Отзиви за Buick Encore

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Крайната капачка на акумулатора на трансмисията може да е без болтове

   Съобщен на 29 октомври 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V668000Засегнати са 194 105 автомобила

   Липсващите болтове на крайната капачка могат да причинят теч на трансмисионна течност и загуба на тяга, което увеличава риска от катастрофа; течащата течност може също да повиши риска от пожар. Дилърите ще инспектират акумулатора и ще го заменят, ако липсват болтове, безплатно.

2. Задните крепежни болтове на предните седалки може да липсват

   Съобщен на 3 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V537000Засегнати са 105 автомобила

   Задните крепежни болтове може да липсват от едната или от двете предни седалки. При катастрофа заета седалка може да се размести, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят закрепването на двете предни седалки и при необходимост ще монтират болтове безплатно.

3. Въздушните възглавници може да не се задействат при катастрофа

   Съобщен на 1 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V774000Засегнати са 12 автомобила

   Модулът за диагностика на сензорите може да остане в производствен режим и да попречи на задействането на въздушните възглавници при катастрофа, повишавайки риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират модула в правилния режим безплатно.

4. Въздушните възглавници и предпазните колани с преднатягане може да не се задействат

   Съобщен на 10 юли 2017 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 17V437000Засегнати са 40 683 автомобила

   В някои автомобили може да не е инсталирана пълната софтуерна актуализация. При определени условия на шофиране диагностичен тест може да попречи на задействането на предните въздушни възглавници и обтегачите на предпазните колани при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера или ще подменят модула, ако преди това е била задействана въздушна възглавница, безплатно.

5. Въздушните възглавници и предпазните колани с обтегачи може да не се отворят

   Съобщен на 8 септември 2016 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 16V651000Засегнати са 3 640 162 автомобила

   При определени условия на шофиране софтуерен диагностичен тест може да попречи на челните въздушни възглавници и предпазните колани с обтегачи да се задействат при катастрофа. Дилърството ще актуализира софтуера безплатно; автомобилите с предишно отваряне на въздушни възглавници ще бъдат с подменен модул.

6. Ключът за запалване може да се извади извън положение Park

   Съобщен на 5 юли 2016 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 16V502000Засегнати са 8367 автомобила

   Ключът за запалване може да бъде изваден, когато трансмисията не е в положение Park, позволявайки на автомобила да потегли, докато пътниците излизат, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят корпуса на патрона на контактния ключ безплатно.

7. Етикетът за гумите пропуска размерите на предните и задните джанти

   Съобщен на 20 март 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V162000Засегнати са 19 831 автомобила

   Етикетът за гумите не съдържа информация за размерите на предните и задните джанти. Това може да доведе до монтиране на джанти с неправилен размер и да увеличи риска от катастрофа. Собствениците ще получат коригиран етикет безплатно.

8. Платката на кормилната система може да се износи и да прекъсне сервоусилването

   Съобщен на 13 март 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V146000Засегнати са 2295 автомобила

   Корпусът на кормилната колона може да се допре до платката на сервоусилвателя на волана и да я износи, което да причини внезапна загуба на сервоусилването и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят модула на кормилната колона безплатно.

9. Предните обтегачи на предпазните колани може да не се заключат

   Съобщен на 8 август 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V488000Засегнати са 48 114 автомобила

   Кабелите на предните обтегачи на скутовите колани може да не се заключат при прибиране, позволявайки на коланите да се разтегнат под натоварване и потенциално оставяйки пътниците недостатъчно обезпечени при катастрофа. Дилърите ще заменят и двата предни обтегача безплатно.

10. Заварката на предната седалка може да се счупи

    Съобщен на 23 юли 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V446000Засегнати са 124 007 автомобила

    Непълна заварка в скобата на куката на седалката може да позволи на предна седалка да се разхлаби при голямо натоварване, като например при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират заварката и при необходимост ще заменят долния релсов път на седалката безплатно.

11. Изолацията на кабела на подгряващия елемент на двигателя може да се повреди

    Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V417000Засегнати са 2990 автомобила

    При ниски температури изолацията на кабела на подгряващия елемент на двигателя може да се повреди и да оголи проводници, което създава риск от токов удар при работа с включения в мрежата кабел. Дилърите ще заменят кабела с такъв, оценен за температури от минус 40 градуса по Целзий.

12. Пътническата въздушна възглавница може да не се отвори

    Съобщен на 6 юни 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V298000Засегнати са 61 автомобила

    Неправилна заварка в газогенератора на предната пътническа въздушна възглавница може да попречи на възглавницата да се задейства при сблъсък, което увеличава риска от нараняване на пътника. Дилърите ще заменят предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

13. Воланът може да се разхлаби

    Съобщен на 28 март 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V105000Засегнати са 144 автомобила

    Неправилно монтиран крепежен елемент на волана може да позволи на волана да се разхлаби или отдели от кормилната колона, причинявайки загуба на контрол над управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят волана и ще извършат необходимите ремонти безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.