Отзиви за BMW M3

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Газогенераторът на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 18 декември 2025 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/349Засегнати са 71 635 автомобила

   Засегната въздушна възглавница за водача или пътника може да се отвори с прекомерна сила и да освободи остри метални фрагменти, което може да причини сериозни или фатални наранявания. Въздушните възглавници ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

2. Надуващото устройство на въздушната възглавница за главата може да изпуска газ или да се разкъса

   Съобщен на 24 април 2024 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 24V288000Засегнати са 5761 автомобила

   Надуващото устройство на въздушната възглавница за главата може да се повреди в заваръчен шев, да изпусне газ или да се разкъса. При разкъсване остри метални фрагменти може да бъдат изхвърлени в автомобила или извън него; при изтичане въздушната възглавница може да остане частично надута. Дилърите ще заменят въздушните възглавници за главата безплатно.

3. Трансмисионната течност може да навлезе в контролния блок

   Съобщен на 20 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/354Засегнати са 208 автомобила

   Трансмисионна течност може да навлезе в интегрисания блок за управление на трансмисията в мехатронния модул. Мехатронният модул на трансмисията ще бъде заменен.

4. Софтуерът за управление на вратите може да попречи на заключването им

   Съобщен на 23 февруари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V118000Засегнати са 120 автомобила

   Неправилно програмиране на ECU може да попречи на автоматичното заключване на вратите да работи по предназначение. Вратите може да се отворят при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на ECU безплатно.

5. Пълнителят на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00868/23Засегнати са 333 284 автомобила

   Разградените таблетки от горивния състав на въздушната възглавница може да причинят прекалено бързо горене при задействането ѝ, което може да спука корпуса на пълнителя. Сменете модула на въздушната възглавница за водача.

6. Предният ляв предпазен колан може да е повреден

   Съобщен на 9 ноември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/323Засегнати са 14 автомобила

   Възможно е да е бил монтиран повреден горен преден ляв предпазен колан. Той ще бъде подменен превантивно.

7. Може да липсва винт на управлението на трансмисията

   Съобщен на 21 февруари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/050Засегнат е 1 автомобил

   В управлението на мехатрониката на трансмисията може да липсва винт. Сменете мехатронния блок в трансмисията.

8. Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на колана на пътника може да се деактивира преждевременно

   Съобщен на 21 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V554000Засегнати са 21 537 автомобила

   Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на предпазния колан на пътника може да се деактивира, преди лентата да се е прибрала докрай. При катастрофа механизъм за прибиране, който не работи по предназначение, увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят механизмите за прибиране на предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

9. Връзката на закопчалката на предния предпазен колан може да е разхлабена

   Съобщен на 17 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/168Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00993/21Засегнати са 180 автомобила

   Закопчалката на предния предпазен колан може да не е добре закрепена към рамката на седалката. Долното болтово съединение на колана ще бъде проверено и преработено при необходимост.

10. Болтът за закрепване на предния предпазен колан може да е разхлабен

    Съобщен на 28 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V298000Засегнати са 12 автомобила

    Болтът, закрепващ модула на предпазния колан към рамката, може да не е затегнат според спецификацията, така че коланът може да не задържи пътника според очакванията при катастрофа. Дилерите ще инспектират връзката и при необходимост ще я заменят безплатно.

11. Валът на спирачната система може да се разедини

    Съобщен на 10 февруари 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V062000Засегнати са 893 автомобила

    Недобре заварени ротор и вал в интегрираната спирачна система може да се разединят при рязко спиране, причинявайки загуба на ABS и намалено спирачно подпомагане и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят интегрираната спирачна система безплатно.

12. Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 15 януари 2020 г.Моделни години 2000–2006Кампания на NHTSA 20V018000Засегнати са 292 948 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на състоянието на горивния му състав, изпращайки метални фрагменти към пътниците и създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще сменят предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

13. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 15 януари 2020 г.Моделни години 2006–2013Кампания на NHTSA 20V017000Засегнати са 59 965 автомобила

    Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да експлодира след влошаване на състоянието на горивния му състав, изпращайки метални фрагменти към пътниците и създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще сменят въздушната възглавница за водача или пълнителя при определени автомобили безплатно.

14. Връзката на кабела на акумулатора може да се влоши

    Съобщен на 19 юни 2019 г.Моделни години 2008–2012Кампания на NHTSA 19V472000Засегнати са 16 641 автомобила

    Връзката на положителния кабел на акумулатора при кутията с предпазители може да се влоши, причинявайки периодична загуба на електрическо захранване. Автомобилът може да угасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят и закрепят конектора безплатно.

15. Фланецът на карданния вал може да се отдели

    Съобщен на 21 януари 2019 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/012Засегнати са 2919 автомобила

    Фланецът на карданния вал може да не е издръжлив във времето и да се отдели. Карданният вал ще бъде заменен с друг с алтернативна конструкция.

16. Връзката на карданния вал може да се повреди

    Съобщен на 11 октомври 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 18V713000Засегнати са 2661 автомобила

    Връзката на карданния вал към фланеца може да се повреди, причинявайки загуба на задвижване и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят карданния вал безплатно.

17. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 11 юни 2018 г.Моделни години 2001–2006Кампания на NHTSA 14V428000Засегнати са 574 007 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Прекомерното налягане може да спука инфлатора на пътническата въздушна възглавница по време на отваряне, изхвърляйки метални фрагменти в купето и потенциално нанасяйки сериозни наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят предната пътническа въздушна възглавница, безплатно.

18. Окабеляването на отоплението и климатика може да прегрее

    Съобщен на 25 октомври 2017 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 17V676000Засегнати са 702 965 автомобила

    Окабеляването и електрическите конектори за системата за въздухообмен на отоплението и климатика могат да прегреят и да се разтопят, което увеличава риска от пожар, дори когато автомобилът е без надзор. Дилърите ще заменят окабеляването и конекторите безплатно.

19. Връзката на захранващия кабел може да се повреди

    Съобщен на 10 април 2017 г.Моделни години 2009–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2017/114Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1292/17Засегнати са 218 460 автомобила

    Износването и топлината от протичането на голям ток и контактното съпротивление може да повредят връзката между кабела B+ и кутията за разпределение на електрозахранването. Двигателят може да не стартира или да изгасне в движение. Кабелът и връзката ще бъдат заменени с по-здрав компонент.

20. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 20 януари 2017 г.Моделни години 2000–2002Кампания на NHTSA 17V047000Засегнати са 230 117 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    При катастрофа газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го заменят безплатно.

21. Болтовете на задния подрамник може да се разхлабят

    Съобщен на 9 септември 2016 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 16V653000Засегнати са 196 автомобила

    Болтовете на задния подрамник може да са били използвани повторно по време на обслужване и да се разхлабят, което се отразява на стабилността и управлението. Дилърството ще замени болтовете с нови безплатно.

22. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 5 февруари 2016 г.Моделни години 2007–2013Кампания на NHTSA 16V071000Засегнати са 840 000 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница или напомпващото устройство в зависимост от автомобила безплатно.

23. Плъзгащият се съединител на карданния вал може да няма достатъчно смазка

    Съобщен на 2 декември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/240Засегнати са 12 автомобила

    Плъзгащият се съединител на карданния вал може да не е бил смазан по време на производството. Карданният вал ще бъде проверен и сменен, ако е необходимо.

24. Плъзгащото съединение на карданния вал може да откаже

    Съобщен на 23 ноември 2015 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 15V782000Засегнати са 42 автомобила

    Плъзгащото съединение на карданния вал може да е без смазка и с времето да откаже, прекъсвайки предаването на мощност към задния мост и спирайки автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят карданния вал и при необходимост ще го сменят безплатно.

25. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 28 май 2015 г.Моделни години 2002–2006Кампания на NHTSA 15V318000Засегнати са 419 235 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Влагата може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, при което в автомобила ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница безплатно.

26. Предпазният колан на водача може да се издърпва трудно

    Съобщен на 6 януари 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2014/188Засегнати са 6008 автомобила

    Дефектен прибиращ механизъм на предпазния колан на водача може да затрудни издърпването на колана или да предотврати издърпването му при температури под нулата, така че водачът да не може да го използва по предназначение. Коланът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

27. Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 2 май 2013 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 13V172000Засегнати са 43 204 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да развие прекомерно налягане и да се спука при задействане на въздушната възглавница, изстрелвайки метални фрагменти в купето и потенциално сериозно наранявайки пътниците. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще заменят пътническата въздушна възглавница безплатно.

28. Задните прозорци може да се откачат

    Съобщен на 18 август 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/105Засегнати са 17 автомобила

    Задните странични прозорци от синтетичен поликарбонат и задното стъкло може да се откачат, създавайки опасност за останалите участници в движението и пешеходците. Задните странични прозорци, а при необходимост и задното стъкло, ще бъдат заменени с конвенционално стъкло.

29. Трансмисията може да предизвика гаснене на двигателя

    Съобщен на 14 ноември 2008 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 08V595000Засегнати са 2500 автомобила

    При рязко забавяне трансмисията може да превключи надолу през няколко предавки и да доведе до гаснене на двигателя при ниски скорости, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на двигателя и трансмисията безплатно.

30. Двойният съединител може да причини спиране на двигателя

    Съобщен на 6 октомври 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/141Засегнати са 1001 автомобила

    Двойният съединител може да не работи оптимално, което да доведе до спиране на двигателя при ниски скорости. Необходимите блокове за управление ще бъдат програмирани.

31. Устройството против прищипване на електрическите стъкла може да откаже

    Съобщен на 29 април 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V160000Засегнати са 13 100 автомобила

    Устройството против прищипване на стъклото може да не работи правилно, което може да доведе до прищипване на пътник при затварянето му. Дилърите ще проверят устройството и при необходимост ще сменят електронния му блок за управление.

32. Винтовете на жилото на ръчната спирачка могат да се разхлабят

    Съобщен на 31 юли 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V245000Засегнати са 2438 автомобила

    Винтовете на скобата на жилото на ръчната спирачка може да се разхлабят и да паднат в барабана. Спирачката може да не хване от тази страна или винт да заклини барабана и да доведе до блокиране на спирачката по време на движение. Дилърите ще заменят и затегнат правилно винтовете безплатно.

33. Страничната въздушна възглавница може да се отвори без катастрофа

    Съобщен на 15 ноември 1999 г.Моделни години 1997–1999Кампания на NHTSA 99V063001Засегнати са 16 749 автомобила

    Системата може да задейства странична въздушна възглавница след удари, например при попадане в голяма дупка или удар в бордюр. Предпазният клеморед на акумулатора може също да разкачи кабела на стартера и да попречи на повторното стартиране на двигателя след спирането му. Дилърите ще препрограмират блока за управление.

34. Сърцевината на радиаторчето за парно може да изхвърли горещ антифриз

    Съобщен на 4 август 1998 г.Моделни години 1992–1995Кампания на NHTSA 98V178000Засегнати са 340 000 автомобила

    Прегряването може да повиши температурата и налягането на охлаждащата течност; пукнатина или разслоен шев в крайната част на радиаторчето на отоплителя може внезапно да изхвърли гореща охлаждаща течност и да нарани пътник. Дилърите ще монтират преработена капачка на радиатора, която да контролира налягането и да осигури по-голям капацитет за преливане на охлаждащата течност.

35. Жилото на дросела може да заяде и да остане отворено

    Съобщен на 19 август 1997 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 97V131000Засегнати са 410 000 автомобила

    Втулка на жилото може да се счупи, вследствие на което външната му обвивка да заяде и да задържи дросела частично отворен. Автомобилът може да не намали скоростта според очакваното, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират пружинна стоманена скоба на всяко жило, за да задържат обвивката на място.

36. Ключът на стоп светлините може да откаже

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 96V111000Засегнати са 180 000 автомобила

    Превключвателят може да остави стоп светлините постоянно изключени или включени, което затруднява водачите отзад да разберат кога автомобилът спира. Дилърите ще сменят превключвателя с нов модел.

37. Защитата на пътниците при катастрофа не отговаря на изискванията

    Съобщен на 10 август 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V151000Засегнати са 57 000 автомобила

    Резултатите от краш тестовете надвишават допустимите граници за ускорението на гръдния кош на манекен на водач без предпазен колан и натоварването на лявата бедрена кост на манекен на пътник без колан, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. За моделите с автоматична трансмисия дилърите ще заменят или модифицират посочените компоненти на трансмисията и кормилното управление и ще добавят усилвател.

38. Налягането в охладителната система може да причини течове

    Съобщен на 1 февруари 1993 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 93V015000Засегнати са 375 000 автомобила

    Повреда в охладителната система може да повиши температурата и налягането на охладителната течност, което да доведе до течове или повреда на компоненти. Кипящата охладителна течност може да изгори крака на водача, а парата от нея да замъгли стъклата и да намали видимостта. Търговците ще монтират термостатичен байпасен клапан и капачка на радиатора с нов дизайн.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.