P065C: Механична ефективност на генератор А

Значение

Алтернатор A докладва проблем с механичната ефективност — обикновено приплъзващ ремък, износен съединител на шайбата или блокиращ ротор, който кара изхода да изостава спрямо оборотите.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Модулът за управление на двигателя или зарядната система следи генератор A (алтернатора) и ремъчното задвижване с шайби, което върти ротора му. Кодът се записва, когато механичната реакция на алтернатора не достига зададената скорост, често защото ремъкът приплъзва или шайба или лагер на алтернатора заяжда.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Приплъзващ или повреден задвижващ ремък
2. Износена или блокирала шайба или лагер на алтернатора
3. Механична повреда на алтернатора
4. Неподравняване на шайбата

Симптоми

• Свети лампа Check Engine
• Възможен авариен режим или липса на палене
• Множество последващи неизправности в различните модули
• Възможно е след ремонт да е необходимо нулиране/самообучение

Как да го диагностицирате

1. Първо запишете данните от стоп-кадъра и кодовете на зарядната система, след което сравнете зададената скорост на генератора с отчетената скорост или изход, ако диагностичният уред показва такива стойности.
2. При изключен двигател проверете задвижващия ремък за повреди, хлабина, замърсяване или неправилно прокарване и проверете подравняването на шайбите.
3. Наблюдавайте ремъка и шайбите от безопасно разстояние, докато двигателят работи, като слушате за писък или шум от лагер и следите за приплъзване на ремъка или биене на шайбата.
4. При изключен двигател и изваден ключ проверете шайбата и лагера на алтернатора за грапаво въртене, заяждане или прекомерна хлабина съгласно сервизната процедура на автомобила.
5. Ако задвижването се върти плавно, тествайте изхода на алтернатора и работата на зареждащата система спрямо спецификацията на производителя, за да различите механична повреда на задвижването от вътрешна повреда на алтернатора.

Чести решения

• Заменете износен, повреден или приплъзващ се задвижващ ремък и коригирайте неговото напрежение или насочване.
• Отстранете разцентровката на шайбите или сменете повредения обтегач или паразитна ролка, ако допринася за приплъзването на ремъка.
• Сменете износената или блокирала шайба или лагер на алтернатора, ако компонентът подлежи на обслужване.
• Заменете алтернатора, ако неговият ротор или вътрешни механични части се повреждат.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте дълги пътувания и ненужни електрически товари; приплъзващ се ремък или повреден алтернатор може да спре зареждането и да остави автомобила неспособен да запали отново. Ако ремъкът е силно повреден, шайбата има биене или двигателят прегрява, спрете шофирането и организирайте репатриране.