Отзиви за Cadillac DeVille

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ключът за запалване може да се измести от позиция за движение (Run)

   Съобщен на 23 юни 2014 г.Моделни години 2000–2005Кампания на NHTSA 14V355000Засегнати са 3 141 731 автомобила

   Тежестта на ключодържателя или силен удар може да измести ключа за запалване от работната позиция и да изключи двигателя. Въздушните възглавници може да не се задействат при сблъсък, а мощността на двигателя, сервоусилването на волана и спирачното подпомагане може да бъдат загубени. Дилърите ще поставят два ключодържателя и вложка или капак безплатно.

2. Горивната рейка може да се напука и да протече

   Съобщен на 9 ноември 2004 г.Моделни години 1995–1997Кампания на DVSA за безопасност R/2004/154Засегнати са 30 автомобила

   Горивната рейка може да се повреди и напука, като гориво изтече в двигателния отсек и потенциално предизвика пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще я проверят и при необходимост ще я сменят с изделие от неръждаема стомана.

3. Тръбите на горивната рейка може да се напукат и да протекат

   Съобщен на 1 ноември 2004 г.Моделни години 1995–1997Кампания на DVSA за безопасност R/2004/188Засегнати са 32 автомобила

   Найлоновите горивни тръби може да се износят и напукат, което да доведе до теч на гориво и евентуален пожар. Автомобилите ще бъдат проверени, а горивната рейка – заменена с такава от неръждаема стомана, ако е необходимо.

4. Горивната рейка или връщащата линия могат да се напукат и да протекат

   Съобщен на 4 март 2004 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 04V110000Засегнати са 483 477 автомобила

   Горивните тръби може да се повредят и напукат, изпускайки гориво в двигателния отсек и създавайки риск от пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят горивната рейка и ще монтират преработена тръба за връщане на горивото.

5. Датчикът за налягане в резервоара може да причини теч на гориво

   Съобщен на 1 юли 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V238000Засегнати са 102 212 автомобила

   Неизправен датчик за налягането в резервоара може да създаде прекомерен вакуум по време на самодиагностика и да повреди части на горивната система. При зареждане може да изтече гориво и да възникне пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят датчика.

6. Въздушната възглавница за водача може да не се отвори или нейният газогенератор да се спука

   Съобщен на 14 февруари 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V051000Засегнати са 130 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да не се отвори по предназначение, което намалява способността ѝ да защити водача; пиропатронът ѝ може също да се разкъса и да изхвърли части в купето. Дилърите ще проверят въздушната възглавница и при необходимост ще монтират нова безплатно.

7. Механизмът за прибиране на предпазния колан може да не остане заключен при катастрофа

   Съобщен на 5 септември 2002 г.Моделни години 2000–2002Кампания на NHTSA 02V227000Засегнати са 269 169 автомобила

   Механизмът за прибиране на преден предпазен колан може да не остане заключен при катастрофа, когато се задейства обтегачът, което увеличава риска от нараняване на пътника. Дилърите ще монтират комплект фиксатори в обтегачите на коланите на водача и пътника безплатно.

8. Заварка на газогенератора на въздушната възглавница за водача може да се скъса

   Съобщен на 9 август 2002 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 02V222000Засегнати са 133 221 автомобила

   Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се счупи по заварка при задействане. Части може да наранят пътниците, а въздушната възглавница може да не се напомпа напълно, намалявайки защитата на водача. Дилърите ще проверят модула и при нужда ще го заменят безплатно.

9. Болтовете на кормилната кутия може да липсват или да са разхлабени

   Съобщен на 6 март 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V067000Засегнати са 249 автомобила

   Болтовете за закрепване на кормилната кутия може да липсват или да са недозатегнати. Ако левият болт липсва и дясната монтажна скоба се счупи, управлението може да бъде загубено, причинявайки катастрофа. Дилърите ще инспектират двата болта и ще проверят тяхното затягане безплатно.

10. Опората на сенника може да увеличи риска от разкъсни рани

    Съобщен на 23 май 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V172000Засегнати са 47 560 автомобила

    Централните опори на сенниците имат ръбове с радиуси под изискваните 3.2 мм. Пътник, който влезе в контакт с опора при катастрофа, е по-вероятно да получи разкъсни рани. Дилърите ще заменят опорите с преработени такива.

11. Катарамата на предпазния колан може да се освобождава трудно

    Съобщен на 30 октомври 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V347000Засегнати са 116 682 автомобила

    Някои предпазни колани може да изискват сила над 30 паунда за освобождаване, което затруднява излизането на пострадал при катастрофа. Дилърите ще инспектират коланите, ще модифицират езичетата или ще подменят прибиращото устройство според необходимостта, и ще добавят фиксиращи скоби. Ремонтът е безплатен.

12. Страничните въздушни възглавници може да се отворят неочаквано

    Съобщен на 11 август 2000 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 00V217000Засегнати са 215 293 автомобила

    Проблем с качеството в модулите на сензорите за страничен удар може да доведе до неочаквано отваряне на страничната въздушна възглавница за водача или пътника, което е възможно да нарани пътуващ. Дилърите ще заменят двата сензорни модула за страничен удар.

13. Блокът за управление на спирачките може да протече вътрешно

    Съобщен на 17 април 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V114000Засегнати са 8132 автомобила

    Вътрешен теч на течност в хидравличния блок за управление на спирачките може да попречи на разпределението на спирачното усилие на задните колела, антиблокиращата система, контрола на сцеплението или стабилизиращата програма да работят по предназначение в някои ситуации. Дилърите ще инспектират блока и ще го заменят, ако е необходимо.

14. Краят на жилото на автопилота може да се счупи

    Съобщен на 26 януари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V021000Засегнати са 61 автомобила

    Краят на жилото на автопилота може да влезе в контакт с главния спирачен цилиндър и да се счупи, което да попречи на дроселовата клапа да се затвори напълно и леко да повиши оборотите на двигателя на предавка при натисната спирачка. Дилърите ще инсталират нова скоба и ще заменят жилото при необходимост.

15. Проникването на вода може да отвори въздушните възглавници неочаквано

    Съобщен на 26 май 1998 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 98V115000Засегнати са 102 627 автомобила

    Проникването на вода може да доведе до задействане на въздушните възглавници без предупреждение, което може да причини загуба на контрол над автомобила, катастрофа или нараняване. Дилърите ще почистят корпуса на сензорния и диагностичния модул и ще нанесат уплътнител върху корпуса и конектора.

16. Шарнирните болтове на пантите на капака може да се счупят

    Съобщен на 18 декември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V232000Засегнати са 14 423 автомобила

    Шарнирните болтове на пантите на капака може да се счупят, вследствие на което ъгъл на капака може да се повдигне или едната му страна да стане нестабилна в отворено положение. При катастрофа капакът може да бъде избутан през предното стъкло и да нарани пътниците. Дилърите ще сменят болтовете.

17. Неправилно проложеният сноп кабели може да пречи на дросела

    Съобщен на 27 октомври 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V183000Засегнати са 8611 автомобила

    Неправилно прокаран сноп на системата за контрол на емисиите може да пречи на круиз контрола или на тягата на дросела и да попречи на дросела да се затвори. Дилърите ще проверят и при нужда ще коригират прокарването, а после ще закрепят снопа с пластмасова стяжка.

18. ABS може да се задейства при нормално спиране

    Съобщен на 28 април 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V064000Засегнати са 156 910 автомобила

    Модулът за управление на спирачките може да задейства ABS при спиране, когато това не е необходимо, увеличавайки спирачния път и риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модула за управление на спирачките.

19. Вторичната ключалка на капака може да бъде неправилно регулирана

    Съобщен на 5 декември 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V229000Засегнати са 12 783 автомобила

    Ако вторичната и основната ключалка на капака не са зацепени, капакът може да се отвори по време на движение, което да закрие видимостта на водача и да увеличи риска от катастрофа. Дилерите ще регулират вторичната ключалка.

20. Маркучът на масления охладител на трансмисията може да се откачи

    Съобщен на 13 октомври 1994 г.Моделни години 1991–1993Кампания на NHTSA 94V199000Засегнати са 403 273 автомобила

    Горният маркуч на масления охладител на трансмисията може да излезе от съединението си. Маслото може да изтече и, ако достигне източник на запалване, да предизвика пожар в отсека на двигателя. Дилърите ще монтират нов горен тръбопровод на масления охладител.

21. Спирачната система или компонентите на ABS може да откажат

    Съобщен на 23 юни 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V093000Засегнати са 6004 автомобила

    Спирачна течност може да прониква от датчика за налягане на ABS, а замърсяване с вода може да повлияе на мотора на хидравличната помпа или релетата на ABS. Отказ на помпата може да доведе до загуба на задните спирачки и на усилването на предните спирачки; отказ на реле може да изключи ABS. Релетата и предпазителите ще бъдат сменени, а помпата и датчикът ще бъдат проверени и при нужда сменени.

22. Ключът за фаровете може да причини премигване или изгасване на светлините

    Съобщен на 28 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V056000Засегнати са 93 317 автомобила

    Електрическите контакти в ключа за фаровете може да причинят премигване или внезапно изгасване на фаровете, което намалява видимостта. Ключът ще бъде сменен при необходимост.

23. Липсват задължителни сертификационни етикети

    Съобщен на 21 май 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V063000Засегнати са 91 автомобила

    Задължителните сертификационни етикети са били пропуснати. Дилърът ще ги постави.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.