Отзиви за Chevrolet Caprice

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Модулаторът на ABS може да корозира и да изпусне течност

   Съобщен на 24 ноември 1997 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 97V217000Засегнати са 56 701 автомобила

   Модулаторът на ABS може да корозира и да протече течност от предния спирачен кръг, което намалява ефективността на спирачките и увеличава спирачния път. Дилърите ще проверят и сменят модулатора.

2. Гайките на колелата може да не са затегнати правилно

   Съобщен на 10 декември 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V245000Засегнати са 21 582 автомобила

   Гайките на колелата може да не са затегнати с предписания момент. Шпилките на колелата може да се счупят и колело да се отдели. Дилърите ще затегнат гайките с предписания момент.

3. Задните долни носачи може да се счупят

   Съобщен на 31 януари 1996 г.Моделни години 1991–1996Кампания на NHTSA 96V020000Засегнати са 154 214 автомобила

   Задният долен носач може да се напука при закрепването на стабилизиращата щанга и в крайна сметка да се счупи, причинявайки загуба на контрол над автомобила без предупреждение. Дилерите ще заменят и двата задни долни носача и присъединителните елементи на стабилизиращата щанга.

4. Гайките на предния долен шарнир може да се разхлабят

   Съобщен на 30 януари 1996 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 96V019000Засегнати са 308 автомобила

   Разхлабените закрепващи гайки могат да позволят на предния долен шарнир да се разхлаби, да се износи от умора и да се отдели от шенкела на окачването, причинявайки загуба на контрол над автомобила. Дилърите ще проверят гайките на двата предни шарнира и ще заменят разхлабен шарнир и шенкел.

5. Гайките на предния долен шарнир може да се разхлабят

   Съобщен на 30 януари 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V018000Засегнати са 102 403 автомобила

   Разхлабените закрепващи гайки могат да позволят на предния долен шарнир да се разхлаби, да се износи от умора и да се отдели от шенкела на окачването, причинявайки загуба на контрол над автомобила. Дилърите ще проверят гайките на двата предни шарнира и ще заменят разхлабен шарнир и шенкел.

6. Трансмисията може да се изключи от позиция Park при изваден ключ

   Съобщен на 16 ноември 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V221000Засегнати са 83 400 автомобила

   Неправилно регулираната щанга за превключване може да позволи на трансмисията да излезе от позиция Park при изваден контактен ключ, рискувайки непреднамерено движение на паркиран автомобил. Дилърите ще регулират щангата.

7. Предупредителният етикет на въздушната възглавница може да бъде закрит

   Съобщен на 3 ноември 1995 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 95V215000Засегнати са 8946 автомобила

   Предупредителните етикети за въздушната възглавница и багажника на покрива са от една и съща страна на сенника, така че водачите може да не ги забележат или да не се съобразят с тях. Нов предупредителен етикет за багажника на покрива с инструкции ще бъде изпратен на собствениците за монтаж или дилър може да го монтира.

8. Педалът на газта може да заседне при ниски температури

   Съобщен на 24 април 1995 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 95V082000Засегнати са 87 039 автомобила

   Прекомерното триене в монтажния възел на педала на газта при ниски температури може да попречи на двигателя да се върне на празен ход, ако възвратната пружина на дросела се счупи, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на педала на газта.

9. Крепежните елементи на лентите на резервоара за гориво могат да се разхлабят

   Съобщен на 25 октомври 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V210000Засегнати са 130 581 автомобила

   Разхлабените крепежни елементи на лентите на резервоара за гориво могат да се откачат, позволявайки на резервоара да провисне и да удари пътното платно. Резервоарът може да протече и горивото да се запали, ако достигне източник на запалване. Дилърите ще затегнат отново крепежните елементи.

10. Шпилките на колелото може да се счупят и то да се отдели

    Съобщен на 16 април 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V076000Засегнати са 139 автомобила

    Боята по монтажните повърхности на колелата може да доведе до разхлабване на гайките и намаляване на силата на притискане. След това шпилките може да се счупят и колелото да се отдели. Дилърите ще почистят монтажните повърхности и на четирите колела и ще проверят шпилките, като при необходимост сменят повредените.

11. Маркучът на охладителя на моторното масло може да се протрие

    Съобщен на 21 март 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V049000Засегнати са 8475 автомобила

    Входящият маркуч на охладителя на моторното масло може да се протрие в кормилния механизъм и да се износи защитната му обвивка, вследствие на което масло да изтече върху двигателя и потенциално да причини пожар в двигателния отсек. Не е посочена мярка.

12. Електрическа повреда може да причини пожар в автомобила

    Съобщен на 9 февруари 1993 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 93V018000Засегнати са 20 000 автомобила

    Късо съединение към маса между разклонителната кутия и вътрешната облицовка на калника може да разтопи разклонителната кутия, да произведе дим и да изгори окабеляването под капака, като обездвижи автомобила или причини пожар. Под разклонителната кутия ще бъде монтиран защитен изолатор.

13. Горивните тръби може да се спукат

    Съобщен на 19 януари 1993 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 93V010000Засегнати са 1771 автомобила

    Контактът с рамката на двигателя може да спука тръбите за подаване или връщане на гориво, което да позволи на бензин под налягане да навлезе в отсека на двигателя и да създаде риск от пожар. Тръбите ще бъдат заменени с нови възли.

14. Капакът на водача на колана може да оголи остър метал

    Съобщен на 1 юли 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V094000Засегнати са 219 571 автомобила

    Пластмасовото покритие на водача на раменния колан може да се напука и да оголи стоманената подложна пластина, която може да пререже лентата на колана при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Ще бъдат монтирани нови водачи за раменните колани.

15. Колелото може да се напука и отдели от оста

    Съобщен на 24 юни 1992 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 92V089000Засегнати са 34 717 автомобила

    По стоманените колела може да се появят пукнатини от умора на материала около монтажната повърхност на гайките. Колелото може да се счупи и отдели от оста, което потенциално може да причини катастрофа. Дефектните колела ще бъдат заменени с преработени стоманени колела.

16. Вторичната ключалка на предния капак може да корозира

    Съобщен на 29 октомври 1991 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 91V186000Засегнати са 224 588 автомобила

    Корозията може да направи вторичната ключалка на предния капак трудно освободима или да попречи на правилното ѝ заключване. Ако и двете ключалки на капака не се зацепят, капакът може да се отвори по време на движение и да закрие видимостта на водача. Ще бъде монтиран нов възел на вторичната ключалка на капака.

17. Пластмасовият горивен филтър може да протече

    Съобщен на 18 май 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V096000Засегнати са 21 415 автомобила

    Пластмасовият възел на горивния филтър може да протече. Натрупването на статично електричество в пластмасовите горивопроводи и филтъра може да възпламени изтичащото гориво и да причини пожар. Сменете пластмасовия възел с метален горивен филтър и скоба.

18. Втулката на автопилота може да се изхлузи от мястото си

    Съобщен на 16 юни 1989 г.Моделни години 1984–1988Кампания на NHTSA 89V102000Засегнати са 1 755 897 автомобила

    Найлонова втулка в задвижващата скоба на автопилота може да се изхлузи, причинявайки неочаквано увеличение на оборотите на двигателя или работа на двигателя след изключване на запалването. Пътният прът на сервоуправлението може да се закачи за компоненти на двигателя и да причини заседнала газ. Ще бъде монтирана нова втулка.

19. Тягата на скоростната кутия може да се разедини

    Съобщен на 26 октомври 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V168000Засегнати са 11 936 автомобила

    Неправилно оформената тяга към ръчния клапан на скоростната кутия може да се разедини и да доведе до включване на предавка, различна от избраната от водача. Автомобилът може също да бъде стартиран на предавка и да потегли неочаквано. Тягата към фиксатора на ръчния клапан ще бъде сменена.

20. Изолацията на кабела на акумулатора може да се протрие

    Съобщен на 19 ноември 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V153000Засегнати са 27 942 автомобила

    Положителният кабел на акумулатора може да се трие в горния носач или в топлинния щит на изпускателния колектор, да протрие изолацията си и да даде на маса. Това може да причини пожар в двигателния отсек и изгаряния. Ще бъде монтиран сервизен комплект за положителния кабел на акумулатора.

21. Горивопроводите може да протекат при контакт с винт

    Съобщен на 19 ноември 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V151000Засегнати са 27 942 автомобила

    Горивен маркуч може да докосне острия край на винт от кожуха на радиатора и да се повреди, което да доведе до изтичане на бензин, пожар в двигателния отсек и изгаряния. Горивопроводите ще бъдат преместени, за да се избегне контакт с винта.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.