Отзиви за BMW i4

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Връзката на положителния кабел на акумулатора може да се разхлаби

   Съобщен на 23 декември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V906000Засегнат е 1 автомобил

   Връзката на положителния кабел на акумулатора може да се разхлаби, което да доведе до изгасване на двигателя или прегряване на кабела. Това може да увеличи риска от катастрофа и пожар. Дилър ще провери връзката и при необходимост ще я ремонтира безплатно.

2. Модулът на високоволтовата батерия може да се повреди

   Съобщен на 23 юли 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/274Засегнати са 15 автомобила

   Прекомерната сила по време на производството на рамката на акумулаторния модул, съчетана с подуване на батерията, може да причини повреда и евентуално термично събитие. Модулите ще бъдат сменени.

3. Софтуерът на задвижващия мотор може да изключи високоволтовата система

   Съобщен на 23 юли 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V395000Засегнати са 71 286 автомобила

   Софтуерът на електрическия задвижващ мотор може да изключи високоволтовата система, което да причини загуба на мощност и да увеличи риска от катастрофа. Софтуерът ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) или от дилър, безплатно.

4. Модулите на високоволтовата батерия може да се повредят

   Съобщен на 16 юли 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 25V470000Засегнати са 136 автомобила

   Неправилно сглобените модули на батерийните клетки може да бъдат подложени на напрежение и да се повредят, изключвайки високоволтовата система и причинявайки загуба на мощност, което увеличава риска от катастрофа. Повредата на модула също така увеличава риска от пожар. Дилърите ще подменят посочените модули на батерийните клетки безплатно.

5. Надлъжната греда на шасито може да се напука

   Съобщен на 15 август 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V611000Засегнати са 1150 автомобила

   Лявата надлъжна греда може да се напука и да отслаби шасито. При катастрофа това може да повреди високоволтовата батерия и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят гредата и при необходимост ще я сменят безплатно.

6. Задната напречна греда на шасито може да се напука

   Съобщен на 19 юни 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/258Засегнати са 652 автомобила

   Прекомерна сила по време на производството може да е отслабила задната лява греда на шасито, която може да се напука и да повлияе на здравината на конструкцията. Гредата ще бъде проверена и при необходимост сменена.

7. Клетъчните модули на високоволтовата батерия може да откажат

   Съобщен на 29 февруари 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/211Засегнати са 2 автомобила

   Дефектни клетъчни модули във високоволтовата батерия може да причинят неизправност. Дефектните модули ще бъдат сменени.

8. Акумулаторният модул може да прегрее

   Съобщен на 23 февруари 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V135000Засегнати са 4 автомобила

   Недостатъчните заваръчни шевове в модул на високоволтовата батерия могат да причинят прегряването му, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят акумулаторния модул безплатно.

9. Модулът за зареждане може да бъде повреден

   Съобщен на 1 август 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/235Засегнати са 81 автомобила

   Повреден комбиниран модул за зареждане може да е бил монтиран поради производствена грешка на доставчика. Модулът ще бъде заменен.

10. Зарядният блок може да прекъсне електрозахранването

    Съобщен на 28 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V449000Засегнати са 69 автомобила

    Неправилно свързани или сглобени компоненти в зарядния блок на високоволтовата батерия може да прекъснат захранването по време на движение и да доведат до спиране на двигателя, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят блока безплатно.

11. Връзката на веригата на високоволтовата батерия може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 8 май 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/133Засегнати са 112 автомобила

    Кабелна връзка между платките във веригата за наблюдение на клетките може да не е инсталирана правилно. Веригата вътре във високоволтовата батерия ще бъде заменена.

12. Връзките във веригата за следене на батерията може да са разхлабени

    Съобщен на 26 април 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V295000Засегнати са 31 автомобила

    Недобре закрепени електрически връзки във веригата за следене на високоволтовата батерия може да доведат до изгасване на автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят веригата безплатно.

13. Софтуерът за управление на вратите може да попречи на заключването им

    Съобщен на 23 февруари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V118000Засегнати са 120 автомобила

    Неправилно програмиране на ECU може да попречи на автоматичното заключване на вратите да работи по предназначение. Вратите може да се отворят при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на ECU безплатно.

14. Предупредителният звук за пешеходци може да липсва при стартиране

    Съобщен на 25 януари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V026000Засегнати са 3431 автомобила

    Неизправност в блока за управление на звуковия генератор може да попречи на автомобила да издаде външен предупредителен звук за пешеходци при стартиране. Пешеходците може да не чуят приближаващ автомобил, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

15. Софтуерът за управление на батерията може да прекъсне електрозахранването

    Съобщен на 20 декември 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V944000Засегнати са 14 086 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на високоволтовата батерия може да прекъсне електрозахранването, причинявайки внезапна загуба на задвижване и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

16. Клетката на високоволтовата батерия може да съдържа счупено парче от катода

    Съобщен на 21 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/330Засегнати са 422 автомобила

    Повредена катодна пластина може да остави счупено парче вътре в клетката на високоволтовата батерия. Дефектните клетъчни модули ще бъдат заменени.

17. Високоволтовата батерия може да даде късо съединение

    Съобщен на 27 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V541000Засегнати са 367 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Вътрешна повреда във високоволтовата батерия може да причини късо съединение и да увеличи риска от пожар. На собствениците се препоръчва да не шофират или зареждат автомобила и да го паркират навън, далеч от сгради, докато ремонтът не бъде завършен. Дилърите ще заменят батерията безплатно.

18. Дисплеят може да пропуска важна информация за безопасността в режим Valet Parking

    Съобщен на 7 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V483000Засегнати са 6930 автомобила

    В режим Valet Parking централният дисплей може да пропуска информация за безопасността, като предупреждения и предупредителни лампи, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на главното устройство на дисплея безплатно.

19. Може да липсват подложки за защита при удар на високоволтовата батерия

    Съобщен на 26 януари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/020Засегнати са 133 автомобила

    Възможно е върху високоволтовата батерия да не са монтирани подложки за защита при удар. Автомобилът ще бъде проверен и при необходимост подложките ще бъдат монтирани.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.