Отзиви за BMW 7 Series

119 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за BMW 7 Series според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Връзката на карданния вал може да се повреди

    Съобщен на 12 август 2026 г.Моделни години 2024–2026Кампания на NHTSA 26V525000Засегнати са 27 720 автомобила

    Връзката на карданния вал към задния диференциал може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност към задните колела или да позволи на автомобила да потегли самопроизволно, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилерите ще инспектират връзката и ще нанесат лепило или заменят части при необходимост, безплатно.

  2. Релето на стартера може да прегрее и да даде късо съединение

    Съобщен на 8 юли 2026 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 26V441000Засегнати са 29 119 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    Релето на стартера на двигателя може да корозира, да прегрее и да даде късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще сменят стартера на двигателя безплатно. До приключване на ремонта паркирайте автомобила на открито и далеч от сгради.

  3. Спирачната система може да загуби усилването или контрола на стабилността

    Съобщен на 1 юли 2026 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 26V422000Засегнати са 428 автомобила

    Интегрираната спирачна система може да загуби усилването на спирачките или да доведе до неправилна работа на ABS и системата за контрол на стабилността. Спирачният път може да се увеличи или да бъде загубен контролът, което увеличава риска от катастрофа. Системата ще бъде проверена и при нужда сменена безплатно.

  4. Окабеляването на климатика може да даде накъсо

    Съобщен на 17 март 2026 г.Моделни години 2022–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/092Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00581/26Засегнати са 10 832 автомобила

    Окабеляването зад арматурното табло може да бъде повредено или защипано по време на смяната на филтъра. Това може да засегне климатичната система, да причини късо съединение и да доведе до прегряване, дим или пожар. Окабеляването ще бъде проверено, ремонтирано при необходимост и фиксирано в модифицирана крепежна точка.

  5. Окабеляването на климатика може да бъде повредено

    Съобщен на 19 февруари 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 26V096000Засегнати са 58 713 автомобила

    Окабеляването на климатичната система може да се повреди при смяна на въздушния филтър в купето. То може да даде късо съединение и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят кабелния сноп и ще добавят придържаща лента или скоба безплатно.

  6. Проникване на вода може да корозира стартера

    Съобщен на 27 октомври 2025 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2025/405Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00584/26Засегнати са 115 024 автомобила

    Вода може да проникне в стартера и да го корозира, като не може да се изключи възможността за късо съединение. Стартерът ще бъде заменен. До извършване на ремонта паркирайте на открито и далеч от сгради.

  7. Стартерният мотор може да прегрее

    Съобщен на 25 септември 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 25V644000Засегнати са 145 102 автомобила

    Повтарящите се опити за палене могат да претоварят електрически и да прегреят стартерния мотор, което може да възпламени съседни материали и да причини пожар. Дилърите ще заменят стартера на двигателя безплатно.

  8. Заварката на спирачния блок може да се счупи и да увеличи спирачния път

    Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/414Засегнати са 73 автомобила

    Заварката на спирачния сервомотор може да се счупи при високо спирачно налягане, изисквайки по-голямо усилие на педала и удължавайки спирачния път. Блокът на хидравличната спирачна система ще бъде подменен.

  9. Кормилният шарнир може да се повреди при определени маневри

    Съобщен на 21 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/409Засегнати са 1007 автомобила

    Производствен проблем може да причини повреда на двойния универсален шарнир на кормилната колона при определени движения на волана. Шарнирът ще бъде подменен.

  10. Спирачната система може да загуби подпомагане или да се повреди

    Съобщен на 2 октомври 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V739000Засегнати са 11 579 автомобила

    Интегрираната спирачна система може да загуби спирачно подпомагане или да причини неизправност в системите ABS или за контрол на стабилността. Спирачният път може да се увеличи или да се загуби контролът над автомобила, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят интегрирания спирачен модул безплатно.

  11. Кормилният шпиндел може да се счупи

    Съобщен на 25 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V714000Засегнати са 982 автомобила

    Кормилният шпиндел може да се счупи, като внезапно увеличи усилието, необходимо за завиване, и повиши риска от катастрофа. Дилърите ще сменят двойното каре на кормилния шпиндел безплатно.

  12. Заварките в спирачната система може да се счупят

    Съобщен на 18 септември 2024 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 24V697000Засегнати са 309 автомобила

    Заварките в сервомотора на интегрирания модул за управление на спирачките може да се счупят, което да доведе до загуба на сервоусилването на спирачките или на функцията на задните спирачки и евентуално да изключи ABS и системата за контрол на стабилността. Това може да удължи спирачния път или да влоши управляемостта и контрола, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят спирачната система безплатно.

  13. Спирачната система може да бъде засегната от контактно замърсяване

    Съобщен на 13 септември 2024 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/383Засегнати са 49 473 автомобила

    Замърсяване между електрическите контакти може да влоши работата на интегрираната спирачна система. Ще бъде актуализиран софтуерът за откриване на сигнални смущения. Ако бъдат установени симптоми, спрете използването на автомобила; засегнатият компонент на спирачната система ще бъде подменен.

  14. Стартерът може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 1 август 2024 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 24V576000Засегнати са 105 588 автомобила

    При повреда на стартера многократните опити за стартиране може да го претоварят електрически и да доведат до прегряване. Материал в близост в двигателния отсек може да се запали, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

  15. Болтовете на VANOS модулите може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 1 май 2024 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2024/191Засегнати са 4180 автомобила

    Алуминиевите болтове на модулите за променливо газоразпределение може да се разхлабят или счупят, което може да активира аварийния режим на двигателя. Осемте болта ще бъдат сменени; ако бъдат открити дефектни болтове, ще бъде сменен и регулиращият модул.

  16. Спирачното усилване може да се загуби

    Съобщен на 7 март 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/119Засегнати са 14 227 автомобила

    Хидравличното спирачно усилване може неочаквано да отпадне, като промени поведението на педала и удължи спирачния път. ABS или системата за стабилност също може да бъдат засегнати. Интегрираната спирачна система ще бъде заменена.

  17. Интегрираната спирачна система може да се повреди

    Съобщен на 12 февруари 2024 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 24V104000Засегнати са 266 716 автомобила

    Неизправност може да намали спирачния сервоусилвател, удължавайки спирачния път, или да засегне ABS и системата за стабилност, което потенциално може да причини загуба на контрол. Дилърите ще заменят интегрираната спирачна система безплатно.

  18. Заземяващата връзка на волана може да е хлабава

    Съобщен на 16 ноември 2023 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2023/332Засегнати са 3098 автомобила

    Недостатъчно затегната заземяваща връзка на волана може да накара системата да отчете, че ръцете са върху волана, когато това не е така. Връзката ще бъде проверена и при нужда преработена.

  19. Заземяването на сензора на волана може да е разкачено

    Съобщен на 18 октомври 2023 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 23V700000Засегнати са 12 296 автомобила

    Неправилно свързана заземяваща връзка на волана може да деактивира разпознаването на поставени ръце, което пречи на асистента за аварийно спиране да се задейства при нужда и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и свържат отново връзката при необходимост, безплатно.

  20. Чистачките на предното стъкло може да откажат при определени метеорологични условия

    Съобщен на 20 септември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V644000Засегнати са 3820 автомобила

    Чистачките на предното стъкло може да откажат при определени метеорологични условия, намалявайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят системата на чистачките и при необходимост ще я сменят безплатно.

  21. Управлението на таблото може да не задейства размразяването или аварийните светлини

    Съобщен на 12 юли 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V479000Засегнати са 384 автомобила

    Interaction Bar на таблото може да не задейства системата за размразяване или обезпотяване на предното стъкло, нито аварийните светлини, а бутоните може да не светят. Това може да повиши риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще сменят Interaction Bar безплатно.

  22. Зарядният блок може да прекъсне електрозахранването

    Съобщен на 28 юни 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V449000Засегнати са 69 автомобила

    Неправилно свързани или сглобени компоненти в зарядния блок на високоволтовата батерия може да прекъснат захранването по време на движение и да доведат до спиране на двигателя, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят блока безплатно.

  23. Системата за регулиране на предните седалки може да е заварена неправилно

    Съобщен на 8 юни 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V414000Засегнати са 318 автомобила

    Системата за регулиране на дължината на предните седалки може да не е заварена правилно, което може да попречи на седалката да задържи пътника правилно при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират седалките и ще подменят предната структура на седалката, включително системата за регулиране, при необходимост, безплатно.

  24. Позицията на седалката може да не се подава към блока за управление на въздушните възглавници

    Съобщен на 21 февруари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/055Засегнати са 48 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на модула на седалката да се инициализира и да подаде позицията ѝ към блока за управление на въздушните възглавници. Дилърите ще препрограмират модулите на всички седалки.

  25. Софтуерът на седалката може да изключи системите за безопасност на пътника

    Съобщен на 3 февруари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V050000Засегнати са 397 автомобила

    При определени условия на наблюдение на седалката софтуерът може да не разпознае положението на предната пътническа седалка и да изключи въздушната възглавница за пътника, въздушната възглавница за коленете и активната облегалка за глава. При катастрофа те може да не работят както е предвидено, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират софтуера безплатно.

  26. Телематичният блок може да не изпрати местоположението на автомобила

    Съобщен на 21 ноември 2022 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 22V860000Засегнати са 169 автомобила

    Телематичният блок за управление може да не изпрати местоположението на автомобила на аварийните служби, забавяйки реакцията им и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на блока безплатно.

  27. Клетка на високоволтовата батерия може да даде на късо

    Съобщен на 13 септември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V683000Засегнати са 16 автомобила

    Неправилно оразмерен електрод на клетка на батерията може да причини късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще подменят засегнатия модул на батерийната клетка безплатно.

  28. Стартерът може да остане включен

    Съобщен на 12 септември 2022 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/261Засегнати са 103 928 автомобила

    Стартерът може да остане включен, което създава риск от прегряване. Стартерът ще бъде преработен.

  29. Течове от EGR може да нагреят всмукателния колектор

    Съобщен на 22 август 2022 г.Моделни години 2015–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/255Засегнати са 11 296 075 автомобила

    Неоткрити течове от системата EGR може да предизвикат нагряване във всмукателния колектор. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на двигателя с най-новата функционалност за OBD.

  30. EGR охладителят може да тече и да причини термичен инцидент

    Съобщен на 1 август 2022 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2022/206Засегнати са 8 623 773 автомобила

    EGR охладителят може да тече с течение на времето и да причини термичен инцидент. Модулът на EGR охладителя ще бъде заменен.

  31. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 19 ноември 2021 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 21V907000Засегнати са 50 404 автомобила

    Охладителят на EGR може да пропуска охлаждаща течност вътрешно, позволявайки ѝ да се смеси с дизелови сажди и да образува тлеещи частици, които могат да разтопят всмукателния колектор и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще подменят охладителя и ще проверят колектора, като при необходимост ще го подменят безплатно.

  32. Софтуерът на двигателя може да доведе до загуба на спирачно подпомагане

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V598000Засегнати са 50 024 автомобила

    При стартиране на двигателя софтуерът за управление може да доведе до загуба на спирачно подпомагане. Механичните спирачки остават напълно работоспособни, но загубата на подпомагане може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на двигателя безплатно.

  33. Горивната помпа за високо налягане може да се повреди

    Съобщен на 29 юли 2021 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 21V586000Засегнати са 11 216 автомобила

    Горивната помпа за високо налягане може да се повреди и да доведе до изгасване на двигателя по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят помпата безплатно.

  34. Спирачните дискове може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 15 март 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/085Засегнати са 7050 автомобила

    Някои спирачни дискове може да не са произведени според спецификацията. Дисковете ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  35. Хидравличният блок на спирачната система може да е произведен неправилно

    Съобщен на 22 февруари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/054Засегнати са 1668 автомобила

    Интегрираният хидравличен блок на спирачната система може да е произведен неправилно. Блокът ще бъде заменен.

  36. Изображението от камерата за задно виждане може да бъде замъглено или липсващо

    Съобщен на 19 февруари 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V096000Засегнати са 13 858 автомобила

    При включване на заден ход част от изображението от камерата за задно виждане може да бъде замъглена или екранът да не свети, което увеличава риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят софтуера на камерата и ще го актуализират при необходимост, безплатно.

  37. Валът на спирачната система може да се разедини

    Съобщен на 10 февруари 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V062000Засегнати са 893 автомобила

    Недобре заварени ротор и вал в интегрираната спирачна система може да се разединят при рязко спиране, причинявайки загуба на ABS и намалено спирачно подпомагане и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят интегрираната спирачна система безплатно.

  38. Охладителят на системата за рециркулация на отходните газове може да протече

    Съобщен на 9 февруари 2021 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/037Засегнати са 1 341 648 автомобила

    Изтичаща охлаждаща течност може да се смеси със сажди и маслени отлагания в EGR модула и да образува запалими отлагания. Охладителят ще бъде проверен отвътре и заменен, ако бъде открит теч.

  39. Изходните валове може да се счупят

    Съобщен на 3 февруари 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V046000Засегнати са 28 автомобила

    Грешка при термичната обработка може да доведе до счупване на изходен вал, загуба на задвижване или самопотегляне на паркиран автомобил, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилърите ще заменят засегнатия изходен вал или валове безплатно.

  40. Замърсявания в батерията с високо напрежение може да причинят късо съединение

    Съобщен на 14 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/283Засегнати са 34 645 автомобила

    Замърсявания в батерията с високо напрежение може да причинят късо съединение. Циклите на зареждане на батерията ще бъдат тествани, а клетките ще бъдат сменени при необходимост.

  41. Връзката на 48-волтовата батерия може да прегрее

    Съобщен на 9 декември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V761000Засегнати са 812 автомобила

    Неправилно сглобена връзка между 48-волтовата батерия и стартер-генератора може да развие повишено електрическо съпротивление, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще инспектират връзката и при нужда ще я заменят безплатно.

  42. Частици в клетките на батерията могат да причинят късо съединение

    Съобщен на 22 октомври 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/298Засегнати са 7839 автомобила

    Заваръчни пръски, оставени в клетките на високоволтовата батерия, могат да причинят късо съединение. Батериите ще бъдат тествани и заменени, ако са засегнати.

  43. Отпадъци в клетките на хибридната батерия могат да причинят късо съединение

    Съобщен на 30 септември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V601000Засегнати са 4509 автомобила

    Отпадъците в клетките на хибридната батерия могат да причинят късо съединение, което увеличава риска от пожар или нараняване. Водачите получават инструкции да не зареждат автомобила, да не използват ръчен или спортен режим, нито пера за смяна на предавките до извършване на ремонта. Модулът на батерията ще бъде инспектиран и заменен при необходимост, безплатно.

  44. Горната анкерна точка за детска седалка на задната средна седалка може да е труднодостъпна

    Съобщен на 30 юни 2020 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 20V379000Засегнати са 16 автомобила

    Горната анкерна точка за задната средна седалка може да не е леснодостъпна, което увеличава риска от нараняване, ако там се използва детско столче без предпазен колан с три точки на закрепване. Дилърите ще монтират капак на анкерната точка. До ремонта използвайте крайна задна седалка с достъпна анкерна точка или средната седалка с колана с три точки на закрепване.

  45. Надуващото устройство на страничната въздушна възглавница тип завеса може да се раздели

    Съобщен на 18 май 2020 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/136Засегнати са 483 автомобила

    Газът за разпъване на страничната въздушна възглавница може да има прекомерна влажност, така че въздушната възглавница да не се отвори правилно при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Въздушните възглавници ще бъдат заменени.

  46. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва на задна предавка

    Съобщен на 27 септември 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V684000Засегнати са 257 473 автомобила

    Настройките на камерата за задно виждане могат да оставят изображението празно, включително при следващото включване на задна предавка, което увеличава риска от катастрофа. Търговците ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

  47. Звуковият сигнал за неизползван предпазен колан може да не прозвучи

    Съобщен на 12 август 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V589000Засегнати са 173 автомобила

    Софтуерна грешка може да деактивира звуковото предупреждение за водач без поставен предпазен колан, който може да забрави да се закопчае и да е изложен на повишен риск от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на ECU безплатно.

  48. Горивната помпа може да се спука и да протече

    Съобщен на 3 юли 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V513000Засегнати са 115 автомобила

    Неправилно закрепена горивна помпа за високо налягане може да се спука при фланеца и да изтече гориво, което увеличава риска от пожар при контакт с източник на запалване. Дилърите ще заменят помпите безплатно.

  49. Допълнителната водна помпа може да даде късо съединение

    Съобщен на 1 март 2019 г.Моделни години 2008–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2019/057Засегнати са 58 660 автомобила

    Допълнителната водна помпа може да даде късо съединение и да причини термичен инцидент. Помпата ще бъде сменена.

  50. Охладителят на системата за рециркулация на отработените газове може да тече

    Съобщен на 7 декември 2018 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/341Засегнати са 4 959 878 автомобила

    Охладителят на системата за рециркулация на отработените газове може да тече, което създава риск от пожар. Той ще бъде проверен за течове и отлагания и заменен на засегнатите превозни средства.

  51. EGR охладителят може да протече и да представлява риск от пожар

    Съобщен на 5 ноември 2018 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2018/258Засегнати са 2 918 438 автомобила

    Охладителят за рециркулация на отработените газове може да протече с времето, създавайки риск от пожар. Той ще бъде заменен с подобрена версия.

  52. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 25 октомври 2018 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 18V755000Засегнати са 44 368 автомобила

    Теч от охладителя на EGR може да позволи смесване на охлаждаща течност с дизелови сажди; високите температури може да доведат до тлеене на частиците и разтопяване на всмукателния колектор, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят охладителя и при необходимост ще го заменят, а ако е имало теч, ще заменят всмукателния колектор безплатно.

  53. Софтуерен проблем в сензора на коляновия вал

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/260Засегнати са 22 988 автомобила

    Софтуерен проблем в сензора на коляновия вал може да повлияе на неговата работа. Сензорът ще бъде заменен с нова версия.

  54. Несъвместим софтуер може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 26 септември 2018 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 18V674000Засегнати са 3 автомобила

    Несъвместим софтуер за управление на двигателя може да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Засегнатите автомобили са ремонтирани с правилния софтуер.

  55. Кондензаторите в преносимото зарядно може да се повредят

    Съобщен на 20 септември 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V652000Засегнати са 3501 автомобила

    Кондензаторите в преносимото зарядно може да се повредят, създавайки риск от токов удар или пожар. Дилърите ще проверят кабела за зареждане и при необходимост ще го заменят безплатно.

  56. Повреда в сензора за колянов вал може да намали мощността на двигателя

    Съобщен на 20 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/211Засегнати са 76 475 автомобила

    Софтуерен дефект може да попречи на сензора за колянов вал да обработва правилно сигналите. Двигателят може да работи неравномерно, да загуби мощност или да изгасне по време на движение. Сензорът за колянов вал ще бъде заменен с нова версия.

  57. Датчикът за коляновия вал може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 11 юли 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V465000Засегнати са 5309 автомобила

    Неправилният фърмуер може да попречи на датчика за положение на коляновия вал да обработва правилно входящите данни, което може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят датчика за положение на коляновия вал безплатно.

  58. Допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 18 април 2018 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 18V248000Засегнати са 47 806 автомобила

    Електрическата допълнителна водна помпа може да се повреди и да прегрее своята платка, което увеличава риска от пожар. Дилерите ще подменят помпата, безплатно.

  59. Тръбата на масления охладител на двигателя може да протече

    Съобщен на 7 юли 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/224Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0569/17Засегнати са 71 автомобила

    Захранващата тръба на масления охладител на двигателя може да се откачи и да изпусне масло, което може да достигне до предните спирачки и да намали спирачната ефективност. Тръбата ще бъде заменена.

  60. Спирачният ключ може да остане активиран

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/193Засегнати са 48 автомобила

    Връзката на педала на спирачката може да не е заключена правилно. Ако педалът бъде издърпан нагоре, стоп-светлините може да останат включени, а автомобилът може да потегли или да смени предавка, без да са натиснати спирачките. След изключване на двигателя отварянето на вратата на водача може да не превключи скоростната кутия в положение P. Връзката ще бъде проверена и механизмът на педала ще бъде заменен при необходимост.

  61. Неправилен ляв заден стоп може да намали видимостта

    Съобщен на 14 юни 2017 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 17V379000Засегнати са 92 автомобила

    Неправилно сглобен ляв заден стоп може да направи автомобила по-малко видим за останалите водачи и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят автомобила и безплатно ще подменят неправилния светлинен блок.

  62. Тръбопроводът на масления охладител на двигателя може да протече

    Съобщен на 14 юни 2017 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 17V377000Засегнати са 206 автомобила

    Неправилна тръба на масления охладител на двигателя може да доведе до теч на масло в отсека на двигателя. Ако маслото достигне до предните спирачни дискове, спирачният път може да се увеличи и рискът от катастрофа да се повиши. Дилърите ще заменят тръбата безплатно.

  63. Тръбата на масления радиатор може да протече върху предните спирачки

    Съобщен на 22 май 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/167Засегнати са 37 автомобила

    Ако втулките на тръбата на масления радиатор не са кримпвани правилно, те могат да се разхлабят и да изпуснат моторно масло. Маслото върху дисковете на предните спирачки може да намали спирачната ефективност. Втулките ще бъдат проверени и тръбите ще бъдат заменени, където е необходимо.

  64. Вратите може да се отворят, въпреки че изглеждат затворени и заключени

    Съобщен на 18 май 2017 г.Моделни години 2005–2008Кампания на NHTSA 17V328000Засегнати са 45 484 автомобила

    Врата може да изглежда затворена и заключена, но да се отвори неочаквано заради пътните условия, начина на шофиране или контакт с пътник. Това може да доведе до изхвърляне на пътник от автомобила или да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират системата на бравите безплатно.

  65. Универсалното съединение на задния карданен вал може да се счупи

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2017/132Засегнати са 86 792 автомобила

    Недостатъчната здравина може да доведе до повреда на универсалното съединение в задния карданен вал. Търговците ще го заменят с модифицирано съединение.

  66. Шарнирът на задния карданен вал може да се счупи

    Съобщен на 2 февруари 2017 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 17V067000Засегнати са 8752 автомобила

    Шарнирът за постоянна скорост на задния карданен вал може да се умори и да се счупи, причинявайки загуба на тяга и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират шарнира и ще го заменят въз основа на датата му на производство безплатно.

  67. Въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани може да не се задействат при катастрофа

    Съобщен на 16 ноември 2016 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2016/265Засегнати са 2094 автомобила

    Дефектният софтуер на сензора за въздушните възглавници може да попречи на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани да се задействат при челен или заден сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Сензорът за въздушните възглавници ще бъде заменен.

  68. Късо съединение в блока за управление на въздушните възглавници може да попречи на работата им

    Съобщен на 21 юли 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/176Засегнати са 587 автомобила

    Вибрациите може да накарат частици във вътрешността на блока за управление на въздушните възглавници да предизвикат късо съединение, да светне предупредителната лампа и въздушните възглавници да не работят по предназначение при удар. Блокът за управление ще бъде сменен.

  69. Модулът за управление на въздушните възглавници може да се рестартира

    Съобщен на 25 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V173000Засегнати са 6110 автомобила

    Остатъчни метални частици може да причинят електрическо късо съединение, което да рестартира модула за управление на въздушните възглавници. Ако се рестартира по време на катастрофа, въздушните възглавници може да не се задействат, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят модула безплатно.

  70. Винтовете на корпуса на газоразпределителния механизъм може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 28 юли 2014 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2014/068Засегнати са 26 703 автомобила

    Разхлабените или счупени винтове могат да причинят вътрешен теч на масло и да засегнат фазите на газоразпределение, което да активира авариен режим на двигателя. Болтовото съединение на блока за регулиране на фазите ще бъде заменено.

  71. Подложката за разпознаване на пътника може да се напука

    Съобщен на 12 ноември 2013 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 13V564000Засегнати са 76 565 автомобила

    Подложката за разпознаване на предната пътническа седалка може да се напука и да се повреди, деактивирайки пътническата въздушна възглавница при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще ремонтират подложката безплатно.

  72. Подгревателят на горивния филтър може да прегрее и да предизвика пожар

    Съобщен на 10 септември 2013 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2013/095Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1107/13Засегнати са 129 012 автомобила

    Неизправност може да остави подгревателя на горивния филтър включен при температури под точката на замръзване, което да доведе до прегряване и изтощаване на акумулатора; в краен случай може да възникне пожар. Подгревателят ще бъде сменен.

  73. Етикетът на огледалото от страната на пътника може да съдържа невярна информация

    Съобщен на 26 февруари 2013 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 13V063000Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно оразмерен етикет на огледалото от страната на пътника може да затрудни преценката на водачите колко близо са обектите, което увеличава риска от катастрофа. Компанията ще коригира текста върху огледалото безплатно.

  74. Вратите може да изглеждат заключени, но да се отворят неочаквано

    Съобщен на 17 октомври 2012 г.Моделни години 2005–2007Кампания на NHTSA 12V504000Засегнати са 7485 автомобила

    Софтуерен проблем може да направи вратата изглеждаща затворена и заключена, когато тя не е такава. Тя може да се отвори по време на движение, което крие риск от изхвърляне на пътник или нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера.

  75. Трансмисията може да превключи на неутрална предавка при изключване

    Съобщен на 17 октомври 2012 г.Моделни години 2005–2008Кампания на NHTSA 12V502000Засегнати са 45 500 автомобила

    Бързото натискане на бутона Start/Stop два или три пъти може да превключи трансмисията на Neutral вместо на Park. Ако автомобилът бъде оставен без ръчна спирачка, той може да потегли самопроизволно и да причини катастрофа или нараняване. Текстът на акцията не описва решението.

  76. Водната помпа на турбокомпресора може да прегрее

    Съобщен на 27 април 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/049Засегнати са 105 автомобила

    Пукнатина в допълнителната водна помпа на турбокомпресора може да разтопи нейните щепселни съединения и корпус, причинявайки щети от топлина и, в изключителни случаи, тлеещо горене, което може да доведе до пожар в автомобила. Помпата ще бъде заменена с по-здрава версия.

  77. Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 10 април 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V161000Засегнати са 2846 автомобила

    Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее, което да доведе до тлеене на помпата или до пожар в коша на двигателя или на автомобила. Дилърите ще подменят помпата безплатно.

  78. Помпата за охлаждащата течност на турбокомпресора може да даде на късо

    Съобщен на 17 ноември 2011 г.Моделни години 2007–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/147Засегнати са 2785 автомобила

    Влага може да причини късо съединение в помпата за охлаждащата течност на турбокомпресора. Тя може да прегрее, да разтопи щепселната връзка и корпуса си и в крайни случаи да причини локален пожар. Помпата ще бъде сменена.

  79. Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 20 октомври 2011 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 11V521000Засегнати са 32 084 автомобила

    Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее, което да доведе до тлеене на помпата или до пожар в двигателния отсек или автомобила. Дилърите ще заменят помпата безплатно.

  80. Връзката към подгревателя на горивния филтър може да причини пожар

    Съобщен на 5 октомври 2011 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2011/123Засегнати са 131 538 автомобила

    Влага може да проникне в електрическата връзка на подгревателя на горивния филтър, да изтощи акумулатора и да попречи на стартирането на автомобила. Ако това се случи по време на движение, след като автомобилът бъде оставен без надзор, може да възникне пожар. Подгревателят ще бъде сменен.

  81. Подпомагането на спирачките може да намалее

    Съобщен на 11 ноември 2010 г.Моделни години 2001–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/151Засегнати са 31 701 автомобила

    Моторно масло може да попадне в спирачния сервомеханизъм през вакуумната помпа и маркуча, да повреди мембраната му и да намали подпомагането на спирачките. Може да е необходима по-голяма сила върху педала. Ще бъде монтиран модифициран маркуч на сервомеханизма; той ще бъде проверен и сменен, ако е замърсен.

  82. Спирачният сервоусилвател може да бъде замърсен с масло

    Съобщен на 1 октомври 2010 г.Моделни години 2002–2008Кампания на NHTSA 10V446000Засегнати са 198 352 автомобила

    Възвратният клапан на вакуумната помпа на спирачките може да изпусне масло, което може да замърси спирачния сервоусилвател и да намали или елиминира спирането с помощта на серво, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

  83. Етикетът за налягането в гумите посочва по-голям капацитет на местата за сядане

    Съобщен на 18 февруари 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 10V047000Засегнати са 1040 автомобила

    Етикетът за налягане на гумите посочва капацитет от пет места, но реалният капацитет е четири; етикетът не отговаря на приложимия стандарт. Дилерите ще го подменят безплатно.

  84. Носачите или опорите на задния мост може да се счупят

    Съобщен на 15 юли 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/100Засегнати са 3990 автомобила

    Дефект в съединение на материал може да доведе до повреда на носачите или държачите на опорите на задния мост, което да промени поведението на автомобила и потенциално да причини катастрофа. Носачът ще бъде проверен и при необходимост заменен с качествен такъв.

  85. Долният тампон на задния амортисьор може да се отдели

    Съобщен на 26 юли 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V277000Засегнати са 11 640 автомобила

    Долният гумен тампон на задния амортисьор може да се разхлаби и отдели от корпуса, което влошава управляемостта. Дилърите ще сменят задните амортисьори безплатно.

  86. Закрепването на задния амортисьор може да се повреди

    Съобщен на 6 юли 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/119Засегнати са 11 229 автомобила

    Долен гумен тампон може да се освободи от заден амортисьор, което да позволи на купето да влезе в контакт с колело и потенциално да създаде критично състояние при шофиране. Задните амортисьори ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  87. Лагерите на горивонагнетателната помпа може да се повредят

    Съобщен на 8 февруари 2005 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/022Засегнати са 2788 автомобила

    Лагерите на горивонагнетателната помпа за високо налягане може да се повредят след около 3000 до 6000 мили, което може да прекъсне подаването на гориво към двигателя и да доведе до спирането му. Помпата ще бъде заменена.

  88. Нагревателят на облегалката на предната седалка може да прегрее

    Съобщен на 23 декември 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/001Засегнати са 6018 автомобила

    Натискът върху нагревателния елемент на облегалката на предната седалка може да повреди контактната линия. Ако тя се счупи, зоната може да прегрее, когато нагревателят е включен, като има риск от леки изгаряния по облеклото или кожата. Нагревателят ще бъде проверен и при необходимост ще бъде монтиран допълнителен предпазител към линията.

  89. Нагревателят на седалката може да прегрее и да изгори пътника

    Съобщен на 6 декември 2004 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 04V575000Засегнати са 17 905 автомобила

    Повтарящият се контакт с опората на седалката може да повреди подгряващата постелка. При включване тя може да прегрее, да повреди или стопи калъфката на седалката и да изгори пътника. Дилърите ще модифицират веригата за подгряване на седалката.

  90. Датчикът за заетост на седалката може да откаже

    Съобщен на 11 август 2004 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/141Засегнати са 2448 автомобила

    Датчикът за заетост на предната седалка може да не установи, че седалката е заета, поради което предните и свързаните с тях странични въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани може да не се задействат при сблъсък. Блоковете за управление ще бъдат изцяло кодирани и препрограмирани при необходимост.

  91. Системата за разпознаване на пътника на шофьорската седалка може да не отчете заетост

    Съобщен на 9 август 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V379000Засегнати са 3940 автомобила

    Системата за отчитане на заетостта на шофьорската седалка може да не засече надеждно пътник. При определени сблъсъци предната въздушна възглавница, системата за защита на главата, обтегачът на предпазния колан и въздушната възглавница за коленете може да не се задействат, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират системата.

  92. Блокът за управление на двигателя може да откаже и да прекъсне подаването на мощност

    Съобщен на 14 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/131Засегнати са 924 автомобила

    Хардуерна неизправност може да доведе до пълен отказ на блока за управление на двигателя и до загуба на мощност. Блокът ще бъде сменен с изделие с гарантирано качество.

  93. Двигателят може да загасне и сервоусилването на спирачките да се загуби

    Съобщен на 14 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V344000Засегнати са 4102 автомобила

    Контролен блок, който не отговаря на спецификациите, може да доведе до спиране на двигателя и да попречи на повторното му стартиране. Сервоусилването на волана може да отпадне, а многократното натискане на спирачния педал може да намали сервоусилването на спирачките, което може да причини катастрофа. Дилърите ще монтират нов контролен блок.

  94. Демпфиращият елемент на датчика за ъглова скорост може да е дефектен

    Съобщен на 22 март 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/056Засегнати са 90 автомобила

    Производствена грешка може да доведе до дефект в демпфиращия елемент на датчика за ъглова скорост на системата за контрол на стабилността по посока. Номерът на партидата ще бъде проверен и при необходимост датчикът ще бъде заменен.

  95. Пробката за източване на маслото на двигателя може да се разхлаби

    Съобщен на 26 август 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V324000Засегнати са 2400 автомобила

    Недостатъчно затегната пробка за източване може да се разхлаби, да разпръсне масло и да протече. Значителната загуба на масло може да повреди двигателя и евентуално да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят момента на затягане и при нужда ще затегнат пробката до предписаната стойност.

  96. Софтуерна грешка може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 1 юли 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V240000Засегнати са 5470 автомобила

    Софтуерна грешка може да наруши синхронизацията на моторите на двете цилиндрови групи и да доведе до спиране на двигателя; той може да не запали отново, което потенциално може да доведе до катастрофа. Дилърите ще препрограмират блока за управление на двигателя.

  97. Тръбопроводите под налягане на сервоуправлението може да протекат

    Съобщен на 28 февруари 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/043Засегнати са 1627 автомобила

    Разхлабени съединения на тръбопроводите под налягане на сервоуправлението може да изпускат масло и да доведат до отказ на управлението; изтеклото масло може да се възпламени при контакт с горещи части на двигателя. Болтовете на съединенията ще бъдат проверени за течове и правилен въртящ момент, а кормилният механизъм ще бъде заменен, ако бъде открит теч.

  98. Двигателят може да загасне при ниско ниво на горивото

    Съобщен на 10 юли 2002 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/073Засегнати са 832 автомобила

    Софтуерна грешка в електронния контролен блок може да накара горивната помпа да работи твърде бавно, когато в резервоара има под 30 литра, което потенциално може да доведе до загасване на двигателя по време на движение. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  99. Горивната помпа може да се износи и да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 3 юни 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V150000Засегнати са 8412 автомобила

    Износването на горивната помпа може да намали подаването на гориво, когато резервоарът е пълен до една трета или по-малко, да доведе до спиране на двигателя и да попречи на повторното му стартиране, докато не се добави гориво, дори ако горивомерът показва, че има гориво. Дилърите ще препрограмират системата за управление на горивната помпа.

  100. Повреда на охлаждащия вентилатор може да причини прегряване или пожар

    Съобщен на 16 май 2002 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 02V138000Засегнати са 1550 автомобила

    Повреда на мотора на вентилатора може да претовари и повреди електрическата схема на контролния блок на вентилатора и да спре вентилатора. Двигателят може да прегрее и да се повреди или контролният блок да се запали. Дилърите ще заменят вентилатора.

  101. Повреда в охлаждащия вентилатор може да причини прегряване или пожар

    Съобщен на 21 юни 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V206000Засегнати са 76 469 автомобила

    Повредата на мотора на охлаждащия вентилатор може да претовари и повреди управляващия блок на вентилатора, спирайки неговата работа. Двигателят може да прегрее и да се повреди, а управляващият блок може да се запали. Дилърите ще заменят вентилатора безплатно.

  102. Страничната стена на гумата може да е повредена

    Съобщен на 4 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V001000Засегнати са 3167 автомобила

    При монтажа на гумата страничната ѝ стена може да е била повредена, което да я отслаби и да причини внезапна загуба на налягане, сериозно да влоши управляемостта и контрола и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят гумите и ще сменят тези с описаната повреда. Посочено е, че отстраняването на проблема е безплатно.

  103. Превключвателят на стоп-светлините може да се повреди

    Съобщен на 17 февруари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V048000Засегнати са 17 700 автомобила

    Превключвателят на стоп-светлините може да откаже във включено или изключено положение, поради което стоп-светлините да останат постоянно включени или да не работят независимо от положението на педала. Дилърите ще проверят превключвателя и при необходимост ще го заменят.

  104. Стоп-машинката може да откаже, да остане включена или да премигва

    Съобщен на 15 декември 1999 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/104Засегнати са 16 902 автомобила

    Дефектна стоп-машинка може да изключи стоп-светлините, да ги остави включени или да ги накара да премигват; в крайни случаи може да прегрее. Стоп-машинката ще бъде заменена с модифицирана версия.

  105. Автоматичната скоростна кутия може да блокира

    Съобщен на 30 юли 1999 г.Кампания на DVSA за безопасност R/1999/059Засегнати са 24 автомобила

    Автоматичната трансмисия може да блокира при скорости под 15mph. Скоростната кутия ще бъде заменена.

  106. Зъбният венец на трансмисията може да се износи преждевременно

    Съобщен на 4 януари 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V005000Засегнати са 249 автомобила

    Преждевременното износване на зъбния венец може да доведе до загуба на 1-ва, 2-ра, 3-та и задна предавка. Дилърите ще сменят автоматичната трансмисия.

  107. Изолацията на главния електрически кабел може да се износи

    Съобщен на 4 януари 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V004000Засегнати са 1615 автомобила

    Тънката изолация на главния положителен кабел може да бъде протрита или срязана от скобата на генератора, оголвайки проводника и потенциално причинявайки контакт със скобата или късо съединение. Дилърите ще добавят изолационна лента и ще монтират преработена скоба.

  108. Сърцевината на радиаторчето за парно може да изхвърли горещ антифриз

    Съобщен на 4 август 1998 г.Моделни години 1988–1995Кампания на NHTSA 98V178000Засегнати са 340 000 автомобила

    Прегряването може да повиши температурата и налягането на охлаждащата течност; пукнатина или разслоен шев в крайната част на радиаторчето на отоплителя може внезапно да изхвърли гореща охлаждаща течност и да нарани пътник. Дилърите ще монтират преработена капачка на радиатора, която да контролира налягането и да осигури по-голям капацитет за преливане на охлаждащата течност.

  109. Пиньонният вал на диференциала може да се износи преждевременно

    Съобщен на 22 юни 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V142000Засегнати са 1100 автомобила

    Пиньонният вал може да се износи преждевременно, причинявайки шум в диференциала и в крайна сметка повреда на вала и загуба на задвижване. Дилърите ще заменят целия модул на диференциала.

  110. Предните винтови пружини може да се напукат и счупят

    Съобщен на 22 август 1997 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 97V140000Засегнати са 29 000 автомобила

    Пътни отломки и чакъл могат да повредят долните опори на предните пружини, което може да доведе до образуване на пукнатини в пружина и счупване на долната навивка. Това може да засегне пътния просвет и стабилността и да затрудни управлението. Дилърите ще сменят двете предни пружини и долните им опори.

  111. Жилото на дросела може да заяде и да остане отворено

    Съобщен на 19 август 1997 г.Моделни години 1993–1997Кампания на NHTSA 97V131000Засегнати са 410 000 автомобила

    Втулка на жилото може да се счупи, вследствие на което външната му обвивка да заяде и да задържи дросела частично отворен. Автомобилът може да не намали скоростта според очакваното, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират пружинна стоманена скоба на всяко жило, за да задържат обвивката на място.

  112. Ключът на стоп светлините може да откаже

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1990–1994Кампания на NHTSA 96V111000Засегнати са 180 000 автомобила

    Превключвателят може да остави стоп светлините постоянно изключени или включени, което затруднява водачите отзад да разберат кога автомобилът спира. Дилърите ще сменят превключвателя с нов модел.

  113. Заключващото езиче на контактния пръстен на волана може да се счупи

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 96V110000Засегнати са 75 000 автомобила

    Заключващото езиче на контактния пръстен във волана може да се счупи и в крайна сметка да повреди окабеляването му. Предупредителната лампа на въздушната възглавница може да светне, а въздушната възглавница да не се задейства при челен удар. Дилърите ще сменят езичето с такова с различен дизайн.

  114. Горивните маркучи може да пропускат при връзките

    Съобщен на 11 декември 1995 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 95V238000Засегнати са 18 000 автомобила

    Горивото може да пропуска на мястото, където маркучът се свързва с метален горивопровод, което потенциално може да предизвика пожар в автомобила. Дилърите ще заменят двата горивни маркуча, четирите метални горивопровода и свързаните с тях скоби.

  115. Корпусът на задния мост може да се напука

    Съобщен на 11 октомври 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V192000Засегнати са 3000 автомобила

    Леярски дефект в ухото за закрепване на долното рамо на окачването към десния заден корпус на моста може да причини напукване и счупване по време на движение, водещо до загуба на контрол. Дилърите ще проверят корпуса и ще го заменят, ако бъде открит дефект.

  116. Жилото на дросела може да се скъса

    Съобщен на 3 януари 1994 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 94V022000Засегнати са 2306 автомобила

    Прегъване в обвивката на жилото на дросела може да увеличи натоварването върху вътрешното жило и да доведе до скъсването му. Това може да доведе до загуба на контрол над дросела, като двигателят се върне или остане на празен ход, и да причини катастрофа. Дилърите ще сменят жилото.

  117. Подлакътникът може да повреди закопчалката на предния колан

    Съобщен на 30 януари 1990 г.Моделни години 1988–1990Кампания на NHTSA 90V016000Засегнати са 62 000 автомобила

    Сгъваемият подлакътник може да повреди бутона за освобождаване на закопчалката на предния централен предпазен колан и да попречи на закопчаването му. Пътникът може да не бъде задържан правилно и да се нарани при внезапно спиране или катастрофа. Закопчалките ще бъдат заменени с по-къси.

  118. Педалът на газта може да задере

    Съобщен на 17 януари 1989 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 89V005000Засегнати са 4729 автомобила

    Педалът на газта може да не е закрепен правилно към пода и да задере вместо да се върне докрай в положение за празен ход при отпускане. Това може да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Решението е напасване на ушите на педала в гнездата на пода.

  119. Облегалката може да не е закрепена към основата на седалката

    Съобщен на 11 август 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V135000Засегнати са 8187 автомобила

    Облегалката на седалката може да не е напълно закрепена към основата си, което да доведе до хлабина или шум; при силен удар отзад тя може да не подпре пътника. Облегалката ще бъде поставена ръчно на основата.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към BMW 7 Series