Отзиви за Buick Regal

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Наклонените щанги на задното окачване могат да се счупят

   Съобщен на 26 февруари 2026 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 26V113000Засегнати са 17 050 автомобила

   Недостатъчната защита срещу корозия може да доведе до счупване на наклонените щанги на задното окачване, което да причини загуба на контрол над автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят наклонените щанги и крепежните елементи за регулиране безплатно.

2. Грешка в софтуера на спирачките може да намали сервоусилването

   Съобщен на 30 юни 2022 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 22V465000Засегнати са 23 734 автомобила

   Ако вакуумният сервоусилвател на спирачките откаже, софтуерна грешка може да доведе до загуба на спирачното сервоусилване и да увеличи спирачния път. Дилърите ще актуализират софтуера на електронния модул за управление на спирачките безплатно.

3. Корозията може да счупи задните щанги за регулиране на сходимостта

   Съобщен на 22 декември 2021 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 21V00F000Засегнати са 4271 автомобила

   Защитното покритие на задните щанги за регулиране на сходимостта може да се обели, което да доведе до корозия, изтъняване и счупване. Счупена щанга може да намали контрола върху управлението. Дилърите ще заменят щангите и крепежните елементи на регулаторите безплатно.

4. Задните напречни носачи за регулиране на сходимостта може да корозират и да се счупят

   Съобщен на 12 август 2021 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 21V633000Засегнати са 32 894 автомобила

   Покритието на задните напречни носачи за регулиране на сходимостта може да се лющи, излагайки метала на корозия, която може да изтъни и счупи носачите. Счупването може да намали контрола върху автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят задните носачи и крепежните елементи за регулиране безплатно.

5. Задните надлъжни носачи могат да корозират и да се счупят

   Съобщен на 21 декември 2020 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 20V764000Засегнати са 220 006 автомобила

   Антикорозионната защита на задните надлъжни носачи може да се отлюспи или счупи, оставяйки метала изложен на корозия, която може да изтъни и счупи носачите. Счупването може да намали контрола и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще заменят носачите и регулиращите крепежни елементи безплатно.

6. Напречната греда на предната седалка може да бъде заварена неправилно

   Съобщен на 24 октомври 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V762000Засегнати са 341 автомобила

   Рамката на предната седалка може да има неправилно заварена долна напречна греда, което би могло да намали защитата при катастрофа. Дилърите ще проверят заварките и ще заменят рамката на облегалката на седалката, ако някоя заварка е неправилна, безплатно.

7. Буталата на задните спирачни апарати може да влошат спирането

   Съобщен на 30 август 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V576000Засегнати са 210 628 автомобила

   Недостатъчното покритие на буталата на задните спирачни апарати може да доведе до образуване на газови мехурчета и да намали спирачната ефективност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще обезвъздушат спирачната система безплатно.

8. Задните предпазни колани може да са прекарани неправилно

   Съобщен на 12 април 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V230000Засегнати са 8738 автомобила

   Задните външни предпазни колани може да са прекарани неправилно, което може да попречи на адекватното задържане на пътниците при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилерите ще проверят и коригират прекарването на колана при необходимост, безплатно.

9. Окабеляването на електрическата седалка може да се протрие

   Съобщен на 7 юли 2016 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 16V517000Засегнати са 42 984 автомобила

   Кабелният сноп на електрическата седалка може да се трие в рамката и да се протрие, причинявайки късо съединение и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят и закрепят кабелния сноп и при необходимост ще ремонтират протритите проводници безплатно.

10. Ключът за запалване може да се извади извън положение Park

    Съобщен на 5 юли 2016 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 16V502000Засегнати са 8367 автомобила

    Ключът за запалване може да бъде изваден, когато трансмисията не е в положение Park, позволявайки на автомобила да потегли, докато пътниците излизат, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят корпуса на патрона на контактния ключ безплатно.

11. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

    Съобщен на 24 февруари 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V108000Засегнати са 74 автомобила

    Системата на сервоуправлението може да откаже, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят целия възел на кормилната кутия с електромеханична зъбна рейка безплатно.

12. Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор

    Съобщен на 26 октомври 2015 г.Моделни години 1997–2004Кампания на NHTSA 15V701000Засегнати са 1 003 556 автомобила

    Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор и да причини пожар. Като част от подобреното решение дилърите ще сменят предния капак на клапаните и уплътнението му.

13. Уплътнението на капака на клапаните може да протече масло върху изпускателния колектор

    Съобщен на 6 април 2015 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 15V201000Засегнати са 330 742 автомобила

    Протекло уплътнение на капака на клапаните може да позволи на двигателно масло да капне върху горещия изпускателен колектор, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще премахнат пластмасовия капак и удължението на тръбата за пълнене с масло и ще заменят предния капак на клапаните и уплътнението безплатно.

14. Болтът на ел. седалката може да падне

    Съобщен на 23 юли 2014 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 14V447000Засегнати са 414 333 автомобила

    Болтът за регулиране на височината може да падне и да доведе до внезапно спускане на предната седалка, което може да разсее водача или да повлияе на управлението на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят болтовете безплатно.

15. Крепежните елементи на кормилното управление може да позволят разделяне на компоненти

    Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V409000Засегнати са 106 автомобила

    Неправилно затегнати крепежни елементи могат да позволят на компонентите на кормилното управление или на долния носач и шарнира да се разделят, което води до загуба на управление и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят крепежните елементи и ще коригират техния момент на затягане при необходимост, безплатно.

16. Жилото за превключване на трансмисията може да се откачи

    Съобщен на 21 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V092000Засегнати са 355 автомобила

    Регулаторът на жилото за превключване може да се откачи, така че избраната предавка може да се различава от посочената позиция. Автомобилът може да не е на позиция Park (Паркиране) и да потегли самопроизволно, създавайки риск от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят засегнатите регулатори безплатно.

17. Модулът за управление на генератора може да се повреди

    Съобщен на 6 май 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 13V173000Засегнати са 42 904 автомобила

    Модулът за управление на генератора може да не работи правилно, като постепенно изтощава акумулатора. Двигателят може да загасне или да откаже да запали, а в багажника може да се усети миризма на изгоряло или разтопено, да се появи дим или пожар. Дилерите ще тестват модула и при необходимост ще го заменят безплатно.

18. Повредата на крушката на мигача може да остане незабелязана

    Съобщен на 4 октомври 2012 г.Моделни години 2011–2013Кампания на NHTSA 12V484000Засегнати са 120 426 автомобила

    Ако крушката на единия преден мигач изгори, водачът може да не бъде предупреден, а останалите шофьори може да не видят сигнала, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на купето безплатно.

19. Габаритните светлини може да не се включат

    Съобщен на 7 март 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V093000Засегнати са 3633 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на габаритните светлини да се включат заедно с габаритите или фаровете. Намалената видимост на автомобила може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на купето, безплатно.

20. Моторното масло може да се запали върху изпускателния колектор

    Съобщен на 8 април 2009 г.Моделни години 1997–2003Кампания на NHTSA 09V116000Засегнати са 1 497 516 автомобила

    Рязкото спиране може да отложи моторно масло върху изпускателния колектор. Ако колекторът е достатъчно горещ, маслото може да се запали и пламъкът да се разпространи, увеличавайки риска от пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират подобрен преден капак на клапаните и уплътнение и ще премахнат пластмасовия капак на двигателя и удължението на тръбата за пълнене на масло безплатно.

21. Уплътнението на предния капак на клапаните може да протече масло и да причини пожар

    Съобщен на 12 март 2008 г.Моделни години 1997–2003Кампания на NHTSA 08V118000Засегнати са 207 542 автомобила

    Уплътнението на предния капак на клапаните може да се износи и да пропусне масло. При рязко спиране маслото може да достигне горещия изпускателен колектор и да се запали; огънят може да се разпространи извън канала на кабелите на запалителните свещи. Дилърите ще монтират подобрен преден капак на клапаните и уплътнение и ще премахнат посочените пластмасови капаци и кабелни държачи безплатно.

22. Фарвете може да не осветяват добре надвисналите табели

    Съобщен на 10 август 2004 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 04V375000Засегнати са 199 793 автомобила

    Късите светлини на фаровете могат да осигурят твърде малко осветеност, за да могат водачите да разчитат надвисналите пътни знаци през нощта. Дилърите ще монтират нови крушки за късите светлини и в двата фара.

23. Фиксаторът на лагера на пиньона на сервоусилвателя на волана може да се повреди

    Съобщен на 11 декември 2003 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 03V527000Засегнати са 750 283 автомобила

    Фиксиращите пластини могат да се повредят и да освободят сачмените лагери, което прави управлението по-тежко и потенциално причинява високо съпротивление при завиване наляво, последвано от непреднамерено подпомагане надясно. Дилърите ще монтират нов долен лагер на пиньона или ще заменят кормилната кутия, ако е необходимо.

24. Предупредителният етикет за въздушната възглавница не отговаря на изискванията

    Съобщен на 6 април 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V109000Засегнати са 116 007 автомобила

    Полето за текст на етикета на въздушната възглавница е по-малко от изискваното, така че автомобилът не отговаря на приложимия стандарт за безопасност. Нов двуезичен етикет и инструкции за монтаж ще бъдат изпратени по пощата; дилър може да го монтира безплатно.

25. Газогенераторът на страничната въздушна възглавница може да се отдели при отваряне

    Съобщен на 13 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V371000Засегнати са 12 автомобила

    Газогенераторът на въздушната възглавница за страничен удар от страната на водача може да се раздели по време на отваряне, намалявайки защитата на пътниците и евентуално наранявайки заден пътник. Дилърите ще подменят модула на въздушната възглавница за страничен удар.

26. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 7 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V228003Засегнати са 156 305 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

27. Корозирали държачи на магарето на двигателя може да позволят на болтовете да преминат през тях

    Съобщен на 11 юли 2000 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 00V189000Засегнати са 713 435 автомобила

    Корозията може да позволи единият или двата предни болта на магарето на двигателя да преминат през държачите си. Ако и двата болта преминат през държачите, магарето може да остане без опора, а междинният вал на кормилното управление да се отдели от кормилния механизъм. Дилърите ще заменят болтовете и държачите на рамата/магaрето.

28. Корозията в окабеляването на въздушната възглавница може да предизвика отваряне

    Съобщен на 3 юли 2000 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 00V171000Засегнати са 268 146 автомобила

    Корозията в окабеляването на газогенератора на въздушната възглавница може да накара въздушната възглавница на водача да се отвори неочаквано, включително в паркирано състояние или по време на движение, и може сериозно да нарани някого наблизо. Дилърите ще заменят газогенераторите.

29. Скобата на маркуча за гориво може да се разхлаби

    Съобщен на 16 юни 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V160000Засегнати са 248 автомобила

    Скобата, закрепваща гъвкавия маркуч за пълнене с гориво, може да бъде разхлабена и да се отделя, причинявайки прекомерен теч на гориво. Дилърите ще инспектират скобата, като я препозиционират и затегнат при необходимост.

30. Болтовете на задния шенкел може да се разделят

    Съобщен на 17 май 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V143000Засегнати са 18 754 автомобила

    Главите на болтовете на задния шенкел могат да се откъснат, което позволява на задно колело да се измести и да завива автомобила откъм задната ос. Водачът може да загуби контрол и да катастрофира. Дилърите ще заменят болтовете на задния шенкел.

31. Вертикалното регулиране на фаровете може да е с грешна калибровка

    Съобщен на 17 декември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V356000Засегнати са 411 880 автомобила

    Устройството за вертикално регулиране на фаровете може да не е калибрирано правилно, което може да влоши видимостта и да увеличи риска от катастрофа. Собствениците ще получат инструкции за оптично насочване на фаровете.

32. Чистачките на предното стъкло може да спрат да работят

    Съобщен на 16 декември 1999 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 99V348000Засегнати са 155 149 автомобила

    Чистачките може да спрат да работят, ако задвижващият щифт се отдели от рамото на коляновия механизъм. Намалената видимост може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за наличие на воден дефлектор и при нужда ще сменят рамото на коляновия механизъм и ще монтират дефлектор, уплътнителен материал и усилващ елемент.

33. Късо съединение в ABS мотора може да прегрее спирачната тръба и да предизвика пожар

    Съобщен на 9 юли 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V170000Засегнати са 168 559 автомобила

    При включен контакт моторът на ABS може да даде късо съединение към корпуса си и да се заземи през гъвкава спирачна тръба. Тръбата може да прегрее и да разтопи близък пластмасов горивопровод, което потенциално да предизвика пожар в моторния отсек. Дилърите ще монтират заземяващ кабел от електронния модул за управление на спирачките към надлъжната греда на купето в моторния отсек.

34. Опорната планка на задния предпазен колан може да се напука

    Съобщен на 1 декември 1998 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 98V306000Засегнати са 111 470 автомобила

    Пукнатини от натоварване в централната планка за закрепване на задния предпазен колан може да доведат до разрушаване на системата при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. За отстраняване на проблема се сменя системата на централния заден предпазен колан.

35. Ръководството на собственика няма информация за насочване на фаровете

    Съобщен на 15 май 1998 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 98V102000Засегнати са 149 342 автомобила

    Без необходимата информация за насочване на фаровете собствениците може да не успеят да насочат правилно резервните фарове. На собствениците ще бъде изпратена по пощата вложка с информацията.

36. Дясната предна спирачна тръба може да се протрие

    Съобщен на 14 ноември 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V223000Засегнати са 4387 автомобила

    Дясната предна спирачна тръба може да се трие в помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление и да се протрие, което да доведе до загуба на течност и в крайна сметка до отказ на половината спирачна система. Дилърите ще проверят хлабината, ще преместят и закрепят възлите и ще сменят и пренасочат повредените тръби.

37. Планката за закрепване на централния заден колан може да се напука

    Съобщен на 18 април 1997 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 97V065000Засегнати са 50 709 автомобила

    Пукнатини от натоварване в планката за закрепване на централния заден предпазен колан могат да доведат до счупване на системата на колана при катастрофа и да наранят пътника. Дилърите ще сменят системата на централния заден предпазен колан.

38. Корозирали фиксатори на задната подрама може да позволят на болтовете да ги пробият

    Съобщен на 8 април 1997 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 97V058000Засегнати са 676 535 автомобила

    Корозията може да позволи на болтовете на задната подрама да пробият фиксаторите си. Ако и двата болта пробият фиксаторите, подрамата може да остане без опора, а междинният вал на кормилната колона може да се откачи от кормилния механизъм, създавайки риск от катастрофа. Дилърите ще сменят болтовете и фиксаторите.

39. Захранващият проводник на превключвателя на чистачките може да се повреди

    Съобщен на 11 февруари 1997 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 97V017000Засегнати са 349 331 автомобила

    Опънат или прекъснат захранващ проводник може да доведе до периодична работа или отказ на устройството за миене или чистачките, намалявайки видимостта при лошо време и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят превключвателя и ще го сменят с новоразработен.

40. Обратен удар може да счупи всмукателния колектор

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V116000Засегнати са 275 811 автомобила

    Обратен удар при стартиране може да счупи горния всмукателен колектор, да попречи на стартирането или евентуално да причини пожар в двигателния отсек. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на силовото предаване. Докато ремонтът не бъде извършен, капакът трябва да е затворен при стартиране.

41. Предната спирачна тръба може да се протрие

    Съобщен на 19 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V069000Засегнати са 43 213 автомобила

    Лявата предна спирачна тръба може да се трие в скобата или болта на трансмисията и да се протрие, изпускайки течност и в крайна сметка обезвреждайки половината от спирачната система. Дилърите ще проверят хлабината, ще препозиционират тръбите и ще заменят всяка тръба с отпечатък от контакт.

42. Крушките на предните странични габарити може да са безцветни вместо кехлибарени

    Съобщен на 8 август 1995 г.Моделни години 1991–1995Кампания на NHTSA 95V152000Засегнати са 83 247 автомобила

    Безцветни крушки са били монтирани вместо кехлибарени крушки на предните странични габарити. Когато светят, те могат за момент да объркат другите водачи. Дилърите ще заменят прозрачните крушки с кехлибарени.

43. Монтажната повърхност на джантата може да се пукне

    Съобщен на 5 юни 1995 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 95V115000Засегнати са 22 361 автомобила

    Пукнатините в монтажната повърхност на джантата могат да се разрастват, докато джантата се отдели. Отделяща се джанта може да причини загуба на контрол над управлението и спирачките и катастрофа без предупреждение. Дилърите ще проверят кодовете за дата на производство на джантите и ще заменят възлите в посочения диапазон.

44. Монтажната повърхност на колелото може да се напука

    Съобщен на 28 март 1995 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 94V041000Засегнати са 198 163 автомобила

    По монтажната повърхност на колелото може да се образуват пукнатини, които да станат толкова сериозни, че колелото да се отдели. Това може да доведе до загуба на контрол над управлението и спирачките и до катастрофа. Дилърите ще проверят кодовете на колелата и ще сменят тези в посочения диапазон.

45. Задните спирачни маркучи могат да се износят

    Съобщен на 22 март 1995 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 95V061000Засегнати са 199 572 автомобила

    Задните спирачни маркучи могат да се трият в частите на окачването и да се износят, причинявайки загуба на спирачна течност и евентуална повреда на спирачките. Дилърите ще проверят позицията на маркуча и ще заменят и прекарат отново всички неправилно поставени маркучи.

46. Болтовете на кормилната колона могат да се разхлабят или да паднат

    Съобщен на 27 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V030000Засегнати са 420 автомобила

    Недостатъчно затегнатите болтове на опорната скоба могат да се разхлабят или да паднат, причинявайки загуба на контрол над управлението. Дилърите отново ще затегнат болтовете до спецификацията.

47. Предната габаритна светлина или мигачът може да свети твърде слабо

    Съобщен на 21 ноември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V229000Засегнати са 1022 автомобила

    Неправилната крушка може да направи предните габаритни светлини или мигачите по-малко видими за другите водачи. Дилърите ще я заменят с правилната крушка.

48. Маркучът за подаване на гориво може да излезе и да протече

    Съобщен на 3 септември 1993 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 93V145000Засегнати са 11 432 автомобила

    Маркучът за подаване на гориво може да излезе от съединението си и да протече. Ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар в двигателния отсек. Монтирайте нов маркуч за подаване на гориво.

49. Облегалките на предните седалки може да не се заключват

    Съобщен на 9 март 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V035000Засегнати са 5574 автомобила

    Механизмите на облегалките на предните седалки може да не успеят да се заключат и да се наклонят без предупреждение, което създава опасност за пътниците и риск от загуба на контрол над автомобила. Ръчните механизми за накланяне ще бъдат заменени с отговарящи на изискванията механизми.

50. Водачите на раменните колани може да се напукат

    Съобщен на 10 януари 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V003000Засегнати са 347 866 автомобила

    Водещите уши на раменните колани на предните врати може да са напукани и да не отговарят на изискванията за безопасност, увеличавайки риска от нараняване при внезапно спиране или катастрофа. На напуканите водачи ще бъдат монтирани укрепващи планки.

51. Пинът на сервомеханизма за заден ход на трансмисията може да заклини

    Съобщен на 6 декември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V214000Засегнати са 10 141 автомобила

    Щифтът за задействане на сервомеханизма за заден ход може да заяде, причинявайки загуба или приплъзване на задната предавка, лоша работа в режим Drive или включване на заден ход, когато индикаторът показва Neutral. Неочакваното движение назад може да причини катастрофа. Трансмисията ще бъде сменена при необходимост.

52. Лентата на предния предпазен колан може да се скъса

    Съобщен на 2 октомври 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V005000Засегнати са 412 792 автомобила

    Лентата на предния раменен колан може да се скъса при горната направляваща халка, увеличавайки риска от нараняване на закопчаните пътници отпред при тежка катастрофа. И на двете предни направляващи халки на коланите ще бъде монтирана скоба с контролирано въртене.

53. Прекъсвачът на стоп светлините може да откаже

    Съобщен на 16 октомври 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V185000Засегнати са 476 422 автомобила

    Неизправен прекъсвач може да попречи на стоп светлините да светнат при спиране или да ги остави включени. При автомобили с круиз контрол това може също да доведе до възобновяване на работата му след отпускане на педала на спирачката. И двете ситуации могат да допринесат за катастрофа. Ще бъде монтиран подобрен прекъсвач на стоп светлините.

54. Ръководството за собственика пропуска инструкциите за предпазния колан

    Съобщен на 6 юни 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V112000Засегнати са 51 834 автомобила

    Ръководството не обяснява напълно функцията за удобство на предния раменен колан. Неправилната употреба на обезопасителните средства може да причини нараняване при катастрофа. Към ръководството ще бъде добавен стикер с липсващата информация.

55. Крепежният елемент на водача на предния раменен колан може да се измъкне

    Съобщен на 14 март 1990 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 90V054000Засегнати са 673 000 автомобила

    Крепежният елемент на водача на предния раменен колан може да се измъкне през монтажната му планка, монтирана на вратата. При катастрофа коланът може да не задържи правилно пътника, което увеличава риска от нараняване. Сменете гайките за закрепване на водещата клупа и монтирайте нов капак на водача.

56. Втулката на автопилота може да се изхлузи от мястото си

    Съобщен на 16 юни 1989 г.Моделни години 1984–1987Кампания на NHTSA 89V102000Засегнати са 1 755 897 автомобила

    Найлонова втулка в задвижващата скоба на автопилота може да се изхлузи, причинявайки неочаквано увеличение на оборотите на двигателя или работа на двигателя след изключване на запалването. Пътният прът на сервоуправлението може да се закачи за компоненти на двигателя и да причини заседнала газ. Ще бъде монтирана нова втулка.

57. Горивопроводът за излишното гориво може да се пукне и да протече

    Съобщен на 6 декември 1988 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 88V188000Засегнати са 3784 автомобила

    Горивопроводът за излишното гориво може да се пукне и да протече близо до резервоара за гориво. Ако горивото влезе в контакт с източник на запалване, може да възникне пожар. Решението е монтаж на нов модул на тръбата за излишното гориво.

58. Маркучът на предната спирачка може да се износи до пробиване

    Съобщен на 6 юли 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V109000Засегнати са 8328 автомобила

    Неправилно позиционирани компоненти могат да позволят на левия преден спирачен маркуч да се трие в подкалника или лонжерона и да се износи до пробиване. Загубата на спирачна течност може да намали спирачната способност. Маркучът ще бъде инспектиран и заменен при необходимост.

59. Кормилните връзки могат да се разхлабят и разделят

    Съобщен на 18 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V066000Засегнати са 3221 автомобила

    Връзката между долния носач и шарнирния болт може да се разхлаби, а гайките на шарнирните болтове на кормилната щанга също могат да се разхлабят, ако не са затегнати правилно. Всеки от двата елемента може да се раздели, причинявайки загуба на контрол върху управлението. И двата долни носача ще бъдат заменени, а моментът на затягане на гайките на кормилните щанги ще бъде проверен.

60. Вторичната заключваща скоба на капака може да не се зацепи

    Съобщен на 18 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V065000Засегнати са 12 457 автомобила

    Вторичната заключваща скоба на капака може да не се зацепи. Ако основната ключалка се освободи, капакът може да се отвори по време на движение, да ограничи видимостта на водача и да причини катастрофа. Вторичната ключалка ще бъде заменена.

61. Жилото за смяна на предавките може да се откачи

    Съобщен на 28 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V045000Засегнати са 17 745 автомобила

    Интерференцията между жилото за превключване на трансмисията и скобата на кормилната колона може да откачи жилото. След това трансмисията може да бъде на различна предавка спрямо индикатора и превозното средство да се движи неочаквано. Ще бъде монтирана новопроектирана скоба.

62. Превключвателят на стоп-светлините може да се повреди

    Съобщен на 24 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V040000Засегнати са 9661 автомобила

    Разхлабен контакт на превключвателя може да прегрее, да разтопи околната пластмаса и да заседне в отворено положение. Тогава стоп-светлините могат да откажат, а автопилотът може да се възстанови при освобождаване на спирачния педал. Превключвателят ще бъде заменен.

63. Превключвателят на фаровете може да прегрее и да доведе до мигане на светлините

    Съобщен на 8 януари 1988 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 88V014000Засегнати са 179 390 автомобила

    Продължителната употреба на фаровете може да увеличи съпротивлението и да причини прекомерна топлина в панела на превключвателя. Фаровете могат да се включват и изключват циклично, а внезапната загуба на светлини може да причини катастрофа. Превключвателят ще бъде заменен с модифициран.

64. Тягата на скоростната кутия може да се разедини

    Съобщен на 26 октомври 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V168000Засегнати са 11 936 автомобила

    Неправилно оформената тяга към ръчния клапан на скоростната кутия може да се разедини и да доведе до включване на предавка, различна от избраната от водача. Автомобилът може също да бъде стартиран на предавка и да потегли неочаквано. Тягата към фиксатора на ръчния клапан ще бъде сменена.

65. Пукнатини в колоните на каросерията може да позволят отваряне на вратата при катастрофа

    Съобщен на 10 август 1987 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 87V124000Засегнати са 261 171 автомобила

    Около отвора за болта на насрещника на вратата може да се образуват пукнатини, които затрудняват затварянето ѝ и може да позволят тя да се отвори при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. На двете колони на каросерията ще бъдат монтирани усилващи планки.

66. Анкерната планка на раменния колан на водача може да се разхлаби

    Съобщен на 14 юли 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V093000Засегнати са 2223 автомобила

    Анкерната планка на раменния колан на водача може да е монтирана наопаки, така че болтът да не е закрепен правилно. При катастрофа болтът може да се разхлаби и коланът да не задържи пътника според предназначението си. При необходимост ще бъдат монтирани усилващ елемент и нов болт.

67. Пружината за връщане на дросела може да се повреди

    Съобщен на 21 февруари 1986 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 86V030000Засегнати са 135 623 автомобила

    Комплектът на пружината за връщане на дросела може да не върне дросела на празен ход след отпускане на педала на газта. Оборотите на двигателя може да не спаднат, което създава риск от загуба на контрол върху ускорението и катастрофа. Пружината за връщане на дросела ще бъде сменена.

68. На сертификационния етикет липсва задължително изявление

    Съобщен на 19 септември 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V114000Засегнати са 6735 автомобила

    На сертификационния етикет липсва задължителен федерален текст, поради което автомобилът не отговаря на посоченото изискване. Коригирани етикети се изпращат по пощата за поставяне на лявата предна врата.

69. Задната броня може да се счупи при сблъсък

    Съобщен на 29 април 1985 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 85V049000Засегнати са 196 939 автомобила

    Задната броня може да се счупи при удар отзад, да пробие резервоара за гориво и да причини теч, който може да доведе до пожар и изгаряния. Дилърите ще подменят скобите и подсилването на бронята.

70. Предното стъкло може да се отдели при катастрофа

    Съобщен на 26 април 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V047000Засегнати са 20 автомобила

    Лошото сцепление на бояджийското покритие около отвора на предното стъкло може да позволи на стъклото да се отдели при катастрофа, което увеличава риска непоставен с колан пътник да бъде изхвърлен и сериозно ранен. Дилърите ще свалят и монтират отново предното стъкло, ако бъде открито лошо сцепление на бояджийското покритие.

71. Болтовете на кормилната кутия може да са хлабави

    Съобщен на 5 март 1985 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 85V024000Засегнати са 48 автомобила

    Възможно е болт на кормилната кутия да не е затегнат достатъчно, което да позволи на кутията да се разхлаби от рамката и да доведе до загуба на контрол върху управлението. Дилърите ще затегнат болтовете на кормилната кутия.

72. Блоковете за навиване на предните предпазни колани може да не функционират адекватно

    Съобщен на 27 ноември 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V154000Засегнати са 19 автомобила

    Блоковете за навиване на предните предпазни колани може да не функционират адекватно при сблъсък. Дилърът ще замени и двата предни блока за навиване безплатно.

73. Болтовете на напречните щанги могат да се разхлабят

    Съобщен на 10 октомври 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V124000Засегнати са 10 359 автомобила

    Болтовете, закрепващи напречните щанги към регулаторите им, могат да се разхлабят, позволявайки на напречна щанга да се откачи. Болтовете на накрайниците на напречните щанги ще бъдат затегнати безплатно за собственика.

74. Заключващият механизъм на облегалката може да откаже при катастрофа

    Съобщен на 6 февруари 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V011000Засегнати са 76 586 автомобила

    Някои заключващи механизми на облегалките може да не отговарят на посочения стандарт за безопасност и да не сработят при катастрофа. След проверка механизмите с огънати, счупени или липсващи куки ще бъдат сменени.

75. Задната спирачна тръба може да протече от протриване

    Съобщен на 13 октомври 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V106000Засегнати са 4667 автомобила

    Задната спирачна тръба може да се трие в скобата на въздушния филтър и да протече. Дилърите ще регулират тръбата, за да осигурят просвет 3/4 inch, и ще сменят тръбите със следи от износване.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.