P0D9C: Високо напрежение във верига на датчик A за температура на куплунг на зарядно устройство за батерия

Значение

ECM отчита високо напрежение във веригата на датчик A за температура на куплунга на зарядното устройство за батерия. Показанието не може да се използва надеждно за управление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчик A за температурата на куплунга на зарядното устройство за батерията отчита температурата на връзката за зареждане. Кодът се задава, когато сигналът му е по-висок от очаквания диапазон на контролния модул, което може да се случи при прекъсната верига на датчика или сигнален проводник, свързан накъсо към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален кабел с късо съединение към B+
2. Прекъснат датчик
3. Корозирали пинове на конектора – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикаторът за статус на зареждане показва неизправност
• Зареждането може да не стартира или да прекъсва
• По-бавна от очакваната скорост на зареждане

Как да го диагностицирате

1. Запишете freeze frame данните и сравнете показанието на датчик A в live data с околната температура; постоянно крайно показание може да помогне за установяване на неизправност с висок сигнал.
2. Проверете конектора и окабеляването на датчик A на куплунга за разкачена връзка, корозия, прекъснати проводници или повредена изолация.
3. При обезопасен според сервизната информация автомобил проверете за прекъсване във веригата на датчик A и за късо съединение на сигналния проводник към напрежението на акумулатора.
4. Проверете датчик A за температурата на куплунга спрямо спецификацията на производителя, за да установите дали самият датчик е прекъснат.
5. Ако датчикът и окабеляването са изправни, проверете съответната входна верига и показанията на модула според диагностичната информация за автомобила.

Чести решения

• Свържете отново разхлабения конектор на датчик A и ремонтирайте повреденото окабеляване.
• Почистете корозиралите пинове на конектора и възстановете надеждния контакт.
• Ремонтирайте сигнален проводник, накъсо към напрежението на акумулатора, или прекъсната верига.
• Сменете датчик A за температурата на куплунга, ако е прекъснат или не отговаря на спецификацията при проверка.

Можете ли да продължите да шофирате?

Зареждането може да не започне или да спре, защото автомобилът не може да разчита на показанието за температурата на куплунга. Не продължавайте зареждането, ако куплунгът е горещ, повреден или мирише на прегряване; организирайте диагностика, преди да разчитате на зареждането.