Отзиви за BMW 5 Series

159 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за BMW 5 Series според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Връзката на карданния вал може да се повреди

    Съобщен на 12 август 2026 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 26V525000Засегнати са 27 720 автомобила

    Връзката на карданния вал към задния диференциал може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност към задните колела или да позволи на автомобила да потегли самопроизволно, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилерите ще инспектират връзката и ще нанесат лепило или заменят части при необходимост, безплатно.

  2. Релето на стартера може да прегрее и да даде късо съединение

    Съобщен на 8 юли 2026 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 26V441000Засегнати са 29 119 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    Релето на стартера на двигателя може да корозира, да прегрее и да даде късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще сменят стартера на двигателя безплатно. До приключване на ремонта паркирайте автомобила на открито и далеч от сгради.

  3. Спирачната система може да загуби усилването или контрола на стабилността

    Съобщен на 1 юли 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 26V422000Засегнати са 428 автомобила

    Интегрираната спирачна система може да загуби усилването на спирачките или да доведе до неправилна работа на ABS и системата за контрол на стабилността. Спирачният път може да се увеличи или да бъде загубен контролът, което увеличава риска от катастрофа. Системата ще бъде проверена и при нужда сменена безплатно.

  4. Окабеляването на климатика може да даде накъсо

    Съобщен на 17 март 2026 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/092Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00581/26Засегнати са 10 832 автомобила

    Окабеляването зад арматурното табло може да бъде повредено или защипано по време на смяната на филтъра. Това може да засегне климатичната система, да причини късо съединение и да доведе до прегряване, дим или пожар. Окабеляването ще бъде проверено, ремонтирано при необходимост и фиксирано в модифицирана крепежна точка.

  5. Релето на стартера може да даде накъсо

    Съобщен на 2 март 2026 г.Моделни години 2020–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2026/054Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00569/26Засегнати са 51 053 автомобила

    Отлаганията в релето на стартера може да увеличат контактното съпротивление, причинявайки неуспешни стартове или късо съединение, което може да доведе до термичен инцидент. Стартерът ще бъде заменен с различен дизайн.

  6. Окабеляването на климатика може да бъде повредено

    Съобщен на 19 февруари 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на NHTSA 26V096000Засегнати са 58 713 автомобила

    Окабеляването на климатичната система може да се повреди при смяна на въздушния филтър в купето. То може да даде късо съединение и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят кабелния сноп и ще добавят придържаща лента или скоба безплатно.

  7. Стартерът на двигателя може да прегрее и да се запали

    Съобщен на 30 януари 2026 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 26V056000Засегнати са 87 394 автомобила

    Износването на вътрешен компонент може да причини прегряване и запалване на стартера на двигателя, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят стартера безплатно.

  8. Газогенераторът на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 18 декември 2025 г.Моделни години 2000–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/349Засегнати са 71 635 автомобила

    Засегната въздушна възглавница за водача или пътника може да се отвори с прекомерна сила и да освободи остри метални фрагменти, което може да причини сериозни или фатални наранявания. Въздушните възглавници ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

  9. Софтуерът на контролните блокове може да не съвпада с документите

    Съобщен на 28 ноември 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/075Засегнати са 263 автомобила

    Софтуерът на автомобила може да не съвпада с документите за Сертификат за съответствие. Контролните блокове ще бъдат програмирани така, че софтуерът да бъде приведен в съответствие с документите. Тази услуга ще бъде безплатна.

  10. Проникване на вода може да корозира стартера

    Съобщен на 27 октомври 2025 г.Моделни години 2016–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2025/405Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00584/26Засегнати са 115 024 автомобила

    Вода може да проникне в стартера и да го корозира, като не може да се изключи възможността за късо съединение. Стартерът ще бъде заменен. До извършване на ремонта паркирайте на открито и далеч от сгради.

  11. Стартерното реле може да прегрее и да даде на късо

    Съобщен на 23 септември 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 25V636000Засегнати са 199 674 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    Релето на стартера на двигателя може да корозира, да прегрее и да даде на късо, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят стартера на двигателя безплатно. Паркирайте навън и далеч от сгради, докато ремонтът бъде завършен.

  12. Връзката на стартер-генератора може да се разхлаби

    Съобщен на 1 април 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V202000Засегнати са 4557 автомобила

    Връзката на стартер-генератора може да се разхлаби, което да причини спиране на двигателя или прегряване на кабелите, което може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят и подменят стартер-генератора и положителния кабел на акумулатора при нужда, безплатно.

  13. Блокът за управление на въздушните възглавници може да попречи на правилното им разгъване

    Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 24V870000Засегнати са 3 автомобила

    Неправилно произведен блок за управление на въздушните възглавници може да попречи на разгъването им според предвиденото, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят блока безплатно.

  14. Заварката на спирачния блок може да се счупи и да увеличи спирачния път

    Съобщен на 24 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/414Засегнати са 73 автомобила

    Заварката на спирачния сервомотор може да се счупи при високо спирачно налягане, изисквайки по-голямо усилие на педала и удължавайки спирачния път. Блокът на хидравличната спирачна система ще бъде подменен.

  15. Кормилният шарнир може да се повреди при определени маневри

    Съобщен на 21 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/409Засегнати са 1007 автомобила

    Производствен проблем може да причини повреда на двойния универсален шарнир на кормилната колона при определени движения на волана. Шарнирът ще бъде подменен.

  16. Въздушната възглавница за водача може да изхвърли метални фрагменти

    Съобщен на 21 октомври 2024 г.Моделни години 2009–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/403Засегнати са 576 269 автомобила

    Предходно изтеглена въздушна възглавница, монтирана по време на ретрофит или преоборудване, може да се отвори с прекомерна сила и да изхвърли остри метални фрагменти, което потенциално може да причини сериозно или фатално нараняване. Въздушната възглавница ще бъде проверена и при необходимост подменена.

  17. Спирачната система може да загуби подпомагане или да се повреди

    Съобщен на 2 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V739000Засегнати са 11 579 автомобила

    Интегрираната спирачна система може да загуби спирачно подпомагане или да причини неизправност в системите ABS или за контрол на стабилността. Спирачният път може да се увеличи или да се загуби контролът над автомобила, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят интегрирания спирачен модул безплатно.

  18. Кормилният шпиндел може да се счупи

    Съобщен на 25 септември 2024 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 24V714000Засегнати са 982 автомобила

    Кормилният шпиндел може да се счупи, като внезапно увеличи усилието, необходимо за завиване, и повиши риска от катастрофа. Дилърите ще сменят двойното каре на кормилния шпиндел безплатно.

  19. Заварките в спирачната система може да се счупят

    Съобщен на 18 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V697000Засегнати са 309 автомобила

    Заварките в сервомотора на интегрирания модул за управление на спирачките може да се счупят, което да доведе до загуба на сервоусилването на спирачките или на функцията на задните спирачки и евентуално да изключи ABS и системата за контрол на стабилността. Това може да удължи спирачния път или да влоши управляемостта и контрола, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят спирачната система безплатно.

  20. Спирачната система може да бъде засегната от контактно замърсяване

    Съобщен на 13 септември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/383Засегнати са 49 473 автомобила

    Замърсяване между електрическите контакти може да влоши работата на интегрираната спирачна система. Ще бъде актуализиран софтуерът за откриване на сигнални смущения. Ако бъдат установени симптоми, спрете използването на автомобила; засегнатият компонент на спирачната система ще бъде подменен.

  21. Конекторът на водната помпа може да даде на късо

    Съобщен на 13 август 2024 г.Моделни години 2012–2016Кампания на NHTSA 24V608000Засегнати са 720 796 автомобила

    Вода може да достигне до неправилно уплътнен електрически конектор на водната помпа и да причини късо съединение, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят водната помпа и конектора, както и ще монтират защитен щит безплатно.

  22. Теч от охладителя на EGR може да причини пожар в двигателя

    Съобщен на 8 август 2024 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 24V588000Засегнати са 15 автомобила

    Охладителят на EGR може да протече вътрешно, позволявайки на охладителната течност да се смеси с дизеловите сажди и да образува тлеещи частици, които могат да разтопят всмукателния колектор и да увеличат риска от пожар в двигателя. Дилърите ще проверят модула на EGR и всмукателния колектор и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  23. Надуваемото устройство на airbag за водача може да експлодира

    Съобщен на 11 юли 2024 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 24V527000Засегнати са 1145 автомобила

    Производствен дефект може да доведе до експлозия на надуваемото устройство на airbag за водача при задействане, изпращайки остри метални фрагменти към пътниците и увеличавайки риска от нараняване или смърт. Airbag за водача ще бъде сменен безплатно.

  24. Болтовете на VANOS модулите може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 1 май 2024 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2024/191Засегнати са 4180 автомобила

    Алуминиевите болтове на модулите за променливо газоразпределение може да се разхлабят или счупят, което може да активира аварийния режим на двигателя. Осемте болта ще бъдат сменени; ако бъдат открити дефектни болтове, ще бъде сменен и регулиращият модул.

  25. Спирачното усилване може да се загуби

    Съобщен на 7 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/119Засегнати са 14 227 автомобила

    Хидравличното спирачно усилване може неочаквано да отпадне, като промени поведението на педала и удължи спирачния път. ABS или системата за стабилност също може да бъдат засегнати. Интегрираната спирачна система ще бъде заменена.

  26. Скобата ISOFIX на задната седалка може да е повредена

    Съобщен на 28 февруари 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/109Засегнати са 113 автомобила

    Повредена скоба ISOFIX на задната седалка може да доведе до отделянето ѝ при катастрофа. Закрепването ще бъде проверено и заменено, ако е необходимо.

  27. Интегрираната спирачна система може да се повреди

    Съобщен на 12 февруари 2024 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 24V104000Засегнати са 266 716 автомобила

    Неизправност може да намали спирачния сервоусилвател, удължавайки спирачния път, или да засегне ABS и системата за стабилност, което потенциално може да причини загуба на контрол. Дилърите ще заменят интегрираната спирачна система безплатно.

  28. Масло от трансмисията може да проникне в контролния блок

    Съобщен на 6 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V821000Засегнати са 552 автомобила

    Лошо изпълнена заварка на капака на контролния блок на трансмисията може да позволи на трансмисионното масло да проникне в блока. Това може да блокира предавките и да доведе до внезапна загуба на тяга. Дилърите при необходимост ще сменят мехатронния модул на трансмисията и трансмисионната течност безплатно.

  29. Заземяващата връзка на волана може да е хлабава

    Съобщен на 16 ноември 2023 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2023/332Засегнати са 3098 автомобила

    Недостатъчно затегната заземяваща връзка на волана може да накара системата да отчете, че ръцете са върху волана, когато това не е така. Връзката ще бъде проверена и при нужда преработена.

  30. Болтовете на модула за газоразпределение на разпределителния вал може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 20 октомври 2023 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 23V707000Засегнати са 157 796 автомобила

    Болтовете, закрепващи корпуса на модула за променливо газоразпределение на разпределителния вал, могат да се разхлабят или счупят, което да доведе до гаснене на двигателя и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще заменят четирите болта безплатно.

  31. Заземяването на сензора на волана може да е разкачено

    Съобщен на 18 октомври 2023 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 23V700000Засегнати са 12 296 автомобила

    Неправилно свързана заземяваща връзка на волана може да деактивира разпознаването на поставени ръце, което пречи на асистента за аварийно спиране да се задейства при нужда и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и свържат отново връзката при необходимост, безплатно.

  32. Пълнителят на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00868/23Засегнати са 333 284 автомобила

    Разградените таблетки от горивния състав на въздушната възглавница може да причинят прекалено бързо горене при задействането ѝ, което може да спука корпуса на пълнителя. Сменете модула на въздушната възглавница за водача.

  33. Стартерът може да остане включен

    Съобщен на 12 септември 2022 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/261Засегнати са 103 928 автомобила

    Стартерът може да остане включен, което създава риск от прегряване. Стартерът ще бъде преработен.

  34. Винтовете на седалките и коланите може да не са достатъчно затегнати

    Съобщен на 22 август 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/257Засегнати са 9 автомобила

    Някои винтови връзки на седалките и предпазните колани може да не са затегнати правилно. Дилърите ще проверят засегнатите седалки и колани и ще ги закрепят и затегнат според спецификацията.

  35. Течове от EGR може да нагреят всмукателния колектор

    Съобщен на 22 август 2022 г.Моделни години 2014–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/255Засегнати са 11 296 075 автомобила

    Неоткрити течове от системата EGR може да предизвикат нагряване във всмукателния колектор. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на двигателя с най-новата функционалност за OBD.

  36. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 10 август 2022 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 22V614000Засегнати са 298 автомобила

    Охладителят на EGR може да пропуска вътрешно, смесвайки охлаждаща течност с дизелови сажди и образувайки тлеещи частици, които могат да разтопят всмукателния колектор и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще подменят модула на EGR и ще проверят колектора, като при необходимост ще го подменят безплатно.

  37. EGR охладителят може да тече и да причини термичен инцидент

    Съобщен на 1 август 2022 г.Моделни години 2011–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/206Засегнати са 8 623 773 автомобила

    EGR охладителят може да тече с течение на времето и да причини термичен инцидент. Модулът на EGR охладителя ще бъде заменен.

  38. Софтуерът за управление на двигателя може да разчита неправилно входни параметри

    Съобщен на 28 март 2022 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/084Засегнати са 25 604 автомобила

    Софтуер, инсталиран при посещение в сервиз, може да интерпретира неправилно определени входни параметри за управлението на двигателя. Блоковете за управление ще бъдат препрограмирани с подобрен софтуер.

  39. Нагревателят на PCV клапана може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 2 март 2022 г.Моделни години 2006–2010Кампания на NHTSA 22V119000Засегнати са 917 106 автомобила

    Нагревателят на PCV клапана може да даде късо съединение и да прегрее, увеличавайки риска от пожар по време на движение или скоро след паркиране. Дилърите ще монтират кабелен сноп със защитен предпазител безплатно.

  40. Трансмисионният блок може да пропуска вътрешно

    Съобщен на 9 февруари 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V070000Засегнати са 4 автомобила

    Мехатронният блок на трансмисията може да пропуска вътрешно, позволявайки на автомобила да потегли сам и увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще сменят блока безплатно.

  41. Болтовете на предпазните колани и задните седалки може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 29 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/442Засегнати са 304 автомобила

    Качеството на материала на някои болтове на седалките и предпазните колани може да не отговаря на спецификациите. Болтовете на определени места на предпазните колани или задните седалки ще бъдат заменени.

  42. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 19 ноември 2021 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 21V907000Засегнати са 50 404 автомобила

    Охладителят на EGR може да пропуска охлаждаща течност вътрешно, позволявайки ѝ да се смеси с дизелови сажди и да образува тлеещи частици, които могат да разтопят всмукателния колектор и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще подменят охладителя и ще проверят колектора, като при необходимост ще го подменят безплатно.

  43. Предният десен предпазител на кабел може да е подложен на термично стареене

    Съобщен на 25 октомври 2021 г.Моделни години 1988–1989Кампания на DVSA за безопасност R/2021/363Засегнати са 8875 автомобила

    Предпазителят на кабел върху купола на предната дясна пружинна стойка може да е подложен на термично стареене. Електрическата верига ще бъде модифицирана до по-нова спецификация и предпазителят ще бъде сменен.

  44. Софтуерът на двигателя може да доведе до загуба на спирачно подпомагане

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V598000Засегнати са 50 024 автомобила

    При стартиране на двигателя софтуерът за управление може да доведе до загуба на спирачно подпомагане. Механичните спирачки остават напълно работоспособни, но загубата на подпомагане може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на двигателя безплатно.

  45. Горивната помпа за високо налягане може да се повреди

    Съобщен на 29 юли 2021 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 21V586000Засегнати са 11 216 автомобила

    Горивната помпа за високо налягане може да се повреди и да доведе до изгасване на двигателя по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят помпата безплатно.

  46. Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на колана на пътника може да се деактивира преждевременно

    Съобщен на 21 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V554000Засегнати са 21 537 автомобила

    Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на предпазния колан на пътника може да се деактивира, преди лентата да се е прибрала докрай. При катастрофа механизъм за прибиране, който не работи по предназначение, увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят механизмите за прибиране на предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

  47. Контролният блок на въздушните възглавници може да работи неизправно

    Съобщен на 21 юни 2021 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2021/228Засегнати са 354 автомобила

    Повреда в микропроцесора може да доведе до неизправна работа на контролния блок на въздушните възглавници. Контролният блок ще бъде заменен.

  48. Задните задвижващи валове може да не отговарят на изискванията за издръжливост

    Съобщен на 29 март 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/099Засегнати са 30 автомобила

    Задните задвижващи валове може да не отговарят на изискванията за издръжливост. Единият или двата изходящи вала ще бъдат сменени.

  49. Спирачните дискове може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 15 март 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/085Засегнати са 7050 автомобила

    Някои спирачни дискове може да не са произведени според спецификацията. Дисковете ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  50. Изображението от камерата за задно виждане може да бъде замъглено или липсващо

    Съобщен на 19 февруари 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V096000Засегнати са 13 858 автомобила

    При включване на заден ход част от изображението от камерата за задно виждане може да бъде замъглена или екранът да не свети, което увеличава риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят софтуера на камерата и ще го актуализират при необходимост, безплатно.

  51. Охладителят на системата за рециркулация на отходните газове може да протече

    Съобщен на 9 февруари 2021 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/037Засегнати са 1 341 648 автомобила

    Изтичаща охлаждаща течност може да се смеси със сажди и маслени отлагания в EGR модула и да образува запалими отлагания. Охладителят ще бъде проверен отвътре и заменен, ако бъде открит теч.

  52. Изходните валове може да се счупят

    Съобщен на 3 февруари 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V046000Засегнати са 28 автомобила

    Грешка при термичната обработка може да доведе до счупване на изходен вал, загуба на задвижване или самопотегляне на паркиран автомобил, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилърите ще заменят засегнатия изходен вал или валове безплатно.

  53. Кабелите на батерията на стартер-генератора може да не са закрепени надеждно

    Съобщен на 25 януари 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/015Засегнати са 3880 автомобила

    Кабелите на 48V батерията на стартер-генератора може да не са закрепени достатъчно надеждно. Винтовите им съединения ще бъдат проверени и при необходимост преработени.

  54. Замърсявания в батерията с високо напрежение може да причинят късо съединение

    Съобщен на 14 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/283Засегнати са 34 645 автомобила

    Замърсявания в батерията с високо напрежение може да причинят късо съединение. Циклите на зареждане на батерията ще бъдат тествани, а клетките ще бъдат сменени при необходимост.

  55. Връзката на 48-волтовата батерия може да прегрее

    Съобщен на 9 декември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V761000Засегнати са 812 автомобила

    Неправилно сглобена връзка между 48-волтовата батерия и стартер-генератора може да развие повишено електрическо съпротивление, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще инспектират връзката и при нужда ще я заменят безплатно.

  56. Частици в клетките на батерията могат да причинят късо съединение

    Съобщен на 22 октомври 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/298Засегнати са 7839 автомобила

    Заваръчни пръски, оставени в клетките на високоволтовата батерия, могат да причинят късо съединение. Батериите ще бъдат тествани и заменени, ако са засегнати.

  57. Отпадъци в клетките на хибридната батерия могат да причинят късо съединение

    Съобщен на 30 септември 2020 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 20V601000Засегнати са 4509 автомобила

    Отпадъците в клетките на хибридната батерия могат да причинят късо съединение, което увеличава риска от пожар или нараняване. Водачите получават инструкции да не зареждат автомобила, да не използват ръчен или спортен режим, нито пера за смяна на предавките до извършване на ремонта. Модулът на батерията ще бъде инспектиран и заменен при необходимост, безплатно.

  58. Изображението от камерата за заден ход може да бъде частично затъмнено

    Съобщен на 30 септември 2020 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 20V598000Засегнати са 312 автомобила

    Част от изображението от камерата за заден ход може да бъде затъмнена, което намалява видимостта и увеличава риска от катастрофа или нараняване, ако водачът разчита на камерата. Дилърите ще инспектират камерата и ще актуализират софтуера ѝ, ако е необходимо.

  59. Надуващото устройство на страничната въздушна възглавница тип завеса може да се раздели

    Съобщен на 18 май 2020 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/136Засегнати са 483 автомобила

    Газът за разпъване на страничната въздушна възглавница може да има прекомерна влажност, така че въздушната възглавница да не се отвори правилно при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Въздушните възглавници ще бъдат заменени.

  60. Въздушните възглавници за главата може да не се задействат правилно

    Съобщен на 29 април 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 20V243000Засегнати са 33 автомобила

    Излагането на влага може да повлияе на задействането на въздушните възглавници за главата или възпламенителят може да се отдели от пиропатрона. Всеки от тези проблеми може да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят засегнатата въздушна възглавница за главата безплатно.

  61. Втулката на лагер на двигателя може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 9 декември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/368Засегнати са 265 автомобила

    Втулката на лагера на балансиращия вал на двигателя в картера може да не отговаря на спецификацията. Двигателят ще бъде подменен.

  62. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва на задна предавка

    Съобщен на 27 септември 2019 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 19V684000Засегнати са 257 473 автомобила

    Настройките на камерата за задно виждане могат да оставят изображението празно, включително при следващото включване на задна предавка, което увеличава риска от катастрофа. Търговците ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

  63. Връзката на кабела на акумулатора може да кородира

    Съобщен на 29 юли 2019 г.Моделни години 2002–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2019/195Засегнати са 243 698 автомобила

    Точката на отклонение на главния кабел на акумулатора може да кородира. Връзката ще бъде проверена и преработена при нужда, в зависимост от степента на корозия.

  64. Нагревателят на PCV клапана може да даде късо съединение

    Съобщен на 4 април 2019 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 19V273000Засегнати са 184 505 автомобила

    Нагревателят на клапана за вентилация на картера може да даде късо съединение и да разтопи части във вътрешността на клапана, което увеличава риска от пожар дори когато автомобилът не се използва. Дилърите ще заменят нагревателя безплатно.

  65. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства правилно

    Съобщен на 22 март 2019 г.Моделни години 2000–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2019/086Засегнати са 34 410 автомобила

    Предната въздушна възглавница на водача може да не се задейства правилно при активиране. Въздушната възглавница ще бъде проверена и при необходимост заменена.

  66. Допълнителната водна помпа може да даде късо съединение

    Съобщен на 1 март 2019 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2019/057Засегнати са 58 660 автомобила

    Допълнителната водна помпа може да даде късо съединение и да причини термичен инцидент. Помпата ще бъде сменена.

  67. Пиропатронът на въздушната възглавница в спортния волан може да експлодира

    Съобщен на 14 януари 2019 г.Моделни години 2000–2003Кампания на NHTSA 19V015000Засегнати са 157 549 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Пиропатронът в опционалния спортен волан може да експлодира при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Препоръчва се собствениците да не шофират, докато автомобилът не бъде ремонтиран. Дилърите ще проверят дали е монтиран засегнатият пиропатрон и при необходимост ще сменят модула на въздушната възглавница безплатно.

  68. Охладителят на системата за рециркулация на отработените газове може да тече

    Съобщен на 7 декември 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/341Засегнати са 4 959 878 автомобила

    Охладителят на системата за рециркулация на отработените газове може да тече, което създава риск от пожар. Той ще бъде проверен за течове и отлагания и заменен на засегнатите превозни средства.

  69. EGR охладителят може да протече и да представлява риск от пожар

    Съобщен на 5 ноември 2018 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/258Засегнати са 2 918 438 автомобила

    Охладителят за рециркулация на отработените газове може да протече с времето, създавайки риск от пожар. Той ще бъде заменен с подобрена версия.

  70. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 25 октомври 2018 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 18V755000Засегнати са 44 368 автомобила

    Теч от охладителя на EGR може да позволи смесване на охлаждаща течност с дизелови сажди; високите температури може да доведат до тлеене на частиците и разтопяване на всмукателния колектор, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят охладителя и при необходимост ще го заменят, а ако е имало теч, ще заменят всмукателния колектор безплатно.

  71. Софтуерен проблем в сензора на коляновия вал

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/260Засегнати са 22 988 автомобила

    Софтуерен проблем в сензора на коляновия вал може да повлияе на неговата работа. Сензорът ще бъде заменен с нова версия.

  72. Кондензаторите в преносимото зарядно може да се повредят

    Съобщен на 20 септември 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V652000Засегнати са 3501 автомобила

    Кондензаторите в преносимото зарядно може да се повредят, създавайки риск от токов удар или пожар. Дилърите ще проверят кабела за зареждане и при необходимост ще го заменят безплатно.

  73. Повреда в сензора за колянов вал може да намали мощността на двигателя

    Съобщен на 20 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/211Засегнати са 76 475 автомобила

    Софтуерен дефект може да попречи на сензора за колянов вал да обработва правилно сигналите. Двигателят може да работи неравномерно, да загуби мощност или да изгасне по време на движение. Сензорът за колянов вал ще бъде заменен с нова версия.

  74. Датчикът за коляновия вал може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 11 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V465000Засегнати са 5309 автомобила

    Неправилният фърмуер може да попречи на датчика за положение на коляновия вал да обработва правилно входящите данни, което може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят датчика за положение на коляновия вал безплатно.

  75. Допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 18 април 2018 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 18V248000Засегнати са 47 806 автомобила

    Електрическата допълнителна водна помпа може да се повреди и да прегрее своята платка, което увеличава риска от пожар. Дилерите ще подменят помпата, безплатно.

  76. Нагревателят на клапана за вентилация на картера може да даде късо съединение

    Съобщен на 30 октомври 2017 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 17V683000Засегнати са 740 561 автомобила

    Нагревателят на клапана за принудителна вентилация на картера може да даде късо съединение, което да разтопи части вътре в клапана и да увеличи риска от пожар, дори когато автомобилът не се използва. Дилърите ще заменят нагревателя на клапана безплатно.

  77. Кормилната рейка може да заседне или да блокира

    Съобщен на 21 септември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/274Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0882/17Засегнати са 3 автомобила

    Ако осигурителен пръстен е монтиран неправилно, уплътнителната капачка на кормилния механизъм може да се измести и да позволи на канала за връщане на сачмите да се размести. Това може да доведе до блокиране на сачма, значително увеличаване на усилието при завъртане на волана или блокиране на рейката. Ще бъде монтирана нова кормилна рейка и програмирана правилно.

  78. Заключващият механизъм на предните предпазни колани може да е дефектен

    Съобщен на 30 август 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1233/17

    Предните предпазни колани може да имат дефектен заключващ механизъм. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  79. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

    Съобщен на 6 юли 2017 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 17V428000Засегнати са 2158 автомобила

    Подложката за разпознаване на пътника на предната пътническа седалка може да се напука и да се повреди. Ако това стане, предната въздушна възглавница за пътника ще бъде деактивирана при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще ремонтират подложката и ще я подменят при необходимост, безплатно.

  80. Спирачният ключ може да остане активиран

    Съобщен на 20 юни 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/193Засегнати са 48 автомобила

    Връзката на педала на спирачката може да не е заключена правилно. Ако педалът бъде издърпан нагоре, стоп-светлините може да останат включени, а автомобилът може да потегли или да смени предавка, без да са натиснати спирачките. След изключване на двигателя отварянето на вратата на водача може да не превключи скоростната кутия в положение P. Връзката ще бъде проверена и механизмът на педала ще бъде заменен при необходимост.

  81. Универсалното съединение на задния карданен вал може да се счупи

    Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2017/132Засегнати са 86 792 автомобила

    Недостатъчната здравина може да доведе до повреда на универсалното съединение в задния карданен вал. Търговците ще го заменят с модифицирано съединение.

  82. Шарнирът на задния карданен вал може да се счупи

    Съобщен на 2 февруари 2017 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 17V067000Засегнати са 8752 автомобила

    Шарнирът за постоянна скорост на задния карданен вал може да се умори и да се счупи, причинявайки загуба на тяга и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират шарнира и ще го заменят въз основа на датата му на производство безплатно.

  83. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 20 януари 2017 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 17V047000Засегнати са 230 117 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    При катастрофа газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го заменят безплатно.

  84. Въздушната възглавница може да не се задейства при сблъсък

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/011Засегнати са 4676 автомобила

    Неправилно произведен възпламенител на въздушната възглавница може да повлияе на задействането ѝ при сблъсък. Засегнатите модули на въздушните възглавници ще бъдат заменени при необходимост.

  85. Монтираната в седалката странична въздушна възглавница може да не се разтвори

    Съобщен на 20 декември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V914000Засегнати са 3506 автомобила

    Пиропатронът в монтираната в седалката странична въздушна възглавница може да не се възпламени при катастрофа, което ще предотврати разтварянето и ще увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят модулите на въздушните възглавници безплатно.

  86. Датчикът на въздушните възглавници може да не отчете нужда от задействане

    Съобщен на 17 ноември 2016 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 16V832000Засегнати са 91 автомобила

    Неправилно програмиран датчик за ускорение може да попречи на системата да определи точно дали при катастрофа трябва да се задействат въздушните възглавници, обтегачите на предпазните колани и активните подглавници, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят блока с датчици безплатно.

  87. Въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани може да не се задействат при катастрофа

    Съобщен на 16 ноември 2016 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2016/265Засегнати са 2094 автомобила

    Дефектният софтуер на сензора за въздушните възглавници може да попречи на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани да се задействат при челен или заден сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Сензорът за въздушните възглавници ще бъде заменен.

  88. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 1 ноември 2016 г.Моделни години 2002–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2016/252Засегнати са 655 677 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се спука по време на задействане, изпращайки метални парчета през въздушната възглавница и наранявайки пътниците. Въздушната възглавница и пиропатроните ще бъдат заменени.

  89. Предпазният колан на водача може да не се заключва правилно

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V747000Засегнати са 15 455 автомобила

    Прибиращият механизъм на предпазния колан на водача може да не се заключва според замисъла. При рязко спиране по време на катастрофа той може да се заключи, когато пътникът е по-напред на седалката, което евентуално увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят комплекта на предпазния колан на водача безплатно.

  90. Контактите на окабеляването на горивната помпа може да се разхлабят

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 16V746000Засегнати са 136 188 автомобила

    Недостатъчно добре кримпваните контакти на проводниците на горивната помпа може да се разхлабят, да разтопят конектора и да причинят изтичане на гориво. Помпата може също да спре да работи, което да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модула на горивната помпа безплатно.

  91. Закрепването за детска седалка отзад може да попречи на сигурния монтаж

    Съобщен на 30 октомври 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V718000Засегнати са 7162 автомобила

    Вътрешната долна точка за закрепване на лявата задна седалка може да е огъната надолу и да попречи на детската седалка да се захване и за двете долни точки. Неправилно закрепена седалка може да увеличи риска от нараняване на дете при катастрофа. Дилърите ще проверят закрепването и при необходимост ще го поправят безплатно.

  92. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 28 май 2015 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 15V318000Засегнати са 419 235 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Влагата може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, при което в автомобила ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница безплатно.

  93. Задните рефлектори може да отразяват недостатъчно светлина

    Съобщен на 31 март 2015 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 15V188000Засегнати са 13 443 автомобила

    Задните рефлектори може да отразяват твърде малко светлина, което прави автомобила по-малко забележим за останалите и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят задните рефлектори безплатно.

  94. Вакуумната помпа на спирачките може да откаже

    Съобщен на 7 октомври 2014 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 14V627000Засегнати са 8988 автомобила

    Недостатъчното смазване може да причини повреда на спирачната вакуумна помпа, намалявайки спирачната мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират застопоряващ пръстен в разпределителния вал, за да поддържат уплътнителния диск в позиция, безплатно.

  95. Винтовете на корпуса на газоразпределителния механизъм може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 28 юли 2014 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2014/068Засегнати са 26 703 автомобила

    Разхлабените или счупени винтове могат да причинят вътрешен теч на масло и да засегнат фазите на газоразпределение, което да активира авариен режим на двигателя. Болтовото съединение на блока за регулиране на фазите ще бъде заменено.

  96. Болтовете на газоразпределителния блок на разпределителния вал може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 10 април 2014 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 14V176000Засегнати са 156 137 автомобила

    Болтовете, закрепващи корпуса на блока за променливо газоразпределение на разпределителния вал, може да се разхлабят или счупят, намалявайки мощността на двигателя или причинявайки загасване на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят четири болта на корпуса за всеки от смукателните и изпускателните блокове безплатно.

  97. Тегличът може да се разхлаби или откачи

    Съобщен на 20 декември 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/149Засегнати са 13 автомобила

    Софтуерна грешка може да предотврати предупреждение при неизправност в регулирането на теглича. Тегличът може да се разхлаби, а управляващата му връзка да се счупи под товар от ремаркето, позволявайки на теглича да се завърти надолу и ремаркето да се откачи, засягайки контрола над автомобила. Контролният блок или арматурното табло ще бъдат препрограмирани.

  98. Подложката за разпознаване на пътника може да се напука

    Съобщен на 12 ноември 2013 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 13V564000Засегнати са 76 565 автомобила

    Подложката за разпознаване на предната пътническа седалка може да се напука и да се повреди, деактивирайки пътническата въздушна възглавница при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще ремонтират подложката безплатно.

  99. Вакуумната помпа на спирачките може да се повреди

    Съобщен на 26 септември 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 13V454000Засегнати са 76 191 автомобила

    Недостатъчното смазване може да доведе до повреда на вакуумната помпа, намалявайки спирачната мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще модифицират автомобила, за да предотвратят недостатъчното смазване на помпата, безплатно.

  100. Конекторът на задните светлини може да доведе до повреда на задните светлини

    Съобщен на 11 септември 2013 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 13V407000Засегнати са 134 100 автомобила

    Увеличеното съпротивление в контактите на задните светлини може да повреди конектора, което да накара една или повече задни светлини да работят прекъснато или да спрат да работят. Това може да затрудни сигнализирането на намеренията към останалите водачи. Дилърите ще заменят фасунгите на задните крушки безплатно.

  101. Подгревателят на горивния филтър може да прегрее и да предизвика пожар

    Съобщен на 10 септември 2013 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2013/095Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1107/13Засегнати са 129 012 автомобила

    Неизправност може да остави подгревателя на горивния филтър включен при температури под точката на замръзване, което да доведе до прегряване и изтощаване на акумулатора; в краен случай може да възникне пожар. Подгревателят ще бъде сменен.

  102. Маслената помпа може да не поддържа налягане

    Съобщен на 26 септември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/109Засегнати са 160 автомобила

    Маслената помпа може да не осигурява достатъчно налягане, което може да причини тежка повреда на двигателя, загуба на масло или внезапен спад на налягането по време на движение. Маслената помпа ще бъде заменена с правилната версия.

  103. Връзката на акумулаторния кабел може да прегрее

    Съобщен на 24 май 2012 г.Моделни години 2003–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/039Засегнати са 1 029 608 автомобила

    Неправилно поставен капак може да позволи разхлабване на връзката на акумулаторния кабел или проникване на влага, което да увеличи съпротивлението. Автомобилът може да не стартира, а връзката да прегрее и да причини пожар в багажното отделение. Щипките ще бъдат проверени, а капакът ще бъде сменен и уплътнен.

  104. Водната помпа на турбокомпресора може да прегрее

    Съобщен на 27 април 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/049Засегнати са 105 автомобила

    Пукнатина в допълнителната водна помпа на турбокомпресора може да разтопи нейните щепселни съединения и корпус, причинявайки щети от топлина и, в изключителни случаи, тлеещо горене, което може да доведе до пожар в автомобила. Помпата ще бъде заменена с по-здрава версия.

  105. Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 10 април 2012 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 12V161000Засегнати са 2846 автомобила

    Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее, което да доведе до тлеене на помпата или до пожар в коша на двигателя или на автомобила. Дилърите ще подменят помпата безплатно.

  106. Връзката на кабела на акумулатора може да се разхлаби и да прегрее

    Съобщен на 26 март 2012 г.Моделни години 2004–2010Кампания на NHTSA 12V126000Засегнати са 367 682 автомобила

    Връзката на кабела на акумулатора може да се разхлаби, което да увеличи електрическото съпротивление и да доведе до прегряване. Това може да предизвика пожар дори когато автомобилът не се използва. Дилърите ще инспектират и закрепят връзката при необходимост, безплатно.

  107. Помпата за охлаждащата течност на турбокомпресора може да даде на късо

    Съобщен на 17 ноември 2011 г.Моделни години 2007–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/147Засегнати са 2785 автомобила

    Влага може да причини късо съединение в помпата за охлаждащата течност на турбокомпресора. Тя може да прегрее, да разтопи щепселната връзка и корпуса си и в крайни случаи да причини локален пожар. Помпата ще бъде сменена.

  108. Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее

    Съобщен на 20 октомври 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 11V521000Засегнати са 32 084 автомобила

    Платката на допълнителната водна помпа може да прегрее, което да доведе до тлеене на помпата или до пожар в двигателния отсек или автомобила. Дилърите ще заменят помпата безплатно.

  109. Връзката към подгревателя на горивния филтър може да причини пожар

    Съобщен на 5 октомври 2011 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2011/123Засегнати са 131 538 автомобила

    Влага може да проникне в електрическата връзка на подгревателя на горивния филтър, да изтощи акумулатора и да попречи на стартирането на автомобила. Ако това се случи по време на движение, след като автомобилът бъде оставен без надзор, може да възникне пожар. Подгревателят ще бъде сменен.

  110. Подпомагането на спирачките може да намалее

    Съобщен на 11 ноември 2010 г.Моделни години 2001–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/151Засегнати са 31 701 автомобила

    Моторно масло може да попадне в спирачния сервомеханизъм през вакуумната помпа и маркуча, да повреди мембраната му и да намали подпомагането на спирачките. Може да е необходима по-голяма сила върху педала. Ще бъде монтиран модифициран маркуч на сервомеханизма; той ще бъде проверен и сменен, ако е замърсен.

  111. Спирачният сервоусилвател може да бъде замърсен с масло

    Съобщен на 1 октомври 2010 г.Моделни години 2004–2010Кампания на NHTSA 10V446000Засегнати са 198 352 автомобила

    Възвратният клапан на вакуумната помпа на спирачките може да изпусне масло, което може да замърси спирачния сервоусилвател и да намали или елиминира спирането с помощта на серво, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

  112. Указателят за горивото може да показва повече гориво, отколкото има в резервоара

    Съобщен на 22 юли 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V331000Засегнати са 6080 автомобила

    Датчикът за нивото на горивото може да се заклещи в резервоара, което кара уреда да показва повече гориво, отколкото има в действителност. Ако резервоарът се изпразни, автомобилът може да угасне и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

  113. Етикетът за налягането в гумите посочва по-голям капацитет на местата за сядане

    Съобщен на 18 февруари 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V047000Засегнати са 1040 автомобила

    Етикетът за налягане на гумите посочва капацитет от пет места, но реалният капацитет е четири; етикетът не отговаря на приложимия стандарт. Дилерите ще го подменят безплатно.

  114. Предните пътнически въздушни възглавници може да бъдат деактивирани

    Съобщен на 5 август 2008 г.Моделни години 2004–2006Кампания на NHTSA 08V384000Засегнати са 200 000 автомобила

    В сензорната постелка на предната пътническа седалка могат да се появят пукнатини, които да деактивират предните пътнически въздушни възглавници и да включат предупредителните лампи. Въздушните възглавници може да не се отворят при тежка катастрофа. Дилърите ще преработят сензорната постелка. Гаранцията също ще бъде удължена на 10 години от първоначалната регистрация без ограничение в пробега.

  115. Носачите или опорите на задния мост може да се счупят

    Съобщен на 15 юли 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/100Засегнати са 3990 автомобила

    Дефект в съединение на материал може да доведе до повреда на носачите или държачите на опорите на задния мост, което да промени поведението на автомобила и потенциално да причини катастрофа. Носачът ще бъде проверен и при необходимост заменен с качествен такъв.

  116. Електростатичният разряд може да доведе до загасване на двигателя

    Съобщен на 12 октомври 2007 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 07V479000Засегнати са 29 250 автомобила

    При температури под нулата и ниска влажност електростатичният разряд при горивните рейки може да засегне контролния блок на двигателя и да доведе до загасването му. Водачът може да не е в състояние да поддържа скорост или да ускорява, а сервоуправлението може да откаже, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират два заземяващи кабела безплатно.

  117. Долният тампон на задния амортисьор може да се отдели

    Съобщен на 26 юли 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V277000Засегнати са 11 640 автомобила

    Долният гумен тампон на задния амортисьор може да се разхлаби и отдели от корпуса, което влошава управляемостта. Дилърите ще сменят задните амортисьори безплатно.

  118. Закрепването на задния амортисьор може да се повреди

    Съобщен на 6 юли 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/119Засегнати са 11 229 автомобила

    Долен гумен тампон може да се освободи от заден амортисьор, което да позволи на купето да влезе в контакт с колело и потенциално да създаде критично състояние при шофиране. Задните амортисьори ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  119. Гайките на предните носачи може да се разхлабят

    Съобщен на 30 май 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V187000Засегнати са 40 автомобила

    Гайките, закрепващи предния носач и опъващата щанга, може с времето да се разхлабят и да повредят тези части, което влошава управляемостта и контрола и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат гайките до предписания момент безплатно.

  120. Трансмисията може да не се блокира в режим Park

    Съобщен на 1 ноември 2005 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 05V504000Засегнати са 240 автомобила

    Неправилно изработена направляваща пластина може да попречи на задействането на блокировката за паркиране. На наклон, ако не е задействана ръчната спирачка, автомобилът може да потегли сам. Дилърите ще ремонтират и сменят направляващата пластина безплатно.

  121. Лагерите на горивонагнетателната помпа може да се повредят

    Съобщен на 8 февруари 2005 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/022Засегнати са 2788 автомобила

    Лагерите на горивонагнетателната помпа за високо налягане може да се повредят след около 3000 до 6000 мили, което може да прекъсне подаването на гориво към двигателя и да доведе до спирането му. Помпата ще бъде заменена.

  122. Нагревателят на облегалката на предната седалка може да прегрее

    Съобщен на 23 декември 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/001Засегнати са 6018 автомобила

    Натискът върху нагревателния елемент на облегалката на предната седалка може да повреди контактната линия. Ако тя се счупи, зоната може да прегрее, когато нагревателят е включен, като има риск от леки изгаряния по облеклото или кожата. Нагревателят ще бъде проверен и при необходимост ще бъде монтиран допълнителен предпазител към линията.

  123. Нагревателят на седалката може да прегрее и да изгори пътника

    Съобщен на 6 декември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V575000Засегнати са 17 905 автомобила

    Повтарящият се контакт с опората на седалката може да повреди подгряващата постелка. При включване тя може да прегрее, да повреди или стопи калъфката на седалката и да изгори пътника. Дилърите ще модифицират веригата за подгряване на седалката.

  124. Блокът за управление на двигателя може да откаже и да прекъсне подаването на мощност

    Съобщен на 14 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/131Засегнати са 924 автомобила

    Хардуерна неизправност може да доведе до пълен отказ на блока за управление на двигателя и до загуба на мощност. Блокът ще бъде сменен с изделие с гарантирано качество.

  125. Двигателят може да загасне и сервоусилването на спирачките да се загуби

    Съобщен на 14 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V344000Засегнати са 4102 автомобила

    Контролен блок, който не отговаря на спецификациите, може да доведе до спиране на двигателя и да попречи на повторното му стартиране. Сервоусилването на волана може да отпадне, а многократното натискане на спирачния педал може да намали сервоусилването на спирачките, което може да причини катастрофа. Дилърите ще монтират нов контролен блок.

  126. Съединението на горивопровода може да се разкачи при сблъсък

    Съобщен на 23 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V303000Засегнати са 7532 автомобила

    Липсваща фиксираща щипка може да позволи на съединението на горивопровода да се разкачи при тежък челен сблъсък, причинявайки теч, който при контакт на горивото с източник на запалване може да доведе до пожар. Дилърите ще монтират щипката.

  127. Щифтът на педала на съединителя може да е заварен неправилно

    Съобщен на 6 май 2004 г.Моделни години 2001–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2004/084Засегнати са 2652 автомобила

    Ако щифтът, който задейства главния цилиндър, се повреди, водачът може да не успее да изключи съединителя или да включи предавка. Заваръчният шев ще бъде проверен, а педалът на съединителя ще бъде сменен, ако е дефектен.

  128. Опората на предния амортисьор може да се спука или счупи

    Съобщен на 12 април 2004 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 04V183000Засегнати са 25 270 автомобила

    Опората на предния амортисьор може да се спука или счупи и да опира в гумата, което потенциално може да причини внезапна загуба на налягане в гумата или повреда в нея. Дилърите ще монтират задържаща скоба под пластините на предните амортисьори.

  129. Демпфиращият елемент на датчика за ъглова скорост може да е дефектен

    Съобщен на 22 март 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/056Засегнати са 90 автомобила

    Производствена грешка може да доведе до дефект в демпфиращия елемент на датчика за ъглова скорост на системата за контрол на стабилността по посока. Номерът на партидата ще бъде проверен и при необходимост датчикът ще бъде заменен.

  130. Въздушните възглавници може да се задействат неволно

    Съобщен на 1 ноември 2003 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2003/169Засегнати са 8176 автомобила

    Повреда в блока за управление на airbag може да доведе до задействане на компоненти на системата за безопасност и задържане непосредствено след включване на запалването. Повредата не засяга автомобила по време на движение. Блокът за управление ще бъде сменен и кодиран.

  131. Модулът за управление на системата за обезопасяване може неочаквано да задейства въздушните възглавници и обтегачите

    Съобщен на 24 октомври 2003 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 03V421000Засегнати са 23 000 автомобила

    Неизправност в управляващия модул може неочаквано да активира въздушна възглавница, обтегач на колан или предпазен акумулаторен клеморед. Въздушната възглавница може да нарани намиращ се наблизо човек или двигателят да не може да бъде стартиран отново. Дилърите ще заменят модула.

  132. Повреда на охлаждащия вентилатор може да причини прегряване или пожар

    Съобщен на 16 май 2002 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 02V138000Засегнати са 1550 автомобила

    Повреда на мотора на вентилатора може да претовари и повреди електрическата схема на контролния блок на вентилатора и да спре вентилатора. Двигателят може да прегрее и да се повреди или контролният блок да се запали. Дилърите ще заменят вентилатора.

  133. Лагерът на монтажа на предния амортисьор може да се разхлаби

    Съобщен на 22 февруари 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/025Засегнати са 4046 автомобила

    Лагер в опората на предна амортисьорна стойка може да не е закрепен надеждно и да се измести при повдигане на колелото, създавайки риск от нараняване или повреда на окачването. И двете предни опори на амортисьорните стойки ще бъдат заменени.

  134. Предният амортисьор може да се отдели от горната си опора

    Съобщен на 19 февруари 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V057000Засегнати са 4672 автомобила

    Предният амортисьор може да се отдели от горната си опора, когато окачването е напълно разтоварено, което влияе на управляемостта и контрола и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят двете горни опори на предните амортисьори безплатно.

  135. Охладителният вентилатор може да прегрее или да се запали

    Съобщен на 31 януари 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/012Засегнати са 7500 автомобила

    Производствени дефекти или софтуерни грешки могат да доведат до термично претоварване и повреда на електрическия вентилатор, което потенциално може да причини опушване или пожар. Типът и конструкцията на вентилатора ще бъдат проверени, а вентилаторът ще бъде заменен там, където е необходимо.

  136. Страничната стена на гумата може да бъде срезана

    Съобщен на 26 ноември 2001 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 01V352000Засегнати са 1318 автомобила

    Срязаната външна странична стена може да доведе до понижено налягане в гумата. Шофирането с ниско налягане може да повреди гумата, да повлияе на управляемостта и контрола и да доведе до катастрофа. Дилърите ще инспектират всички пет гуми и ще заменят всяка със срез, безплатно.

  137. Срязове по страничната стена на гумите може да доведат до загуба на налягане

    Съобщен на 9 ноември 2001 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/146Засегнати са 528 автомобила

    Срязове от 1-5 см по страничните стени на гумите могат да причинят загуба на налягане и да унищожат гумата, ако шофирането продължи. Гумите ще бъдат инспектирани и тези със срязове по страничната стена – заменени.

  138. Повреда в охлаждащия вентилатор може да причини прегряване или пожар

    Съобщен на 21 юни 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V206000Засегнати са 76 469 автомобила

    Повредата на мотора на охлаждащия вентилатор може да претовари и повреди управляващия блок на вентилатора, спирайки неговата работа. Двигателят може да прегрее и да се повреди, а управляващият блок може да се запали. Дилърите ще заменят вентилатора безплатно.

  139. Превключвателят на стоп-светлините може да се повреди

    Съобщен на 17 февруари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V048000Засегнати са 17 700 автомобила

    Превключвателят на стоп-светлините може да откаже във включено или изключено положение, поради което стоп-светлините да останат постоянно включени или да не работят независимо от положението на педала. Дилърите ще проверят превключвателя и при необходимост ще го заменят.

  140. Стоп-машинката може да откаже, да остане включена или да премигва

    Съобщен на 15 декември 1999 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/104Засегнати са 16 902 автомобила

    Дефектна стоп-машинка може да изключи стоп-светлините, да ги остави включени или да ги накара да премигват; в крайни случаи може да прегрее. Стоп-машинката ще бъде заменена с модифицирана версия.

  141. Автоматичната скоростна кутия може да блокира

    Съобщен на 30 юли 1999 г.Кампания на DVSA за безопасност R/1999/059Засегнати са 24 автомобила

    Автоматичната трансмисия може да блокира при скорости под 15mph. Скоростната кутия ще бъде заменена.

  142. Зъбният венец на трансмисията може да се износи преждевременно

    Съобщен на 4 януари 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V005000Засегнати са 249 автомобила

    Преждевременното износване на зъбния венец може да доведе до загуба на 1-ва, 2-ра, 3-та и задна предавка. Дилърите ще сменят автоматичната трансмисия.

  143. Изолацията на главния електрически кабел може да се износи

    Съобщен на 4 януари 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V004000Засегнати са 1615 автомобила

    Тънката изолация на главния положителен кабел може да бъде протрита или срязана от скобата на генератора, оголвайки проводника и потенциално причинявайки контакт със скобата или късо съединение. Дилърите ще добавят изолационна лента и ще монтират преработена скоба.

  144. Сърцевината на радиаторчето за парно може да изхвърли горещ антифриз

    Съобщен на 4 август 1998 г.Моделни години 1989–1995Кампания на NHTSA 98V178000Засегнати са 340 000 автомобила

    Прегряването може да повиши температурата и налягането на охлаждащата течност; пукнатина или разслоен шев в крайната част на радиаторчето на отоплителя може внезапно да изхвърли гореща охлаждаща течност и да нарани пътник. Дилърите ще монтират преработена капачка на радиатора, която да контролира налягането и да осигури по-голям капацитет за преливане на охлаждащата течност.

  145. Превключвателят за положението на предавките може да протече и да отчита неправилно избраната предавка

    Съобщен на 22 юни 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V143000Засегнати са 3800 автомобила

    Уплътнението на превключвателя може да протече и да пропусне вода, което в крайна сметка да доведе до неправилно показване на положението на предавките. Автомобилът може да не запали или да запали на задна предавка (Reverse) или на предна предавка (Drive). Дилърите ще сменят превключвателя за положението на предавките.

  146. Пиньонният вал на диференциала може да се износи преждевременно

    Съобщен на 22 юни 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V142000Засегнати са 1100 автомобила

    Пиньонният вал може да се износи преждевременно, причинявайки шум в диференциала и в крайна сметка повреда на вала и загуба на задвижване. Дилърите ще заменят целия модул на диференциала.

  147. Жилото на дросела може да заяде и да остане отворено

    Съобщен на 19 август 1997 г.Моделни години 1989–1995Кампания на NHTSA 97V131000Засегнати са 410 000 автомобила

    Втулка на жилото може да се счупи, вследствие на което външната му обвивка да заяде и да задържи дросела частично отворен. Автомобилът може да не намали скоростта според очакваното, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират пружинна стоманена скоба на всяко жило, за да задържат обвивката на място.

  148. Ключът на стоп светлините може да откаже

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1990–1994Кампания на NHTSA 96V111000Засегнати са 180 000 автомобила

    Превключвателят може да остави стоп светлините постоянно изключени или включени, което затруднява водачите отзад да разберат кога автомобилът спира. Дилърите ще сменят превключвателя с нов модел.

  149. Заключващото езиче на контактния пръстен на волана може да се счупи

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 96V110000Засегнати са 75 000 автомобила

    Заключващото езиче на контактния пръстен във волана може да се счупи и в крайна сметка да повреди окабеляването му. Предупредителната лампа на въздушната възглавница може да светне, а въздушната възглавница да не се задейства при челен удар. Дилърите ще сменят езичето с такова с различен дизайн.

  150. Двойното заключване на вратите може да затвори пътниците вътре

    Съобщен на 8 ноември 1994 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 94V219000Засегнати са 2180 автомобила

    Функцията за двойно заключване може да се активира, докато пътници и ключът са вътре, възпрепятствайки излизането през вратите или прозорците и стартирането на двигателя. Дилърите ще заменят управляващия модул с такъв, съдържащ преработен софтуер, който позволява отварянето на прозорците.

  151. Захранващият маркуч за гориво може да протече при връзката с двигателя

    Съобщен на 11 април 1994 г.Моделни години 1989–1993Кампания на NHTSA 94V066000Засегнати са 116 300 автомобила

    Захранващият маркуч за гориво може да се втвърди и да пропуска гориво при връзката си с двигателя. Изтеклото в двигателния отсек гориво може да причини пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще монтират преработен маркуч и скоба.

  152. Дистанционното може да затваря прозорците от твърде голямо разстояние

    Съобщен на 27 януари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V017000Засегнати са 1400 автомобила

    Дистанционното може да затваря прозорците и люка от разстояние над 6 метра. Те могат да се затворят върху ръката или врата на някого, докато операторът не е наблизо. Вътрешното огледало за обратно виждане ще бъде заменено с такова, чийто приемник управлява заключването на вратите и алармата против кражба, но не и прозорците или люка.

  153. Стопяемият предпазител може да се счупи

    Съобщен на 2 декември 1992 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 92V174000Засегнати са 15 900 автомобила

    Стопяемият предпазител от 80 ампера може да отслабне и да се счупи, прекъсвайки електрозахранването на автомобила. Двигателят може да не запали или да спре, а светлините да изгаснат, което увеличава риска от катастрофа. Кабелите ще бъдат пренасочени, а стопяемият предпазител – заменен.

  154. Задържащата гайка на дроселната клапа може да се разхлаби

    Съобщен на 10 юли 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V101000Засегнати са 637 автомобила

    Недостатъчно затегната задържаща гайка на дроселната клапа може да се разхлаби и да затрудни движението ѝ, така че автомобилът да не намалява скоростта при отпускане на педала на газта. Корпусите на дросела със съмнение за дефект ще бъдат проверени за правилния момент на затягане, а тези с недостатъчен момент ще бъдат заменени.

  155. Дроселовата клапа може да не се затваря

    Съобщен на 15 февруари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V029000Засегнати са 5644 автомобила

    При нормална работна температура и температура на околната среда 40 degrees Fahrenheit или по-ниска недостатъчната хлабина може да възпрепятства движението на дроселовата клапа и да попречи на затварянето ѝ. След отпускане на педала на газта автомобилът може да не намали скоростта с обичайния темп, което потенциално да причини катастрофа. Корпусът на дросела ще бъде сменен, ако хлабината е недостатъчна.

  156. Подлакътникът може да повреди закопчалката на предния колан

    Съобщен на 30 януари 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V016000Засегнати са 62 000 автомобила

    Сгъваемият подлакътник може да повреди бутона за освобождаване на закопчалката на предния централен предпазен колан и да попречи на закопчаването му. Пътникът може да не бъде задържан правилно и да се нарани при внезапно спиране или катастрофа. Закопчалките ще бъдат заменени с по-къси.

  157. Ключът за стоп-светлините може да прегрее

    Съобщен на 10 ноември 1986 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 86V151000Засегнати са 97 300 автомобила

    Ключът за стоп-светлините може да прегрее и да стопи вътрешните пластмасови части, което да накара стоп-светлините да останат изключени или да светят непрекъснато, независимо от натискането на педала. Ключът ще бъде заменен с нова версия с увеличен капацитет на електрическия товар.

  158. Гайките на съединението на кормилната колона може да се разхлабят

    Съобщен на 9 декември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V122000Засегнати са 1012 автомобила

    Самоосигуряващите се гайки, свързващи долния вал на кормилната колона с гъвкавия съединител, могат да се разхлабят. Дилърите ще проверят затягащия им момент и ще ги затегнат според спецификациите при необходимост, безплатно.

  159. Болтът за монтаж на диференциала може да се разхлаби или да падне

    Съобщен на 2 ноември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V108000Засегнати са 1347 автомобила

    Спукана гайка в гумения опорен възел на диференциала може да позволи на крепежния болт да се разхлаби и в крайна сметка да падне. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират или сменят възела безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към BMW 5 Series