P0913: Високо напрежение във веригата на актуатора за избор на канал

Значение

Веригата на актуатора за избор на канал отчита високо ниво на сигнала. Задвижването за избор на канал е затруднено. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутан назад пин. Разклащането на снопа кабели при активен код често помага да се локализира проблемът.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Актуаторът за избор на канал премества механизма на трансмисията между каналите за превключване, а модулът за управление на трансмисията (TCM) следи веригата на актуатора, докато подава команда за движение. P0913 се задава, когато показанието във веригата е по-високо от очакваното. Това може да се случи, ако управляващият проводник е свързан накъсо към напрежението на акумулатора, бобината на актуатора е прекъсната или конекторът има лош контакт.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ проводник, даден на късо към B+
2. Прекъсната бобина
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа Check Engine или за трансмисията
• Твърди, забавени или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване по време на смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразения кадър и прегледайте текущите данни на трансмисията за зададения канал, състоянието на актуатора и условията на неизправност във веригата, за да установите кога възниква високото показание.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на актуатора за избор на канал за протриване, проникване на вода, изместени назад клеми, корозия или проводник в контакт със захранващ проводник.
3. С помощта на електрическата схема проверете управляващия проводник за избор на канал за нежелана връзка с положителното захранване на акумулатора. Внимателно раздвижете снопа и проверете за прекъсващ контакт в конектора.
4. Проверете намотката на актуатора за прекъсване и контактите на конектора спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването и намотката са изправни, използвайте командите към актуатора от сканиращия уред, за да сравните зададеното и отчетеното движение на селектора, след което проверете за механично препятствие.

Чести решения

• Ремонтирайте протритото или притиснато окабеляване на актуатора за избор на канал, което е окъсено към захранване.
• Почистете или поправете корозиралите, намокрени или избутани назад клеми на конектора и възстановете уплътнението.
• Сменете актуатора за избор на канал, ако бобината му е прекъсната.
• Поправете заяждащ механизъм за избор на канал, ако актуаторът и веригата са изправни.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофиране, ако превключването липсва, е рязко или приплъзва, или трансмисията е останала на една предавка; организирайте репатриране, ако управлението е непредсказуемо. Продължителната експлоатация може да задълбочи повредата на трансмисията, а аварийният режим може да ограничи скоростта или наличните предавки.