича може да се счупят

    Съобщен на 15 май 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V078000Засегнати са 5863 автомобила

    Недостатъчно затегнатите крепежни елементи на теглича могат да позволят на теглича да се движи под натоварване при теглене и да се счупят, позволявайки на теглича и ремаркето да се отделят и потенциално да причинят катастрофа без предупреждение. Крепежните елементи ще бъдат затегнати правилно.

37. Предупредителната лампа за антиблокиращата система на задните колела може да откаже

    Съобщен на 16 май 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V081000Засегнати са 90 автомобила

    Електрическа неизправност може да деактивира функцията на антиблокиращата спирачна система на задните колела, без да включи предупредителната лампа за спирачките. Между съединителя на трансмисията и кабелния сноп на двигателя ще бъде монтиран допълнителен кабелен сноп (джъмпер).

38. Спирачните маркучи може да се трият в колелото или гумата

    Съобщен на 1 септември 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V136000Засегнати са 63 196 автомобила

    При пълен завой преден спирачен маркуч може да докосне колело или гума и да се протрие, което да доведе до загуба на предните спирачки и увеличен спирачен път, а оттам и до катастрофа. За маркучите ще бъдат монтирани планки за промяна на положението им.

39. Гайките на предните амортисьори може да се разхлабят

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V128000Засегнати са 312 автомобила

    Неподходящи гайки на предните амортисьори може да се разхлабят, позволявайки на амортисьора да докосне и повреди преден спирачен маркуч. Маркучът може да протече и да доведе до загуба на предните спирачки. Свободно въртящите се гайки ще бъдат сменени с гайки, затягани с определен въртящ момент.

40. Гайките на насрещниците на вратите може да се напукат или счупят

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V127000Засегнати са 1521 автомобила

    Гайките на насрещниците на вратите може да се напукат или счупят и да позволят на врата да се отвори неочаквано при сблъсък, което може да нарани пътниците. Съществуващите гайки на насрещниците ще бъдат сменени.

41. Гайките на кормилните щанги може да се разхлабят или паднат

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V126000Засегнати са 2750 автомобила

    Едната или двете външни гайки на кормилните щанги може да са разхлабени и незаконтрени. Ако гайка се изгуби, кормилна щанга може да се отдели от шенкела, което да доведе до загуба на контрол над управлението и възможна катастрофа. Кормилната щанга и шенкелът ще бъдат сменени, а сходимостта ще бъде регулирана.

42. Заключващият елемент на жилото на темпомата може да се освободи

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V125000Засегнати са 8893 автомобила

    Заключващият елемент на жилото на темпомата може да се освободи и да причини непостоянна работа или да попречи на дросела да се върне в положение за празен ход. Оборотите на двигателя може да не намалеят, създавайки риск от загуба на контрол над ускорението и катастрофа. Около езичето на заключващия елемент ще бъде монтирана скоба.

43. Задните спирачки могат да надвишат разрешения спирачен път

    Съобщен на 1 април 1987 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 87V043000Засегнати са 32 автомобила

    Неправилно оразмерените задни спирачни възли могат да накарат спирачния път да надвиши максимално разрешения от FMVSS 105, създавайки предпоставки за катастрофа. Заменете спирачните възли на задния мост с правилно оразмерени.

44. Информацията за джантите може да липсва на сертификационния етикет

    Съобщен на 1 май 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V052000Засегнати са 3152 автомобила

    Сертификационният етикет може да пропуска информацията за джантите, поради което автомобилът не отговаря на посочените изисквания за гуми и джанти. Ще бъдат монтирани коригирани етикети.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.