Отзиви за BMW 3 Series

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Водата може да повреди стартера и да причини пожар

   Съобщен на 31 август 2026 г.Моделни години 2014–2020Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02525/26

   Водата може да повреди стартера, да попречи на запалването на двигателя или да причини късо съединение в стартера или непрекъснатата му работа. Той може да прегрее и да предизвика пожар дори при изключено запалване. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

2. Релето на стартера може да прегрее и да даде късо съединение

   Съобщен на 8 юли 2026 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 26V441000Засегнати са 29 119 автомобила

   Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

   Релето на стартера на двигателя може да корозира, да прегрее и да даде късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще сменят стартера на двигателя безплатно. До приключване на ремонта паркирайте автомобила на открито и далеч от сгради.

3. Релето на стартера може да даде накъсо

   Съобщен на 2 март 2026 г.Моделни години 2020–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/054Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00569/26Засегнати са 51 053 автомобила

   Отлаганията в релето на стартера може да увеличат контактното съпротивление, причинявайки неуспешни стартове или късо съединение, което може да доведе до термичен инцидент. Стартерът ще бъде заменен с различен дизайн.

4. Стартерът на двигателя може да прегрее и да се запали

   Съобщен на 30 януари 2026 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 26V056000Засегнати са 87 394 автомобила

   Износването на вътрешен компонент може да причини прегряване и запалване на стартера на двигателя, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят стартера безплатно.

5. Надувачът на въздушната възглавница за водача може да се разкъса

   Съобщен на 12 януари 2026 г.Моделни години 2006–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2025/327Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01914/26Засегнати са 370 257 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да се отвори с прекомерна сила и да разпръсне остри метални фрагменти в купето, които могат да причинят сериозно или фатално нараняване на пътниците. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

6. Газогенераторът на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 18 декември 2025 г.Моделни години 1997–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/349Засегнати са 71 635 автомобила

   Засегната въздушна възглавница за водача или пътника може да се отвори с прекомерна сила и да освободи остри метални фрагменти, което може да причини сериозни или фатални наранявания. Въздушните възглавници ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

7. Надуваемото устройство на въздушната възглавница за главата може да изпуска или да се спука

   Съобщен на 17 декември 2025 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 25V871000Засегнати са 851 автомобила

   Надуваемото устройство може да изпуска газ или да се спука по заваръчния шев, така че въздушната възглавница да се надуе само частично или метални фрагменти да попаднат в автомобила или да излетят от него. Това може да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят въздушните възглавници за главата безплатно.

8. Проникване на вода може да корозира стартера

   Съобщен на 27 октомври 2025 г.Моделни години 2015–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/405Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00584/26Засегнати са 115 024 автомобила

   Вода може да проникне в стартера и да го корозира, като не може да се изключи възможността за късо съединение. Стартерът ще бъде заменен. До извършване на ремонта паркирайте на открито и далеч от сгради.

9. EGR охладителят може да протече

   Съобщен на 15 октомври 2025 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 25V700000Засегнати са 112 автомобила

   EGR охладителят може да протече вътрешно, което позволява на антифриза да се смеси със саждите от дизеловия двигател и да създаде тлеещи частици, които могат да разтопят всмукателния колектор и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще заменят охладителя, ще инспектират и заменят колектора при нужда, както и ще почистят свързващата тръба безплатно.

10. Надувачът на въздушната възглавница за предния пътник може да представлява риск за безопасността

    Съобщен на 6 октомври 2025 г.Моделни години 1999–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2025/323Засегнати са 102 611 автомобила

    При автомобилите, получили при предишен recall идентична резервна въздушна възглавница за предния пътник, модулът ще бъде заменен с такъв, който не съдържа амониев нитрат.

11. Стартерният мотор може да прегрее

    Съобщен на 25 септември 2025 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 25V644000Засегнати са 145 102 автомобила

    Повтарящите се опити за палене могат да претоварят електрически и да прегреят стартерния мотор, което може да възпламени съседни материали и да причини пожар. Дилърите ще заменят стартера на двигателя безплатно.

12. Стартерното реле може да прегрее и да даде на късо

    Съобщен на 23 септември 2025 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 25V636000Засегнати са 199 674 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    Релето на стартера на двигателя може да корозира, да прегрее и да даде на късо, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят стартера на двигателя безплатно. Паркирайте навън и далеч от сгради, докато ремонтът бъде завършен.

13. Връзката на стартер-генератора може да се разхлаби

    Съобщен на 1 април 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V202000Засегнати са 4557 автомобила

    Връзката на стартер-генератора може да се разхлаби, което да причини спиране на двигателя или прегряване на кабелите, което може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят и подменят стартер-генератора и положителния кабел на акумулатора при нужда, безплатно.

14. Въздушната възглавница за водача може да изхвърли метални фрагменти

    Съобщен на 21 октомври 2024 г.Моделни години 2004–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/403Засегнати са 576 269 автомобила

    Предходно изтеглена въздушна възглавница, монтирана по време на ретрофит или преоборудване, може да се отвори с прекомерна сила и да изхвърли остри метални фрагменти, което потенциално може да причини сериозно или фатално нараняване. Въздушната възглавница ще бъде проверена и при необходимост подменена.

15. Шевовете на пътническата въздушна възглавница може да са зашити неправилно

    Съобщен на 24 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/428Засегнати са 33 автомобила

    Шевът на пътническата въздушна възглавница може да не е зашит според спецификацията. Пътническата въздушна възглавница ще бъде подменена.

16. Конекторът на водната помпа може да даде на късо

    Съобщен на 13 август 2024 г.Моделни години 2012–2016Кампания на NHTSA 24V608000Засегнати са 720 796 автомобила

    Вода може да достигне до неправилно уплътнен електрически конектор на водната помпа и да причини късо съединение, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят водната помпа и конектора, както и ще монтират защитен щит безплатно.

17. Стартерът може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 1 август 2024 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 24V576000Засегнати са 105 588 автомобила

    При повреда на стартера многократните опити за стартиране може да го претоварят електрически и да доведат до прегряване. Материал в близост в двигателния отсек може да се запали, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

18. Надуваемото устройство на airbag за водача може да експлодира

    Съобщен на 11 юли 2024 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 24V527000Засегнати са 1145 автомобила

    Производствен дефект може да доведе до експлозия на надуваемото устройство на airbag за водача при задействане, изпращайки остри метални фрагменти към пътниците и увеличавайки риска от нараняване или смърт. Airbag за водача ще бъде сменен безплатно.

19. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 3 юли 2024 г.Моделни години 2006–2012Кампания на NHTSA 24V513000Засегнати са 394 029 автомобила

    Воланът, монтиран като замяна, може да е оборудван с газогенератор, който да експлодира при задействане и да изпрати остри метални фрагменти към пътниците, причинявайки тежки наранявания или смърт. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

20. Болтовете на VANOS модулите може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 1 май 2024 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2024/191Засегнати са 4180 автомобила

    Алуминиевите болтове на модулите за променливо газоразпределение може да се разхлабят или счупят, което може да активира аварийния режим на двигателя. Осемте болта ще бъдат сменени; ако бъдат открити дефектни болтове, ще бъде сменен и регулиращият модул.

21. Надуващото устройство на въздушната възглавница за главата може да изпуска газ или да се разкъса

    Съобщен на 24 април 2024 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 24V288000Засегнати са 5761 автомобила

    Надуващото устройство на въздушната възглавница за главата може да се повреди в заваръчен шев, да изпусне газ или да се разкъса. При разкъсване остри метални фрагменти може да бъдат изхвърлени в автомобила или извън него; при изтичане въздушната възглавница може да остане частично надута. Дилърите ще заменят въздушните възглавници за главата безплатно.

22. Надувачът на шофьорската въздушна възглавница може да се разкъса

    Съобщен на 18 март 2024 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2024/132Засегнати са 29 095 автомобила

    Свързаното с възрастта влошаване на състоянието на горивните таблетки може да причини прекалено интензивно горене при задействане на въздушната възглавница и потенциално да разкъса надувача. Шофьорската въздушна възглавница ще бъде заменена.

23. Капакът на цилиндровата глава може да се напука или да протече

    Съобщен на 5 януари 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/002Засегнати са 2 автомобила

    Вибрациите или топлината могат да причинят пукнатини или по-сериозни течове, ако капакът на цилиндровата глава няма достатъчно формоване в определена зона. Капакът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

24. Трансмисионната течност може да навлезе в контролния блок

    Съобщен на 20 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/354Засегнати са 208 автомобила

    Трансмисионна течност може да навлезе в интегрисания блок за управление на трансмисията в мехатронния модул. Мехатронният модул на трансмисията ще бъде заменен.

25. Масло от трансмисията може да проникне в контролния блок

    Съобщен на 6 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V821000Засегнати са 552 автомобила

    Лошо изпълнена заварка на капака на контролния блок на трансмисията може да позволи на трансмисионното масло да проникне в блока. Това може да блокира предавките и да доведе до внезапна загуба на тяга. Дилърите при необходимост ще сменят мехатронния модул на трансмисията и трансмисионната течност безплатно.

26. Кормилната кутия може да се разхлаби

    Съобщен на 16 ноември 2023 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 23V770000Засегнати са 201 автомобила

    Кормилната кутия може да не е била затегната правилно и да се разхлаби, причинявайки загуба на контрол над автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят кормилната кутия безплатно.

27. Болтовете на модула за газоразпределение на разпределителния вал може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 20 октомври 2023 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 23V707000Засегнати са 157 796 автомобила

    Болтовете, закрепващи корпуса на модула за променливо газоразпределение на разпределителния вал, могат да се разхлабят или счупят, което да доведе до гаснене на двигателя и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще заменят четирите болта безплатно.

28. Звуковият сигнал за колана може да не работи

    Съобщен на 16 август 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 23V584000Засегнати са 144 автомобила

    Софтуерът на аудиомодула може да не подаде правилно звуковия сигнал за колана на водача, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

29. Рамката на седалката може да не е заварена правилно към релсите

    Съобщен на 29 март 2023 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 23V211000Засегнати са 51 автомобила

    Рамката на седалката може да не е заварена правилно към релсите и да не задържи пътника при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят рамката на седалката и облегалката безплатно.

30. Контролерът на автомобилната зона може да има грешни настройки

    Съобщен на 20 март 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/071Засегнати са 2152 автомобила

    Контролерът на автомобилната зона може да има неправилна настройка. Неговите настройки ще бъдат проверени и нулирани, ако е необходимо.

31. Софтуерът за управление на вратите може да попречи на заключването им

    Съобщен на 23 февруари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V118000Засегнати са 120 автомобила

    Неправилно програмиране на ECU може да попречи на автоматичното заключване на вратите да работи по предназначение. Вратите може да се отворят при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на ECU безплатно.

32. Пълнителят на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00868/23Засегнати са 333 284 автомобила

    Разградените таблетки от горивния състав на въздушната възглавница може да причинят прекалено бързо горене при задействането ѝ, което може да спука корпуса на пълнителя. Сменете модула на въздушната възглавница за водача.

33. Предният ляв предпазен колан може да е повреден

    Съобщен на 9 ноември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/323Засегнати са 14 автомобила

    Възможно е да е бил монтиран повреден горен преден ляв предпазен колан. Той ще бъде подменен превантивно.

34. Клетъчен модул на високоволтовата батерия може да е дефектен

    Съобщен на 17 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/297Засегнат е 1 автомобил

    Проблем с клетъчен модул във високоволтовата батерия може да засегне безопасността ѝ. Засегнатият клетъчен модул ще бъде заменен.

35. Изображението от камерата за задно виждане може да е частично закрито

    Съобщен на 7 октомври 2022 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 22V747000Засегнати са 1296 автомобила

    След включване на задна предавка софтуерен проблем може да закрие част от изображението от камерата за задно виждане, което намалява видимостта назад и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

36. Стартерът може да остане включен

    Съобщен на 12 септември 2022 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/261Засегнати са 103 928 автомобила

    Стартерът може да остане включен, което създава риск от прегряване. Стартерът ще бъде преработен.

37. Течове от EGR може да нагреят всмукателния колектор

    Съобщен на 22 август 2022 г.Моделни години 2014–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/255Засегнати са 11 296 075 автомобила

    Неоткрити течове от системата EGR може да предизвикат нагряване във всмукателния колектор. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на двигателя с най-новата функционалност за OBD.

38. EGR охладителят може да тече и да причини термичен инцидент

    Съобщен на 1 август 2022 г.Моделни години 2011–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2022/206Засегнати са 8 623 773 автомобила

    EGR охладителят може да тече с течение на времето и да причини термичен инцидент. Модулът на EGR охладителя ще бъде заменен.

39. От корпуса на пиропатрона на въздушната възглавница за пътника може да изхвърчат фрагменти

    Съобщен на 23 май 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01882/23

    Пиротехническият заряд на въздушната възглавница за пътника може да се разгради при висока влажност и температурни колебания. Ако въздушната възглавница се задейства, фрагменти от корпуса на газогенератора може да се отделят и да наранят пътниците. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

40. Газогенераторът на обтегача на предния предпазен колан може да е повреден

    Съобщен на 30 март 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/089Засегнати са 8072 автомобила

    Повреден микрогазогенератор в механизма за прибиране на преден предпазен колан може да не функционира според спецификацията при катастрофа. Предните предпазни колани ще бъдат проверени и заменени, ако са повредени.

41. Нагревателят на PCV клапана може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 2 март 2022 г.Моделни години 2006–2012Кампания на NHTSA 22V119000Засегнати са 917 106 автомобила

    Нагревателят на PCV клапана може да даде късо съединение и да прегрее, увеличавайки риска от пожар по време на движение или скоро след паркиране. Дилърите ще монтират кабелен сноп със защитен предпазител безплатно.

42. Трансмисионният блок може да пропуска вътрешно

    Съобщен на 9 февруари 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V070000Засегнати са 4 автомобила

    Мехатронният блок на трансмисията може да пропуска вътрешно, позволявайки на автомобила да потегли сам и увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще сменят блока безплатно.

43. Прегряването може да спука радиатора на парното

    Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 1987–1992Кампания на DVSA за безопасност R/2021/430Засегнати са 66 автомобила

    Прекомерното повишаване на температурата в охладителната система може да доведе до спукване на радиатора на парното. Ще бъдат монтирани допълнителен термостат и модифицирани маркучи за байпасиране на топлообменника в случай на прегряване.

44. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 19 ноември 2021 г.Моделни години 2013–2018Кампания на NHTSA 21V907000Засегнати са 50 404 автомобила

    Охладителят на EGR може да пропуска охлаждаща течност вътрешно, позволявайки ѝ да се смеси с дизелови сажди и да образува тлеещи частици, които могат да разтопят всмукателния колектор и да увеличат риска от пожар. Дилърите ще подменят охладителя и ще проверят колектора, като при необходимост ще го подменят безплатно.

45. Тандемната вакуумна/маслена помпа може да откаже

    Съобщен на 9 август 2021 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/288Засегнат е 1 автомобил

    Двигателят може да се завърти в обратна посока при стартиране, което да доведе до повреда в тандемната вакуумна/маслена помпа. Управляващият блок ще бъде програмиран за предотвратяване на това.

46. Софтуерът на двигателя може да доведе до загуба на спирачно подпомагане

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 21V598000Засегнати са 50 024 автомобила

    При стартиране на двигателя софтуерът за управление може да доведе до загуба на спирачно подпомагане. Механичните спирачки остават напълно работоспособни, но загубата на подпомагане може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на двигателя безплатно.

47. Горивната помпа за високо налягане може да се повреди

    Съобщен на 29 юли 2021 г.Моделни години 2014–2018Кампания на NHTSA 21V586000Засегнати са 11 216 автомобила

    Горивната помпа за високо налягане може да се повреди и да доведе до изгасване на двигателя по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят помпата безплатно.

48. Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на колана на пътника може да се деактивира преждевременно

    Съобщен на 21 юли 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V554000Засегнати са 21 537 автомобила

    Механизмът за автоматично блокиране и прибиране на предпазния колан на пътника може да се деактивира, преди лентата да се е прибрала докрай. При катастрофа механизъм за прибиране, който не работи по предназначение, увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят механизмите за прибиране на предпазните колани и при необходимост ще ги сменят безплатно.

49. Покритието на долния кормилен вал може да е повредено

    Съобщен на 13 юли 2021 г.Моделни години 1990–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2021/268Засегнати са 277 987 автомобила

    Антикорозионното покритие на долния кормилен вал може да е повредено. Кормилният вал ще бъде заменен.

50. EGR модулът може да протече и да причини термичен инцидент

    Съобщен на 14 юни 2021 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/213Засегнати са 238 290 автомобила

    EGR модулът може да протече с течение на времето и да причини термичен инцидент. Дилърите ще инспектират EGR охладителя с ендоскоп и ще го заменят, ако открият следи от теч.

51. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука или да я напълни недостатъчно

    Съобщен на 27 май 2021 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 21V401000Засегнати са 4511 автомобила

    Газогенераторът може да абсорбира влага и да се спука при задействане, като изхвърли метални фрагменти към пътниците, или въздушната възглавница може да се напълни недостатъчно и да не осигури подходяща защита. Дилърите ще заменят газогенератора от страната на водача с нов модел безплатно.

52. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства според предназначението си

    Съобщен на 20 май 2021 г.Моделни години 1997–2000Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01400/21

    Проникването на влага в пиропатрона на въздушната възглавница на водача може да доведе до изсъхване на пиротехническия заряд и прекалено бързото му изгаряне. Въздушната възглавница може да не се задейства според предназначението си, намалявайки защитата и увеличавайки риска от нараняване. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

53. Връзката на закопчалката на предния предпазен колан може да е разхлабена

    Съобщен на 17 май 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/168Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00993/21Засегнати са 180 автомобила

    Закопчалката на предния предпазен колан може да не е добре закрепена към рамката на седалката. Долното болтово съединение на колана ще бъде проверено и преработено при необходимост.

54. Болтът за закрепване на предния предпазен колан може да е разхлабен

    Съобщен на 28 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V298000Засегнати са 12 автомобила

    Болтът, закрепващ модула на предпазния колан към рамката, може да не е затегнат според спецификацията, така че коланът може да не задържи пътника според очакванията при катастрофа. Дилерите ще инспектират връзката и при необходимост ще я заменят безплатно.

55. Спирачните дискове може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 15 март 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/085Засегнати са 7050 автомобила

    Някои спирачни дискове може да не са произведени според спецификацията. Дисковете ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

56. Изображението от камерата за задно виждане може да бъде замъглено или липсващо

    Съобщен на 19 февруари 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 21V096000Засегнати са 13 858 автомобила

    При включване на заден ход част от изображението от камерата за задно виждане може да бъде замъглена или екранът да не свети, което увеличава риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят софтуера на камерата и ще го актуализират при необходимост, безплатно.

57. Охладителят на системата за рециркулация на отходните газове може да протече

    Съобщен на 9 февруари 2021 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/037Засегнати са 1 341 648 автомобила

    Изтичаща охлаждаща течност може да се смеси със сажди и маслени отлагания в EGR модула и да образува запалими отлагания. Охладителят ще бъде проверен отвътре и заменен, ако бъде открит теч.

58. Кабелите на батерията на стартер-генератора може да не са закрепени надеждно

    Съобщен на 25 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/015Засегнати са 3880 автомобила

    Кабелите на 48V батерията на стартер-генератора може да не са закрепени достатъчно надеждно. Винтовите им съединения ще бъдат проверени и при необходимост преработени.

59. Замърсявания в батерията с високо напрежение може да причинят късо съединение

    Съобщен на 14 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/283Засегнати са 34 645 автомобила

    Замърсявания в батерията с високо напрежение може да причинят късо съединение. Циклите на зареждане на батерията ще бъдат тествани, а клетките ще бъдат сменени при необходимост.

60. Връзката на 48-волтовата батерия може да прегрее

    Съобщен на 9 декември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V761000Засегнати са 812 автомобила

    Неправилно сглобена връзка между 48-волтовата батерия и стартер-генератора може да развие повишено електрическо съпротивление, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще инспектират връзката и при нужда ще я заменят безплатно.

61. Частици в клетките на батерията могат да причинят късо съединение

    Съобщен на 22 октомври 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/298Засегнати са 7839 автомобила

    Заваръчни пръски, оставени в клетките на високоволтовата батерия, могат да причинят късо съединение. Батериите ще бъдат тествани и заменени, ако са засегнати.

62. Отпадъци в клетките на хибридната батерия могат да причинят късо съединение

    Съобщен на 30 септември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V601000Засегнати са 4509 автомобила

    Отпадъците в клетките на хибридната батерия могат да причинят късо съединение, което увеличава риска от пожар или нараняване. Водачите получават инструкции да не зареждат автомобила, да не използват ръчен или спортен режим, нито пера за смяна на предавките до извършване на ремонта. Модулът на батерията ще бъде инспектиран и заменен при необходимост, безплатно.

63. Заваръчни капки в хибридната батерия може да причинят късо съединение

    Съобщен на 18 август 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V490000Засегнати са 713 автомобила

    Разхлабени заваръчни капки може да създадат проводящ път между клетките на хибридната батерия и да причинят късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят батерията и при необходимост ще сменят модулите безплатно.

64. Кормилните щанги може да се счупят

    Съобщен на 10 август 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/219Засегнати са 13 626 автомобила

    По-ранен дизайн кормилна щанга може да се счупи в своя назъбен канал или зона на огъване. Дилърите ще заменят двете кормилни щанги.

65. Кормилната щанга може да се счупи

    Съобщен на 15 юни 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V355000Засегнати са 2779 автомобила

    Високите температури и неравните пътища може да повредят кормилната щанга на кормилния механизъм, която може да се счупи и да влоши управляемостта и контрола, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят кормилните щанги безплатно.

66. Заварката на заключващия механизъм на средния заден подглавник може да е дефектна

    Съобщен на 7 април 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/290Засегнати са 1737 автомобила

    Заключващият механизъм на средния заден подглавник може да не е заварен според спецификацията. Средният заден подглавник ще бъде заменен.

67. Карданното съединение на задния карданен вал може да се повреди

    Съобщен на 26 март 2020 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 20V185000Засегнати са 8536 автомобила

    Съединението между раздатъчната кутия и задния карданен вал може да се повреди, което да доведе до загуба на мощност към задните колела и да повлияе на управлението. Ако автомобилът е паркиран без задействана ръчна спирачка, може да потегли сам. Дилърите ще сменят съединението и ще проверят раздатъчната кутия, като при необходимост ще я сменят безплатно.

68. Сензорите на предните катарами може да разпознават неправилно пътниците

    Съобщен на 19 март 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V164000Засегнати са 3316 автомобила

    Сензорите на катарамите може да разпознаят закопчан с колан пътник като незакопчан, поради което при катастрофа въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани може да се задействат неправилно и да увеличат риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят предните катарами безплатно.

69. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане

    Съобщен на 9 март 2020 г.Моделни години 1997–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2019/403Засегнати са 67 548 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да се отвори неправилно. Пълнителите на въздушните възглавници ще бъдат сменени.

70. Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 15 януари 2020 г.Моделни години 2000–2006Кампания на NHTSA 20V018000Засегнати са 292 948 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Пълнителят на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на състоянието на горивния му състав, изпращайки метални фрагменти към пътниците и създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще сменят предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

71. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 15 януари 2020 г.Моделни години 2006–2013Кампания на NHTSA 20V017000Засегнати са 59 965 автомобила

    Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да експлодира след влошаване на състоянието на горивния му състав, изпращайки метални фрагменти към пътниците и създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще сменят въздушната възглавница за водача или пълнителя при определени автомобили безплатно.

72. Обтегачите на задните предпазни колани може да не се заключат при катастрофа

    Съобщен на 20 декември 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V912000Засегнати са 135 автомобила

    Външните обтегачи на задните предпазни колани може да не се заключат според предвиденото при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят задните предпазни колани безплатно.

73. Втулката на лагер на двигателя може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 9 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/368Засегнати са 265 автомобила

    Втулката на лагера на балансиращия вал на двигателя в картера може да не отговаря на спецификацията. Двигателят ще бъде подменен.

74. Управляващият блок на фаровете може да се повреди

    Съобщен на 27 ноември 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V850000Засегнати са 245 автомобила

    Управляващият блок на фаровете може да се повреди, в резултат на което единият или двата фара може да спрат да работят и видимостта на водача да намалее, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят управляващите блокове безплатно.

75. Смененият пиропатрон на еърбега на водача може да се спука

    Съобщен на 26 ноември 2019 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 19V853000Засегнати са 74 185 автомобила

    Сменен пиропатрон на шофьорския еърбег може да абсорбира влага и да се спука, изпращайки метални парчета в купето, или еърбегът може да се надуе недостатъчно и да не осигури нужната защита. Дилърите ще заменят пиропатрона безплатно.

76. Пиропатронът на еърбега на водача може да се спука или да се надуе недостатъчно

    Съобщен на 26 ноември 2019 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 19V852000Засегнати са 34 396 автомобила

    Пиропатронът на шофьорския еърбег може да абсорбира влага и да се спука, изпращайки метални парчета в купето, или еърбегът може да се надуе недостатъчно и да не осигури нужната защита. Дилърите ще проверят пиропатрона и ще го заменят при необходимост, безплатно.

77. Пиропатронът на еърбега на водача може да се спука или да се надуе недостатъчно

    Съобщен на 26 ноември 2019 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 19V851000Засегнати са 7910 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Пиропатронът на шофьорския еърбег може да абсорбира влага и да се спука, изпращайки метални парчета в купето, или еърбегът може да се надуе недостатъчно и да не осигури нужната защита. Дилърите ще проверят пиропатрона и ще го заменят при необходимост, безплатно.

78. Жилото за отваряне на багажника може да попречи на отварянето отвътре

    Съобщен на 23 октомври 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V755000Засегнати са 325 автомобила

    Жилото за вътрешно отваряне на багажника може да бъде монтирано неправилно, което пречи на багажника да се отвори отвътре. Лице, затворено в багажника, може да не успее да излезе. Дилърите ще проверят и монтират правилно жилото при необходимост, безплатно.

79. Балансиращият вал може да се разхлаби

    Съобщен на 15 октомври 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V732000Засегнати са 217 автомобила

    Неправилно монтираните иглени ролкови лагери могат да позволят на балансиращия вал да се разхлаби. Това може да доведе до сериозна повреда на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Търговците ще заменят двигателя безплатно.

80. Инфлаторът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 2 октомври 2019 г.Моделни години 2000–2002Кампания на NHTSA 19V698000Засегнати са 3924 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Инфлаторът на въздушната възглавница за водача може да експлодира след влошаване на качествата на пиротехническия заряд, изпращайки остри метални парчета към пътниците и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Търговците ще инспектират и при необходимост заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

81. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва на задна предавка

    Съобщен на 27 септември 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V684000Засегнати са 257 473 автомобила

    Настройките на камерата за задно виждане могат да оставят изображението празно, включително при следващото включване на задна предавка, което увеличава риска от катастрофа. Търговците ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

82. Задната централна облегалка за глава може да се сгъне при катастрофа

    Съобщен на 14 август 2019 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 19V600000Засегнати са 2 автомобила

    Неправилно заваряване може да позволи на задната централна облегалка за глава да се сгъне при заден удар, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят облегалката за глава безплатно.

83. Връзката на кабела на акумулатора може да се влоши

    Съобщен на 19 юни 2019 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 19V472000Засегнати са 16 641 автомобила

    Връзката на положителния кабел на акумулатора при кутията с предпазители може да се влоши, причинявайки периодична загуба на електрическо захранване. Автомобилът може да угасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят и закрепят конектора безплатно.

84. Въздушните възглавници за коленете може да не се отворят по предназначение

    Съобщен на 9 май 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V352000Засегнати са 5079 автомобила

    Въздушната възглавница за коленете на водача или пътника може да бъде сгъната или сглобена неправилно и да не се отвори по предназначение, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят модулите на въздушните възглавници за коленете безплатно.

85. Нагревателят на PCV клапана може да даде късо съединение

    Съобщен на 4 април 2019 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 19V273000Засегнати са 184 505 автомобила

    Нагревателят на клапана за вентилация на картера може да даде късо съединение и да разтопи части във вътрешността на клапана, което увеличава риска от пожар дори когато автомобилът не се използва. Дилърите ще заменят нагревателя безплатно.

86. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства правилно

    Съобщен на 22 март 2019 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2019/086Засегнати са 34 410 автомобила

    Предната въздушна възглавница на водача може да не се задейства правилно при активиране. Въздушната възглавница ще бъде проверена и при необходимост заменена.

87. Охладителят на системата за рециркулация на отработените газове може да тече

    Съобщен на 7 декември 2018 г.Моделни години 2011–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/341Засегнати са 4 959 878 автомобила

    Охладителят на системата за рециркулация на отработените газове може да тече, което създава риск от пожар. Той ще бъде проверен за течове и отлагания и заменен на засегнатите превозни средства.

88. EGR охладителят може да протече и да представлява риск от пожар

    Съобщен на 5 ноември 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/258Засегнати са 2 918 438 автомобила

    Охладителят за рециркулация на отработените газове може да протече с времето, създавайки риск от пожар. Той ще бъде заменен с подобрена версия.

89. Теч от охладителя на EGR може да разтопи всмукателния колектор

    Съобщен на 25 октомври 2018 г.Моделни години 2013–2018Кампания на NHTSA 18V755000Засегнати са 44 368 автомобила

    Теч от охладителя на EGR може да позволи смесване на охлаждаща течност с дизелови сажди; високите температури може да доведат до тлеене на частиците и разтопяване на всмукателния колектор, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят охладителя и при необходимост ще го заменят, а ако е имало теч, ще заменят всмукателния колектор безплатно.

90. Софтуерен проблем в сензора на коляновия вал

    Съобщен на 15 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/260Засегнати са 22 988 автомобила

    Софтуерен проблем в сензора на коляновия вал може да повлияе на неговата работа. Сензорът ще бъде заменен с нова версия.

91. Кондензаторите в преносимото зарядно може да се повредят

    Съобщен на 20 септември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V652000Засегнати са 3501 автомобила

    Кондензаторите в преносимото зарядно може да се повредят, създавайки риск от токов удар или пожар. Дилърите ще проверят кабела за зареждане и при необходимост ще го заменят безплатно.

92. Повреда в сензора за колянов вал може да намали мощността на двигателя

    Съобщен на 20 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/211Засегнати са 76 475 автомобила

    Софтуерен дефект може да попречи на сензора за колянов вал да обработва правилно сигналите. Двигателят може да работи неравномерно, да загуби мощност или да изгасне по време на движение. Сензорът за колянов вал ще бъде заменен с нова версия.

93. Датчикът за коляновия вал може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 11 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V465000Засегнати са 5309 автомобила

    Неправилният фърмуер може да попречи на датчика за положение на коляновия вал да обработва правилно входящите данни, което може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят датчика за положение на коляновия вал безплатно.

94. Окабеляването на вентилатора може да прегрее и да увеличи риска от пожар

    Съобщен на 27 юни 2018 г.Моделни години 2004–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2018/148Засегнати са 1 116 416 автомобила

    Корозия в конектора на окабеляването на регулатора на вентилатора може да причини прегряване, да повреди окабеляването и да увеличи риска от пожар. Кабелният сноп ще бъде проверен и ще бъде монтирана нова част.

95. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 11 юни 2018 г.Моделни години 2000–2006Кампания на NHTSA 14V428000Засегнати са 574 007 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Прекомерното налягане може да спука инфлатора на пътническата въздушна възглавница по време на отваряне, изхвърляйки метални фрагменти в купето и потенциално нанасяйки сериозни наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят предната пътническа въздушна възглавница, безплатно.

96. Кабелът на акумулатора може да се повреди и да засегне електрическите системи

    Съобщен на 7 юни 2018 г.Моделни години 2006–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2018/132Засегнати са 1 247 392 автомобила

    Вибрациите и корозията от триене може да повредят положителния кабел на акумулатора към предната разпределителна кутия и да доведат до загуба на електрическа връзка. Това може да засегне стартирането, работата на двигателя и осветлението. Кабелът ще бъде ремонтиран.

97. Връзката на кабела на акумулатора може да се влоши

    Съобщен на 14 май 2018 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 18V314000Засегнати са 6591 автомобила

    Връзката на положителния кабел на акумулатора към кутията с предпазители може да се влоши, причинявайки периодична загуба на захранване и неочаквано изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят конектора на кабела и ще го закрепят по подобрен начин безплатно.

98. Нагревателят на клапана за вентилация на картера може да даде късо съединение

    Съобщен на 30 октомври 2017 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 17V683000Засегнати са 740 561 автомобила

    Нагревателят на клапана за принудителна вентилация на картера може да даде късо съединение, което да разтопи части вътре в клапана и да увеличи риска от пожар, дори когато автомобилът не се използва. Дилърите ще заменят нагревателя на клапана безплатно.

99. Окабеляването на отоплението и климатика може да прегрее

    Съобщен на 25 октомври 2017 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 17V676000Засегнати са 702 965 автомобила

    Окабеляването и електрическите конектори за системата за въздухообмен на отоплението и климатика могат да прегреят и да се разтопят, което увеличава риска от пожар, дори когато автомобилът е без надзор. Дилърите ще заменят окабеляването и конекторите безплатно.

100. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

     Съобщен на 6 юли 2017 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 17V428000Засегнати са 2158 автомобила

     Подложката за разпознаване на пътника на предната пътническа седалка може да се напука и да се повреди. Ако това стане, предната въздушна възглавница за пътника ще бъде деактивирана при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще ремонтират подложката и ще я подменят при необходимост, безплатно.

101. Универсалното съединение на задния карданен вал може да се счупи

     Съобщен на 11 април 2017 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2017/132Засегнати са 86 792 автомобила

     Недостатъчната здравина може да доведе до повреда на универсалното съединение в задния карданен вал. Търговците ще го заменят с модифицирано съединение.

102. Връзката на захранващия кабел може да се повреди

     Съобщен на 10 април 2017 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2017/114Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1292/17Засегнати са 218 460 автомобила

     Износването и топлината от протичането на голям ток и контактното съпротивление може да повредят връзката между кабела B+ и кутията за разпределение на електрозахранването. Двигателят може да не стартира или да изгасне в движение. Кабелът и връзката ще бъдат заменени с по-здрав компонент.

103. Шарнирът на задния карданен вал може да се счупи

     Съобщен на 2 февруари 2017 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 17V067000Засегнати са 8752 автомобила

     Шарнирът за постоянна скорост на задния карданен вал може да се умори и да се счупи, причинявайки загуба на тяга и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират шарнира и ще го заменят въз основа на датата му на производство безплатно.

104. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

     Съобщен на 20 януари 2017 г.Моделни години 2000–2002Кампания на NHTSA 17V047000Засегнати са 230 117 автомобила

     Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

     При катастрофа газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го заменят безплатно.

105. Електрическото сервоуправление може да откаже

     Съобщен на 21 декември 2016 г.Моделни години 2011–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/300Засегнати са 287 автомобила

     Електрически контакт в блока за управление на сервоуправлението може да не е достатъчно издръжлив, което да доведе до отказ на сервоусилването, а в малък брой случаи и до локално прегряване. Кормилният механизъм ще бъде заменен.

106. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се спука

     Съобщен на 1 ноември 2016 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2016/252Засегнати са 655 677 автомобила

     Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да се спука по време на задействане, изпращайки метални парчета през въздушната възглавница и наранявайки пътниците. Въздушната възглавница и пиропатроните ще бъдат заменени.

107. Болтовете за закрепване на задния мост могат да повлияят на управляемостта

     Съобщен на 4 октомври 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/224Засегнати са 180 автомобила

     Повторно използваните болтове за закрепване на задния мост могат да се разхлабят, което води до шум и вибрации и потенциално влияе на управляемостта. Болтовете ще бъдат заменени.

108. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

     Съобщен на 5 февруари 2016 г.Моделни години 2006–2013Кампания на NHTSA 16V071000Засегнати са 840 000 автомобила

     Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница или напомпващото устройство в зависимост от автомобила безплатно.

109. Предните странични габаритни светлини може да не светят

     Съобщен на 17 август 2015 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 15V520000Засегнати са 7727 автомобила

     Софтуерът може да остави предните странични габаритни светлини изключени, когато габаритите или фаровете са включени, правейки автомобила по-малко забележим през нощта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще качат актуализиран софтуер безплатно.

110. Горивната помпа може да откаже и да причини загасване на двигателя

     Съобщен на 8 юни 2015 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/109Засегнати са 8230 автомобила

     Прекомерното триене в горивната помпа може да я направи неработоспособна, което да доведе до невъзможност за стартиране или загасване на двигателя. Възможно е да се появят предупредителна лампа и съобщение. Кормилното управление и спирачките ще продължат да функционират. Горивната помпа ще бъде заменена с модифицирана версия.

111. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

     Съобщен на 28 май 2015 г.Моделни години 2002–2006Кампания на NHTSA 15V318000Засегнати са 419 235 автомобила

     Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

     Влагата може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, при което в автомобила ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница безплатно.

112. Горивната помпа може да откаже и да предизвика загасване

     Съобщен на 31 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V189000Засегнати са 18 054 автомобила

     Неправилно никелово покритие вътре в горивната помпа може да доведе до нейната повреда, евентуално загасвайки автомобила без предупреждение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят горивната помпа безплатно.

113. Предпазният колан на водача може да се издърпва трудно

     Съобщен на 6 януари 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2014/188Засегнати са 6008 автомобила

     Дефектен прибиращ механизъм на предпазния колан на водача може да затрудни издърпването на колана или да предотврати издърпването му при температури под нулата, така че водачът да не може да го използва по предназначение. Коланът ще бъде проверен и заменен при необходимост.

114. Вакуумната помпа на спирачките може да откаже

     Съобщен на 7 октомври 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 14V627000Засегнати са 8988 автомобила

     Недостатъчното смазване може да причини повреда на спирачната вакуумна помпа, намалявайки спирачната мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират застопоряващ пръстен в разпределителния вал, за да поддържат уплътнителния диск в позиция, безплатно.

115. Винтовете на корпуса на газоразпределителния механизъм може да се разхлабят или счупят

     Съобщен на 28 юли 2014 г.Моделни години 2009–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2014/068Засегнати са 26 703 автомобила

     Разхлабените или счупени винтове могат да причинят вътрешен теч на масло и да засегнат фазите на газоразпределение, което да активира авариен режим на двигателя. Болтовото съединение на блока за регулиране на фазите ще бъде заменено.

116. Болтовете на газоразпределителния блок на разпределителния вал може да се разхлабят или счупят

     Съобщен на 10 април 2014 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 14V176000Засегнати са 156 137 автомобила

     Болтовете, закрепващи корпуса на блока за променливо газоразпределение на разпределителния вал, може да се разхлабят или счупят, намалявайки мощността на двигателя или причинявайки загасване на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят четири болта на корпуса за всеки от смукателните и изпускателните блокове безплатно.

117. Подложката за разпознаване на пътника може да се напука

     Съобщен на 12 ноември 2013 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 13V564000Засегнати са 76 565 автомобила

     Подложката за разпознаване на предната пътническа седалка може да се напука и да се повреди, деактивирайки пътническата въздушна възглавница при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще ремонтират подложката безплатно.

118. Вакуумната помпа на спирачките може да се повреди

     Съобщен на 26 септември 2013 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 13V454000Засегнати са 76 191 автомобила

     Недостатъчното смазване може да доведе до повреда на вакуумната помпа, намалявайки спирачната мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще модифицират автомобила, за да предотвратят недостатъчното смазване на помпата, безплатно.

119. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

     Съобщен на 26 юли 2013 г.Моделни години 1999–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2013/071Кампания в Safety Gate на ЕС A12/02024/23Засегнати са 316 043 автомобила

     Неправилно произведени таблетки с гориво може да доведат до разкъсване на пиропатрона на въздушната възглавница за пътника и до задействане на въздушната възглавница по ненормален начин при катастрофа, което увеличава риска от нараняване и може да причини пожар. Модулът на пиропатрона ще бъде проверен и при необходимост сменен.

120. Болтовете на съединителя може да се разхлабят и да се загуби задвижването

     Съобщен на 5 юли 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/080Засегнати са 16 автомобила

     Болтовете, закрепващи капака на съединителя или притискателния диск, може да се разхлабят. Възможни са шум от съединителя или затруднено превключване на предавките, а също и пълна загуба на задвижването. Болтовете на съединителя ще бъдат сменени.

121. Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да се спука

     Съобщен на 2 май 2013 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 13V172000Засегнати са 43 204 автомобила

     Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

     Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да развие прекомерно налягане и да се спука при задействане на въздушната възглавница, изстрелвайки метални фрагменти в купето и потенциално сериозно наранявайки пътниците. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще заменят пътническата въздушна възглавница безплатно.

122. Двигателят може да изгасне заради повредена електрическа връзка

     Съобщен на 4 април 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/024Засегнати са 144 автомобила

     Износването и нагряването може да повредят връзката между кабела B+ и кутията за разпределение на захранването. Двигателят може да изгасне без предупреждение по време на движение. Кабелът и връзката ще бъдат сменени с по-здрави.

123. Конекторът на кабела на акумулатора може да се износи

     Съобщен на 7 февруари 2013 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 13V044000Засегнати са 516 791 автомобила

     Конекторът на положителния кабел на акумулатора и клемата на кутията с предпазители може да се износят, да прекъснат връзката и да прекъснат електрозахранването, причинявайки неочаквано изгасване на автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят конектора и ще го закрепят по подобрен начин безплатно.

124. Стъклата може да се разхлабят и да се откачат

     Съобщен на 11 декември 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/149Засегнати са 17 автомобила

     Недостатъчната адхезия може да позволи на страничните или задните синтетични ламинирани стъкла да се разхлабят, съпроводено с визуални и звукови предупреждения; дадено стъкло може да се откачи, ако предупрежденията бъдат игнорирани. Засегнатите стъкла ще бъдат заменени с конвенционално стъкло.

125. Подпомагането на сервоуправлението може да откаже

     Съобщен на 30 юли 2012 г.Моделни години 2007–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/081Засегнати са 4206 автомобила

     Дефектен компонент в контролния модул може да доведе до отказ на подпомагането на сервоуправлението. Ще се появят предупредителната лампа и съобщение на арматурното табло, но управлението на волана остава възможно с по-голямо усилие от страна на водача. Кормилната кутия ще бъде заменена.

126. Облегалката за глава на предната седалка може да се измести надолу

     Съобщен на 20 април 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V176000Засегнати са 7600 автомобила

     Облегалка за глава на предна седалка, настроена в най-горно положение, може да се измести леко надолу при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще монтират скоба към стъблата на облегалката за глава безплатно.

127. Болтовете на предния кардан може да се разхлабят

     Съобщен на 15 септември 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V476000Засегнати са 190 автомобила

     Болтовете за закрепване на предния карданен вал може да не са достатъчно затегнати и да се разхлабят, причинявайки загуба на задвижване към предните колела и обездвижване на автомобила. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят болтовете безплатно.

128. Задните светлини може да спрат да работят

     Съобщен на 26 август 2011 г.Моделни години 2002–2005Кампания на NHTSA 11V438000Засегнати са 241 000 автомобила

     Електрическото контактно съпротивление може да причини спиране на работата на една или повече задни габаритни, стоп- или мигащи светлини с прекъсвания. Други шофьори може да не забележат намеренията на водача, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

129. Кабелните съединения на въздушните възглавници и предпазните колани може да се повредят

     Съобщен на 8 юли 2009 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 09V257000Засегнати са 2350 автомобила

     Неправилно кримпвани съединители може да повишат електрическото съпротивление, поради което страничната въздушна възглавница или обтегачът на предпазния колан може да не се задействат и да защитят пътника. Автомобилите ще бъдат ремонтирани безплатно.

130. Страничната въздушна възглавница или обтегачът на предпазния колан може да не се задействат

     Съобщен на 30 юни 2009 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2009/065Засегнати са 3512 автомобила

     Дефектни кримпвания в окабеляването могат да пречат на задействането на страничната въздушна възглавница или обтегача на предпазния колан при сблъсък. Снопът кабели ще бъде проверен и ремонтиран при необходимост.

131. Предните пътнически въздушни възглавници може да бъдат деактивирани

     Съобщен на 5 август 2008 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 08V384000Засегнати са 200 000 автомобила

     В сензорната постелка на предната пътническа седалка могат да се появят пукнатини, които да деактивират предните пътнически въздушни възглавници и да включат предупредителните лампи. Въздушните възглавници може да не се отворят при тежка катастрофа. Дилърите ще преработят сензорната постелка. Гаранцията също ще бъде удължена на 10 години от първоначалната регистрация без ограничение в пробега.

132. Разменени връзки на датчиците за вратите могат да забавят страничната въздушна възглавница

     Съобщен на 14 февруари 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/026Засегнати са 7703 автомобила

     Разменените връзки на датчиците за налягане във вратите могат да забавят отчитането на страничен удар и да доведат до твърде късно отваряне на въздушната възглавница. Разпределението на пиновете на управляващия блок на въздушната възглавница ще бъде коригирано. Предупредителната лампа може да не укаже този дефект.

133. Заключването на волана може да се задейства неочаквано

     Съобщен на 22 декември 2006 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2006/199Засегнати са 2222 автомобила

     Управляващата гърбица на ключалката на волана може да се счупи, което потенциално може да задейства заключването по време на движение и да предотврати завиването. Заключването ще бъде проверено и заменено при необходимост.

134. Уплътнението на спирачния сервоусилвател може да се износи и да намали сервоусилването

     Съобщен на 28 ноември 2006 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/207Засегнати са 574 автомобила

     Дефектна система за смазване може да износи уплътнението на спирачния сервоусилвател. Увеличеното триене може да избута уплътнението в корпуса, причинявайки теч и потенциална загуба на спирачно сервоусилване. В автомобила може да се чуе звук на съскане. Спирачният сервоусилвател ще бъде заменен.

135. Болтът на връзката в окачването може да се разхлаби

     Съобщен на 18 октомври 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V400000Засегнати са 25 автомобила

     Болтът на връзката между носача на окачването и шенкела може да е разхлабен. Връзката може да се скъса, влошавайки управляемостта и контрола над автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и регулират връзката, а при необходимост ще сменят носача и шенкела.

136. Лагерите на горивонагнетателната помпа може да се повредят

     Съобщен на 8 февруари 2005 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/022Засегнати са 2788 автомобила

     Лагерите на горивонагнетателната помпа за високо налягане може да се повредят след около 3000 до 6000 мили, което може да прекъсне подаването на гориво към двигателя и да доведе до спирането му. Помпата ще бъде заменена.

137. Устройството против прищипване на електрическите стъкла може да откаже

     Съобщен на 29 април 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V160000Засегнати са 13 100 автомобила

     Устройството против прищипване на стъклото може да не работи правилно, което може да доведе до прищипване на пътник при затварянето му. Дилърите ще проверят устройството и при необходимост ще сменят електронния му блок за управление.

138. Оборотите на празен ход на двигателя могат да се увеличат неочаквано

     Съобщен на 31 март 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V124000Засегнати са 1056 автомобила

     При работещ двигател и спрял автомобил оборотите на празен ход могат да се повишат до 1,300 RPM. Когато бъде избрана предавка, може да се създаде усещане, че автомобилът е избутван напред. Дилърите ще препрограмират блока за управление на двигателя.

139. Страничната въздушна възглавница може да се задейства при удар в дупка или бордюр

     Съобщен на 9 август 2002 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 02V223000Засегнати са 20 500 автомобила

     Страничната въздушна възглавница и системата за защита на главата може да се задействат след удар в голяма дупка или бордюр, дори без катастрофа. Неочакваното задействане може сериозно да нарани пътник, чиято глава е близо до въздушната възглавница. Дилърите ще калибрират отново управляващия модул безплатно.

140. Повреда на охлаждащия вентилатор може да причини прегряване или пожар

     Съобщен на 16 май 2002 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 02V138000Засегнати са 1550 автомобила

     Повреда на мотора на вентилатора може да претовари и повреди електрическата схема на контролния блок на вентилатора и да спре вентилатора. Двигателят може да прегрее и да се повреди или контролният блок да се запали. Дилърите ще заменят вентилатора.

141. Дискът на задната спирачка може да се пукне и да се раздели

     Съобщен на 18 март 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V088000Засегнати са 799 автомобила

     Пукнатина в задния спирачен диск може да се разшири по време на спиране, отделяйки спирачния барабан от диска и оставяйки това колело без спирачна способност. Дилърите ще заменят двата задни диска безплатно.

142. Лагерът на монтажа на предния амортисьор може да се разхлаби

     Съобщен на 22 февруари 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/025Засегнати са 4046 автомобила

     Лагер в опората на предна амортисьорна стойка може да не е закрепен надеждно и да се измести при повдигане на колелото, създавайки риск от нараняване или повреда на окачването. И двете предни опори на амортисьорните стойки ще бъдат заменени.

143. Предният амортисьор може да се отдели от горната си опора

     Съобщен на 19 февруари 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V057000Засегнати са 4672 автомобила

     Предният амортисьор може да се отдели от горната си опора, когато окачването е напълно разтоварено, което влияе на управляемостта и контрола и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят двете горни опори на предните амортисьори безплатно.

144. Срязове по страничната стена на гумите може да доведат до загуба на налягане

     Съобщен на 9 ноември 2001 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/146Засегнати са 528 автомобила

     Срязове от 1-5 см по страничните стени на гумите могат да причинят загуба на налягане и да унищожат гумата, ако шофирането продължи. Гумите ще бъдат инспектирани и тези със срязове по страничната стена – заменени.

145. Повреда в охлаждащия вентилатор може да причини прегряване или пожар

     Съобщен на 21 юни 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V206000Засегнати са 76 469 автомобила

     Повредата на мотора на охлаждащия вентилатор може да претовари и повреди управляващия блок на вентилатора, спирайки неговата работа. Двигателят може да прегрее и да се повреди, а управляващият блок може да се запали. Дилърите ще заменят вентилатора безплатно.

146. Долният вал на кормилната колона може да се счупи поради корозия

     Съобщен на 26 февруари 2001 г.Моделни години 1991–1998Кампания на DVSA за безопасност R/2000/135Засегнати са 285 722 автомобила

     Дългосрочната корозия може да засегне долния вал на кормилната колона. На засегнатите автомобили ще бъде монтиран модифициран вал.

147. Повредена джанта може да причини внезапна загуба на въздух от гумата

     Съобщен на 20 ноември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V383000Засегнати са 1914 автомобила

     Оборудването за монтаж на гуми може да е повредило вътрешния фланец на джанта, причинявайки внезапна загуба на въздух, която може да повлияе на управляемостта и контрола. Дилърите ще проверят всичките пет джанти и ще заменят и петте, ако открият повреда от оборудването.

148. Превключвателят на стоп-светлините може да се повреди

     Съобщен на 17 февруари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V048000Засегнати са 17 700 автомобила

     Превключвателят на стоп-светлините може да откаже във включено или изключено положение, поради което стоп-светлините да останат постоянно включени или да не работят независимо от положението на педала. Дилърите ще проверят превключвателя и при необходимост ще го заменят.

149. Стоп-машинката може да откаже, да остане включена или да премигва

     Съобщен на 15 декември 1999 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/104Засегнати са 16 902 автомобила

     Дефектна стоп-машинка може да изключи стоп-светлините, да ги остави включени или да ги накара да премигват; в крайни случаи може да прегрее. Стоп-машинката ще бъде заменена с модифицирана версия.

150. Страничните еърбези могат да се отворят без сблъсък

     Съобщен на 25 май 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/047Засегнати са 16 646 автомобила

     При определени условия на движение страничните въздушни възглавници и прекъсвачът за аварийно изолиране на акумулатора може да се задействат без произшествие. Блокът за управление на въздушните възглавници ще бъде препрограмиран.

151. Буталният прът на спирачния усилвател може да се откачи

     Съобщен на 3 май 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V100000Засегнати са 31 067 автомобила

     Стопорна скоба може да се откачи от рамото на спирачния педал, разединявайки тласкащия прът на спирачния усилвател и възпрепятствайки спирането. Дилърите ще проверят скобата и ще я сменят, ако е разхлабена.

152. Страничните въздушни възглавници може да се отворят без катастрофа

     Съобщен на 26 март 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V063000Засегнати са 34 701 автомобила

     Системата може да задейства страничните въздушни възглавници и системата за защита на главата след удари, например при попадане в голяма дупка или удар в бордюр. Предпазният клеморед на акумулатора може също да разкачи кабела на стартера и да попречи на повторното стартиране на двигателя след спирането му. Дилърите ще препрограмират блока за управление.

153. Сърцевината на радиаторчето за парно може да изхвърли горещ антифриз

     Съобщен на 4 август 1998 г.Моделни години 1992–1995Кампания на NHTSA 98V178000Засегнати са 340 000 автомобила

     Прегряването може да повиши температурата и налягането на охлаждащата течност; пукнатина или разслоен шев в крайната част на радиаторчето на отоплителя може внезапно да изхвърли гореща охлаждаща течност и да нарани пътник. Дилърите ще монтират преработена капачка на радиатора, която да контролира налягането и да осигури по-голям капацитет за преливане на охлаждащата течност.

154. Жилото на дросела може да заяде и да остане отворено

     Съобщен на 19 август 1997 г.Моделни години 1992–1997Кампания на NHTSA 97V131000Засегнати са 410 000 автомобила

     Втулка на жилото може да се счупи, вследствие на което външната му обвивка да заяде и да задържи дросела частично отворен. Автомобилът може да не намали скоростта според очакваното, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират пружинна стоманена скоба на всяко жило, за да задържат обвивката на място.

155. Долният кормилен вал може да отслабне поради корозия

     Съобщен на 27 май 1997 г.Моделни години 1991–1994Кампания на DVSA за безопасност R/1997/005Засегнати са 80 000 автомобила

     Корозията по гофрираната част на долния кормилен вал може да го отслаби с течение на времето. Засегнатите валове ще бъдат заменени.

156. Ключът на стоп светлините може да откаже

     Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 96V111000Засегнати са 180 000 автомобила

     Превключвателят може да остави стоп светлините постоянно изключени или включени, което затруднява водачите отзад да разберат кога автомобилът спира. Дилърите ще сменят превключвателя с нов модел.

157. Заключващото езиче на контактния пръстен на волана може да се счупи

     Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 96V110000Засегнати са 75 000 автомобила

     Заключващото езиче на контактния пръстен във волана може да се счупи и в крайна сметка да повреди окабеляването му. Предупредителната лампа на въздушната възглавница може да светне, а въздушната възглавница да не се задейства при челен удар. Дилърите ще сменят езичето с такова с различен дизайн.

158. Болтовете на шенкелите може да не са затегнати достатъчно

     Съобщен на 23 февруари 1996 г.Моделни години 1996Кампания на DVSA за безопасност R/1996/037Засегнати са 1600 автомобила

     Трите болта, закрепващи шенкела към амортисьорната стойка, може да не са затегнати докрай. Моментът им на затягане ще бъде проверен и при необходимост коригиран; разхлабените болтове ще бъдат заменени.

159. Лагерите на задните колела може да са повредени

     Съобщен на 7 април 1995 г.Моделни години 1995Кампания на DVSA за безопасност R/1995/030Засегнати са 152 автомобила

     Производствените допуски може да са довели до неправилно предварително натягане на лагерите на задните колела, причинявайки повреда и преждевременен отказ. Връзката на фланеца на полуоската ще бъде проверена, а полуоската и ролковият лагер ще бъдат заменени, ако стойностите са извън предписаните допуски.

160. Табелката за гумите надценява капацитета на автомобила

     Съобщен на 3 април 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V071000Засегнати са 5200 автомобила

     Табелката за гумите надценява товароносимостта и броя на местата в автомобила. Претоварването може да повреди гумите или автомобила и да причини катастрофа. Собствениците ще получат коригирана табелка и инструкции за монтаж; дилър може да я монтира при поискване.

161. Защитата на пътниците при катастрофа не отговаря на изискванията

     Съобщен на 10 август 1994 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 94V151000Засегнати са 57 000 автомобила

     Резултатите от краш тестовете надвишават допустимите граници за ускорението на гръдния кош на манекен на водач без предпазен колан и натоварването на лявата бедрена кост на манекен на пътник без колан, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. За моделите с автоматична трансмисия дилърите ще заменят или модифицират посочените компоненти на трансмисията и кормилното управление и ще добавят усилвател.

162. Захранващият маркуч за гориво може да протече при връзката с двигателя

     Съобщен на 11 април 1994 г.Моделни години 1989–1993Кампания на NHTSA 94V066000Засегнати са 116 300 автомобила

     Захранващият маркуч за гориво може да се втвърди и да пропуска гориво при връзката си с двигателя. Изтеклото в двигателния отсек гориво може да причини пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще монтират преработен маркуч и скоба.

163. Дроселовата клапа може да не се затваря в студено време

     Съобщен на 17 февруари 1994 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 94V037000Засегнати са 23 500 автомобила

     Лепило и замърсявания в нагревателя на дроселовия корпус, както и водни пари, които могат да замръзнат при ниски температури, може да попречат на затварянето на дроселовата клапа след отпускане на педала. Загубата на контрол над дросела може да доведе до катастрофа. Дилърите ще сменят нагревателя с модифициран.

164. Налягането в охладителната система може да причини течове

     Съобщен на 1 февруари 1993 г.Моделни години 1984–1993Кампания на NHTSA 93V015000Засегнати са 375 000 автомобила

     Повреда в охладителната система може да повиши температурата и налягането на охладителната течност, което да доведе до течове или повреда на компоненти. Кипящата охладителна течност може да изгори крака на водача, а парата от нея да замъгли стъклата и да намали видимостта. Търговците ще монтират термостатичен байпасен клапан и капачка на радиатора с нов дизайн.

165. Заземителният проводник на превключвателя на чистачките може да се разхлаби

     Съобщен на 29 септември 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V140000Засегнати са 2942 автомобила

     Винтът на превключвателя на чистачките може да се разхлаби и да прекъсне заземяването на електрическата верига, което да доведе до непостоянна работа или спиране на чистачките и да намали видимостта при лошо време. Точката на свързване на заземителния проводник на превключвателя ще бъде преместена върху кормилната колона.

166. Седалката на водача може да се измести при силен челен удар

     Съобщен на 14 април 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V055000Засегнати са 22 416 автомобила

     При силен челен удар височината на седалката на водача може да се промени и ускорението на гръдния кош да надхвърли допустимите 60 G. Под възглавницата на седалката ще бъде монтиран амортисьор, който да фиксира височината ѝ при удар.

167. Кабелът на акумулатора може да се протрие и да предизвика късо съединение

     Съобщен на 28 февруари 1992 г.Моделни години 1991–1992Кампания на DVSA за безопасност R/1992/013Засегнати са 8700 автомобила

     Кабели, които се протриват на мястото, където преминават през уплътнение на предната преграда, могат да причинят късо съединение и пожар. Положителният кабел на акумулатора ще бъде разкачен в двата края и изолиран с лента към кабелния сноп; изгражда се алтернативна резервна схема за управление на двигателя.

168. Натрупването на лед може да попречи на затварянето на дроселовата клапа

     Съобщен на 17 декември 1991 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 91V219000Засегнати са 15 200 автомобила

     При температура от 15 градуса по Фаренхайт или по-ниска (бел. ред. – около -9°C или по-ниска), в смукателния тракт може да се образува лед и да попречи на дроселовата клапа да се затвори напълно при пускане на педала на газта. Това може да повиши оборотите на празен ход и да забави забавянето на автомобила. Корпусът на дроселовата клапа ще бъде заменен с такъв с модифицирана отоплителна система, а маркучът на CVS ще бъде пренасочен.

169. Опората за коленете може да блокира кормилната колона

     Съобщен на 10 април 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V054000Засегнати са 13 500 автомобила

     Неправилно монтирана опора за коленете от страната на водача може да попречи на кормилната колона да се придвижи напред и да поеме енергията от удара, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Опората ще бъде ремонтирана, за да се осигури необходимото пространство.

170. Дроселът може да не се върне в положение на празен ход

     Съобщен на 15 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V031000Засегнати са 1256 автомобила

     Огъната планка на тръбата на щеката за масло може да намали просветите спрямо лоста на дросела и да попречи на дросела да се върне напълно в положение на празен ход, когато педалът на газта бъде освободен. Краят на лоста на дросела ще бъде изрязан, за да се осигури просвет.

171. Ключът за стоп-светлините може да прегрее

     Съобщен на 10 ноември 1986 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 86V151000Засегнати са 97 300 автомобила

     Ключът за стоп-светлините може да прегрее и да стопи вътрешните пластмасови части, което да накара стоп-светлините да останат изключени или да светят непрекъснато, независимо от натискането на педала. Ключът ще бъде заменен с нова версия с увеличен капацитет на електрическия товар.

172. Съединението на кормилната колона може да се разкачи

     Съобщен на 20 октомври 1986 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 86V138000Засегнати са 120 261 автомобила

     Достатъчно силен удар в кормилната кутия може да разкачи съединението на кормилната колона, което да доведе до загуба на контрол върху управлението. Към съединението ще бъдат завинтени две специално оформени планки за запазване на възможността за завиване.

173. Клапанът за празен ход може да заседне в отворено положение

     Съобщен на 6 май 1985 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 85V058000Засегнати са 11 000 автомобила

     Обратен удар във всмукателния колектор може да повреди клапана за празен ход и да остави пластината му отворена, което да доведе до необичайно високи обороти на празен ход. Ще бъде монтиран преработен клапан, който не може да заседне в отворено положение.

174. Окабеляването на клапана на парното може да прегрее

     Съобщен на 11 септември 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V107000Засегнати са 4748 автомобила

     Ако клапанът за управление на водния поток не се затвори напълно, прекомерният ток може да прегрее окабеляването му. Окабеляването ще бъде заменено с такова с конектор, съдържащ предпазител за предотвратяване на електрическо претоварване.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.