P28C9: Превишени обороти на задвижващия двигател на съединител A

Значение

Задвижващият двигател на съединител A превишава калибрираните максимални обороти. Натоварването на двигателя е неочаквано ниско или датчикът за положение на ротора е изместен.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Задвижващият двигател на актуатора на съединител A позиционира съединителя при превключване на предавките, а датчикът за положение на ротора му позволява на модула за управление на трансмисията (TCM) да следи движението на двигателя. P28C9 се задава, когато двигателят се върти по-бързо от калибрирания максимум, което може да се случи при отпадане на механичното натоварване или отклонение в отчетеното положение на ротора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отпаднало механично натоварване (счупен съединителен елемент)
2. Изместен датчик за положение на ротора

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за двигателя или трансмисията
• Рязко, забавено или липсващо превключване на предавките
• Възможен авариен режим (трансмисията остава блокирана на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при превключване на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и използвайте данните за трансмисията в реално време, за да сравните командваното движение на двигателя на съединител A с отчетените му обороти и положение.
2. При безопасно паркиран автомобил и изключено запалване проверете актуатора на съединител A и задвижващата му муфа за разкачване, повреда или признаци, че двигателят вече не движи механизма на съединителя.
3. Проверете конектора и окабеляването на датчика за положение на ротора на съединител A за разхлабени щифтове, повреда или лошо поставяне, които могат да направят отчетеното положение неточно.
4. Използвайте диагностичен уред, за да проверите дали сигналът за положение на съединител A се променя плавно и правдоподобно при движение на актуатора, като следвате процедурата на производителя.
5. Ако муфата и окабеляването са изправни, проверете датчика за положение на ротора и центровката на актуатора спрямо спецификациите на производителя.

Чести решения

• Свържете отново или закрепете разхлабената муфа на актуатора на съединител A.
• Поправете повреденото или разхлабено окабеляване или щифтове на конектора на датчика за положение на ротора.
• Коригирайте центровката на датчика за положение на ротора на съединител A, ако е отклонена.
• Сменете неизправния датчик за положение на ротора или актуатора на съединител A, след като проверката потвърди повредата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофирането, ако превключването е рязко, забавено или приплъзва, или трансмисията е блокирала на 1 предавка; автомобилът може да загуби задвижване или да превключва непредвидимо. Ако се налага да го преместите, пътувайте кратко и избягвайте натоварен трафик или стръмни наклони.