Значение
Когато ЕКУ подаде команда за впръскване на вторичен въздух, действителният дебит, измерен от предната ламбда сонда (или специален дебитомер), не съответства на очакваната стойност. Обикновено причината е частично запушен канал или пропускащ комбинационен клапан.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Системата за впръскване на вторичен въздух използва помпа, за да подава свеж въздух в изпускателната система при студен старт и да помогне на катализатора да загрее. ECU сравнява очакваната реакция на въздушния поток с промените, отчетени от предния кислороден датчик или разходомер. P0411 се задава, когато измереният дебит през системата AIR не съответства на командвания дебит.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Въздушни канали в цилиндровата глава, запушени с нагар
- Слаба въздушна помпа
Симптоми
- Индикаторът Check Engine свети
- Неуспешен технически преглед за емисии
- Краткотрайна неравномерна работа при студен старт
- Възможно зачудване след студен старт
Как да го диагностицирате
- Използвайте scan tool, за да прегледате данните от freeze frame и проверете дали кодът е зададен по време на теста на AIR при студен старт, когато системата трябва да работи.
- Проверете AIR помпата, маркучите, възвратния клапан и въздушните канали в главата на цилиндрите за повреда, течове или запушване, които могат да ограничат потока.
- Ако се поддържа, слушайте помпата при командван тест и проверете захранването и работата ѝ, преди да търсите запушен канал.
- Проверете комбинирания или възвратния клапан за течове, заяждане или невъзможност да се отвори при команда за подаване на въздух.
- Сравнете реакцията на предния кислороден датчик или показанията на специалния разходомер по време на теста на AIR с очакваната от производителя реакция.
- Ако помпата и клапанът работят, но дебитът остава нисък, проверете въздушните канали в главата на цилиндрите за въглеродни отлагания.
Чести решения
- Поправете спукан или разкачен маркуч на AIR.
- Сменете пропускащ или заяждащ комбиниран/възвратен клапан.
- Поправете захранващата връзка на AIR помпата или сменете слаба помпа.
- Отстранете въглеродните отлагания, запушили въздушните канали в главата на цилиндрите.
Можете ли да продължите да шофирате?
Обикновено автомобилът може да се шофира, ако двигателят работи нормално, но лампата „Check Engine“ може да остане включена и автомобилът може да не премине проверка за емисии. Избягвайте повтарящи се пътувания със студен двигател, ако той придърпва или работи неравномерно. Отстранете неизправността, преди запушени канали или повредена помпа да доведат до допълнителни повреди.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.