Отзиви за Chevrolet Cavalier

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Възможно е крушките на задните светлини да загубят контакт в фасунгата

   Съобщен на 1 ноември 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V524000Засегнати са 256 025 автомобила

   Лошият контакт между крушка и фасунга може да спре работата на задния стоп, мигача или габаритната светлина. Неработеща стоп-светлина или мигач може да не предупреди водачите отзад. Дилърите ще проверят фасунгите и ще нанесат грес или при необходимост ще ги сменят.

2. Анкерът на задния предпазен колан може да се разкачи

   Съобщен на 23 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V300000Засегнати са 37 автомобила

   Неправилно монтирани гайка и болт може да позволят на анкера на задния предпазен колан от страната на пътника да се отдели при тежка катастрофа, намалявайки ефективността на колана и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят анкера и при необходимост ще монтират нови гайка и болт.

3. Ключът за запалване може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 27 януари 2004 г.Моделни години 1998–2001Кампания на NHTSA 04V036000Засегнати са 1 415 231 автомобила

   Ако двигателят не запали, продължителното задържане на ключа в положение Start може да пропусне силен ток през ключа за запалване и да разтопи вътрешните му части. Повреденият ключ може да предизвика пожар в кормилната колона дори при изключен двигател и изваден ключ. Дилърите ще монтират комплект релета, ще проверят акумулатора и при необходимост ще сменят ключа.

4. Кормилният лагер може да се повреди

   Съобщен на 4 ноември 2002 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 02V286000Засегнати са 1 159 156 автомобила

   Държачът на долния лагер на пиньона може да се повреди и да позволи на сачмите да излязат, което затруднява завиването или причинява неочаквано сервоусилване надясно. Това може да доведе до катастрофа. Дилърите ще монтират нов лагер или при необходимост ще заменят кормилния механизъм.

5. Ключът за запалване може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 6 март 2002 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 02V070000Засегнати са 1 589 948 автомобила

   Ако двигателят не успее да запали и ключът бъде задържан в положение Старт продължително време, ключът за запалване може да прегрее и да се стопи отвътре. Повреден ключ може да причини пожар в кормилната колона, дори при изключен двигател и изваден ключ. Дилърите ще монтират комплект с реле безплатно.

6. Осветлението на арматурното табло не може да се затъмнява

   Съобщен на 20 юли 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V201000Засегнати са 28 автомобила

   Осветлението на арматурното табло може да остане на максимална яркост и да не може да се регулира, което затруднява виждането на обекти извън превозното средство през нощта. Дилърите ще заменят модула на ключа за вида гориво, който включва управлението на осветлението.

7. Горивните или спирачните тръбопроводи може да протекат поради протриване

   Съобщен на 28 февруари 2000 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 00V053000Засегнати са 391 автомобила

   Тръбопроводите за гориво и охлаждаща течност могат да се трият в горивните или спирачните линии, причинявайки теч на гориво или спирачна течност. Теч в спирачната система може да увеличи спирачния път; теч на гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще препозиционират тръбите и ще ремонтират или препозиционират повредените линии според необходимостта.

8. Подсветката на арматурното табло може да откаже

   Съобщен на 11 август 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V218000Засегнати са 6584 автомобила

   Подсветката на арматурното табло може да спре да работи след регулиране на интензитета на вътрешното осветление. Ако таблото не е осветено през нощта, водачът може да не вижда органите за управление и дисплеите. Дилърите ще тестват модула за управление на купето и ще го заменят при необходимост.

9. Болтът на надлъжния носач на задното окачване може да се счупи

   Съобщен на 15 декември 1998 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 98V319000Засегнати са 27 083 автомобила

   Болт на надлъжния носач на задното окачване може да се счупи от умора на материала по време на движение, което да доведе до загуба на контрол и да увеличи риска от катастрофа. За отстраняване на проблема се сменят крепежните елементи на надлъжния носач на задното окачване.

10. Въздушните възглавници може да се отворят непреднамерено

    Съобщен на 29 юни 1998 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 98V146000Засегнати са 675 302 автомобила

    Калибровката на системата на въздушните възглавници може да доведе до непреднамерено задействане при катастрофа с ниска скорост или когато предмет удари пода на купето. Силата при задействане може сериозно да нарани пътници без предпазни колани, ако са твърде близо. Дилърите ще прекалибрират модула на въздушните възглавници.

11. Неправилно разположени заварки по каросерията може да намалят защитата при катастрофа

    Съобщен на 25 февруари 1998 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 98V032000Засегнати са 8 автомобила

    Неправилно разположени заварки в усилващия елемент на левия праг и страничната рамка на каросерията може да попречат на конструкцията да работи според предназначението си при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. Дилърите ще проверят заварките и при нужда ще добавят 5 заварки и ще нанесат грунд и финишно покритие.

12. Осветлението в купето може неочаквано да се включи

    Съобщен на 17 февруари 1998 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 98V027000Засегнати са 249 420 автомобила

    Осветлението в купето може да се включи в движение и да стресне водача, което потенциално води до моментна загуба на контрол и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят модула за управление на осветлението и при нужда ще го сменят.

13. Разхлабени гайки на колелата може да счупят шпилките

    Съобщен на 24 ноември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V219000Засегнати са 24 автомобила

    Недостатъчно затегнатите гайки на колелата могат да счупят шпилките, вследствие на което колелото може да се отдели и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят момента на затягане на всички гайки и ще затегнат тези, които не достигат изискваната стойност.

14. Компактната резервна гума може бързо да изпусне въздух

    Съобщен на 28 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V106000Засегнати са 652 автомобила

    Неподходяща джанта на компактната резервна гума може да позволи на борда на гумата да се отдели, ако тя е недостатъчно напомпана. Това може да доведе до бърза загуба на въздух и да увеличи риска от катастрофа. Собствениците не трябва да използват резервната гума, докато дилърите не сменят джантата ѝ.

15. Аварийните светлини може да не мигат

    Съобщен на 17 декември 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V250000Засегнати са 270 014 автомобила

    Предните и/или задните аварийни светлини може да не мигат при включване, така че другите водачи да не забележат, че автомобилът е спрял. Дилърите или собствениците ще проверят светлините; при необходимост дилърите ще сменят превключвателя.

16. Чистачката от страната на водача може да е твърде къса

    Съобщен на 29 август 1996 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 96V160000Засегнати са 50 автомобила

    Чистачката от страната на водача може да е 17" вместо 22", което намалява почистваната площ и потенциално влошава видимостта на водача при мокро време. Дилърите ще проверят чистачката и ще монтират такава с правилната дължина.

17. Жилото за управление на газта може да заседне или да се счупи

    Съобщен на 23 октомври 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V201000Засегнати са 360 автомобила

    Прегънато жило за управление на газта може да заседне или да се счупи, причинявайки нежелано ускорение или загуба на контрол върху дроселовата клапа. Дилърите ще заменят модула на жилото за управление на газта.

18. На колоната на купето може да липсват заварки

    Съобщен на 26 юли 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V141000Засегнати са 16 автомобила

    Някои заварки са били пропуснати по заключващата колона на купето. При катастрофа това може да намали защитата на пътниците. Автомобилите от тази акция по изтегляне са били изкупени обратно и заменени с подобни превозни средства.

19. Предният долен носач може да се раздели

    Съобщен на 16 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V025000Засегнати са 21 340 автомобила

    Липсващите заварки могат да претоварят останалите заварки, позволявайки на възела на предната втулка да се отдели от носача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят двата предни долни носача и ще заменят всеки с пропуснати заварки.

20. Задвижващата полуоска или гайката ѝ може да се повреди

    Съобщен на 24 юни 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V115000Засегнати са 65 автомобила

    Прекомерно затегнатите гайки на задвижващите полуоски може да претоварят полуоската или гайката и да доведат до повреда на някоя от тях, вследствие на което шенкелът и колелото да се отделят. Това може да причини загуба на контрол над автомобила и катастрофа. Дилърите ще сменят двете задвижващи полуоски, лагерно-главинните възли, гайките на полуоските и шайбите.

21. Спирачните маркучи може да намалят ефективността на спиране

    Съобщен на 21 юли 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V121000Засегнати са 2848 автомобила

    Неправилно произведените спирачни маркучи може да намалят ефективността на спиране или да причинят неравномерно спиране, което потенциално да доведе до инцидент. Посочените възли на предните или задните спирачни маркучи ще бъдат заменени.

22. Водачите на раменните колани може да се напукат

    Съобщен на 10 януари 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V003000Засегнати са 347 866 автомобила

    Водещите уши на раменните колани на предните врати може да са напукани и да не отговарят на изискванията за безопасност, увеличавайки риска от нараняване при внезапно спиране или катастрофа. На напуканите водачи ще бъдат монтирани укрепващи планки.

23. Вторичната ключалка на предния капак може да не се зацепи

    Съобщен на 23 септември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V166000Засегнати са 3212 автомобила

    Пружината на вторичната ключалка на предния капак може да липсва или да е монтирана неправилно, което да пречи на зацепването на ключалката. Ако и двете ключалки на капака не се зацепят, капакът може да се отвори по време на движение и да закрие видимостта на водача. Ключалката ще бъде проверена и при необходимост ще бъде монтирана нова пружина.

24. Насрещникът на бравата на предната врата може да се повреди

    Съобщен на 23 септември 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V165000Засегнати са 41 718 автомобила

    Насрещникът на блокировката на предната врата може да се повреди, което да позволи рамката на вратата да се срути и да отслаби закрепването на раменния колан. Автомобилът не отговаря на стандарта FMVSS 210. Шпилките на насрещниците на предните врати ще бъдат сменени.

25. Резервоарът за гориво може да се спука и да протече

    Съобщен на 6 декември 1988 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 88V189000Засегнати са 13 095 автомобила

    Малки гънки от долната страна на резервоара за гориво може да се спукат при нормални цикли на налягане, което да доведе до теч на гориво. Ако горивото влезе в контакт с източник на запалване, може да възникне пожар. Решението е подмяна на резервоара за гориво.

26. Предното стъкло може да се отдели

    Съобщен на 25 юли 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V121000Засегнати са 33 автомобила

    Лошото сцепление между предното стъкло и рамката му може да позволи на стъклото да се отдели при сблъсък, което потенциално може да изхвърли непристегнат пътник и да причини нараняване. Предното стъкло ще бъде монтирано наново с правилно залепване.

27. Окабеляването на задните светлини може да откаже спорадично

    Съобщен на 14 юни 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V095000Засегнати са 14 840 автомобила

    Прекъснати или спорадични вериги в окабеляването на задните светлини могат да накарат светлините за заден ход или за регистрационния номер да мигат или да спрат да работят. Ще бъде монтиран нов кабелен сноп.

28. Дроселът може да не се върне в положение за празен ход

    Съобщен на 26 октомври 1987 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 87V165000Засегнати са 126 319 автомобила

    Корозия в обратния клапан Pulsair може да позволи на изгорелите газове да разтопят пластмасовия спирателен клапан, чиито части може да заседнат до дроселовата клапа. Тогава двигателят може да не се върне към празен ход, което да доведе до загуба на контрол над ускорението и евентуално до катастрофа. Двата клапана ще бъдат сменени с нови, преработени клапани.

29. Носещата планка на шофьорската седалка може да се счупи

    Съобщен на 7 май 1987 г.Моделни години 1983–1984Кампания на NHTSA 87V079000Засегнати са 1 136 407 автомобила

    Носещата планка в пода под шофьорската седалка може да се умори и счупи, което да позволи на шпилката на механизма за регулиране на седалката да се отдели. Седалката може неочаквано да се наклони назад, което може да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Ще бъде монтирана усилваща планка.

30. Жилото на газта може да замръзне и да ограничи движението

    Съобщен на 9 февруари 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V011000Засегнати са 65 594 автомобила

    Водата в жилото на газта може да замръзне по време на паркиране и да ограничи движението на жилото при подаване на газ. Оборотите на двигателя може да не намалеят, което може да доведе до загуба на контрол над газта и катастрофа. Заменете жилото за управление на газта.

31. Ключът за фаровете може да накара светлините да трептят или да загаснат

    Съобщен на 19 септември 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V131000Засегнати са 106 111 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете могат да накарат фаровете да трептят или внезапно да загаснат, което намалява видимостта и потенциално може да причини катастрофа. Ключът за фаровете ще бъде заменен при необходимост.

32. Лостът на ръчната спирачка може да не се зацепи

    Съобщен на 15 септември 1986 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 86V128000Засегнати са 1470 автомобила

    Лостът на ръчната спирачка може да не се фиксира правилно при задействане, което може да позволи на автомобила да потегли самоволно и да предизвика катастрофа. Възелът на лоста на ръчната спирачка ще бъде сменен.

33. Декоративният капак на въздушния филтър на двигателя може да причини пожар

    Съобщен на 28 май 1986 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 86V073000Засегнати са 87 174 автомобила

    Пластмасовият декоративен капак може да падне върху изпускателния колектор и да причини пожар в двигателния отсек. Капакът ще бъде свален и изхвърлен.

34. Ключът за фаровете може да причини премигване или изгасване на светлините

    Съобщен на 28 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V056000Засегнати са 93 317 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете може да причинят премигване или внезапно изгасване на фаровете, което намалява видимостта. Ключът ще бъде сменен при необходимост.

35. Декоративният капак на въздушния филтър може да падне върху изпускателния колектор

    Съобщен на 12 април 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V042000Засегнати са 34 331 автомобила

    Пластмасовият декоративен капак на въздушния филтър може да се отдели и да падне върху изпускателния колектор, което потенциално да причини пожар в отсека на двигателя, докато автомобилът се движи. Капакът ще бъде премахнат и изхвърлен.

36. Заключващият механизъм на облегалката може да откаже при катастрофа

    Съобщен на 6 февруари 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V011000Засегнати са 76 586 автомобила

    Някои заключващи механизми на облегалките може да не отговарят на посочения стандарт за безопасност и да не сработят при катастрофа. След проверка механизмите с огънати, счупени или липсващи куки ще бъдат сменени.

37. Спирачният пропорциониращ клапан може да се счупи и да протече

    Съобщен на 13 октомври 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V105000Засегнати са 352 036 автомобила

    Спирачният клапан за разпределяне на спирачното усилие може да се откъсне от главния спирачен цилиндър, да изпусне спирачна течност и да причини частичен отказ на спирачната система. Дилърите ще проверят клапаните и при необходимост ще сменят дефектните.

38. Предният носач на окачването може да се разхлаби

    Съобщен на 19 април 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V042000Засегнати са 312 автомобила

    Левият преден носач на окачването може да се отдели от монтажната конзола поради недостатъчно заваряване. Дилърите ще проверят автомобила и при нужда ще сменят опорния възел безплатно.

39. Горивото може да тече при връзката с дроселното тяло

    Съобщен на 7 октомври 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V096000Засегнати са 12 721 автомобила

    Възможен е теч на гориво при връзката на горивоподаващата тръба на впръскването към дроселното тяло. Дилърите ще подменят съединителния болт и двете шайби безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.