Отзиви за Cadillac STS

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Клемите на горивната помпа може да прегреят и да изпуснат гориво

   Съобщен на 9 септември 2014 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 14V542000Засегнати са 10 005 автомобила

   Прегряващите клеми на горивната помпа могат да разтопят фланеца, позволявайки на горивото да изтече и евентуално да причини гаснене или пожар. Дилърите ще заменят горивния модул и монтажния сноп проводници на резервоара безплатно.

2. Семерингът на пиньона на задвижващия мост може да протече масло

   Съобщен на 20 юни 2008 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/030Засегнати са 1278 автомобила

   Семерингът на пиньона може да изпусне масло на пътя и да причини шум и съпротивление в трансмисията. Ако не бъде отстранено, частите на крайното предаване могат да бъдат повредени и мостът може да блокира, причинявайки загуба на контрол. Заменете семеринга (семерингите) на пиньона.

3. Предупрежденията за неизправност в системата за следене на налягането в гумите може да откажат

   Съобщен на 11 март 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V108000Засегнати са 4586 автомобила

   Системата може да не покаже предупредителната си лампа и съобщението на арматурното табло при възникване на неизправност. Гума може да се повреди без предупреждение, причинявайки загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула на приемника за дистанционно заключване на вратите безплатно.

4. Уплътнението на пиньона на задния мост може да протече

   Съобщен на 20 декември 2007 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 07V589000Засегнати са 275 936 автомобила

   Уплътнението на пиньона на задния мост може да изпусне течност. Повреда в задния диференциал може да причини загуба на движеща сила или контрол, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

5. Задният напречен кормилен носач може да се отдели

   Съобщен на 20 април 2006 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 06V125000Засегнати са 23 077 автомобила

   Неправилен заваръчен шев може да доведе до отделяне на задната тяга за регулиране на сходимостта, позволявайки на колелото да се завърти навътре или навън и засягайки управлението на автомобила, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят двете задни тяги за регулиране на сходимостта, ще ги сменят при необходимост и ще регулират сходимостта, ако бъде сменена тяга.

6. Двигателят може да спре без предупреждение за ниско ниво на горивото

   Съобщен на 25 януари 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 06V020000Засегнати са 17 462 автомобила

   Горивото може да спре да достига до двигателя, без да светне лампата за ниско ниво на горивото или да прозвучи предупредителният сигнал. Двигателят може да спре и да не може да бъде запален отново, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират електронния модул за управление с нов софтуер безплатно.

7. Дроселът може да се отвори повече от зададеното

   Съобщен на 13 януари 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V007000Засегнати са 1327 автомобила

   Функциите за следене на въртящия момент на електронния дросел не са активирани. При постоянна неизправност на модула за управление на двигателя дроселът може да се отвори повече, отколкото е поискал водачът, създавайки риск от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула безплатно.

8. Вътрешните гайки на кормилните щанги може да се разхлабят

   Съобщен на 29 октомври 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V301000Засегнати са 1284 автомобила

   Разхлабени вътрешни гайки на кормилните щанги може да позволят на щанга да се отдели, да предизвикат неочаквано завъртане на волана и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и регулират сходимостта и ще затегнат гайките с предписания момент.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.