P088C: Ниско напрежение в управляващата верига за блокиране на заден ход

Значение

Напрежението в управляващата верига за блокиране на заден ход е под очаквания диапазон. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутани назад щифтове. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Управляващата верига за блокиране на заден ход пренася електрическата команда, използвана за предотвратяване на включването на заден ход при определени условия. P088C се задава, когато следеният сигнал във веригата е под очаквания диапазон. Причината може да е късо към маса, неизправност на изпълнителния механизъм или лош контакт в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Проводник, даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в актуатора
3. Корозирали щифтове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светещ индикатор за неизправност на двигателя (Check Engine) или скоростната кутия
• Груби, забавени или липсващи превключвания на предавките
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте командата за блокиране на заден ход и показанията на веригата в реално време, за да установите кога се появява ниският сигнал.
2. Проверете конектора на изпълнителния механизъм за блокиране на заден ход и снопа за протриване, проникване на вода, корозия, хлабави клеми или избутани назад клеми.
3. Използвайки електрическата схема на автомобила, проверете управляващия проводник за нежелана връзка към маса и проверете непрекъснатостта на веригата.
4. Измерете сигнала във веригата при подадена команда за блокиране на заден ход и го сравнете със спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването и конекторът са изправни, проверете изпълнителния механизъм и изхода на TCM според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Почистете, подсушете и закрепете корозиралите или хлабавите клеми на конектора на изпълнителния механизъм.
• Поправете управляващия проводник за блокиране на заден ход, ако е окъсен към маса.
• Сменете неизправния изпълнителен механизъм за блокиране на заден ход, ако проверката установи повреда във вътрешната му верига.
• Поправете управляващия изход на TCM само ако проверките потвърдят вътрешна неизправност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не разчитайте на функцията за блокиране на заден ход, докато неизправността не бъде диагностицирана; следвайте указанията в ръководството на собственика за включване на заден ход и се уверявайте, че няма хора или предмети в близост при маневриране. Ако превключването стане непостоянно или се включи авариен режим, спрете шофирането и организирайте ремонт.