Отзиви за Buick Century

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Фарвете може да не осветяват добре надвисналите табели

   Съобщен на 10 август 2004 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 04V375000Засегнати са 199 793 автомобила

   Късите светлини на фаровете могат да осигурят твърде малко осветеност, за да могат водачите да разчитат надвисналите пътни знаци през нощта. Дилърите ще монтират нови крушки за късите светлини и в двата фара.

2. Предупредителният етикет за въздушната възглавница не отговаря на изискванията

   Съобщен на 6 април 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V109000Засегнати са 116 007 автомобила

   Полето за текст на етикета на въздушната възглавница е по-малко от изискваното, така че автомобилът не отговаря на приложимия стандарт за безопасност. Нов двуезичен етикет и инструкции за монтаж ще бъдат изпратени по пощата; дилър може да го монтира безплатно.

3. Газогенераторът на страничната въздушна възглавница може да се отдели при отваряне

   Съобщен на 13 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V371000Засегнати са 12 автомобила

   Газогенераторът на въздушната възглавница за страничен удар от страната на водача може да се раздели по време на отваряне, намалявайки защитата на пътниците и евентуално наранявайки заден пътник. Дилърите ще подменят модула на въздушната възглавница за страничен удар.

4. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

   Съобщен на 7 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V228003Засегнати са 156 305 автомобила

   Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

5. Скобата на маркуча за гориво може да се разхлаби

   Съобщен на 16 юни 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V160000Засегнати са 248 автомобила

   Скобата, закрепваща гъвкавия маркуч за пълнене с гориво, може да бъде разхлабена и да се отделя, причинявайки прекомерен теч на гориво. Дилърите ще инспектират скобата, като я препозиционират и затегнат при необходимост.

6. Болтовете на задния шенкел може да се разделят

   Съобщен на 17 май 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V143000Засегнати са 18 754 автомобила

   Главите на болтовете на задния шенкел могат да се откъснат, което позволява на задно колело да се измести и да завива автомобила откъм задната ос. Водачът може да загуби контрол и да катастрофира. Дилърите ще заменят болтовете на задния шенкел.

7. Вертикалното регулиране на фаровете може да е с грешна калибровка

   Съобщен на 17 декември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V356000Засегнати са 411 880 автомобила

   Устройството за вертикално регулиране на фаровете може да не е калибрирано правилно, което може да влоши видимостта и да увеличи риска от катастрофа. Собствениците ще получат инструкции за оптично насочване на фаровете.

8. Чистачките на предното стъкло може да спрат да работят

   Съобщен на 16 декември 1999 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 99V348000Засегнати са 155 149 автомобила

   Чистачките може да спрат да работят, ако задвижващият щифт се отдели от рамото на коляновия механизъм. Намалената видимост може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за наличие на воден дефлектор и при нужда ще сменят рамото на коляновия механизъм и ще монтират дефлектор, уплътнителен материал и усилващ елемент.

9. Късо съединение в ABS мотора може да прегрее спирачната тръба и да предизвика пожар

   Съобщен на 9 юли 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V170000Засегнати са 168 559 автомобила

   При включен контакт моторът на ABS може да даде късо съединение към корпуса си и да се заземи през гъвкава спирачна тръба. Тръбата може да прегрее и да разтопи близък пластмасов горивопровод, което потенциално да предизвика пожар в моторния отсек. Дилърите ще монтират заземяващ кабел от електронния модул за управление на спирачките към надлъжната греда на купето в моторния отсек.

10. Ръководството на собственика няма информация за насочване на фаровете

    Съобщен на 15 май 1998 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 98V102000Засегнати са 149 342 автомобила

    Без необходимата информация за насочване на фаровете собствениците може да не успеят да насочат правилно резервните фарове. На собствениците ще бъде изпратена по пощата вложка с информацията.

11. Анкерите на задните предпазни колани могат да се откъснат

    Съобщен на 15 септември 1995 г.Моделни години 1989–1996Кампания на NHTSA 95V173000Засегнати са 2 216 325 автомобила

    Външните закрепвания на задните предпазни колани може да не издържат на изискваното натоварване и да се откъснат от купето при катастрофа, намалявайки защитата на пътниците. Дилърите ще заменят анкерните болтове и ще поставят шумоизолиращи лепенки на всяко място на закрепване.

12. Гайката на десния шпиндел може да е разхлабена

    Съобщен на 4 октомври 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V189000Засегнати са 206 автомобила

    Неправилно затегната гайка на десния шпиндел може да причини преждевременна повреда на лагера на колелото и с времето счупване на шпиндела. Колелото може да се отдели от оста и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят момента на затягане на гайката и ще заменят лагерно-главинния възел и гайката, ако тя е недостатъчно затегната.

13. Късо съединение в централното заключване може да причини пожар

    Съобщен на 31 август 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V159000Засегнати са 139 542 автомобила

    Проникването на вода може да причини късо съединение в модула за електрическо заключване на вратите, което да предизвика пожар в автомобила. Дилърите ще заменят релето и всички корозирали клеми и ще преместят релето на място с по-малък риск от намокряне.

14. Резервната пружина на газта може да не затвори дросела

    Съобщен на 12 януари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V008000Засегнати са 49 047 автомобила

    Ако основната пружина на газта се повреди, резервната пружина може да не върне дросела в напълно затворено положение. Загубата на контрол върху газта може да причини катастрофа. Дилърите ще заменят вторичната връщаща пружина на дросела.

15. Жилото на газта може да заяжда в студено време

    Съобщен на 8 януари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V021000Засегнати са 10 646 автомобила

    Вода в обвивката на жилото на газта може да затрудни движението му или да го блокира при много ниски температури. Дроселът може да не се върне на празен ход след отпускане на педала, което може да доведе до катастрофа. Мярката е от жилото да се отстрани евентуално задържаната вода.

16. Жилото на системата за поддържане на скоростта може да се откачи

    Съобщен на 27 септември 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V162000Засегнати са 579 автомобила

    Жилото на системата за поддържане на скоростта може да се откачи от накрайника си, докато системата е включена, причинявайки загуба на контрол върху ускорението. Оборотите на двигателя може да не спаднат както се очаква и да възникне катастрофа без предупреждение. Заменете жилото на системата за поддържане на скоростта.

17. Спирачните маркучи може да намалят ефективността на спиране

    Съобщен на 21 юли 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V121000Засегнати са 2848 автомобила

    Неправилно произведените спирачни маркучи може да намалят ефективността на спиране или да причинят неравномерно спиране, което потенциално да доведе до инцидент. Посочените възли на предните или задните спирачни маркучи ще бъдат заменени.

18. Окабеляването на седалката може да даде късо и да запали възглавницата

    Съобщен на 1 септември 1992 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 92V124000Засегнати са 319 181 автомобила

    Окабеляването на електрическото регулиране или накланяне на седалката може да се протрие в рамката или опорния прът, да даде късо съединение, да прегрее и да запали възглавницата на седалката. Протритите проводници ще бъдат ремонтирани, а снопът ще бъде прекаран по друг маршрут и закрепен със скоба.

19. Неизправност на дистанционното отключване може да отвори задния капак

    Съобщен на 11 май 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V066000Засегнати са 33 автомобила

    Неизправен модул за дистанционно отключване може произволно да задейства лампите в купето, бравите на вратите или освобождаването на задния капак. Ако задният капак се отвори по време на движение, незакрепените пътници отзад могат да изпаднат и да получат тежки наранявания. Модулът ще бъде заменен с преработен.

20. Пинът на сервомеханизма за заден ход на трансмисията може да заклини

    Съобщен на 6 декември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V214000Засегнати са 10 141 автомобила

    Щифтът за задействане на сервомеханизма за заден ход може да заяде, причинявайки загуба или приплъзване на задната предавка, лоша работа в режим Drive или включване на заден ход, когато индикаторът показва Neutral. Неочакваното движение назад може да причини катастрофа. Трансмисията ще бъде сменена при необходимост.

21. Маркучът за подаване на гориво може да протече

    Съобщен на 18 октомври 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V164000Засегнати са 27 369 автомобила

    Маркучът за подаване на гориво може да протече откъм страната на двигателя, позволявайки на гориво да проникне в моторния отсек и потенциално да причини пожар, който да се разпространи в купето. Ще бъде монтирана нова сглобка на маркуча за подаване на гориво.

22. Скобата на предното окачване може да се напука

    Съобщен на 1 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V048000Засегнати са 3428 автомобила

    Пукнатините в скобата на долния носач на предното окачване могат да позволят на носача да се откачи, причинявайки загуба на контрол над управлението и възможна катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят монтажния възел на двигателя на засегнатите превозни средства.

23. Ръководството на собственика пропуска изявлението относно детските обезопасителни системи

    Съобщен на 20 януари 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V007000Засегнати са 6083 автомобила

    Ръководството на собственика пропуска изявление относно детските обезопасителни системи, поради което превозното средство не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Собствениците ще получат актуализирано ръководство с липсващата информация.

24. Грешка в окабеляването може да включва неправилно стоп светлината

    Съобщен на 13 май 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V061000Засегнати са 197 автомобила

    Неправилно подредени проводници може да оставят включена централната високо разположена стоп светлина заедно с фаровете или габаритите, или да включват декоративните странични светлини при спиране. Окабеляването на клемите на кабелния сноп ще бъде подредено правилно, за да се коригира работата на стоп светлината.

25. Клемата на генератора може да допре до горивната тръба

    Съобщен на 4 октомври 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V122000Засегнати са 772 автомобила

    Клемата на генератора може да протрие защитния си гумен кожух и да докосне горивната тръба на карбуратора, потенциално предизвиквайки пожар в двигателния отсек и изгаряния. Крайният фланец на изправителя ще бъде завъртян, за да се осигури хлабина.

26. Неправилната задна спирачна система може да увеличи спирачния път

    Съобщен на 14 август 1985 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 85V104000Засегнати са 3192 автомобила

    Някои автомобили имат неправилна задна спирачна система и може да надхвърлят максимално допустимия спирачен път, което може да доведе до катастрофа. Ще бъде монтирана правилната спирачна система.

27. Съединението на тръбопровода за подаване на гориво може да тече

    Съобщен на 29 март 1985 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 85V034000Засегнати са 121 095 автомобила

    Възможно е гориво да изтече от връзката на горивоподаващата тръба към инжекционната система на дроселовото тяло, което потенциално да предизвика пожар в двигателния отсек, който да се разпространи в купето. Горивоподаващата тръба ще бъде сменена.

28. Заключващият механизъм на облегалката може да откаже при катастрофа

    Съобщен на 6 февруари 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V011000Засегнати са 76 586 автомобила

    Някои заключващи механизми на облегалките може да не отговарят на посочения стандарт за безопасност и да не сработят при катастрофа. След проверка механизмите с огънати, счупени или липсващи куки ще бъдат сменени.

29. Спирачният пропорциониращ клапан може да се счупи и да протече

    Съобщен на 13 октомври 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V105000Засегнати са 352 036 автомобила

    Спирачният клапан за разпределяне на спирачното усилие може да се откъсне от главния спирачен цилиндър, да изпусне спирачна течност и да причини частичен отказ на спирачната система. Дилърите ще проверят клапаните и при необходимост ще сменят дефектните.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.