Значение
По време на въртене на двигателя със стартер налягането за управление на инжекторите е под очакваната граница. Това може да попречи на запалването на двигателя; кодът сам по себе си не идентифицира причината.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
При системи, които използват масло под високо налягане за задвижване на инжекторите, управляващият модул следи налягането при управлението на инжекторите, докато стартерът върти двигателя. P2291 се задава, когато налягането не достигне необходимото ниво по време на въртене на стартер, което може да попречи на правилното подаване на гориво от инжекторите.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Теч в системата за масло под високо налягане
- Помпата за масло под високо налягане не може да създаде необходимото налягане
- Регулаторът на налягането на инжекторите е блокирал в отворено положение или е неизправен
- Ниско ниво на маслото в двигателя или неподходящ вискозитет
Симптоми
- Лампата Check Engine свети
- Продължително въртене на стартер или двигателят не стартира
- Неустойчива работа веднага след стартиране
Как да го диагностицирате
- Използвайте диагностичен уред, за да прегледате данните от freeze frame и да сравните зададеното с измереното налягане при управлението на инжекторите по време на въртене на стартер.
- Проверете нивото на моторното масло и се уверете, че вискозитетът му отговаря на спецификацията на производителя, тъй като ниско ниво или неподходящо масло може да попречи на натрупването на налягане.
- Проверете помпата за масло под високо налягане, рейките, тръбопроводите и свързаните съединения за видими течове на масло.
- Проверете регулатора на налягането при инжекторите и окабеляването или конектора му за повреда или заяждане, като следвате сервизната информация за автомобила.
- Ако външните проверки са успешни, проверете за течове в системата за масло под високо налягане и дебита на помпата, като използвате процедурата на производителя.
Чести решения
- Коригирайте нивото на моторното масло или използвайте масло с предписания вискозитет.
- Ремонтирайте пропускащ тръбопровод, връзка или уплътнение на системата за масло под високо налягане.
- Ремонтирайте или сменете повреден регулатор на налягането при инжекторите.
- Ремонтирайте или сменете помпа за масло под високо налягане, която не преминава проверката на дебита.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако двигателят не стартира или стартира след продължително въртене, избягвайте многократното продължително въртене, защото то може да прегрее стартера и да изтощи акумулатора. Ако стартира, но работи неравномерно, ограничете шофирането и организирайте диагностика своевременно; ниското налягане при управлението на инжекторите може да доведе до изгасване.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.