Отзиви за Buick Riviera

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Макарата на задния предпазен колан може да не се прибира

   Съобщен на 28 февруари 2000 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 00V057000Засегнати са 85 253 автомобила

   Фиксатор може да се отделя от макарата на задния раменен колан, освобождавайки връщащата му пружина и оставяйки излишна хлабина. Това може да увеличи тежестта на нараняванията при катастрофа. Дилърите ще инспектират и двете макари и ще монтират задържаща лента; те ще заменят всички елементи, които не работят правилно.

2. Обратен удар може да счупи всмукателния колектор

   Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V116000Засегнати са 275 811 автомобила

   Обратен удар при стартиране може да счупи горния всмукателен колектор, да попречи на стартирането или евентуално да причини пожар в двигателния отсек. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на силовото предаване. Докато ремонтът не бъде извършен, капакът трябва да е затворен при стартиране.

3. Звуковите предупреждения и индикаторите може да откажат

   Съобщен на 23 октомври 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V204000Засегнати са 32 869 автомобила

   Повреден кондензатор на модула може да деактивира предупрежденията за оставен в контактния ключ ключ и незакопчан предпазен колан, както и други напомнящи, светлинни и заключващи функции на вратите. Дилърите ще проверят модула и ще го заменят при необходимост.

4. Предният раменен колан може да заседне в прибиращото устройство

   Съобщен на 31 май 1995 г.Моделни години 1990–1993Кампания на NHTSA 95V110000Засегнати са 113 343 автомобила

   Ограничителят на лентата на раменния колан може да заседне в прибиращото устройство, което прави колана труден за издърпване и пречи на някои пътници да го закопчаят. Това може да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърът ще монтира ограничително копче на лентата, ако клиентът поиска ремонт.

5. Притискащият болт на кормилния съединител може да липсва

   Съобщен на 18 септември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V157000Засегнати са 2371 автомобила

   Ако долният съединител се откачи без притискащия болт, водачът може да загуби контрол над управлението и да катастрофира. Ще бъде монтиран притискащ болт.

6. Предупредителната лампа на спирачките може да не светне

   Съобщен на 13 септември 1991 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 91V158000Засегнати са 18 904 автомобила

   Индикаторната лампа на спирачките може да не светне при посочените условия за запалването, ръчната спирачка и предавката, поради което автомобилът не отговаря на изискванията. PROM модулът на компютъра на каросерията ще бъде сменен, за да се предотврати това.

7. Жилото на скоростния лост може да се откачи

   Съобщен на 6 септември 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V164000Засегнати са 63 964 автомобила

   Жилото на трансмисията може да се откачи от скоростния лост на пода, което пречи на водача да установи или избере действително включената предавка и може да доведе до неочаквано потегляне или катастрофа. Ще бъде монтирана задържаща скоба, която да държи жилото свързано.

8. Задният предпазен колан може да не блокира

   Съобщен на 12 февруари 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V028000Засегнати са 10 166 автомобила

   Несъосните прибиращи устройства на задните диагонални колани може да доведат до това коланът да остане блокиран или да се движи свободно, без да блокира. Ако не блокира при рязко аварийно спиране или катастрофа, рискът от нараняване на пътника може да се увеличи. Сглобените прибиращи устройства ще бъдат подравнени отново.

9. Втулката на автопилота може да се изхлузи от мястото си

   Съобщен на 16 юни 1989 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 89V102000Засегнати са 1 755 897 автомобила

   Найлонова втулка в задвижващата скоба на автопилота може да се изхлузи, причинявайки неочаквано увеличение на оборотите на двигателя или работа на двигателя след изключване на запалването. Пътният прът на сервоуправлението може да се закачи за компоненти на двигателя и да причини заседнала газ. Ще бъде монтирана нова втулка.

10. Лявата предна спирачна тръбичка може да се изтрие

    Съобщен на 5 април 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V056000Засегнати са 10 535 автомобила

    Лявата предна спирачна тръбичка може да влезе в контакт със скобата на сервото на автопилота и да се изтрие, причинявайки загуба на спирачна течност и частична загуба на спирачната ефективност. Това може да доведе до катастрофа. Решението е подмяна на модула на спирачната тръбичка.

11. Монтажните болтове на хидравличния блок на ABS може да се разхлабят

    Съобщен на 5 април 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V055000Засегнати са 634 автомобила

    Единият или и двата монтажни болта на хидравличния блок на ABS може да са поставени неправилно и да се разхлабят, позволявайки на блока да се отделя от скобата си и да причини загуба на спирачна функция и катастрофа без предизвестие. Решението е подмяна на двата монтажни болта.

12. Маркучът на хидравличния сервоусилвател на волана може да се изтрие и да протече

    Съобщен на 10 май 1988 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 88V078000Засегнати са 65 136 автомобила

    Недостатъчната хлабина може да позволи на маркуча за високо налягане на сервоусилвателя на волана да се трие в съединител и да се износи до пробиване. Течът на течност може да доведе до пожар в кошния отсек. Маркучът ще бъде заменен.

13. Кондензаторът на релето на чистачките може да прегрее

    Съобщен на 15 ноември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V110000Засегнати са 5316 автомобила

    Кондензаторът за шумопотискане в релето на чистачките може да прегрее по време на работа на чистачките. Дилърите ще премахнат кондензатора безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.