P2ABE: Токът или температурата на драйвера B на задвижващия механизъм на клапана на турбокомпресора/механичния компресор са прекомерно високи

Значение

Изходният драйвер на задвижващия механизъм B на клапана на турбокомпресора отчита ток или температура на прехода над прага за защита. Причината може да е блокирал задвижващ механизъм или късо съединение към маса.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Задвижващият механизъм на клапана на турбокомпресора премества клапана на турбокомпресор или механичен компресор, за да регулира налягането на пълнене. Модулът за управление следи електрическия драйвер на задвижващия механизъм B и задава код P2ABE, когато консумацията му на ток или температурата на драйвера надвишат прага за защита. Това може да се случи, ако задвижващият механизъм е блокирал или управляващият му проводник е окъсен към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Задвижващият механизъм на изпускателния клапан е механично блокирал
2. Управляващият проводник е окъсен към маса

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Намалена мощност на двигателя или налягане на пълнене
• Възможен е авариен режим

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните freeze frame и проверете данните в реално време за налягането на пълнене и задвижващия механизъм, за да установите дали загубата на мощност е започнала при команда за високо натоварване.
2. При изключен двигател огледайте задвижващия механизъм B, щангата му и близкия кабелен сноп за заяждане, повреда, протриване или проводник в контакт с маса.
3. Проверете конектора на задвижващия механизъм B за корозия, разхлабени клеми или вода и се уверете, че пиновете са поставени докрай.
4. Използвайте изходните команди на диагностичния уред, ако са налични, за да задействате задвижващия механизъм B и сравнете движението и отчетения ток със спецификацията на производителя.
5. При изолирано захранване съгласно указанията на производителя проверете управляващия проводник на задвижващия механизъм B за късо съединение към маса и проверете самия задвижващ механизъм за вътрешна повреда.

Чести решения

• Ремонтирайте протритите или окъсени към маса кабели на задвижващия механизъм B и ги закрепете далеч от горещи или движещи се части.
• Почистете или ремонтирайте разхлабените, корозирали или повредени клеми на конектора на задвижващия механизъм B.
• Освободете или ремонтирайте механично заяждащата щанга или механизъм на клапана на турбокомпресора.
• Сменете повредения задвижващ механизъм B на клапана на турбокомпресора или неговия драйвер, както е установено при проверката на веригата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускоряване и теглене, защото налягането на пълнене може да е намалено или непредвидимо и двигателят може да премине в авариен режим. Спрете, ако мощността спадне рязко или двигателят работи необичайно, тъй като блокирал клапан на турбокомпресора може допълнително да влоши управлението на налягането на пълнене.