P2173: Система за управление на дроселовата клапа — отчетен висок дебит на въздуха

Значение

Модулът отчита по-висок въздушен поток през системата за управление на дроселовата клапа от очаквания. Той записва кода, когато измереният въздушен поток е над калибрираното количество за съответните работни условия, което често показва утечка на въздух или проблем с управлението на дросела.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за задвижване на дросела регулира дроселовата пластина и проверява въздушния поток спрямо количеството, очаквано за работните условия на двигателя. P2173 се задава, когато въздушният поток е по-висок от очакваното, което може да е резултат от смукателен теч, дроселова пластина, която не се затваря по команда, или неточен сигнал за въздушен поток или налягане.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вакуумен теч във всмукателния тракт
2. Дроселова клапа, залепнала в отворено положение или замърсена
3. Повреден засмукващ въздуховод или маркуч
4. Неизправен сензор за дебит или налягане на въздуха
5. Неизправност в задвижването на дросела или окабеляването

Симптоми

• Свети лампа Check engine
• Високи или нестабилни обороти на празен ход
• Колебание при ускорение
• Намалена мощност на двигателя

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от стоп-кадъра (freeze frame) и сравнете зададения ъгъл на дроселовата клапа, действителното ѝ положение, показанията на MAF и налягането в колектора, за да установите кой сигнал първи става ненормален.
2. Проверете смукателните въздуховоди и вакуумните маркучи за пукнатини, хлабави съединения или разкачени маркучи, които могат да пропуснат неизмерено количество въздух.
3. Проверете дроселовата клапа и дроселовото тяло за заяждане, отлагания или видими повреди, които могат да не позволяват на клапата да се затвори до зададеното положение.
4. Проверете конекторите и окабеляването на датчиците за въздушен поток и налягане, след което проверете в данните в реално време дали показанията реагират правдоподобно при промяна на положението на дроселовата клапа.
5. Ако не бъде открит теч или залепваща част, тествайте задвижването на дросела и веригите на сензорите спрямо спецификациите на производителя.

Чести решения

• Свържете отново хлабав смукателен маркуч или затегнете хлабава връзка на въздуховода.
• Ремонтирайте разкъсан смукателен въздуховод или вакуумен маркуч.
• Почистете дроселното тяло, ако нагарите пречат на плавното движение, следвайки сервизната процедура на автомобила.
• Ремонтирайте повредено окабеляване на сензор или задвижващ механизъм или сменете компонент, чиято неизправност е потвърдена чрез тестване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи на празен ход необичайно високо или мощността е намалена, избягвайте шофиране с висока скорост и ситуации, изискващи бързо ускорение, докато не бъде открита причината. Спрете, ако нестабилният празен ход или лошата реакция на дросела правят автомобила опасен за управление.