Отзиви за Chevrolet Camaro

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

   Съобщен на 20 март 2025 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 25V175000Засегнати са 934 автомобила

   Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже, което изисква по-голямо усилие при завиване, особено при ниски скорости, и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще подменят механизма на кормилното управление безплатно.

2. Трансмисията може да се повреди и да блокира колелата

   Съобщен на 6 март 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 25V148000Засегнати са 90 081 автомобила

   Трансмисията може да се повреди вътрешно и да блокира колелата по време на движение, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще инсталират софтуер за наблюдение на контролния модул на трансмисията безплатно.

3. Надуваемото устройство на въздушната възглавница на водача може да експлодира

   Съобщен на 27 юли 2023 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 23V516000Засегнати са 767 автомобила

   Производствен дефект може да доведе до експлозия на надуваемото устройство на въздушната възглавница на водача при разгъване, като изпрати остри метални фрагменти към пътниците и може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница на водача, а при някои автомобили и волана, безплатно.

4. Емблемата на волана може да се отдели при отваряне на въздушната възглавница

   Съобщен на 25 март 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания на NHTSA 21V211000Засегнати са 30 автомобила

   Пластмасовата емблема на волана може да се отдели при задействане на шофьорската въздушна възглавница. Нейните парчета могат да се превърнат в снаряди и да увеличат риска от нараняване при катастрофа. Дилерите ще заменят модула на шофьорската въздушна възглавница безплатно.

5. Полуоската може да се отдели по време на шофиране

   Съобщен на 18 март 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V188000Засегнати са 8 автомобила

   Липсващ задържащ пръстен може да позволи на полуоска да се отдели по време на шофиране, причинявайки загуба на мощност за движение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят засегнатата полуоска при необходимост, безплатно.

6. Болтовете на коланите може да не ги закрепват правилно

   Съобщен на 23 декември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V811000Засегнати са 470 автомобила

   Неподходящи болтове може да доведат до неправилно закрепване на предпазен колан, така че той да не задържи пътника при катастрофа. Дилърите ще заменят съмнителните болтове безплатно.

7. Горивната помпа може да бъде подложена на прекомерно налягане

   Съобщен на 21 ноември 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V837000Засегнати са 502 автомобила

   Липсващ регулатор на налягането може да повиши прекомерно налягането в горивната система, напуквайки горивната помпа и причинявайки теч, който може да се възпламени и да предизвика пожар. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

8. Електрическото сервоуправление може да откаже

   Съобщен на 7 февруари 2019 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 19V086000Засегнати са 26 772 автомобила

   Системата за електрическо сервоуправление може да откаже, което ще изисква по-голямо усилие при завиване, особено при ниски скорости, и ще увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят сглобения кормилен механизъм безплатно.

9. Радиото може да не издаде задължителните предупреждения

   Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V084000Засегнати са 139 автомобила

   Радиото може периодично да не успее да предупреди, когато ключът е оставен в запалването с отворена врата или когато водачът не е с поставен колан. Водач без колан е изправен пред по-голям риск от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на радиото безплатно.

10. Пиропатронът на страничната въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 16 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V666000Засегнати са 395 автомобила

    Пиропатронът на страничната въздушна възглавница, монтирана в предната седалка, може да се спука при задействане, така че въздушната възглавница да не се надуе правилно и метални фрагменти да ударят пътниците, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят модулите на страничните въздушни възглавници безплатно.

11. Ключът за запалване може да се измести от позиция на работа

    Съобщен на 16 февруари 2015 г.Моделни години 2008–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/150Засегнати са 75 автомобила

    Коляното на водача може да бутне ключа за запалване, измествайки го от позиция на работа и причинявайки загуба на мощност на двигателя. При катастрофа въздушните възглавници може да не се отворят, ако ключът не е в тази позиция. Перата на ключовете и ключодържателите ще бъдат заменени.

12. Болтът на ел. седалката може да падне

    Съобщен на 23 юли 2014 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 14V447000Засегнати са 414 333 автомобила

    Болтът за регулиране на височината може да падне и да доведе до внезапно спускане на предната седалка, което може да разсее водача или да повлияе на управлението на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят болтовете безплатно.

13. Крепежните елементи на кормилното управление може да позволят разделяне на компоненти

    Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V409000Засегнати са 106 автомобила

    Неправилно затегнати крепежни елементи могат да позволят на компонентите на кормилното управление или на долния носач и шарнира да се разделят, което води до загуба на управление и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят крепежните елементи и ще коригират техния момент на затягане при необходимост, безплатно.

14. Ключът за запалване може да бъде избутан от позиция за движение (Run)

    Съобщен на 20 юни 2014 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 14V346000Засегнати са 464 712 автомобила

    Коляното на водача може да измести ключа за запалване от работната позиция и да изключи двигателя. Въздушните възглавници може да не се задействат при сблъсък, а мощността на двигателя, сервоусилването на волана и спирачното подпомагане може да бъдат загубени. Дилърите ще извадят перото на ключа и ще предоставят два нови ключа и два ключодържателя.

15. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори

    Съобщен на 6 юни 2014 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 14V300000Засегнати са 31 520 автомобила

    Късосъединителна пластина във въздушната възглавница на водача може периодично да докосва нейните клеми. Ако се допират по време на сблъсък, въздушната възглавница може да не се отвори, което увеличава риска от нараняване на водача. Дилърите ще заменят контактния спирален кабел на волана безплатно.

16. Предупредителният етикет за въздушната възглавница може да се отлепи от сенника

    Съобщен на 26 септември 2013 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 13V463000Засегнати са 18 941 автомобила

    Предупредителният етикет за въздушната възглавница може да се отлепи, така че пътниците да не бъдат предупредени за рисковете от отваряне. Дилърите ще инспектират етикета и ще заменят сенника при необходимост, безплатно.

17. Въздушната възглавница за водача може да не се отвори

    Съобщен на 24 януари 2013 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 13V023000Засегнати са 4167 автомобила

    Шунтираща шина може да влезе в контакт с клемите на въздушната възглавница на водача. Ако възникне контакт по време на катастрофа, изискваща отваряне, въздушната възглавница няма да се отвори, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще подменят спиралния кабел на волана за въздушната възглавница безплатно.

18. Изолацията на положителния кабел на акумулатора може да се протрие

    Съобщен на 6 май 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V155000Засегнати са 1243 автомобила

    Положителният кабел на акумулатора може да се трие в корпуса на стартера и да протрие изолацията си, причинявайки късо съединение. Автомобилът може да не запали, да изгасне без възможност за повторно стартиране или да възникне пожар в двигателния отсек. Дилърите ще прекарат кабела по нов маршрут, за да осигурят достатъчен луфт.

19. Заварките в зоната на пантите на вратите може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 12 декември 2001 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 01V381000Засегнати са 897 автомобила

    Заварките близо до долната панта на вратата от страната на водача може да не отговарят на спецификациите. Пътниците могат да получат тежки наранявания при катастрофа. Дилърите ще инсталират структурни нитове, безплатно.

20. Задържащият пръстен на главния цилиндър на съединителя може да е неправилен

    Съобщен на 27 август 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V239000Засегнати са 69 автомобила

    Неправилен задържащ пръстен може да попречи на разединяването на съединителя и да предизвика неволно потегляне, по-дълъг спирачен път, изгасване на двигателя или затруднено превключване на предавките. Дилърите ще сменят хидравличния главен цилиндър на съединителя.

21. Механизмът за прибиране на колана може да блокира при лек наклон

    Съобщен на 4 ноември 1996 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 96V219000Засегнати са 1573 автомобила

    Неправилно монтирани механизми за прибиране може да блокират при наклони под предвидения минимум, което може да откаже пътниците от използването на коланите и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят положението на механизма и ще монтират правилно всеки разместен.

22. Съединението на кормилния вал може да се разхлаби

    Съобщен на 22 март 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V046000Засегнати са 362 автомобила

    Неправилно сглобеният междинен вал може да позволи на долното му съединение да се разхлаби и да се завърти върху входния вал на кормилния механизъм, причинявайки загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят съединението и ще го заменят при необходимост.

23. Гърловината за пълнене на резервоара може да се напука и да протече

    Съобщен на 25 април 1994 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 94V077000Засегнати са 232 988 автомобила

    Пукнатини или малки отвори в спойката на гърловината за пълнене на резервоара може да изпускат гориво или пари, което може да причини пожар при контакт с източник на запалване. Дилърите ще проверят модула на резервоара и ще заменят тези с пукнатини или малки отвори.

24. Горивната тръба може да бъде повредена от горещ възвратен клапан

    Съобщен на 1 декември 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V199000Засегнати са 6807 автомобила

    Неправилно прокарана горивна тръба може да допре горещ възвратен клапан, който може да я стопи и повреди. Изтичащото гориво в двигателния отсек може да се запали и да причини пожар. Ремонтът включва пренареждане на неправилно прокараните тръби и подмяна на всеки сноп със стопена външна обвивка.

25. Жилото на автоматичната трансмисия може да се разкачи

    Съобщен на 23 октомври 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V154000Засегнати са 43 413 автомобила

    Жилото за превключване може да се разкачи и да попречи на трансмисията да включи избраното положение. Автомобилът може неочаквано да потегли, докато индикаторът показва Park или Neutral, което може да причини катастрофа. Дилърът ще смени жилото за превключване.

26. Винтовете на пантата може да пречат на заключването на облегалката

    Съобщен на 3 май 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V074000Засегнати са 173 автомобила

    Прекалено дълги винтове на капака на пантата на предната седалка може да пречат на заключването на облегалката, оставяйки я незаключена и увеличавайки риска от нараняване при рязко спиране или катастрофа. Винтовете ще бъдат сменени с такива с правилната дължина.

27. Езичето на колана може да не се захване в закопчалката

    Съобщен на 22 април 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V067000Засегнати са 40 696 автомобила

    Метално езиче може да не се захване в закопчалката и да се освободи, оставяйки пътника без колан или с неправилно поставен колан и изложен на по-голям риск от нараняване при рязко спиране или катастрофа. Макарата на предпазния колан ще бъде сменена.

28. Регулаторът на ръчната спирачка може да откаже

    Съобщен на 11 април 1991 г.Моделни години 1983–1986Кампания на NHTSA 91V055000Засегнати са 179 036 автомобила

    Регулаторът на ръчната спирачка може да спре да работи с износването на накладките, така че спирачката да не задържа автомобила на наклон. Регулаторът ще бъде сменен.

29. Предното стъкло може да се отдели при сблъсък

    Съобщен на 19 февруари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V031000Засегнати са 21 автомобила

    Недоброто залепване може да позволи на предното стъкло да се отдели при сблъсък, което потенциално да изхвърли незакопчан пътник и да причини нараняване. Уплътнителят ще бъде отстранен, ще бъдат нанесени нови лепило и уплътнител, а стъклото ще бъде монтирано отново.

30. Маркучът за подаване на гориво може да се измъкне и да протече

    Съобщен на 12 юни 1990 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 90V115000Засегнати са 29 331 автомобила

    Маркучът за подаване на гориво може да се измъкне от съединението от страната на двигателя и да изпусне бензин. Ако горивото срещне източник на запалване, може да възникне пожар в отсека на двигателя. Ще бъде монтиран преработен маркуч.

31. Маркучът за връщане на гориво може да се счупи и да протече

    Съобщен на 12 юни 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V114000Засегнати са 10 297 автомобила

    Маркучът за връщане на гориво може да се счупи при пресованото съединение и да изпусне бензин. Ако горивото срещне източник на запалване, може да възникне пожар в двигателния отсек. Ще бъде монтиран правилно пресован маркуч.

32. Компонентите на катарамите на предпазните колани може да се счупят

    Съобщен на 14 май 1990 г.Моделни години 1984–1990Кампания на NHTSA 90V105000Засегнати са 1 500 000 автомобила

    Слънчевата светлина и високите вътрешни температури могат да отслабят пластмасата на катарамата, която няма ултравиолетов стабилизатор. Компонентите могат да се счупят и да попречат на катарамата да се заключи, оставяйки пътника незащитен при внезапно спиране или катастрофа. Сменете или ремонтирайте катарамата.

33. Лентата на задния предпазен колан може да е твърде дълга

    Съобщен на 13 декември 1988 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 88V191000Засегнати са 34 автомобила

    Лентата на закопчалката на задния надбедрен/раменен колан може да е твърде дълга, което намалява ефективността на колана при тежка катастрофа. Решението е подмяна на задните вътрешни предпазни колани с такива с подходяща дължина.

34. Ключът за фаровете може да накара светлините да трептят или да загаснат

    Съобщен на 19 септември 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V131000Засегнати са 106 111 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете могат да накарат фаровете да трептят или внезапно да загаснат, което намалява видимостта и потенциално може да причини катастрофа. Ключът за фаровете ще бъде заменен при необходимост.

35. Ключът за фаровете може да причини премигване или изгасване на светлините

    Съобщен на 28 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V056000Засегнати са 93 317 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете може да причинят премигване или внезапно изгасване на фаровете, което намалява видимостта. Ключът ще бъде сменен при необходимост.

36. Раменният колан може да не се прибира

    Съобщен на 20 декември 1985 г.Моделни години 1983–1985Кампания на NHTSA 85V169000Засегнати са 738 485 автомобила

    Изместен капак на пружината може да попречи на прибирането на раменния колан и да остави прекомерна хлабина, което може да увеличи травмите на горната част на тялото и главата при катастрофа. Към капака на механизма за прибиране ще бъдат монтирани задържащи пружини, а механизмите ще бъдат сменени при необходимост.

37. Маркучът на задната спирачка може да се разхлаби от накрайника си

    Съобщен на 17 август 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V093000Засегнати са 30 868 автомобила

    Маркучът на задната спирачка може да се откачи от крайния си накрайник под действието на опън. При необходимост ще бъде монтиран нов маркуч и спирачките ще бъдат обслужени.

38. Заключващият механизъм на облегалката може да откаже при катастрофа

    Съобщен на 6 февруари 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V011000Засегнати са 76 586 автомобила

    Някои заключващи механизми на облегалките може да не отговарят на посочения стандарт за безопасност и да не сработят при катастрофа. След проверка механизмите с огънати, счупени или липсващи куки ще бъдат сменени.

39. Панелите на капака може да се разделят

    Съобщен на 2 май 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V049000Засегнати са 4393 автомобила

    Вътрешният и външният панел на капака може да се разделят по време на движение. Дилърите ще проверят капака и при нужда ще монтират нов безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.