Отзиви за Audi A6

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Системата за предупреждение при напускане на лентата може да се изключи

   Съобщен на 4 март 2026 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 26V125000Засегнати са 1620 автомобила

   Софтуерна грешка може да изключи системата за предупреждение при напускане на лентата, без водачът да забележи, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

2. Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане

   Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2019–2026Кампания на NHTSA 25V900000Засегнати са 356 894 автомобила

   Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за задно виждане, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

3. Прибиращият механизъм на задния предпазен колан може да не се заключва за детска седалка

   Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V899000Засегнати са 27 768 автомобила

   Автоматично блокиращият прибиращ механизъм може да не се задейства, когато детска седалка е монтирана с предпазния колан, оставяйки седалката неправилно закрепена и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят сглобените задни предпазни колани според необходимостта безплатно.

4. Може да липсва нитът на закопчалката на предпазния колан

   Съобщен на 14 ноември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/508Засегнати са 5 автомобила

   Връзка в закопчалка на преден предпазен колан може да не е сглобена правилно. Закопчалките на двете предни седалки ще бъдат сменени.

5. Батерийните модули могат да представляват опасност от пожар при зареждане

   Съобщен на 24 октомври 2025 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/463Засегнати са 6160 автомобила

   Дефектните батерийни модули могат да създадат опасност от пожар, докато високоволтовата батерия се зарежда. Софтуерът на батерията ще бъде актуализиран за подобряване на самодиагностиката. Дотогава се препоръчва на собствениците да не зареждат от външни източници или да използват режимите „Зареждане на батерия“ и „Задържане на батерия“.

6. Ограничителят на усилието на предния предпазен колан може да бъде повреден

   Съобщен на 30 септември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/426Засегнати са 28 автомобила

   Част от ограничителя на усилието на единия или на двата предни предпазни колана може да бъде повредена. Засегнатите предпазни колани ще бъдат заменени.

7. Горивната помпа за високо налягане може да протече

   Съобщен на 26 септември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/427Засегнат е 1 автомобил

   Горивната помпа за високо налягане може да не е закрепена правилно, което може да причини теч на гориво. Нейните болтови съединения ще бъдат проверени, а помпата и горивопроводите – заменени, ако са завинтени неправилно.

8. Торсионната щанга на прибиращото устройство на предния предпазен колан може да откаже

   Съобщен на 24 септември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V638000Засегнати са 1042 автомобила

   Повредената при производството торсионна щанга в едното или двете прибиращи устройства на предните предпазни колани може да откаже, което да попречи на колана да задържи правилно пътника при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят единия или двата предни предпазни колана безплатно.

9. Газогенераторът на предната въздушна възглавница може да експлодира

   Съобщен на 8 август 2025 г.Моделни години 2004–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2025/387Засегнати са 258 автомобила

   Газогенераторът може да експлодира при задействане на въздушната възглавница, изхвърляйки метални фрагменти, които могат да причинят животозастрашаващи или фатални наранявания. Засегнатите въздушни възглавници ще бъдат заменени.

10. Дисплеят на арматурното табло може да откаже

    Съобщен на 31 март 2025 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 25V201000Засегнати са 44 387 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до повреда на дисплея на арматурното табло, скривайки информация за безопасност като скорост или предупредителни светлини и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на арматурното табло безплатно.

11. Предната пътническа въздушна възглавница може да има намалена задържаща функция

    Съобщен на 7 март 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/092Засегнати са 20 автомобила

    Предната пътническа въздушна възглавница може да бъде повредена, което да възпрепятства задържащия ѝ ефект при задействане в катастрофа. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

12. Модулите на високоволтовата батерия може да създадат опасност от пожар

    Съобщен на 9 декември 2024 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/495Засегнати са 2181 автомобила

    Акумулаторните модули могат да се повредят, създавайки опасност от пожар при зареждане на високоволтовата батерия. До ново нареждане не я зареждайте от външен източник и не използвайте режимите за зареждане или задържане на заряда на батерията. Дефектните модули ще бъдат заменени; разработва се софтуерен фиксатор за подобряване на мониторинга.

13. Пътническата въздушна възглавница може да се разкъса при задействане

    Съобщен на 4 април 2024 г.Моделни години 2004–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2024/158Засегнати са 165 172 автомобила

    В изключително редки случаи пътническата въздушна възглавница може да бъде претоварена и да се разкъса при задействане, като освободи метални части, които могат да причинят животозастрашаващи наранявания. Въздушната възглавница ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

14. На предната седалка е монтирана неправилна скоба за страничната въздушна възглавница

    Съобщен на 27 октомври 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/317Засегнати са 10 автомобила

    За страничната въздушна възглавница на лявата предна седалка може да е монтирана неправилна скоба. Страничната въздушна възглавница и скобата ще бъдат заменени.

15. Капачката на спирачната течност може да е с грешен етикет

    Съобщен на 25 август 2023 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 23V601000Засегнати са 7499 автомобила

    Капачка на резервоара за спирачна течност с грешен етикет може да доведе до използване на неподходяща спирачна течност, намалявайки спирачната ефективност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят капачката на резервоара и при необходимост ще я сменят безплатно.

16. Корпусът на въздушната възглавница за пътника може да се спука

    Съобщен на 1 февруари 2023 г.Моделни години 2004–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2023/053Засегнати са 39 автомобила

    При задействане на предната въздушна възглавница корпусът на газогенератора ѝ може да се спука. Като предпазна мярка модулът на въздушната възглавница от страната на пътника ще бъде заменен.

17. Индикаторът за гориво може да не отчита спад на нивото

    Съобщен на 20 януари 2023 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/027Засегнати са 10 974 автомобила

    Индикаторът за гориво може да не показва правилно спада на нивото по време на движение. Датчикът за нивото в резервоара ще бъде заменен.

18. Разлята течност може да изключи контролния модул на шлюза

    Съобщен на 21 ноември 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V861000Засегнати са 50 883 автомобила

    Течност, разлята на задната седалка, може да достигне контролния модул на шлюза и да го изключи, внезапно намалявайки мощността на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират защитен капак безплатно.

19. Информационно-развлекателният блок може да деактивира дисплея на камерата за задно виждане

    Съобщен на 26 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V806000Засегнати са 6076 автомобила

    Основният информационно-развлекателен блок може да се повреди вътрешно при изключване на автомобила, оставяйки дисплея на камерата за задно виждане неработещ при следващото му стартиране и намалявайки видимостта назад. Дилърите ще заменят блока безплатно.

20. Камерата за задно виждане може да показва празен екран

    Съобщен на 5 октомври 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V742000Засегнати са 170 296 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до показване на празен екран вместо изображението от камерата за задно виждане при движение назад, което намалява видимостта назад и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на инфотейнмънт системата безплатно.

21. Компонентите на контролния блок на двигателя може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 10 юни 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/169Засегнати са 327 автомобила

    Полупроводниковите компоненти в контролния блок на двигателя може да не отговарят на спецификациите. Засегнатият контролен блок на двигателя ще бъде заменен.

22. Електронният блок за управление на двигателя може да даде накъсо и да загаси двигателя

    Съобщен на 23 май 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V368000Засегнати са 72 автомобила

    Полупроводник в електронния блок за управление на двигателя може да даде късо съединение и да причини спиране на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят електронния блок за управление на двигателя безплатно.

23. Мрежата на масления филтър на турбокомпресора може да е твърде малка

    Съобщен на 4 май 2022 г.Моделни години 2012–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2022/132Засегнати са 14 070 автомобила

    Масленият филтър, захранващ и двата турбокомпресора, има мрежа, която е твърде малка. Тя ще бъде заменена с нова версия филтър с по-голяма мрежа.

24. Запушен цедник на турбокомпресора може да износи лагерите

    Съобщен на 23 март 2022 г.Моделни години 2013–2017Кампания на NHTSA 22V178000Засегнати са 26 093 автомобила

    Запушен маслен цедник на турбокомпресора може да ограничи смазването и да износи лагерите. Колелото на турбината може да опре в корпуса или валът да се счупи, причинявайки спиране на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят цедника и ще сменят маслото безплатно.

25. Датчикът за нивото на горивото може да заяжда и да отчита неточно

    Съобщен на 14 март 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 22V155000Засегнати са 47 238 автомобила

    Заяждащ датчик за нивото на горивото може да показва неточно количество, което може да доведе до спиране на двигателя поради липса на гориво и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират нов датчик в резервоара безплатно.

26. Регулировката на задните колела може незабелязано да се е променила

    Съобщен на 14 февруари 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/036Засегнати са 42 616 автомобила

    Стойностите на сходимостта или наклона на задния мост може да са били неправилно променени след предишна кампания, без това да бъде забелязано. Регулировката на колелата ще бъде проверена и при необходимост окачването ще бъде обслужено.

27. Неправилното регулиране на задния мост може да износи гумите

    Съобщен на 26 януари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 22V034000Засегнати са 31 058 автомобила

    Регулирането на геометрията на задния мост може да не е било проверено след предишни ремонти. Неправилната геометрия може да доведе до преждевременно или неравномерно износване на гумите и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и регулират геометрията и ще подменят засегнатите гуми безплатно.

28. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

    Съобщен на 20 октомври 2021 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 21V825000Засегнати са 2857 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението за задно виждане при движение на заден ход, намалявайки видимостта назад на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират параметрите на инфотейнмънт системата, безплатно.

29. Функцията на въздушната възглавница за водача може да бъде ограничена

    Съобщен на 22 септември 2021 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2021/330Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01579/21Засегнати са 47 680 автомобила

    Функцията на въздушната възглавница за водача може да бъде ограничена поради нейната възраст. Газовият генератор във въздушната възглавница за водача ще бъде заменен.

30. Въздушната възглавница на водача може да се отвори със закъснение или недостатъчна сила

    Съобщен на 22 септември 2021 г.Моделни години 1997–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2021/234Засегнати са 285 845 автомобила

    Влошаването на качеството поради стареене може да ограничи функцията на въздушната възглавница на водача. Въздушната възглавница ще бъде проверена и газогенераторът ще бъде заменен при необходимост.

31. Механизмите за прибиране на задните колани може да се блокират преждевременно

    Съобщен на 5 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V606000Засегнати са 45 496 автомобила

    Механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да се блокират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детско столче и повишава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят предпазните колани на средната задна седалка и при необходимост ще ги сменят безплатно.

32. Гайките на носачите на задното окачване може да не отговарят на спецификациите

    Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/236Засегнати са 80 712 автомобила

    Една или повече гайки, монтирани на носачите на задното окачване, може да не отговарят на спецификациите. Засегнатите гайки ще бъдат заменени.

33. Цилиндровият отвор на двигателя може да се напука

    Съобщен на 12 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V339000Засегнати са 15 автомобила

    Пукнатини в цилиндровия отвор на двигателя може да го повредят, да доведат до спиране на двигателя или изтичане на масло и да увеличат риска от катастрофа или пожар. Дилърите ще сменят двигателя безплатно.

34. Осигурителната гайка на надлъжния носач на задната ос може да се счупи

    Съобщен на 26 април 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V295000Засегнати са 40 993 автомобила

    Корозията под напрежение може да счупи осигурителната гайка на надлъжния носач на задната ос, причинявайки изместване на оста и загуба на контрол. Дилерите ще заменят осигурителните гайки и, ако е необходимо, свързаните болтове безплатно.

35. Инсталиран е неразрешен софтуер за управление

    Съобщен на 23 април 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01220/21

    В автомобилите е инсталиран софтуер за управление, считан от компетентните органи за неразрешен. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

36. Предната въздушна възглавница за пътника може да не се отвори напълно

    Съобщен на 26 март 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/117Засегнати са 2596 автомобила

    При катастрофа предната въздушна възглавница за пътника може да не се отвори напълно. Таблото ще бъде проверено и при необходимост ремонтирано или сменено.

37. Пътническата въздушна възглавница може да не се отвори правилно

    Съобщен на 10 март 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 21V159000Засегнати са 3421 автомобила

    Неправилно произведената линия на скъсване може да попречи на пътническата въздушна възглавница да се отвори правилно или да доведе до изхвърляне на пластмасови отломки, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят линията на скъсване и ще я поправят при необходимост, безплатно.

38. Предните датчици за удар може да са неизправни

    Съобщен на 8 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/372Засегнати са 93 автомобила

    Неизправни датчици за удар във вратите отпред може да повлияят на системите за въздушни възглавници и пасивна безопасност. Дилърите ще проверят датчиците на страничните въздушни възглавници и при необходимост ще ги заменят.

39. Съединителят на сензора за удар на предната врата може да се отдели

    Съобщен на 2 декември 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V749000Засегнати са 166 автомобила

    Съединителят може да се отдели от сензора за удар на предната врата, забавяйки задействането на страничните въздушни възглавници, тези за завесите или предпазните колани при страничен удар и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират сензорите на двете предни врати и при нужда ще ги заменят безплатно.

40. Влага може да проникне в ремъчно задвижвания стартер-генератор

    Съобщен на 2 октомври 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/265Засегнати са 23 872 автомобила

    Вода може да проникне в стартер-генератора с ремъчно задвижване. Стартер-генераторът ще бъде сменен.

41. Влага може да проникне в задвижвания с ремък стартер-генератор

    Съобщен на 30 юни 2020 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/138Засегнати са 174 910 автомобила

    Влага може да проникне в задвижвания с ремък стартер-генератор. Той ще бъде заменен.

42. Въздушната възглавница за пътника може да не се отвори през шева на таблото

    Съобщен на 13 май 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V274000Засегнати са 153 автомобила

    Въздушната възглавница за пътника може да не се разгъне правилно през шева на таблото. При катастрофа може да не се напомпа, а малки пластмасови части да попаднат в купето, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят таблата безплатно.

43. Влага може да причини късо съединение в стартер-генератора

    Съобщен на 19 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V153000Засегнати са 5471 автомобила

    Влага може да проникне в стартер-генератора и да причини късо съединение, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще сменят стартер-генератора безплатно.

44. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да се задейства неправилно

    Съобщен на 31 януари 2020 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 20V056000Засегнати са 106 857 автомобила

    Влагата може да доведе до неправилно задействане на въздушната възглавница за водача, така че тя да не защити пътника според предвиденото, увеличавайки риска от сериозно нараняване или смърт. Когато частите са налични, дилърите ще сменят пълнителя с алтернативен безплатно.

45. Пътническата въздушна възглавница може да бъде деактивирана

    Съобщен на 24 юли 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 19V547000Засегнати са 145 337 автомобила

    Окислението по кабела на системата за разпознаване на пътника може да доведе до погрешна диагностика на неизправност и деактивиране на пътническата въздушна възглавница, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инсталират кабелни връзки (свински опашки) на снопа безплатно.

46. Заключването на шарнира на теглича може да е дефектно

    Съобщен на 3 юни 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/175Засегнати са 540 автомобила

    Заключващият механизъм в шарнирния теглич може да е дефектен. Шарнирният модул ще бъде проверен и подменен при необходимост.

47. От горивните рейки може да изтича гориво

    Съобщен на 18 март 2019 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/099Засегнати са 16 578 автомобила

    От едната или от двете горивни рейки за ниско налягане може да изтича гориво. Горивните рейки за ниско налягане на двата реда цилиндри ще бъдат заменени.

48. Допълнителният нагревател на климатика може да откаже

    Съобщен на 22 февруари 2019 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2019/060Засегнати са 9814 автомобила

    Връзката към нагревателния елемент на допълнителния нагревател на климатика може да откаже. Конекторът ще бъде проверен, а елементът ще бъде сменен при необходимост.

49. Горивните рейки може да протекат

    Съобщен на 16 януари 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 19V035000Засегнати са 74 881 автомобила

    Лявата и дясната горивна рейка може да пропускат гориво, което може да причини пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще сменят двете горивни рейки безплатно.

50. Стъклото на панорамния люк може да е залепено неправилно

    Съобщен на 17 декември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/363Засегнати са 59 автомобила

    Стъклото на панорамния люк може да не е залепено правилно. Засегнатата стъклена секция ще бъде заменена и залепена наново.

51. Конекторът на допълнителния отоплител може да прегрее

    Съобщен на 5 декември 2018 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 18V862000Засегнати са 845 автомобила

    Конекторът на допълнителния отоплител може да е включен неправилно, което увеличава електрическото съпротивление и може да доведе до прегряване и повишен риск от пожар. Дилърите ще проверят конектора и при необходимост ще сменят отоплителя и конектора безплатно.

52. Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 22 юни 2018 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 18V427000Засегнати са 237 947 автомобила

    След продължително излагане на влажност и температурни промени пиротехническият заряд може да се разгради, което да доведе до експлозия на газогенератора на пътническата въздушна възглавница при задействане и разпръскване на метални фрагменти в автомобила, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят пътническата въздушна възглавница с алтернативна резервна част безплатно.

53. Подложката за разпознаване на пътника може да се повреди

    Съобщен на 4 юни 2018 г.Моделни години 2012–2018Кампания на NHTSA 18V370000Засегнати са 139 249 автомобила

    Натоварването или износването може да причини неизправност в сензорната система на пътническата седалка, поради което предната пътническа въздушна възглавница може да не се задейства правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инсталират комплект за ремонт безплатно.

54. Помпата за охлаждаща течност може да прегрее или да даде накъсо

    Съобщен на 11 април 2018 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 18V229000Засегнати са 342 867 автомобила

    Отломки може да запушат електрическата помпа за охлаждаща течност и да причинят прегряването ѝ, а влагата може да предизвика късо съединение. Всяко от тези състояния може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят помпите безплатно.

55. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 4 януари 2018 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 18V004000Засегнати са 10 166 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане на въздушната възглавница, изхвърляйки остри метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора, безплатно.

56. Горивната тръба може да отслабне и да протече

    Съобщен на 6 декември 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 17V781000Засегнати са 48 693 автомобила

    Отслабена точка на пресоване в горивната тръба може да причини теч на гориво, което увеличава риска от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще заменят горивната тръба безплатно.

57. Охлаждащата помпа може да прегрее

    Съобщен на 1 май 2017 г.Моделни години 2011–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/115Засегнати са 11 376 автомобила

    Чужди частици в охладителната течност могат да блокират допълнителната охлаждаща помпа и да причинят прегряването ѝ. Софтуерът ще деактивира помпата, ако тя функционира неизправно, а помпата ще бъде заменена, ако вече е дефектирала.

58. Въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани може да не се задействат

    Съобщен на 20 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/078Засегнати са 15 732 автомобила

    Производствена грешка може да попречи на задействането на еърбег или предпазен колан с преднатегач при сблъсък. Модулът на еърбега и, където е необходимо, преднатегачът на предпазния колан ще бъдат заменени.

59. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 11 януари 2017 г.Моделни години 2005–2009Кампания на NHTSA 17V032000Засегнати са 33 421 автомобила

    При катастрофа газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

60. Охлаждащата помпа може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2012–2015Кампания на NHTSA 17V002000Засегнати са 342 867 автомобила

    Отломки могат да блокират електрическата охлаждаща помпа, причинявайки нейното прегряване и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще актуализират софтуера, за да дезактивират захранването към помпата, ако тя блокира, безплатно.

61. Въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани може да не работят правилно

    Съобщен на 29 декември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V955000Засегнати са 5947 автомобила

    Някои въздушни възглавници може да не се разтворят правилно или обтегачите на предпазните колани може да не се активират правилно при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят засегнатите въздушни възглавници и обтегачи безплатно.

62. Горивният маркуч може да се износи и да протече

    Съобщен на 7 септември 2016 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 16V646000Засегнати са 28 249 автомобила

    Горивен маркуч в отсека на двигателя може да се износи и да протече, което увеличава риска от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърството ще замени горивната помпа под предния капак и маркуча безплатно.

63. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 1 юни 2016 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 16V382000Засегнати са 194 453 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса при задействането ѝ, като разпръсне метални фрагменти в автомобила и създаде риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще сменят пиропатрона безплатно.

64. Системата за разпознаване на пътника може да се повреди

    Съобщен на 8 декември 2015 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 15V823000Засегнати са 21 074 автомобила

    Системата за разпознаване на пътника може да се повреди и да попречи на отварянето на въздушните възглавници от страната на пътника при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще монтират ремонтен комплект за системата безплатно.

65. Гориво може да тече от инжекторните рейки

    Съобщен на 20 април 2015 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/031Засегнати са 7511 автомобила

    Гориво може да тече от инжекторните рейки; водачите може да забележат миризма на гориво или следи от теч. Инжекторните рейки и уплътненията ще бъдат заменени.

66. Горивната инжекционна система може да тече

    Съобщен на 20 януари 2015 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 15V019000Засегнати са 26 008 автомобила

    Горивната инжекционна система може да протече, а горивото в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще заменят горивните рейки и уплътненията безплатно.

67. Предните въздушни възглавници може да не се задействат при втори удар

    Съобщен на 24 октомври 2014 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 14V667000Засегнати са 101 938 автомобила

    След разтварянето на страничните въздушни възглавници при катастрофа, втори удар отпред може да не задейства предните въздушни възглавници, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Дилърите на Audi ще актуализират софтуера за управление на въздушните възглавници безплатно.

68. Моторното масло може да намали подпомагането от спирачния сервоусилвател

    Съобщен на 1 октомври 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/098Засегнати са 34 530 автомобила

    Моторното масло може да проникне в спирачния сервоусилвател през вакуумната захранваща линия, причинявайки скъсване на неговата мембрана и намаляване на спирачното подпомагане. Вакуумната линия ще бъде заменена.

69. Горивопроводът може да се повреди и да протече

    Съобщен на 7 октомври 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/112Засегнати са 1808 автомобила

    Поради проблем с производствените допуски горивопроводът може да се повреди и да протече. Той ще бъде сменен.

70. Горивната тръба може да тече

    Съобщен на 23 септември 2013 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 13V450000Засегнати са 3594 автомобила

    Горивната тръба може да тече поради проблем с производствените толеранси. Наличието на гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще заменят горивната тръба безплатно.

71. Въздушната възглавница тип завеса може да не се надуе

    Съобщен на 12 декември 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/014Засегнати са 11 автомобила

    Въздушната възглавница тип завеса може да е ушита неправилно и да не се надуе. Въздушните възглавници тип завеса ще бъдат сменени.

72. Шевовете на страничната въздушна завеса може да са зашити неправилно

    Съобщен на 6 декември 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V580000Засегнати са 317 автомобила

    Дефект при шиенето може да попречи на въздушната завеса за главата да се разтвори при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще подменят засегнатата въздушна завеса безплатно.

73. Нипелът на клапана за преобръщане на горивния резервоар може да се напука и да протече

    Съобщен на 3 май 2011 г.Моделни години 2001–2004Кампания на NHTSA 11V267000Засегнати са 5992 автомобила

    Стареещата пластмаса и напрежението от вентилационната тръба могат да напукат накрайника на клапана за преобръщане на горивния резервоар, причинявайки теч на гориво, който може да доведе до пожар при излагане на източник на запалване. Дилърите ще подсилят накрайника или ще ремонтират пукнатината.

74. Щуцерът на преобръщащия клапан на горивния резервоар може да се напука и да тече

    Съобщен на 8 април 2008 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 08V157000Засегнати са 68 240 автомобила

    Стареещата пластмаса и напрежението от вентилационния тръбопровод могат да напукат щуцера на преобръщащия клапан на горивния резервоар, причинявайки теч и потенциално пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще подсилят щуцера или ще ремонтират пукнатината.

75. Електрическият заден капак може да се затвори неочаквано

    Съобщен на 25 септември 2007 г.Моделни години 2004–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/120Засегнати са 25 404 автомобила

    Задният капак с електрическо задвижване може да се затвори рязко и без предупреждение след отваряне. Моторите на капака ще бъдат сменени.

76. Горивната помпа може да спре да подава гориво

    Съобщен на 28 август 2007 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 07V375000Засегнати са 34 358 автомобила

    Промяна в електрическите компоненти на горивната помпа може да доведе до спирането ѝ и прекъсване на подаването на гориво, което може да доведе до внезапно изгасване на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират нови горивни помпи безплатно.

77. Електрическият заден капак може да се затвори рязко

    Съобщен на 1 август 2007 г.Моделни години 2006–2008Кампания на NHTSA 07V334000Засегнати са 23 898 автомобила

    Ако газов амортисьор загуби цялото си налягане, системата може да сбърка бавното движение на капака с ръчно затваряне и да освободи съединителя, в резултат на което капакът да се затвори бързо и да създаде риск от нараняване. Дилърите ще инсталират нов софтуер безплатно.

78. Окабеляването на ключа за фаровете може да даде късо

    Съобщен на 5 юни 2006 г.Моделни години 1998–2005Кампания на NHTSA 06V198000Засегнати са 70 512 автомобила

    Контактните щифтове в ключа за фаровете може да се допрат и да причинят късо съединение, което може да доведе до прегряване или пожар. Дилърите ще прекарат кабелния сноп по друг маршрут чрез монтиране на допълнителен сноп.

79. Горивната помпа може да откаже и двигателят да изгасне

    Съобщен на 23 януари 2006 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 06V017000Засегнати са 74 000 автомобила

    Електрическите компоненти в горивната помпа може да откажат, прекъсвайки подаването на гориво и причинявайки внезапно изгасване на двигателя, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще монтират нови горивни помпи безплатно.

80. Предните въздушни възглавници може да се задействат твърде късно

    Съобщен на 11 ноември 2005 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/135Засегнати са 5767 автомобила

    Ако предните въздушни възглавници са необходими при катастрофа, те може да се задействат твърде късно. Софтуерът на въздушната възглавница и на ЕБУ ще бъде обновен.

81. Възможно е дроселът да замръзне в отворено положение при студено време

    Съобщен на 12 октомври 2004 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 04V495000Засегнати са 28 300 автомобила

    Във входа на дросела може да се натрупа лед при изключително ниски температури, задържайки дросела отворен, така че автомобилът може да не намали скоростта си, когато водачът пусне педала на газта. Това може да доведе до катастрофа. Комплектът на корпуса на дросела ще бъде заменен безплатно.

82. Наколенникът може да даде на късо окабеляването на фаровете и да причини пожар

    Съобщен на 18 март 2004 г.Моделни години 1998–2004Кампания на NHTSA 04V133000Засегнати са 172 866 автомобила

    Наколенникът може да влезе в контакт със снопа кабели на фаровете и да предизвика късо съединение, което може да започне пожар в лявата част на арматурното табло. Дилърите ще монтират защитно покритие и при необходимост ще проверят и сменят кабелния сноп и филцовия предпазител.

83. Гумите може да надвишават допустимото натоварване на оста

    Съобщен на 7 април 2003 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 03V143000Засегнати са 1360 автомобила

    Изчисленото нормално натоварване на автомобила надвишава с 19KG допустимото натоварване на оста за гуми 225/45R 17 91Y. Дилърите ще сменят и петте гуми.

84. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори

    Съобщен на 26 октомври 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/143Засегнати са 2705 автомобила

    При сблъсък над прага за задействане на въздушната възглавница тя може да не се отвори от страната на водача. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде сменен.

85. Пиропатронът на шофьорската въздушна възглавница може да не е сглобен правилно

    Съобщен на 9 октомври 2002 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 02V275000Засегнати са 170 автомобила

    Пиропатронът на шофьорската въздушна възглавница може да е позициониран неправилно и да не успее да активира въздушната възглавница при катастрофа. Дилърите ще подменят въздушните възглавници.

86. Скобата на спирачния педал може да се напука

    Съобщен на 1 август 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/112Засегнати са 56 автомобила

    Дефект при леенето може да доведе до напукване на скобата на спирачния педал и потенциално сериозно да влоши спирането. Ще бъдат монтирани резервни скоби с гарантирано качество.

87. Чистачките на предното стъкло може да се заклещят една в друга

    Съобщен на 3 септември 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/114Засегнати са 885 автомобила

    При висока скорост чистачките на водача и пътника могат да се заплетат и да спрат да се движат. Рамото и перото на чистачката от страната на водача ще бъдат заменени с модифицирани части.

88. Чистачките на предното стъкло може да се заплетат

    Съобщен на 18 юни 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V202000Засегнати са 2837 автомобила

    При голямо натоварване, например от сняг, заледяване или силен дъжд, едната чистачка може да изостане спрямо другата. Перата могат да се заплетат и да спрат да работят, което намалява видимостта. Дилърите ще заменят рамото на чистачката от страната на водача безплатно.

89. Горивомерът може да показва гориво, когато резервоарът е празен

    Съобщен на 3 май 2001 г.Моделни години 1998–2001Кампания на NHTSA 01V157000Засегнати са 70 000 автомобила

    Серните отлагания върху контактите на датчика за нивото на горивото могат да накарат горивомера да показва пълен резервоар, когато той не е пълен или е празен. Автомобилът може да остане без гориво без предупреждение. Дилърите ще заменят датчиците с такива, изработени от нова сплав.

90. Уплътненията на кормилните щанги може да пропускат влага и прах

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 00V414000Засегнати са 83 000 автомобила

    Уплътненията на кормилните щанги може да не спират влагата и праха да достигнат до сферичния шарнир. Шарнирът може да се износи с времето и да влоши контрола върху управлението. Дилърите ще сменят кормилните щанги.

91. Горивопроводът може да се свие и да протече

    Съобщен на 6 март 2000 г.Моделни години 1994–1995Кампания на NHTSA 00V068000Засегнати са 3000 автомобила

    Топлината от турбокомпресора може да причини преждевременно остаряване и свиване на горивопровода за подаване, което да позволи на гориво да изтече от съединението му. Дилърите ще заменят тръбопровода с материал, устойчив на свиване.

92. Накрайниците на кормилните щанги може да се износят преждевременно

    Съобщен на 1 ноември 1999 г.Моделни години 1998Кампания на DVSA за безопасност R/1999/072Засегнати са 114 921 автомобила

    Дефектни уплътнения може да причинят преждевременно износване на накрайниците на кормилните щанги. Ако предупредителните шумове бъдат пренебрегнати, шарнирният болт може да се разхлаби и да повлияе на управлението. Накрайниците на кормилните щанги ще бъдат заменени с версии с подобрени уплътнения.

93. Уплътненията на кормилните щанги може да пропускат влага и прах

    Съобщен на 13 септември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V248000Засегнати са 51 900 автомобила

    Уплътненията на кормилните щанги може да не задържат влагата и праха извън шарнирните лагери. С времето лагерите може да се износят и да влошат управляемостта. Дилърите ще сменят кормилните щанги.

94. Вакуумният клапан на сервоусилвателя на спирачките може да не работи в студено време

    Съобщен на 21 май 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V131001Засегнати са 88 121 автомобила

    При температури под -4 F при определени условия на шофиране контролният клапан на вакуумния маркуч може да не се отвори или затвори напълно, оставяйки спирачния усилвател с недостатъчен вакуум. Дилърите ще монтират система за вакуумен байпас на автомобилите, експлоатирани в засегнатите щати, за да осигурят достатъчен вакуум за пълно подпомагане на спирането при всякакви метеорологични условия.

95. Горивото може да изпръска от гърловината на резервоара

    Съобщен на 22 март 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V058000Засегнати са 27 964 автомобила

    Зареждането с гориво малко след стартиране на двигателя, докато той работи, може да създаде достатъчно обратно налягане, за да изхвърли гориво при изваждане на пистолета. Гориво, разпръснато близо до източник на запалване, може да причини пожар или нараняване. Собствениците ще получат актуализирани инструкции, а дилърите ще монтират етикет на капачето на резервоара.

96. Части от екрана за въздушен поток могат да пречат на дросела да работи на празен ход

    Съобщен на 22 юни 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V134000Засегнати са 19 800 автомобила

    Обратен удар в двигателя при студен старт може да повреди свободно закрепения екран за въздушния поток. Парчета могат да попаднат във всмукателния колектор и да попречат на дроселовата клапа да се върне в положение на празен ход. Дилърите ще монтират задържащ пръстен, за да закрепят екрана.

97. Еърбегът на водача може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 26 ноември 1997 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/1997/075Засегнати са 151 569 автомобила

    Статичното електричество може да задейства въздушната възглавница, когато водачът се качва или слезе от спрялото превозно средство. Към волана ще бъде монтиран заземителен кабел за отвеждане на статичното електричество.

98. Статичното електричество може да задейства въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 8 октомври 1997 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 97V175000Засегнати са 39 300 автомобила

    Статичното електричество при ниска влажност може да задейства въздушната възглавница на водача, когато някой влиза или излиза и докосне определени зони на волана, създавайки риск от нараняване. Дилерите ще монтират заземяващ проводник към въздушната възглавница на водача.

99. Гърловината за зареждане с гориво може да не съответства на капачката за гориво

    Съобщен на 19 септември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V160000Засегнати са 31 автомобила

    Неподходяща гърловина може да не съответства на капачката на резервоара, което може да позволи изтичане на гориво и да причини пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят гърловината.

100. Прибиращите механизми на задните колани може да не блокират правилно

     Съобщен на 22 юли 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V115000Засегнати са 12 автомобила

     Прибиращите механизми на задните предпазни колани може да не блокират или да не остават блокирани, което може да доведе до нараняване на пътник при катастрофа. Дилърите ще сменят комплекта на задния предпазен колан.

101. Регулаторът на височината на предния предпазен колан може да откаже при катастрофа

     Съобщен на 28 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на DVSA за безопасност R/1997/049Засегнати са 2194 автомобила

     Регулаторът на височината на предния предпазен колан може да не отговаря на спецификациите и да застраши ползвателя на колана при катастрофа. Той ще бъде инспектиран и заменен при необходимост.

102. Контактният ключ може да наруши работата на електрическите принадлежности

     Съобщен на 29 януари 1996 г.Моделни години 1994–1996Кампания на NHTSA 96V017000Засегнати са 24 000 автомобила

     Дефектният контактен ключ може да доведе до неизправност на принадлежности като мигачите, чистачките, лампите, електрическите стъкла и климатика при стартиране на автомобила. Дилърите ще заменят ключа.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.