Отзиви за Audi e-tron

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Крепежният елемент на спирачния педал може да се разхлаби

   Съобщен на 15 април 2026 г.Моделни години 2020–2023Кампания на NHTSA 26V240000Засегнати са 18 853 автомобила

   Неправилно сглобен крепежен елемент може да позволи на спирачния педал да се откачи от буталния прът на спирачния усилвател, причинявайки загуба на спирачна функция и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще затегнат съединението безплатно.

2. Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане

   Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2019–2026Кампания на NHTSA 25V900000Засегнати са 356 894 автомобила

   Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

3. Задържащият пръстен на пневматичната стойка може да се разхлаби

   Съобщен на 2 юли 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/237Засегнати са 6 автомобила

   Задържащ пръстен може да се разхлаби, позволявайки на въздуха да излезе от пневматичната стойка и влошавайки динамиката на автомобила, с повишен риск от произшествие. Стойките ще бъдат проверени и сменени при необходимост.

4. Пневматичният амортисьор може да се разхлаби и да изпусне въздух

   Съобщен на 27 юни 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V428000Засегнати са 8 автомобила

   Задръжният пръстен може да се разхлаби, изваждайки амортисьора от леглото му и позволявайки на въздуха да излезе от пружината му. Това може да влоши управляемостта и контрола, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и подменят амортисьорите при нужда, безплатно.

5. Неизправност в окабеляването може да деактивира пътническата въздушна възглавница

   Съобщен на 15 април 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 25V227000Засегнати са 3773 автомобила

   Неизправност в окабеляването на системата за разпознаване на пътници може да деактивира предната пътническа въздушна възглавница, когато седалката е заета, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще подменят седалочната възглавница безплатно.

6. Модулите на високоволтовата батерия може да прегреят

   Съобщен на 8 ноември 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/436Засегнати са 1355 автомобила

   Някои модули на батерията може да имат технически нередности и да прегреят. Сервиз ще провери батерията и при необходимост ще подмени модулите. До ново нареждане не зареждайте над 80%.

7. Високоволтовата батерия може да прегрее

   Съобщен на 16 октомври 2024 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/404Засегнати са 81 автомобила

   Несъответствията в клетъчните модули могат да причинят прегряване на батерията, създавайки риск от пожар и евентуална вреда за хора или имущество. Не зареждайте над 80% до ново нареждане. Засегнатите клетъчни модули и съответният модул на батерията ще бъдат подменени.

8. Предните спирачни маркучи може да се напукат и да пропускат течност

   Съобщен на 30 септември 2024 г.Моделни години 2020–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/322Засегнати са 5400 автомобила

   С течение на времето по предните спирачни маркучи може да се появят пукнатини, през които да изтече спирачна течност. Предните спирачни маркучи ще бъдат заменени.

9. Модулът на високоволтовата батерия може да даде късо съединение

   Съобщен на 30 септември 2024 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 24V726000Засегнати са 6499 автомобила

   Модул на батерията може да даде късо съединение, което увеличава риска от пожар. До ремонта собствениците може да бъдат посъветвани да ограничат зареждането до 80%. Дилърите ще предоставят диагностичен софтуер и при необходимост ще наблюдават, проверяват или сменят засегнатите модули безплатно.

10. Връзката между спирачния педал и сервото може да се разхлаби

    Съобщен на 6 септември 2024 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2024/344Засегнати са 37 автомобила

    Връзката между спирачния педал и спирачното серво може да не е закрепена надеждно. Ако се разхлаби, механичната връзка може да откаже и спирането да е възможно само чрез контролирано аварийно спиране с бутона на ръчната спирачка. Спирачното серво ще бъде заменено.

11. Педалът на спирачката може да се отдели от усилвателя

    Съобщен на 19 август 2024 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 24V621000Засегнати са 1453 автомобила

    Неправилно сглобен крепежен елемент може да позволи на педала на спирачката да се отдели от спирачния усилвател, което води до загуба на спирачна функция и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и ремонтират спирачния усилвател безплатно.

12. Предните спирачни маркучи може да се скъсат и да изтекат

    Съобщен на 20 юни 2024 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 24V465000Засегнати са 9653 автомобила

    Предните спирачни маркучи може да се скъсат и да изпуснат течност, причинявайки повреда на спирачния кръг, намалено спиране и по-дълъг спирачен път. Дилърите ще заменят предните спирачни маркучи безплатно.

13. Модулите на високоволтовата батерия може да се повредят и да се запалят

    Съобщен на 22 май 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/219Засегнати са 229 автомобила

    Модулите на батерията може да се повредят с течение на времето, създавайки опасност от пожар, който може да причини тежки или смъртоносни наранявания и материални щети. Батерията ще бъде проверена и при необходимост ще бъдат сменени отделни модули. До проверката ограничете зареждането до 80% и не зареждайте под навес или паркирайте до или под сгради.

14. Модулите на високоволтовата батерия може да се повредят и да се запалят

    Съобщен на 17 май 2024 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/203Засегнати са 18 автомобила

    Модулите на батерията може да се повредят с течение на времето, създавайки опасност от пожар, който може да причини тежки или смъртоносни наранявания и материални щети. Отделни модули ще бъдат сменени. До проверката ограничете зареждането до 80% и не зареждайте под навес или паркирайте до или под сгради.

15. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

    Съобщен на 3 април 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V251000Засегнати са 91 автомобила

    Електрическа връзка в предната пътническа седалка може да се разхлаби и да деактивира въздушната възглавница за пътника, която тогава може да не се отвори при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят контролния модул на системата за разпознаване на пътника безплатно.

16. Модулът на високоволтовата батерия може да даде на късо

    Съобщен на 22 март 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 24V229000Засегнати са 33 автомобила

    Модул на батерията може да даде на късо, което увеличава риска от пожар. До ремонта зареждайте автомобила до не повече от 80%. Дилърите ще заменят модулите на високоволтовата батерия безплатно.

17. Модулите на високоволтовата батерия могат да дадат на късо

    Съобщен на 22 март 2024 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 24V228000Засегнати са 1009 автомобила

    Късо съединение в модул на високоволтовата батерия може да увеличи риска от пожар. Зареждайте автомобила до не повече от 80% до извършване на ремонта. Дилърите ще анализират данните за батерията и ще заменят модулите при необходимост, безплатно.

18. Високоволтовата батерия може да прегрее

    Съобщен на 21 февруари 2024 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/041Засегнати са 387 автомобила

    Клетъчните модули може да имат неравномерни характеристики на зареждане и разреждане, което може да причини прегряване на високоволтовата батерия и да създаде риск от пожар. До извършване на инспекция не зареждайте над 80 процента капацитет. Автомобилът ще бъде инспектиран и отделните клетки ще бъдат заменени при необходимост.

19. Високоволтовата батерия може да прегрее

    Съобщен на 21 февруари 2024 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2024/040Засегнати са 2379 автомобила

    Неправилното зареждане или разреждане в модулите на клетките на батерията може да доведе до прегряване на високоволтовата батерия и създаване на риск от пожар. Временно не зареждайте над 80 процента капацитет. Автомобилът ще бъде инспектиран и отделните клетки ще бъдат заменени при необходимост.

20. Модулите на високоволтовата батерия може да прегреят

    Съобщен на 20 декември 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 23V867000Засегнати са 26 866 автомобила

    Някои модули на високоволтовата батерия може да прегреят, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще инсталират диагностичен софтуер за наблюдение на работата на модулите и при необходимост ще сменят засегнатите модули безплатно.

21. Зарядният кабел или контактът може да прегрее

    Съобщен на 13 декември 2023 г.Моделни години 2019–2024Кампания на NHTSA 23V842000Засегнати са 93 196 автомобила

    Някои контакти може да не издържат тока при използване на компактната система за зареждане с щепсел 220V/240V и настройка за зареждане до 100%. Контактът или кабелът може да прегрее, увеличавайки риска от пожар. Спрете да използвате този кабел; дилърите ще предоставят заместващ кабел с температурен сензор безплатно.

22. В зоната на високоволтовата батерия може да проникне влага

    Съобщен на 27 октомври 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/322Засегнати са 1579 автомобила

    С времето в зоната на високоволтовата батерия може да проникне влага. Херметичността на системата ще бъде проверена, а високоволтовата батерия ще бъде заменена, ако е необходимо.

23. Недостатъчното уплътнение на батерията може да позволи натрупване на течност

    Съобщен на 1 септември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V613000Засегнати са 1899 автомобила

    Недостатъчното уплътнение може да позволи натрупване на течност във високоволтовата батерия, причинявайки електрическа дъга и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят за течове и при необходимост ще сменят батерията безплатно.

24. Предният ляв амортисьор с въздушна възглавница може да е дефектен

    Съобщен на 21 декември 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/359Засегнати са 9 автомобила

    Несъответствие в производствения процес може да засегне предния ляв амортисьор с въздушна възглавница. Опората ще бъде проверена и заменена при необходимост.

25. Задържащият пръстен на амортисьора може да се разхлаби

    Съобщен на 14 декември 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V927000Засегнати са 96 автомобила

    Разхлабен задържащ пръстен може да позволи изтичане на въздух от амортисьора, което да влоши управляемостта и контрола и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят амортисьора и при необходимост ще го сменят безплатно.

26. Информационно-развлекателният блок може да деактивира дисплея на камерата за задно виждане

    Съобщен на 26 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V806000Засегнати са 6076 автомобила

    Основният информационно-развлекателен блок може да се повреди вътрешно при изключване на автомобила, оставяйки дисплея на камерата за задно виждане неработещ при следващото му стартиране и намалявайки видимостта назад. Дилърите ще заменят блока безплатно.

27. Камерата за задно виждане може да показва празен екран

    Съобщен на 5 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V742000Засегнати са 170 296 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до показване на празен екран вместо изображението от камерата за задно виждане при движение назад, което намалява видимостта назад и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на инфотейнмънт системата безплатно.

28. Проводникът на датчика на колана може да опира в закрепването ISOFIX

    Съобщен на 4 март 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/058Засегнати са 322 автомобила

    Проводникът на датчика на средния заден предпазен колан може да опира в дясното задно закрепване ISOFIX. Дилърите ще проверят кабелния сноп за повреди, след което ще го прокарат и закрепят правилно.

29. Ръководството може да посочва грешно налягане в гумите

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V085000Засегнати са 920 автомобила

    Неправилната информация за налягането в гумите може да доведе до неправилно напомпани гуми и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще добавят коригирана таблица за налягането в гумите в ръководството на собственика безплатно.

30. Окабеляването на катарамата на колана може да пречи на достъпа до анкерите за детско столче

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V084000Засегнати са 693 автомобила

    Окабеляването на катарамата на централния предпазен колан може да блокира достъпа до десните задни анкери за детско столче, възпрепятствайки правилното му монтиране и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще прекарат по друг начин и ще закрепят окабеляването, а при необходимост ще подменят повредена катарама безплатно.

31. Регулировката на задните колела може незабелязано да се е променила

    Съобщен на 14 февруари 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/036Засегнати са 42 616 автомобила

    Стойностите на сходимостта или наклона на задния мост може да са били неправилно променени след предишна кампания, без това да бъде забелязано. Регулировката на колелата ще бъде проверена и при необходимост окачването ще бъде обслужено.

32. Задържащият пръстен на въздушното окачване може да се разхлаби

    Съобщен на 1 декември 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V935000Засегнати са 10 автомобила

    Разхлабен задържащ пръстен може да позволи на въздуха да изтече от окачването, влошавайки управляемостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят амортисьорите на въздушното окачване безплатно.

33. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 20 октомври 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V825000Засегнати са 2857 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението за задно виждане при движение на заден ход, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират параметрите на инфотейнмънт системата, безплатно.

34. Компонентите на блока за спирачно налягане може да корозират

    Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/398Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01789/21Засегнати са 119 автомобила

    Компонентите на блока за спирачно налягане може да корозират в рамките на експлоатационния живот на автомобила. Електромеханичният спирачен усилвател ще бъде сменен.

35. Корозия в спирачния усилвател може да деактивира спирачните системи

    Съобщен на 13 септември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V707000Засегнати са 38 автомобила

    Корозията в спирачния усилвател може да деактивира спирачното подпомагане, ABS, ESC и дисплея на скоростомера. Намаленото спирачно подпомагане и деактивираните ABS и ESC могат да увеличат усилието и спирачния път, повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят спирачния усилвател безплатно.

36. Спирачният сервоусилвател може да има производствен дефект

    Съобщен на 27 август 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/306Засегнати са 292 автомобила

    Възможно е да е монтиран спирачен сервоусилвател с производствен дефект. Електромеханичният спирачен сервоусилвател ще бъде заменен.

37. Повреда в електрическото задвижване може да доведе до загуба на мощност

    Съобщен на 15 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/305Засегнати са 58 автомобила

    Повреда може да доведе до загуба на мощност и извеждане на съобщение „Спрете автомобила безопасно“. Софтуерът на електрическото задвижване ще бъде актуализиран.

38. Механизмите за прибиране на задните колани може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 5 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V606000Засегнати са 45 496 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се блокират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детско столче и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят предпазните колани на средната задна седалка и при необходимост ще ги сменят безплатно.

39. Облицовката на жабката може да попречи на въздушната възглавница за коленете

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V595000Засегнати са 58 автомобила

    Незакрепен щифт на пантата на жабката може да позволи на облицовката на капака да попречи на разгръщането на въздушната възглавница за коленете. Въздушна възглавница, която не се разгръща правилно, може да повиши риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят жабката и при необходимост ще закрепят щифта на пантата безплатно.

40. Спирачният диск и валът може да се разединят

    Съобщен на 26 юли 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V569000Засегнати са 498 автомобила

    Неправилно заварени ротор и вал може да се разединят в интегрираната спирачна система, което намалява спирачното подпомагане и деактивира ABS и ESC. Това може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще сменят спирачния усилвател безплатно.

41. Гайките на носачите на задното окачване може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/236Засегнати са 80 712 автомобила

    Една или повече гайки, монтирани на носачите на задното окачване, може да не отговарят на спецификациите. Засегнатите гайки ще бъдат заменени.

42. Влага може да проникне в системата на високоволтовата батерия

    Съобщен на 10 юни 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V434000Засегнати са 1646 автомобила

    Дефектно уплътнение на буксата за зареждане може да позволи на влага да проникне във високоволтовата система, което да причини късо съединение и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще монтират ново уплътнение и, ако е необходимо, ще заменят засегнатите компоненти безплатно.

43. Вода може да проникне във високоволтовата батерия

    Съобщен на 6 юни 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/182Засегнати са 238 автомобила

    Във високоволтовата батерия може да проникне вода, което потенциално може да причини късо съединение и пожар. Разработва се перманентно решение; на собствениците, които се нуждаят от такъв, се предлага алтернативен автомобил, докато то стане налично.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.