Отзиви за Aston Martin Vantage

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Менюто на инфотейнмънт системата може да закрива образа от камерата за задно виждане

   Съобщен на 2 януари 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V001000Засегнати са 1452 автомобила

   Менюто на началния екран на инфотейнмънт системата може да закрива образа от камерата за задно виждане при движение на заден ход, да намали видимостта назад и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера на основното устройство безплатно.

2. Маркучът на масления охладител може да се спука

   Съобщен на 24 септември 2024 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 24V712000Засегнати са 1095 автомобила

   Маркуч на масления охладител на двигателя може да се спука и да доведе до загуба на масло и маслено налягане. Двигателят може да спре или да блокира, което увеличава риска от катастрофа или пожар. Дилърите ще сменят маркучите безплатно.

3. Маркучите на масления охладител може да се спукат

   Съобщен на 18 септември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/356Засегнати са 808 автомобила

   Маркучите на масления охладител на двигателя може да се спукат, което да доведе до загуба на масло и налягане на маслото. Маркучите ще бъдат заменени.

4. Закрепванията на airbag-а в предната седалка може да са недостатъчно затегнати

   Съобщен на 12 октомври 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/280Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01360/20Засегнати са 60 автомобила

   Някои закрепвания на airbag-а в предната седалка може да не са затегнати с правилния момент. Те ще бъдат проверени и закрепени при необходимост.

5. Крепежните елементи на въздушните възглавници на предните седалки може да са разхлабени

   Съобщен на 2 октомври 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V604000Засегнати са 21 автомобила

   Крепежните елементи на въздушните възглавници на предните седалки може да не са затегнати правилно, което може да доведе до неправилно задействане на въздушната възглавница и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и затегнат крепежните елементи при необходимост, безплатно.

6. Крепежите на въздушната възглавница за пътника може да са твърде хлабави

   Съобщен на 19 ноември 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/396Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00008/19Засегнати са 45 автомобила

   Крепежите на въздушната възглавница за пътника може да не са затегнати с правилния въртящ момент. Те ще бъдат проверени и при необходимост затегнати.

7. Фиксаторите на пътническия еърбег може да са разхлабени

   Съобщен на 12 ноември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V806000Засегнати са 17 автомобила

   Стопорните гайки на пътническия еърбег може да не са затегнати правилно, което пречи на еърбега да се разгърне правилно при катастрофа. Дилърите ще проверят и затегнат крепежните елементи при необходимост, безплатно.

8. Хидравличният конектор може да протече трансмисионно масло

   Съобщен на 23 юни 2017 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2017/205Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1034/17Засегнати са 10 автомобила

   Хидравличен конектор може да се повреди и да протече трансмисионно масло, което може да повлияе на превключването на предавките. Ще бъде монтирана опорна скоба за закрепване на тръбата и предотвратяване на нейното движение.

9. Хидравличният конектор може да протече

   Съобщен на 23 юни 2017 г.Моделни години 2010–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2017/204Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1035/17Засегнати са 165 автомобила

   Хидравличен конектор може да се повреди и да протече трансмисионно масло, което може да повлияе на превключването на предавките. Сглобката на тръбния конектор на съединителя, свързаните скоби и части ще бъдат заменени.

10. Настройките на автоматичния съединител могат да причинят неправилна смяна на предавките

    Съобщен на 23 юни 2017 г.Моделни години 2010–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2017/202Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1032/17Засегнати са 290 автомобила

    Запазените настройки на съединителя не са съвместими с актуализирания софтуер и могат да причинят неправилна смяна на предавките, включително непредизвикано превключване на неутрална предавка. Ръчният избор на предавки остава достъпен. Софтуерът на съединителя ще бъде преинсталиран и системата ще бъде пренастроена.

11. Конекторът на тръбопровода за течността на съединителя може да се счупи и да протече

    Съобщен на 21 юни 2017 г.Моделни години 2011–2014Кампания на NHTSA 17V391000Засегнати са 179 автомобила

    Конектор на тръбопровода за течността на съединителя може да се счупи и да протече. Автомобилът може да не успее да превключи предавките или трансмисията да превключи на аварийна неутрална предавка при спиране; той може да потегли на самоход, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилърите ще монтират опорна скоба за закрепване на тръбата безплатно.

12. Конекторът на трансмисионната течност може да се счупи и да протече

    Съобщен на 21 юни 2017 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 17V390000Засегнати са 6 автомобила

    Конектор на тръбопровода за трансмисионната течност може да се счупи и да протече. Автомобилът може да не може да превключва предавки или трансмисията да превключи на аварийна неутрална предавка при спиране; ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам. Дилърите ще подменят тръбата на съединителя, блока на конектора и свързаните скоби безплатно.

13. Софтуерът на трансмисията може да предизвика превключване на неутрална предавка или резки промени на предавките

    Съобщен на 21 юни 2017 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 17V389000Засегнати са 315 автомобила

    Обновеният софтуер за управление на трансмисията и двигателя може да влезе в конфликт с настройките на съединителя, причинявайки превключване на неутрална предавка или резки промени на предавките в режим на защита на съединителя и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират отново софтуера на системата на съединителя безплатно.

14. Отключването на вратите отвътре може да не работи

    Съобщен на 16 декември 2015 г.Моделни години 2010–2016Кампания на NHTSA 15V846000Засегнати са 6076 автомобила

    Механизмът за отключване на вратите отвътре може да не работи, след като автомобилът е заключен отвън, което може да блокира пътниците и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще деактивират функцията за двойно заключване чрез препрограмиране на софтуера безплатно.

15. Контролният модул на отопляемата седалка може да я прегрее

    Съобщен на 2 декември 2014 г.Моделни години 2006–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/163Кампания в Safety Gate на ЕС A12/2183/14Засегнати са 49 794 автомобила

    Повреда в контролния модул може да поддържа нагревателния елемент на седалката захранван, което да доведе до прегряване и тлеене на седалката. Ще бъдат монтирани допълнителни модули за наблюдение, а нагревателните елементи на седалките – заменени, където е необходимо.

16. Подгревът на седалките може да прегрее

    Съобщен на 25 ноември 2014 г.Моделни години 2006–2014Кампания на NHTSA 14V753000Засегнати са 7256 автомобила

    Повреден модул за управление на подгрева на седалките може да попречи на изключването на нагревателите. Седалката може да прегрее и да тлее, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще добавят модул, който може да прекъсне захранването на нагревателя, ако модулът за управление се повреди, безплатно.

17. Рамото на педала на газта може да се счупи

    Съобщен на 17 януари 2014 г.Моделни години 2007Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0256/14

    Рамото на педала на газта може да се счупи и да попречи на водача да поддържа или увеличава скоростта; автомобилът ще премине в режим на празен ход. Това може да увеличи риска от катастрофа. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

18. Рамото на педала на газта може да се счупи

    Съобщен на 16 януари 2014 г.Моделни години 2008–2014Кампания на NHTSA 14V010000Засегнати са 5001 автомобила

    Рамото на педала на газта може да се счупи, връщайки двигателя на празен ход и попречвайки на водача да поддържа или увеличава скоростта. Дилърите ще заменят сглобките на педала на газта.

19. Рамото на педала на газта може да се счупи

    Съобщен на 29 май 2013 г.Моделни години 2012–2014Кампания на NHTSA 13V228000Засегнати са 689 автомобила

    Рамото на педала на газта може да се счупи, което да доведе до връщане на двигателя на празен ход и да попречи на водача да поддържа или увеличава оборотите на двигателя. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят възлите на педала на газта.

20. Неправилният софтуер за налягането в гумите може да засегне стабилността на автомобила

    Съобщен на 12 ноември 2012 г.Моделни години 2009–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/112Засегнати са 307 автомобила

    Неправилният софтуер за мониторинг на налягането в гумите позволява по-голяма разлика в налягането между предните гуми, което може да засегне стабилността и контрола на посоката. Ще бъде инсталиран правилният софтуер.

21. Предупреждението за ниско налягане в гумите може да се задейства твърде късно

    Съобщен на 2 октомври 2012 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 12V480000Засегнати са 169 автомобила

    Предупредителната лампа може да не светне, докато налягането в предните гуми не падне с повече от 25% под препоръчителното студено налягане. Недостатъчно напомпаните гуми могат да прегреят или да откажат, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират системата безплатно.

22. Регулиращият болт на предното окачване може да се напука

    Съобщен на 28 септември 2010 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 10V449000Засегнати са 1090 автомобила

    Регулиращият болт на рамото на предното окачване може да се напука, позволявайки на долния носач да се движи и влошавайки управлението на автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят болтовете безплатно.

23. Болтовете на предния подрамник може да причинят необичайна реакция на завиване

    Съобщен на 14 август 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/085Засегнати са 54 автомобила

    Болтовете на предния подрамник може да не са проверени за правилен въртящ момент, което може да причини необичайна реакция на завиване. Проверете за следи от боя, показващи, че проверката е извършена, и затегнете болтовете отново, ако не са маркирани.

24. Лоша маса може да прегрее спирачните маркучи

    Съобщен на 8 февруари 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/021Засегнати са 125 автомобила

    Прекъсваща връзка с високо съпротивление към маса може да пропуска ток през оплетените задни маркучи, да ги нагрее и евентуално да ги разтопи. Това може да доведе до мек педал на спирачката, светване на предупредителна лампа за спирачките и затруднено стартиране. Шпилката за маса ще бъде преместена и ще бъде монтирана допълнителна масова лента.

25. Превключвателите на кормилната колона могат да защипват кабели

    Съобщен на 30 март 2001 г.Моделни години 1996–2001Кампания на NHTSA 01V110000Засегнати са 3238 автомобила

    Превключвателите за осветлението на кормилната колона могат да защипват кабели, което води до частична загуба на осветлението. Дилърите ще заменят модула на превключвателите.

26. Софтуерът на запалването може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 9 октомври 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/106Засегнати са 962 автомобила

    Неизправност в софтуера на запалването може да причини прекъсване и загуба на мощност в единия ред цилиндри, както и прегряване на изпускателния катализатор. Блокът за управление на силовото предаване ще бъде заменен.

27. Тръбата на задния мост може да се напука

    Съобщен на 10 април 2000 г.Моделни години 1994–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2000/041Засегнати са 110 автомобила

    Тръбата на задния мост може да развие пукнатини от напрежение след продължителна употреба, което може да повлияе на стабилността на задните колела при повреда. Дилърите ще проверят задния мост и при необходимост ще го заменят.

28. Монтажните скоби на кормилната рейка може да се напукат

    Съобщен на 9 март 2000 г.Моделни години 1993–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/030Засегнати са 204 автомобила

    Пукнатини от напрежение в монтажните скоби на кормилната рейка може да затруднят управлението. Скобите ще бъдат заменени с модифициран тип.

29. Скобата на предния амортисьор може да се отдели

    Съобщен на 10 януари 2000 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/001Засегнати са 716 автомобила

    Недостатъчно заваряване може да доведе до отделяне на монтажната скоба на предния амортисьор, а разместеният амортисьор може да ограничи управлението. Дилърите ще проверят заварките и при необходимост ще заменят скобата.

30. Анкерът на предпазния колан към B-колоната може да се откачи

    Съобщен на 5 януари 1998 г.Моделни години 1997Кампания на DVSA за безопасност R/1997/092Засегнати са 43 автомобила

    Анкерът на предпазния колан към B-колоната може да се откачи от индексната си планка при челен удар. Маркировката на планката ще бъде проверена и планката ще бъде заменена, ако е от неправилен тип.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.