Отзиви за Audi A8

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане

   Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2019–2026Кампания на NHTSA 25V900000Засегнати са 356 894 автомобила

   Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

2. Батерийните модули могат да представляват опасност от пожар при зареждане

   Съобщен на 10 октомври 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/441Засегнати са 1003 автомобила

   Дефектните батерийни модули могат да създадат опасност от пожар при зареждане на високоволтовата батерия. Софтуерът на батерията ще бъде актуализиран за подобряване на самодиагностиката. Дотогава се препоръчва на собствениците да не зареждат от външни източници или да използват режимите за зареждане на батерията или задържане на батерията.

3. Дисплеят на арматурното табло може да откаже

   Съобщен на 31 март 2025 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 25V201000Засегнати са 44 387 автомобила

   Софтуерна грешка може да доведе до повреда на дисплея на арматурното табло, скривайки информация за безопасност като скорост или предупредителни светлини и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на арматурното табло безплатно.

4. Предното рамо на окачването може да се напука и счупи

   Съобщен на 19 юли 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/310Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00005/25Засегнати са 9 автомобила

   Предно рамо на окачването може да има невидими пукнатини и да се счупи, което затруднява управлението на автомобила, особено при по-висока скорост. Предното горно ляво рамо на окачването ще бъде заменено.

5. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

   Съобщен на 3 април 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V251000Засегнати са 91 автомобила

   Електрическа връзка в предната пътническа седалка може да се разхлаби и да деактивира въздушната възглавница за пътника, която тогава може да не се отвори при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят контролния модул на системата за разпознаване на пътника безплатно.

6. Зарядният кабел или контактът може да прегрее

   Съобщен на 13 декември 2023 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 23V842000Засегнати са 93 196 автомобила

   Някои контакти може да не издържат тока при използване на компактната система за зареждане с щепсел 220V/240V и настройка за зареждане до 100%. Контактът или кабелът може да прегрее, увеличавайки риска от пожар. Спрете да използвате този кабел; дилърите ще предоставят заместващ кабел с температурен сензор безплатно.

7. Защитният капак на въздушната възглавница за пътника може да е сгънат неправилно

   Съобщен на 15 февруари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V084000Засегнати са 1047 автомобила

   Защитният капак на предната въздушна възглавница за пътника може да е сгънат неправилно. При катастрофа въздушната възглавница може да се отвори с прекомерна сила и да увеличи риска от нараняване на дете или дребен човек, седящ без колан близо до арматурното табло. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница безплатно.

8. Информационно-развлекателният блок може да деактивира дисплея на камерата за задно виждане

   Съобщен на 26 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V806000Засегнати са 6076 автомобила

   Основният информационно-развлекателен блок може да се повреди вътрешно при изключване на автомобила, оставяйки дисплея на камерата за задно виждане неработещ при следващото му стартиране и намалявайки видимостта назад. Дилърите ще заменят блока безплатно.

9. Камерата за задно виждане може да показва празен екран

   Съобщен на 5 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V742000Засегнати са 170 296 автомобила

   Софтуерен проблем може да доведе до показване на празен екран вместо изображението от камерата за задно виждане при движение назад, което намалява видимостта назад и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на инфотейнмънт системата безплатно.

10. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира или да я напомпа недостатъчно

    Съобщен на 1 юли 2022 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 22V471000Засегнати са 28 624 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да абсорбира влага и да експлодира при задействане, изхвърляйки метални фрагменти в купето, или въздушната възглавница може да се напомпа недостатъчно и да не защити правилно пътниците. Дилърите ще подменят пиропатрона с такъв с различна конструкция безплатно.

11. Мрежата на масления филтър на турбокомпресора може да е твърде малка

    Съобщен на 4 май 2022 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2022/132Засегнати са 14 070 автомобила

    Масленият филтър, захранващ и двата турбокомпресора, има мрежа, която е твърде малка. Тя ще бъде заменена с нова версия филтър с по-голяма мрежа.

12. Запушен цедник на турбокомпресора може да износи лагерите

    Съобщен на 23 март 2022 г.Моделни години 2013–2017Кампания на NHTSA 22V178000Засегнати са 26 093 автомобила

    Запушен маслен цедник на турбокомпресора може да ограничи смазването и да износи лагерите. Колелото на турбината може да опре в корпуса или валът да се счупи, причинявайки спиране на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят цедника и ще сменят маслото безплатно.

13. Регулировката на задните колела може незабелязано да се е променила

    Съобщен на 14 февруари 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/036Засегнати са 42 616 автомобила

    Стойностите на сходимостта или наклона на задния мост може да са били неправилно променени след предишна кампания, без това да бъде забелязано. Регулировката на колелата ще бъде проверена и при необходимост окачването ще бъде обслужено.

14. Неправилното регулиране на задния мост може да износи гумите

    Съобщен на 26 януари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 22V034000Засегнати са 31 058 автомобила

    Регулирането на геометрията на задния мост може да не е било проверено след предишни ремонти. Неправилната геометрия може да доведе до преждевременно или неравномерно износване на гумите и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и регулират геометрията и ще подменят засегнатите гуми безплатно.

15. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 20 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V825000Засегнати са 2857 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението за задно виждане при движение на заден ход, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират параметрите на инфотейнмънт системата, безплатно.

16. Функцията на въздушната възглавница за водача може да бъде ограничена

    Съобщен на 22 септември 2021 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2021/330Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01579/21Засегнати са 47 680 автомобила

    Функцията на въздушната възглавница за водача може да бъде ограничена поради нейната възраст. Газовият генератор във въздушната възглавница за водача ще бъде заменен.

17. Въздушната възглавница на водача може да се отвори със закъснение или недостатъчна сила

    Съобщен на 22 септември 2021 г.Моделни години 1997–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2021/234Засегнати са 285 845 автомобила

    Влошаването на качеството поради стареене може да ограничи функцията на въздушната възглавница на водача. Въздушната възглавница ще бъде проверена и газогенераторът ще бъде заменен при необходимост.

18. Механизмите за прибиране на задните колани може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 5 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V606000Засегнати са 45 496 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се блокират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детско столче и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят предпазните колани на средната задна седалка и при необходимост ще ги сменят безплатно.

19. Гайките на носачите на задното окачване може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/236Засегнати са 80 712 автомобила

    Една или повече гайки, монтирани на носачите на задното окачване, може да не отговарят на спецификациите. Засегнатите гайки ще бъдат заменени.

20. Осигурителната гайка на надлъжния носач на задната ос може да се счупи

    Съобщен на 26 април 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V295000Засегнати са 40 993 автомобила

    Корозията под напрежение може да счупи осигурителната гайка на надлъжния носач на задната ос, причинявайки изместване на оста и загуба на контрол. Дилерите ще заменят осигурителните гайки и, ако е необходимо, свързаните болтове безплатно.

21. Липсващ уплътнителен щифт може да причини повреда в контролния модул на двигателя

    Съобщен на 24 февруари 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 21V111000Засегнати са 238 автомобила

    Липсващ уплътнителен щифт може да позволи на влага да проникне в конектора на блока за управление на двигателя и да причини неизправност, която може да доведе до изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за наличие на щифта и корозия, ще монтират щифта или ще заменят конектора при необходимост, безплатно.

22. Уплътнението на моторния отсек може да се разхлаби

    Съобщен на 9 октомври 2020 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/287Засегнати са 1596 автомобила

    Уплътнението на моторния отсек може да се деформира и да се разхлаби при неблагоприятни обстоятелства. Ще бъде монтирана задържаща планка за задържането му на място.

23. Уплътнението на двигателния отсек може да докосне горещи части

    Съобщен на 7 юли 2020 г.Моделни години 2013–2018Кампания на NHTSA 20V397000Засегнати са 12 964 автомобила

    Уплътнението на двигателния отсек може да се разхлаби и да докосне горещи части на двигателя, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще монтират задържаща пластина, която да държи уплътнението на място.

24. Съединението на масления тръбопровод на скоростната кутия може да тече

    Съобщен на 19 май 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/135Засегнати са 4704 автомобила

    Дефектна заварена връзка може да позволи изтичане на масло за предавките. Датата на производство на маслената тръба ще бъде проверена и тръбата ще бъде заменена при необходимост.

25. Вилките на задните амортисьори може да не са достатъчно твърди

    Съобщен на 10 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/032Засегнати са 6 автомобила

    Вилките на задните амортисьори може да не са достатъчно твърди. Те ще бъдат заменени.

26. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да се задейства неправилно

    Съобщен на 31 януари 2020 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 20V056000Засегнати са 106 857 автомобила

    Влагата може да доведе до неправилно задействане на въздушната възглавница за водача, така че тя да не защити пътника според предвиденото, увеличавайки риска от сериозно нараняване или смърт. Когато частите са налични, дилърите ще сменят пълнителя с алтернативен безплатно.

27. Връщащият маркуч на хидравличния сервоусилвател на волана може да тече

    Съобщен на 24 януари 2020 г.Моделни години 2010–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2020/114Засегнати са 353 автомобила

    Връщащият маркуч на хидравличния волан може да изпуска течност. Маркучът ще бъде заменен.

28. Закрепващият компонент на релсата на предната пътническа седалка може да загуби своята здравина

    Съобщен на 1 юли 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/229Засегнати са 2 автомобила

    Компонент, закрепващ релсата на предната пътническа седалка, може да няма необходимата здравина. И двете водещи релси за седалката ще бъдат заменени.

29. Нитът на релсата на пътническата седалка може да се повреди

    Съобщен на 5 юни 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V415000Засегнати са 66 автомобила

    Нитът на релсата на предната пътническа седалка може да се повреди, което да доведе до разделяне на скобата на шпиндела и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят релсите на пътническата седалка безплатно.

30. От горивните рейки може да изтича гориво

    Съобщен на 18 март 2019 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/099Засегнати са 16 578 автомобила

    От едната или от двете горивни рейки за ниско налягане може да изтича гориво. Горивните рейки за ниско налягане на двата реда цилиндри ще бъдат заменени.

31. Вилката на предния амортисьор може да не е достатъчно здрава

    Съобщен на 27 февруари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/065Засегнати са 93 автомобила

    Грешка при леенето може да повлияе на здравината на вилка на преден амортисьор. Засегнатите вилки ще бъдат сменени.

32. Захранващата горивна тръба може да стане пореста и да протече

    Съобщен на 28 януари 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 19V057000Засегнати са 8985 автомобила

    Захранващата тръба на горивната помпа за високо налягане може да стане пореста и да пропуска гориво, увеличавайки риска от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще монтират демпфер за налягането на горивото безплатно.

33. Горивните рейки може да протекат

    Съобщен на 16 януари 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на NHTSA 19V035000Засегнати са 74 881 автомобила

    Лявата и дясната горивна рейка може да пропускат гориво, което може да причини пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще сменят двете горивни рейки безплатно.

34. Горивопроводът за високо налягане може да протече

    Съобщен на 25 юни 2018 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 18V430000Засегнати са 6633 автомобила

    Захранващият тръбопровод на горивната помпа за високо налягане може да стане порест и да изпусне гориво. Изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят горивопровода безплатно.

35. Фиксиращата щипка на активната облегалка за глава може да липсва

    Съобщен на 24 април 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/111Засегнати са 6 автомобила

    Фиксираща щипка, която държи подвижната част на активната облегалка за глава в позиция, може да липсва. Облегалката за глава ще бъде проверена и щипката ще бъде заменена при необходимост.

36. Въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани може да не се задействат

    Съобщен на 20 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/078Засегнати са 15 732 автомобила

    Производствена грешка може да попречи на задействането на еърбег или предпазен колан с преднатегач при сблъсък. Модулът на еърбега и, където е необходимо, преднатегачът на предпазния колан ще бъдат заменени.

37. Клапанът за охладителна течност може да протече

    Съобщен на 24 август 2016 г.Моделни години 2010–2013Кампания на NHTSA 16V619000Засегнати са 9067 автомобила

    Протекъл клапан за охладителна течност може да позволи на течността да навлезе в блока за управление на двигателя, причинявайки загуба на мощност или гаснене на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърството ще замени клапана и ще извърши проверка за охладителна течност, изтекла през електрическия конектор, безплатно.

38. Стъклото на люка може да се разхлаби

    Съобщен на 27 юни 2016 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2016/144Засегнати са 42 автомобила

    Стъкленият панел на люка може да не е залепен правилно към плъзгащата се рамка. Стъкленият панел ще бъде презалепен.

39. Стъклото на люка може да се откачи по време на движение

    Съобщен на 9 юни 2016 г.Моделни години 2007–2009Кампания на NHTSA 16V415000Засегнати са 536 автомобила

    Стъклото на люка може да не е закрепено правилно и да се откачи по време на движение, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще добавят лепило между стъклото и рамката безплатно.

40. Гориво може да тече от инжекторните рейки

    Съобщен на 20 април 2015 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/031Засегнати са 7511 автомобила

    Гориво може да тече от инжекторните рейки; водачите може да забележат миризма на гориво или следи от теч. Инжекторните рейки и уплътненията ще бъдат заменени.

41. Стъкленият люк на покрива може неочаквано да се счупи

    Съобщен на 7 октомври 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/113Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1527/13Засегнати са 140 автомобила

    Панелът на стъкления люк на покрива може неочаквано да се счупи. Датата на производство ще бъде проверена и панелът ще бъде сменен при необходимост.

42. Стъкленият панел на люка може да се счупи

    Съобщен на 23 септември 2013 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 13V448000Засегнати са 1120 автомобила

    Стъкленият панел на люка може да се счупи по време на експлоатация на автомобила. Падащото стъкло може да нарани пътниците или да разсее водача. Дилърите ще заменят панела безплатно.

43. Скоростният лост може да излезе от позиция Park

    Съобщен на 14 август 2008 г.Моделни години 1996–2003Кампания на NHTSA 08V397000Засегнати са 13 900 автомобила

    Блокиращото въже може да се измести от позиция, позволявайки на скоростния лост да излезе от позиция Park дори когато ключът за запалване не е в ключалката. Автомобилът може да потегли самопроизволно и да катастрофира. Дилърите ще фиксират въжето с регулиращ елемент.

44. Ниското напрежение може да изключи въздушната възглавница за пътника

    Съобщен на 30 ноември 2006 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 06V454000Засегнати са 5902 автомобила

    При слаба батерия ниското напрежение може да доведе до неизправност, която изключва предната въздушна възглавница за пътника. Предупредителните лампи ще светнат, а въздушната възглавница може да не се задейства при челен удар, което може да нарани пътника. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на въздушните възглавници.

45. Въздушната възглавница за водача може да не се надуе оптимално

    Съобщен на 25 октомври 2006 г.Моделни години 2002–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/159Засегнати са 1543 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да не се надуе оптимално при сблъсък. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

46. Предната шофьорска въздушна възглавница може да не се разгъне правилно

    Съобщен на 31 август 2006 г.Моделни години 2004–2005Кампания на NHTSA 06V324000Засегнати са 7674 автомобила

    Предната въздушна възглавница за водача може да не се разгъне или надуе според предвиденото при катастрофа, което увеличава риска от нараняване при челен удар. Дилърите ще монтират нова предна въздушна възглавница за водача безплатно.

47. Повреда в окабеляването може да деактивира предната въздушна възглавница на пътника

    Съобщен на 16 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V522000Засегнати са 1530 автомобила

    Проблем в окабеляването може да деактивира предната въздушна възглавница на пътника, когато тя трябва да остане активна, така че да не се разгъне при челен удар. Дилърите ще променят кабелния сноп безплатно.

48. Капакът на шофьорския airbag може да докосне водача

    Съобщен на 5 ноември 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/160Засегнати са 235 автомобила

    При отваряне на airbag капакът му може да докосне водача. Шофьорският airbag ще бъде сменен.

49. Капакът на гърловината на резервоара за гориво може да изпуска пари

    Съобщен на 15 август 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V259000Засегнати са 600 автомобила

    Капакът на гърловината на резервоара за гориво може да не уплътнява добре, позволявайки на горивните пари да излизат и намалявайки налягането в резервоара. Това може да активира системата за откриване на утечки и да включи предупредителна лампа. Дилърите ще заменят гърловината за зареждане и сглобката на разширителния съд безплатно.

50. Уплътненията на кормилните щанги може да пропускат влага и прах

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 00V414000Засегнати са 83 000 автомобила

    Уплътненията на кормилните щанги може да не спират влагата и праха да достигнат до сферичния шарнир. Шарнирът може да се износи с времето и да влоши контрола върху управлението. Дилърите ще сменят кормилните щанги.

51. Накрайниците на кормилните щанги може да се износят преждевременно

    Съобщен на 1 ноември 1999 г.Моделни години 1998Кампания на DVSA за безопасност R/1999/072Засегнати са 114 921 автомобила

    Дефектни уплътнения може да причинят преждевременно износване на накрайниците на кормилните щанги. Ако предупредителните шумове бъдат пренебрегнати, шарнирният болт може да се разхлаби и да повлияе на управлението. Накрайниците на кормилните щанги ще бъдат заменени с версии с подобрени уплътнения.

52. Уплътненията на кормилните щанги може да пропускат влага и прах

    Съобщен на 13 септември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V248000Засегнати са 51 900 автомобила

    Уплътненията на кормилните щанги може да не задържат влагата и праха извън шарнирните лагери. С времето лагерите може да се износят и да влошат управляемостта. Дилърите ще сменят кормилните щанги.

53. Еърбегът на водача може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 26 ноември 1997 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/1997/075Засегнати са 151 569 автомобила

    Статичното електричество може да задейства въздушната възглавница, когато водачът се качва или слезе от спрялото превозно средство. Към волана ще бъде монтиран заземителен кабел за отвеждане на статичното електричество.

54. Статичното електричество може да задейства въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 8 октомври 1997 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 97V175000Засегнати са 39 300 автомобила

    Статичното електричество при ниска влажност може да задейства въздушната възглавница на водача, когато някой влиза или излиза и докосне определени зони на волана, създавайки риск от нараняване. Дилерите ще монтират заземяващ проводник към въздушната възглавница на водача.

55. Гумите може да губят налягане при голямо натоварване

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на DVSA за безопасност R/1996/049Засегнати са 144 автомобила

    Предписаните гуми може да губят налягане при условия на голямо натоварване. Гумите ще бъдат идентифицирани и при необходимост заменени.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.