P28F4: Високо напрежение във веригата на датчика за налягане на съединителя за разединяване на двигателя

Значение

Напрежението в сигналния проводник на датчика за налягане на съединителя за разединяване на двигателя е над очаквания диапазон. Проводникът е свързан накъсо към B+ или датчикът е прекъснат.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за налягане на съединителя за разединяване на двигателя изпраща сигнално напрежение, което хибридният контролен модул използва за оценка на налягането на зацепване на съединителя. Този код се записва, когато този сигнал се повиши над очаквания прозорец, което може да се случи, ако сигналът е даден на късо към напрежението на акумулатора или веригата на датчика е прекъсната.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е свързан накъсо към B+
2. Прекъснат датчик за налягане
3. Корозирали контакти на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за двигателя или трансмисията
• Рязко, забавено или липсващо превключване на предавките
• Възможен авариен режим (движение само на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при превключване на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от фризийм фрейма и проверете живите данни на сигналното налягане и свързаните кодове, за да потвърдите дали отчитането е трайно високо.
2. Инспектирайте конектора на датчика за налягане и снопа кабели за хлабави или корозирали пинове, повредена изолация или кабели, влизащи в контакт със захранване.
3. При изключено захранване, както е указано от производителя, проверете сигналния проводник за прекъсната верига и за късо съединение към напрежението на акумулатора.
4. Проверете референтните, масовите и сигналните връзки на датчика спрямо информацията за окабеляването на производителя, включително плътността на клемите и непрекъснатостта.
5. Ако окабеляването е изправно, тествайте датчика за налягане, като използвате процедурата на производителя, и го сменете, ако има прекъсната вътрешна верига.

Чести решения

• Включете отново конектора на датчика за налягане и отстранете лошия контакт на клемите.
• Ремонтирайте сигнален проводник с късо съединение към напрежението на акумулатора или прекъсване в снопа кабели на датчика.
• Сменете датчика за налягане, който не преминава проверките на веригата от производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Модулът може да не е в състояние да управлява надеждно зацепването на съединителя, така че превключванията могат да бъдат груби, забавени или невъзможни и може да възникне авариен режим (limp mode). Карайте само колкото е необходимо, за да стигнете до безопасно място, и спрете, ако автомобилът приплъзва или губи задвижване.