Отзиви за Audi Q5

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Обтегачите на предните колани може да не ги задържат опънати

   Съобщен на 4 май 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/192Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01448/26Засегнати са 2119 автомобила

   При катастрофа единият или двата предни колана може да се опънат, но да не останат надеждно опънати, което намалява защитния им ефект. Засегнатите колани ще бъдат заменени.

2. Предните предпазни колани може да не задържат пътниците правилно

   Съобщен на 24 април 2026 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 26V266000Засегнати са 7425 автомобила

   Неправилно произведени предни предпазни колани може да не задържат правилно пътниците при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. Дилърите при необходимост ще сменят предпазните колани на шофьора и пътника отпред безплатно.

3. Батерийните модули могат да представляват опасност от пожар при зареждане

   Съобщен на 24 октомври 2025 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/463Засегнати са 6160 автомобила

   Дефектните батерийни модули могат да създадат опасност от пожар, докато високоволтовата батерия се зарежда. Софтуерът на батерията ще бъде актуализиран за подобряване на самодиагностиката. Дотогава се препоръчва на собствениците да не зареждат от външни източници или да използват режимите „Зареждане на батерия“ и „Задържане на батерия“.

4. Газогенераторът на предната въздушна възглавница може да експлодира

   Съобщен на 8 август 2025 г.Моделни години 2008–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2025/387Засегнати са 258 автомобила

   Газогенераторът може да експлодира при задействане на въздушната възглавница, изхвърляйки метални фрагменти, които могат да причинят животозастрашаващи или фатални наранявания. Засегнатите въздушни възглавници ще бъдат заменени.

5. Болтовете на капака на цилиндровата глава може да се разхлабят

   Съобщен на 22 май 2025 г.Моделни години 2020–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/184Засегнати са 11 320 автомобила

   Болтовете в близост до капака на цилиндровата глава може да се разхлабят, което да позволи изтичане на моторно масло върху горещи повърхности и да създаде риск от пожар. Болтовете ще бъдат проверени, за да се гарантира, че са затегнати.

6. Винтовете на капака на цилиндровата глава може да се разхлабят и да причинят теч на масло

   Съобщен на 7 май 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 25V294000Засегнати са 89 417 автомобила

   Неправилно затегнати винтове на капака на цилиндровата глава може да се разхлабят и да причинят теч на масло, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще проверят винтовете и при необходимост ще ги сменят безплатно.

7. Високоволтовата батерия може да прегрее

   Съобщен на 12 февруари 2025 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 25V080000Засегнати са 20 201 автомобила

   Високоволтовата батерия може да прегрее, което увеличава риска от пожар. Дилерите ще инсталират диагностичен софтуер, безплатно. На собствениците може да бъде препоръчано да не зареждат автомобила, докато батерията не бъде заменена; ремонтите ще бъдат безплатни.

8. Модулите на високоволтовата батерия може да създадат опасност от пожар

   Съобщен на 9 декември 2024 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/495Засегнати са 2181 автомобила

   Акумулаторните модули могат да се повредят, създавайки опасност от пожар при зареждане на високоволтовата батерия. До ново нареждане не я зареждайте от външен източник и не използвайте режимите за зареждане или задържане на заряда на батерията. Дефектните модули ще бъдат заменени; разработва се софтуерен фиксатор за подобряване на мониторинга.

9. Високоволтовата батерия може да прегрее

   Съобщен на 27 ноември 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 24V898000Засегнати са 4616 автомобила

   Високоволтовата батерия може да прегрее, което увеличава риска от пожар. Докато бъде наличен окончателният ремонт, не зареждайте батерията; при необходимост със собствениците ще се свържат. Като окончателен ремонт дилърите ще инсталират диагностичен софтуер. Ремонтът ще бъде безплатен.

10. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

    Съобщен на 3 април 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V251000Засегнати са 91 автомобила

    Електрическа връзка в предната пътническа седалка може да се разхлаби и да деактивира въздушната възглавница за пътника, която тогава може да не се отвори при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят контролния модул на системата за разпознаване на пътника безплатно.

11. Зарядният кабел или контактът може да прегрее

    Съобщен на 13 декември 2023 г.Моделни години 2020–2024Кампания на NHTSA 23V842000Засегнати са 93 196 автомобила

    Някои контакти може да не издържат тока при използване на компактната система за зареждане с щепсел 220V/240V и настройка за зареждане до 100%. Контактът или кабелът може да прегрее, увеличавайки риска от пожар. Спрете да използвате този кабел; дилърите ще предоставят заместващ кабел с температурен сензор безплатно.

12. Корпусът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 6 февруари 2023 г.Моделни години 2008–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2023/052Засегнати са 38 603 автомобила

    При задействане на предната въздушна възглавница корпусът на газогенератора ѝ може да се спука. Като предпазна мярка модулът на въздушната възглавница от страната на водача ще бъде заменен.

13. Лагерите на биелите може да се повредят и да повредят двигателя

    Съобщен на 7 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 22V753000Засегнати са 76 515 автомобила

    Лагерите на биелите може да се повредят, причинявайки повреда и спиране на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Ако повредата доведе до изтичане на масло, може да се увеличи и рискът от пожар. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят засегнатия двигател безплатно.

14. Камерата за задно виждане може да показва празен екран

    Съобщен на 5 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V742000Засегнати са 170 296 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до показване на празен екран вместо изображението от камерата за задно виждане при движение назад, което намалява видимостта назад и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на инфотейнмънт системата безплатно.

15. Панелите на задния капак може да не са здраво съединени

    Съобщен на 24 август 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/291Засегнати са 2 автомобила

    Вътрешният и външният панел на задния капак може да не са здраво съединени. Задният капак ще бъде заменен.

16. Съединенията на задния капак може да са неправилни

    Съобщен на 3 август 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V567000Засегнат е 1 автомобил

    Съединенията, свързващи металните листове на задния капак, може да са дефектни, намалявайки структурната защита при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърът ще подмени задния капак безплатно.

17. Компонентите на контролния блок на двигателя може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 10 юни 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/169Засегнати са 327 автомобила

    Полупроводниковите компоненти в контролния блок на двигателя може да не отговарят на спецификациите. Засегнатият контролен блок на двигателя ще бъде заменен.

18. Електронният блок за управление на двигателя може да даде накъсо и да загаси двигателя

    Съобщен на 23 май 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V368000Засегнати са 72 автомобила

    Полупроводник в електронния блок за управление на двигателя може да даде късо съединение и да причини спиране на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят електронния блок за управление на двигателя безплатно.

19. Регулировката на задните колела може незабелязано да се е променила

    Съобщен на 14 февруари 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/036Засегнати са 42 616 автомобила

    Стойностите на сходимостта или наклона на задния мост може да са били неправилно променени след предишна кампания, без това да бъде забелязано. Регулировката на колелата ще бъде проверена и при необходимост окачването ще бъде обслужено.

20. Неправилното регулиране на задния мост може да износи гумите

    Съобщен на 26 януари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 22V034000Засегнати са 31 058 автомобила

    Регулирането на геометрията на задния мост може да не е било проверено след предишни ремонти. Неправилната геометрия може да доведе до преждевременно или неравномерно износване на гумите и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и регулират геометрията и ще подменят засегнатите гуми безплатно.

21. Течност може да изключи контролния модул на шлюза

    Съобщен на 8 декември 2021 г.Моделни години 2018–2022Кампания на NHTSA 21V947000Засегнати са 288 991 автомобила

    Проникването на течност в контролния модул на шлюза може да го изключи и внезапно да намали мощността на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират защитен капак и при необходимост ще уплътнят шев на пода на автомобила безплатно.

22. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 20 октомври 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V825000Засегнати са 2857 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението за задно виждане при движение на заден ход, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират параметрите на инфотейнмънт системата, безплатно.

23. Механизмите за прибиране на задните колани може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 5 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V606000Засегнати са 45 496 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се блокират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детско столче и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят предпазните колани на средната задна седалка и при необходимост ще ги сменят безплатно.

24. Гайките на носачите на задното окачване може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/236Засегнати са 80 712 автомобила

    Една или повече гайки, монтирани на носачите на задното окачване, може да не отговарят на спецификациите. Засегнатите гайки ще бъдат заменени.

25. Осигурителната гайка на надлъжния носач на задната ос може да се счупи

    Съобщен на 26 април 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V295000Засегнати са 40 993 автомобила

    Корозията под напрежение може да счупи осигурителната гайка на надлъжния носач на задната ос, причинявайки изместване на оста и загуба на контрол. Дилерите ще заменят осигурителните гайки и, ако е необходимо, свързаните болтове безплатно.

26. Хлабината в механизма за регулиране на облегалката на предната седалка може да е неправилна

    Съобщен на 8 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/260Засегнати са 54 автомобила

    Хлабината в механизма за регулиране на облегалката може да е неправилна при някои предни седалки. Облегалките ще бъдат проверени и сменени при необходимост.

27. Заваръчните съединения на рамката на предната седалка може да се повредят

    Съобщен на 26 август 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V505000Засегнати са 5376 автомобила

    Части от рамката на предната седалка и механизма за регулиране на облегалката може да не са заварени правилно. При удар отзад механизмът за регулиране на облегалката може да се счупи и да намали задържането на пътника, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят предните седалки и при необходимост ще сменят рамките на облегалките безплатно.

28. Влага може да проникне в задвижвания с ремък стартер-генератор

    Съобщен на 30 юни 2020 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/138Засегнати са 174 910 автомобила

    Влага може да проникне в задвижвания с ремък стартер-генератор. Той ще бъде заменен.

29. Ходът на спирачния педал може да бъде увеличен

    Съобщен на 27 март 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/115Засегнати са 380 автомобила

    Производствените отклонения може да доведат до увеличен ход на педала. Дилър ще замени корпуса на спирачния апарат и задвижващия мотор.

30. Маншетът на подкалника може да се откачи

    Съобщен на 23 октомври 2019 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/363Засегнати са 36 971 автомобила

    Маншетът на подкалника може да се откачи. Като мярка подкалникът ще бъде закрепен с 2 модифицирани скоби.

31. Уплътнението на задния калник може да се разхлаби и откачи

    Съобщен на 16 октомври 2019 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 19V737000Засегнати са 174 278 автомобила

    Уплътнението на капака на задния калник може да се разхлаби и откачи, превръщайки се в опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Търговците ще заменят четирите щипки, закрепващи уплътнението, безплатно.

32. Захватът на лайстната на калника може да се повреди

    Съобщен на 22 юли 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/233Засегнати са 5605 автомобила

    Захватът на лайстната на калника може да откаже. Капаците на колесните арки ще бъдат здраво закрепени на мястото им.

33. Лайстната на калника може да се разхлаби

    Съобщен на 10 юли 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/225Засегнати са 23 295 автомобила

    Захващащата връзка на лайстната на калника може да се повреди. Ще бъде монтиран допълнителен болт за закрепване на капака на колесната арка.

34. Инструменталното табло може да повреди пътническата въздушна възглавница

    Съобщен на 19 юни 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V473000Засегнати са 28 автомобила

    Неправилно заваряване може да причини счупване на носещата конструкция на инструменталното табло по време на катастрофа, което потенциално може да повреди предната пътническа въздушна възглавница и да намали нейната защита. Дилърите ще заменят инструменталното табло и въздушната възглавница безплатно.

35. Лайстната на калника може да се разхлаби и отдели

    Съобщен на 5 юни 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V416000Засегнати са 126 161 автомобила

    Лайстната на капака на калника може да се разхлаби и да се отдели, превръщайки се в опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще закрепят лайстната с допълнителен винт и гайка безплатно.

36. Главният спирачен цилиндър може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 16 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/126Засегнати са 1059 автомобила

    Главният спирачен цилиндър може да не отговаря на спецификациите. Той ще бъде проверен и при необходимост заменен.

37. Отливката на спирачната помпа може да е твърде къса

    Съобщен на 8 април 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V277000Засегнати са 12 645 автомобила

    Спирачна помпа с къса отливка може да доведе до внезапна загуба на спирачно действие и да увеличи риска от катастрофа. Електрическата ръчна спирачка и аварийната ѝ функция ще продължат да работят. Дилърите ще проверят спирачната помпа и при необходимост ще я заменят безплатно.

38. Лентата на фланеца на горивната помпа може да не спре теча

    Съобщен на 19 ноември 2018 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 18V818000Засегнати са 5987 автомобила

    Бутиловата лента на фланеца на горивната помпа може да не предотврати изтичането на гориво. Гориво близо до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят фланеца на горивната помпа и ще поставят бутилова лента безплатно.

39. Буталото на задната спирачка може да не е покрито правилно

    Съобщен на 1 октомври 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/149Засегнат е 1 автомобил

    Буталото на спирачката може да не е покрито правилно. Текстът на отзива не съдържа подробности за възможните последици или за отстраняването на проблема.

40. Буталата на задните спирачки може да намалят ефективността на спирането

    Съобщен на 18 юни 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/161Засегнати са 606 автомобила

    Неправилно покритите бутала на задните спирачки може да доведат до образуване на газови мехурчета в задния спирачен кръг, да увеличат хода на педала и да намалят ефективността на спиране. Спирачният път на автомобила може да се удължи. Хидравличната система на задните спирачки ще бъде обезвъздушена.

41. Покритието на спирачния апарат може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 1 юни 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V369000Засегнати са 10 225 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Недостатъчното покритие на буталата на спирачните апарати може да намали спирачната ефективност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще обезвъздушат спирачките; на собствениците се препоръчва да не шофират, докато спирачната система не бъде проверена.

42. Помпата за охлаждаща течност може да прегрее или да даде накъсо

    Съобщен на 11 април 2018 г.Моделни години 2013–2017Кампания на NHTSA 18V229000Засегнати са 342 867 автомобила

    Отломки може да запушат електрическата помпа за охлаждаща течност и да причинят прегряването ѝ, а влагата може да предизвика късо съединение. Всяко от тези състояния може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят помпите безплатно.

43. Нагревателният елемент на климатичната система може да прегрее

    Съобщен на 19 февруари 2018 г.Моделни години 2011–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/051Засегнати са 457 148 автомобила

    Допълнителният нагревателен елемент може да прегрее при конекторите си, причинявайки тлеещи повреди или евентуално пожар. Елементът ще бъде заменен с такъв с подобрени електрически конектори.

44. Въздушната възглавница за пътника може да бъде повредена от дефектна заварка

    Съобщен на 12 февруари 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/043Засегнати са 60 автомобила

    Дефектна заварка между централната тръба на таблото и канала на въздушната възглавница може да повреди пътническата въздушна възглавница и да намали защитата ѝ. Таблото ще бъде заменено с модул с гарантирано качество.

45. Газогенераторът на шофьорската въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 30 януари 2018 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 18V082000Засегнати са 162 782 автомобила

    Прекомерното вътрешно налягане може да причини експлозия на газогенератора на шофьорската въздушна възглавница при задействане, изхвърляйки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят газогенератора с алтернативен такъв безплатно.

46. Допълнителният отоплител може да прегрее или да се повреди

    Съобщен на 8 януари 2018 г.Моделни години 2011–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2017/334Засегнати са 134 796 автомобила

    Нагревателният елемент на допълнителния отоплител може да прегрее около съединителите си, да се повреди и да причини тлеещи поражения или потенциален пожар. Ще бъде монтиран елемент с подобрени електрически съединители и ще бъде актуализиран софтуерът за управление на климатичната система.

47. Проводниците на допълнителния отоплител може да прегреят или да се стопят

    Съобщен на 5 октомври 2017 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 17V622000Засегнати са 216 913 автомобила

    Корозия в конектора на допълнителния отоплител може да доведе до прегряване или стопяване на проводниците му, което увеличава риска от пожар. Дилърите ще сменят отоплителя и при необходимост ще актуализират софтуера безплатно.

48. Цилиндърът за налягане на въздушната възглавница тип завеса може да корозира

    Съобщен на 15 май 2017 г.Моделни години 2010–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/131Засегнати са 14 157 автомобила

    Вода от зоната на панорамния люк може да намокри пяната до цилиндъра за налягане на въздушната възглавница тип завеса, причинявайки корозия, която може да го отслаби и да доведе до внезапно изпускане на налягането и разпръскване на фрагменти. Отводняването и цилиндърът ще бъдат проверени; корозията ще бъде обработена или цилиндърът ще бъде заменен при необходимост, а съседната пяна ще бъде отстранена.

49. Фланецът на горивната помпа може да се напука и да изпусне гориво

    Съобщен на 3 май 2017 г.Моделни години 2013–2017Кампания на NHTSA 17V298000Засегнати са 240 487 автомобила

    Фланецът на горивната помпа може да се напука и да позволи изтичане на гориво, което увеличава риска от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще заменят напуканите фланци и ще нанесат защитно фолио върху фланците без пукнатини, безплатно.

50. Автомобилът може да потегли на самоход въпреки позиция Park

    Съобщен на 3 май 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V297000Засегнати са 5 автомобила

    Дефект в скоростната кутия може да позволи на автомобила да потегли сам дори когато е избрана позиция Park. Ако ръчната спирачка не е задействана, това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят скоростната кутия безплатно.

51. Охлаждащата помпа може да прегрее

    Съобщен на 1 май 2017 г.Моделни години 2011–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/115Засегнати са 11 376 автомобила

    Чужди частици в охладителната течност могат да блокират допълнителната охлаждаща помпа и да причинят прегряването ѝ. Софтуерът ще деактивира помпата, ако тя функционира неизправно, а помпата ще бъде заменена, ако вече е дефектирала.

52. Охлаждащата помпа може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2013–2017Кампания на NHTSA 17V002000Засегнати са 342 867 автомобила

    Отломки могат да блокират електрическата охлаждаща помпа, причинявайки нейното прегряване и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще актуализират софтуера, за да дезактивират захранването към помпата, ако тя блокира, безплатно.

53. Инфлаторът на страничната въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2011–2017Кампания на NHTSA 17V001000Засегнати са 234 057 автомобила

    Водата може да намокри пенопласта около инфлатора на страничната въздушна възглавница и да корозира неговия корпус. Корпусът може да отслабне и да се спука, изпращайки отломки в купето и създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще премахнат пенопласта и ще инспектират инфлатора, като го покрият с покритие или го заменят при необходимост безплатно.

54. Въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани може да не работят правилно

    Съобщен на 29 декември 2016 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 16V955000Засегнати са 5947 автомобила

    Някои въздушни възглавници може да не се разтворят правилно или обтегачите на предпазните колани може да не се активират правилно при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят засегнатите въздушни възглавници и обтегачи безплатно.

55. Фланецът на горивната помпа може да се напука и да протече

    Съобщен на 13 септември 2016 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 16V660000Засегнати са 143 214 автомобила

    Фланецът на горивната помпа може да се напука и да протече гориво, което увеличава риска от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърството ще провери фланеца и ще го замени, ако е напукан; в противен случай ще го почисти и ще монтира защитна гумена лента. Ремонтите са безплатни.

56. Управляващият блок на въздушните възглавници може да корозира и да се повреди

    Съобщен на 27 май 2016 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 16V376000Засегнати са 8381 автомобила

    Управляващият блок на въздушните възглавници може да корозира и да се повреди, предотвратявайки отварянето на въздушните възглавници при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят управляващия блок безплатно.

57. Газовият генератор на страничната въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 5 април 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/063Засегнати са 180 автомобила

    Ако страничната въздушна възглавница се отвори, повреден корпус на газовия генератор може да се спука и да отдели метални части, които могат да наранят пътниците. Датите на производство на въздушните възглавници ще бъдат проверени и всяка потенциално засегната въздушна възглавница ще бъде заменена.

58. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 10 февруари 2016 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 16V078000Засегнати са 659 493 автомобила

    Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще заменят напомпващите устройства на въздушните възглавници за водача безплатно.

59. Напомпващото устройство на страничната въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 28 януари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V045000Засегнати са 734 автомобила

    Монтираното в седалката напомпващо устройство на въздушната възглавница може да се спука по време на задействане и да изпрати метални фрагменти в купето, потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят модулите на страничните въздушни възглавници безплатно.

60. Електрическият сервоусилвател на волана може да се изключи в студено време

    Съобщен на 20 юли 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V452000Засегнати са 5625 автомобила

    Повреда в сензора на кормилния мотор може да изключи електрическия сервоусилвател на волана при ниски температури. По-голямото усилие за завиване при ниски скорости може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на сервоусилвателя на волана безплатно.

61. Гориво може да тече от инжекторните рейки

    Съобщен на 20 април 2015 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/031Засегнати са 7511 автомобила

    Гориво може да тече от инжекторните рейки; водачите може да забележат миризма на гориво или следи от теч. Инжекторните рейки и уплътненията ще бъдат заменени.

62. Моторното масло може да намали подпомагането от спирачния сервоусилвател

    Съобщен на 1 октомври 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/098Засегнати са 34 530 автомобила

    Моторното масло може да проникне в спирачния сервоусилвател през вакуумната захранваща линия, причинявайки скъсване на неговата мембрана и намаляване на спирачното подпомагане. Вакуумната линия ще бъде заменена.

63. Стъклото на люка може да се счупи на парчета при ниски температури

    Съобщен на 7 август 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/083Засегнати са 718 автомобила

    Стъклото на люка може внезапно да се счупи на парчета под -20 градуса C, обикновено докато автомобилът е паркиран, и да се разпадне на малки парчета, които могат да наранят пътниците. Стъклото на люка ще бъде заменено.

64. Стъклото на люка може да се счупи при екстремни студове

    Съобщен на 28 юни 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V299000Засегнати са 13 172 автомобила

    Стъклото на предния люк може да се счупи при изключително студени условия. Падащото стъкло може да нарани пътниците или да разсее водача, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще заменят стъкления панел на предния люк безплатно.

65. Облицовката на A-колоната може да се разхлаби при катастрофа

    Съобщен на 15 февруари 2010 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/150Засегнати са 2268 автомобила

    Ако въздушните възглавници се задействат при катастрофа, облицовката на A-колоната може да се разхлаби и да навлезе в купето, увеличавайки риска от нараняване на пътниците отпред. Централната задържаща щипка на всяка облицовка на A-колоната ще бъде сменена.

66. Задействането на въздушните възглавници може да разхлаби тапицерията на колоните

    Съобщен на 18 декември 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V484000Засегнати са 6054 автомобила

    Дефектна щипка може да позволи на облицовката на колоната да се разхлаби при задействане на въздушните завеси за защита на главата, което може да нарани предните пътници. Дилърите ще проверят и сменят щипката безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.