Отзиви за Cadillac SRX

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Пълнителят на предния шофьорски airbag може да се спука

   Съобщен на 21 май 2026 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 26V329000Засегнати са 5014 автомобила

   Пълнителят на предния шофьорски airbag може да се спука при задействане, изпращайки остри метални фрагменти към пътниците и създавайки риск от тежко нараняване или смърт. Дилърите ще сменят модула на предния шофьорски airbag безплатно.

2. Задният напречен носач за регулиране на сходимостта може да се разхлаби или отдели

   Съобщен на 24 юни 2021 г.Моделни години 2010–2016Кампания на NHTSA 21V473000Засегнати са 380 498 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Неправилно затегнат регулировъчен механизъм може да позволи на задния напречен носач за регулиране на сходимостта да се разхлаби или отдели, причинявайки загуба на контрол над автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят регулируемия носач с нерегулируем безплатно.

3. Шофьорската седалка може да не е закрепена стабилно

   Съобщен на 19 декември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V804000Засегнати са 3155 автомобила

   Неправилната скоба на релсата на седалката може да остави шофьорската седалка незакрепена правилно. Скобата може да се откачи при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят засегнатите куки на скобите на релсите на седалките безплатно.

4. Ключът за запалване може да се изключи по време на движение

   Съобщен на 2 декември 2014 г.Моделни години 2003–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2014/130Засегнати са 2245 автомобила

   Допълнително тегло на ключодържателя и екстремни пътни условия могат да завъртят ключа за запалване от позиция на работа, прекъсвайки мощността на двигателя и свързаните функции. Въздушните възглавници може да не се отворят при сблъсък. Ключовете за запалване ще бъдат модифицирани.

5. Задният регулиращ носач може да се разхлаби или повреди

   Съобщен на 19 септември 2014 г.Моделни години 2010–2015Кампания на NHTSA 14V571000Засегнати са 290 241 автомобила

   Разхлабен заден регулиращ носач може да доведе до люлеене или отклоняване на автомобила, да повреди резбите и в крайна сметка да се счупи, променяйки внезапно геометрията на колелата и потенциално причинявайки загуба на контрол. Дилърите ще инспектират осигурителните гайки и ще заменят повредените или разхлабени части безплатно.

6. Болтът на ел. седалката може да падне

   Съобщен на 23 юли 2014 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 14V447000Засегнати са 414 333 автомобила

   Болтът за регулиране на височината може да падне и да доведе до внезапно спускане на предната седалка, което може да разсее водача или да повлияе на управлението на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят болтовете безплатно.

7. Ключът за запалване може да се измести от позиция Run

   Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 14V394000Засегнати са 554 328 автомобила

   Тежестта на ключодържателя или рязък удар може да измести ключа за запалване от позиция Run (в движение) и да изключи двигателя. В този случай въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа. Дилърите ще монтират два ключодържателя и вложка в гнездото за ключа или капак върху главата на ключа, безплатно.

8. Модулът за управление на трансмисията може да забави ускорението

   Съобщен на 25 април 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V212000Засегнати са 50 571 автомобила

   Програмирането на модула за управление на трансмисията може да причини закъснение от три до четири секунди при ускорение в определени ситуации на шофиране, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула безплатно.

9. Гайките на колелата могат да се разхлабят

   Съобщен на 16 май 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V202000Засегнати са 18 871 автомобила

   Гайките на колелата може да се разхлабят и да паднат или да доведат до счупване на шпилките, позволявайки на колелото да се отдели и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще свалят и монтират отново гайките по време на ротация на гумите безплатно.

10. Трансмисията може да превключи на спортен режим неочаквано

    Съобщен на 15 март 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V097000Засегнати са 26 582 автомобила

    Софтуерен проблем може да накара трансмисията да превключи на спортен режим неочаквано, премахвайки свързаното с трансмисията спиране с двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на трансмисията безплатно.

11. Жилото за превключване на предавките може да се разхлаби

    Съобщен на 20 декември 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 11V595000Засегнати са 8789 автомобила

    Жилото за превключване на предавките може да излезе от скобата си, което да попречи на водача да сменя предавките или да накара лоста да показва позиция Park, докато трансмисията не е в Park. Автомобилът може да потегли самоволно или да загуби движение. Дилерите ще прекарат правилно и ще затегнат жилото безплатно.

12. Дясната странична въздушна възглавница за тавана може да се изключи погрешно

    Съобщен на 3 юни 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V308000Засегнати са 47 401 автомобила

    Системата за разпознаване на пътника може да изключи дясната странична въздушна възглавница за тавана, когато предната пътническа седалка е свободна, оставяйки пътника отзад вдясно незащитен при определени челни или странични удари. Дилърите ще препрограмират модула за разпознаване и диагностика безплатно.

13. Софтуерът на климатика може да деактивира настройките на HVAC

    Съобщен на 4 март 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V149000Засегнати са 10 179 автомобила

    Софтуерът на модула за управление на климатичната система може да попречи на регулирането на отоплението, охлаждането и вентилацията. Ако това засегне устройството за обдухване и размразяване при нужда, видимостта може да намалее и да възникне катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула безплатно.

14. Анкерът на катарамата на предпазния колан може да се счупи

    Съобщен на 15 декември 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V623000Засегнати са 97 843 автомобила

    Анкерът на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи близо до закрепването към седалката при катастрофа, вследствие на което коланът може да не задържи пътника според предназначението си, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще модифицират засегнатите катарами безплатно.

15. Напорният маркуч на сервоусилвателя на волана може да протече

    Съобщен на 30 септември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V450000Засегнати са 3459 автомобила

    Повредата на напорния маркуч на сервоусилвателя на волана може да причини изтичане на течност. Усилието за завиване може да се увеличи, а пръскането на течност върху горещите части на двигателя може да причини пожар. Дилърите ще инспектират маркуча и при нужда ще го заменят безплатно.

16. Нискооктановото гориво може да причини повреда на двигателя

    Съобщен на 25 май 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V223000Засегнати са 547 автомобила

    Използването на обикновен бензин с агресивно шофиране може да причини преждевременно запалване и детонации в двигателя. Продължителното шофиране може да счупи биела или бутало, да повреди или изведе от строя двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на двигателя безплатно.

17. Лостът за превключване на предавките може да излезе от позиция Park

    Съобщен на 9 октомври 2008 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 08V527000Засегнати са 17 301 автомобила

    Лостът за превключване на предавките може да излезе от позиция Park при включено запалване и ненатиснат педал на спирачката или в някои случаи при изключено запалване. Автомобилът може да потегли сам и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят ограничителя на заключващия палец и втулката на възела на скоростния лост безплатно.

18. Семерингът на пиньона на задвижващия мост може да протече масло

    Съобщен на 20 юни 2008 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/030Засегнати са 1278 автомобила

    Семерингът на пиньона може да изпусне масло на пътя и да причини шум и съпротивление в трансмисията. Ако не бъде отстранено, частите на крайното предаване могат да бъдат повредени и мостът може да блокира, причинявайки загуба на контрол. Заменете семеринга (семерингите) на пиньона.

19. Уплътнението на пиньона на задния мост може да протече

    Съобщен на 20 декември 2007 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 07V589000Засегнати са 275 936 автомобила

    Уплътнението на пиньона на задния мост може да изпусне течност. Повреда в задния диференциал може да причини загуба на движеща сила или контрол, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят уплътнението безплатно.

20. Задните спирачни тръби може да протекат при контакт с кормилния вал

    Съобщен на 11 май 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/080Засегнати са 54 автомобила

    Недостатъчното разстояние може да позволи на кормилния вал да протрие отвор в задна спирачна тръба, което да доведе до загуба на течност и намалена ефективност на спирачките. Ако изтича течност и от двете тръби, спирачките може да откажат. Засегнатият участък от тръбата ще бъде заменен с преработена част.

21. На етикета за гумите може да липсват данни за джантата и товароносимостта

    Съобщен на 11 август 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V307000Засегнати са 3227 автомобила

    На етикета за гумите може да има непълно обозначение на джантата или да липсва индексът на товароносимост на гумата. Резервно колело с неподходящ профил на джантата може да затрудни или да направи невъзможен монтажа на гумата, или да попречи на колелото и гумата да функционират според предназначението си. Коригиран етикет ще бъде изпратен по пощата с инструкции за поставянето му; дилърите могат да го поставят.

22. Напречното рамо за регулиране на сходимостта на задното окачване може да се откачи

    Съобщен на 24 юли 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/102Засегнати са 6 автомобила

    Възелът на напречното рамо за регулиране на сходимостта на задното окачване може да се разедини и да влоши управляемостта на автомобила. Номерът на възела ще бъде проверен и той ще бъде заменен при необходимост.

23. Задният напречен кормилен носач може да се отдели

    Съобщен на 20 април 2006 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 06V125000Засегнати са 23 077 автомобила

    Неправилен заваръчен шев може да доведе до отделяне на задната тяга за регулиране на сходимостта, позволявайки на колелото да се завърти навътре или навън и засягайки управлението на автомобила, което може да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят двете задни тяги за регулиране на сходимостта, ще ги сменят при необходимост и ще регулират сходимостта, ако бъде сменена тяга.

24. Педалът на газта може да не се върне в празен ход

    Съобщен на 9 февруари 2005 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 05V046000Засегнати са 19 924 автомобила

    Ако една от възвратните пружини на педала на газта се повреди при температури от -22 градуса по Фаренхайт до -40 градуса по Фаренхайт, двигателят може да не се върне на празен ход в рамките на три секунди. Спирането може да изисква по-голяма сила върху спирачния педал и по-дълъг спирачен път. Дилърите ще сменят модула на педала на газта.

25. Въздушните възглавници може да се отворят при включване на запалването

    Съобщен на 20 януари 2005 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 05V024000Засегнати са 87 000 автомобила

    Взаимодействие между сензорния модул и електрическата система може да задейства предната въздушна възглавница за водача или монтираната на тавана странична въздушна възглавница при включване на запалването, потенциално причинявайки леки контактни наранявания. Дилърите ще сменят сензорния модул безплатно.

26. Шарнирът на носача може да се разглоби

    Съобщен на 9 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V273000Засегнати са 41 928 автомобила

    Шайби от неподходящ материал могат да се счупят, намалявайки силата на притискане и позволявайки на носача да се отдели от шенкела. Колелото може да се наклони или отдели, а спирачният му маркуч да бъде прерязан, което намалява ефективността на спирането и потенциално може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят шарнирите и при необходимост ще сменят части.

27. ABS може временно да увеличи спирачния път

    Съобщен на 29 март 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V151000Засегнати са 11 375 автомобила

    ABS може временно да изолира водача от спирачките за до 1.25 секунди, увеличавайки спирачния път и евентуално причинявайки катастрофа. Дилърите ще препрограмират контролера на системата за контрол на сцеплението на ABS.

28. Закрепващите пластини на предната седалка може да не са захванати

    Съобщен на 29 септември 2003 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 03V346000Засегнати са 6771 автомобила

    Едната или двете закрепващи пластини на предната седалка може да не са захванати в отворите на подовото усилване. При някои катастрофи седалката може да се завърти назад и пътниците да получат по-тежки наранявания. Дилърите ще се уверят, че и двете пластини са поставени докрай.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.