Отзиви за BMW M2

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Газогенераторът на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 18 декември 2025 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/349Засегнати са 71 635 автомобила

   Засегната въздушна възглавница за водача или пътника може да се отвори с прекомерна сила и да освободи остри метални фрагменти, което може да причини сериозни или фатални наранявания. Въздушните възглавници ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

2. Надуваемото устройство на въздушната възглавница за главата може да изпуска или да се спука

   Съобщен на 17 декември 2025 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 25V871000Засегнати са 851 автомобила

   Надуваемото устройство може да изпуска газ или да се спука по заваръчния шев, така че въздушната възглавница да се надуе само частично или метални фрагменти да попаднат в автомобила или да излетят от него. Това може да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят въздушните възглавници за главата безплатно.

3. Шевовете на пътническата въздушна възглавница може да са зашити неправилно

   Съобщен на 24 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/428Засегнати са 33 автомобила

   Шевът на пътническата въздушна възглавница може да не е зашит според спецификацията. Пътническата въздушна възглавница ще бъде подменена.

4. Надуващото устройство на въздушната възглавница за главата може да изпуска газ или да се разкъса

   Съобщен на 24 април 2024 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 24V288000Засегнати са 5761 автомобила

   Надуващото устройство на въздушната възглавница за главата може да се повреди в заваръчен шев, да изпусне газ или да се разкъса. При разкъсване остри метални фрагменти може да бъдат изхвърлени в автомобила или извън него; при изтичане въздушната възглавница може да остане частично надута. Дилърите ще заменят въздушните възглавници за главата безплатно.

5. Електрическите стъкла и люкът може да се затворят без наличен ключ

   Съобщен на 17 февруари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V099000Засегнати са 3193 автомобила

   Софтуерът може да позволи електрическите стъкла и люкът да се затворят след премахване на дигиталния ключ, увеличавайки риска от нараняване на пътниците в купето. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно. Клетъчните и Wi-Fi функциите на дигиталния ключ ще бъдат деактивирани до инсталирането на актуализацията.

6. Капаците на облегалките може да се счупят при задействане на въздушните възглавници

   Съобщен на 1 февруари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V039000Засегнати са 804 автомобила

   Капаците на облегалките на седалките от втория ред може да се счупят при задействане на страничните въздушни възглавници, причинявайки неправилното им задействане и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят капаците безплатно.

7. Пълнителят на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00868/23Засегнати са 333 284 автомобила

   Разградените таблетки от горивния състав на въздушната възглавница може да причинят прекалено бързо горене при задействането ѝ, което може да спука корпуса на пълнителя. Сменете модула на въздушната възглавница за водача.

8. Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на колана на пътника може да се деактивира преждевременно

   Съобщен на 21 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V554000Засегнати са 21 537 автомобила

   Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на предпазния колан на пътника може да се деактивира, преди лентата да се е прибрала докрай. При катастрофа механизъм за прибиране, който не работи по предназначение, увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят механизмите за прибиране на предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

9. Опорите на таванната облицовка може да се разхлабят

   Съобщен на 12 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V342000Засегнати са 2 автомобила

   Опорите на таванната облицовка може да се отделят и да паднат в купето, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа, при която се задействат въздушните възглавници за главата. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират или заменят таванната облицовка безплатно.

10. Люкът може да продължи да се затваря след изключване на автомобила

    Съобщен на 18 февруари 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V091000Засегнати са 14 011 автомобила

    Ако бъде задействано автоматично затваряне, люкът може да продължи да се затваря след изключване на автомобила, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на люка безплатно.

11. Липсващи омекотяващи елементи на инжекторите могат да причинят течове на гориво

    Съобщен на 7 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/352Засегнати са 72 автомобила

    Липсващи омекотяващи елементи в някои инжектори могат да засегнат горивните тръбопроводи и да причинят течове. Елементите ще бъдат проверени и монтирани или заменени; горивната рейка за високо налягане също ще бъде заменена при необходимост.

12. Демпфиращият компонент на горивния инжектор може да липсва

    Съобщен на 29 октомври 2020 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 20V666000Засегнати са 21 автомобила

    Без демпфиращ компонент вибрациите могат да повредят връзката на горивния тръбопровод към горивната рейка, причинявайки теч на гориво, който може да повиши риска от пожар. Дилърите ще инспектират инжекторите и ще заменят инжекторите и горивната рейка, ако компонентът липсва, безплатно.

13. Въздушните възглавници за коленете може да не се отворят по предназначение

    Съобщен на 9 май 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V352000Засегнати са 5079 автомобила

    Въздушната възглавница за коленете на водача или пътника може да бъде сгъната или сглобена неправилно и да не се отвори по предназначение, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят модулите на въздушните възглавници за коленете безплатно.

14. Датчикът за коляновия вал може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 11 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V465000Засегнати са 5309 автомобила

    Неправилният фърмуер може да попречи на датчика за положение на коляновия вал да обработва правилно входящите данни, което може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят датчика за положение на коляновия вал безплатно.

15. Дисплеят на арматурното табло може да не светне правилно

    Съобщен на 15 ноември 2017 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 17V719000Засегнати са 3188 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на дисплея на арматурното табло или неговите контролни и предупредителни символи да светнат, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на дисплея безплатно.

16. Болтовете на задния подрамник може да се разхлабят

    Съобщен на 9 септември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V653000Засегнати са 196 автомобила

    Болтовете на задния подрамник може да са били използвани повторно по време на обслужване и да се разхлабят, което се отразява на стабилността и управлението. Дилърството ще замени болтовете с нови безплатно.

17. Горивната помпа може да откаже и да предизвика загасване

    Съобщен на 31 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V189000Засегнати са 18 054 автомобила

    Неправилно никелово покритие вътре в горивната помпа може да доведе до нейната повреда, евентуално загасвайки автомобила без предупреждение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.